2019 JEEP COMPASS automatikus

körülmény. A jelzés nem szűnik meg, amíg a
nyomás el nem éri vagy meg nem haladja a
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értéket.
MEGJEGYZÉS:
Ha bekapcsol az alacsony gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa (a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg állapotra vonatkozó
gumiabroncsnyomás-értékre kell növelni,
hogy a figyelmeztető lámpa kialudjon.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték. Előfor-
dulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re
(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül
28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája még így is
világítani fog. Ilyen esetben csak akkor al-
szik ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer figyelmeztető lámpája, ha a gumi-
abroncsokat felfújta az ajánlott hideg gumi-
abroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer figyelmeztető lámpája kialudjon.VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vagy az érzékelő károso-
dásához vezethet. A TPM-rendszer
megfelelő működésének biztosításá-
hoz ajánlott eredeti kerekeket hasz-
nálni.
• Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok haszná-
105

nyomás alacsony) üzenet, valamint egy
ábra, amelyen az egyes gumiabroncsok
nyomásértéke látható, az alacsony
gumiabroncsnyomás-értékeket pedig ki-
emeli vagy más színnel jeleníti meg rend-
szer.
Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel az
alacsony nyomású gumiabroncsokat (amelyek
kiemelten vagy más színnel jelentek meg a
műszercsoport-kijelző ábráján) a gépkocsira
javasolt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiabroncs-
nyomás értékeket, automatikusan frissít, a mű-
szercsoport kijelzőjén a nyomásértékek kieme-
lése megszűnik vagy visszaváltanak az eredeti
színükre, és kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon még
4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba, hogy a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyel-
meztető lámpája kialudjon.
Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 10 percen keresztül 15 mph
(24 km/h) sebességnél gyorsabban kell ha-
ladni, hogy ez az információ eljusson a
TPMS-rendszerhez.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS
rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer fi-
gyelmeztető lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hang-
jelzést is kíséri. Ezen kívül a műszercsopor-
ton a SERVICE TPM SYSTEM
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható legalább öt másodpercig,
majd a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén, jelezve, hogy melyik
érzékelőtől nem észlelhető jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. Ha megszűnik a
rendszerhiba, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája
nem villog tovább, a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyo-
másérték lesz látható a kötőjelek helyén.Rendszerhiba az alábbi okokból fordulhat
elő:
• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPMS érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullámo-
kat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.
• TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem
egyező, teljes méretűben nincs
gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő.
Ezért a TPMS rendszer nem figyeli a
kompakt vagy a többi keréktől eltérő mé-
retű teljes értékű pótkerék nyomását.
107

2. A biztonsági öv csatjának nyelve az első
ülés háttámlája felett, a hátsó ülésen a
karja mellett található (hátsó üléssel sze-
relt gépkocsik esetében). Ragadja meg a
csat nyelvét, és húzza ki a biztonsági
övet. Csúsztassa fel a csat nyelvét a he-
vederen annyira, hogy a biztonsági övet
áthúzhassa a csípője felett.
3. Ha a biztonsági övet már kellő mértékben
kihúzta, nyomja be a csat nyelvét katta-
násig a csatba.4. Állítsa be úgy a csípőhevedert, hogy szo-
rosan a csípője köré, a hasa alá feszül-
jön. A csípőheveder feszesre húzásához
húzza meg felfelé a vállhevedert. Ha a
csípőheveder túl szoros, döntse meg
kissé a csat nyelvét, és húzza felfelé a
csípőhevedert. A feszes biztonsági öv
csökkenti a biztonsági övből történő ki-
csúszás kockázatát egy esetleges ütkö-
zés során.
5. A vállhevedert a válla és a mellkasa men-
tén vezesse le lazán, hogy kényelmes
legyen. A heveder ne érjen a nyakához. A
visszahúzó mechanika megszünteti a
vállheveder lazaságát.
6. A biztonsági öv kioldásához nyomja meg
a csatján található piros gombot. A bizton-
sági öv automatikusan visszahúzódik
alaphelyzetbe. Szükség esetén a csat
nyelvét csúsztassa le a hevederen, hogy
a biztonsági öv teljesen
visszahúzódhasson.A csípő- és vállheveder csavarodásá-
nak megszüntetése
Az alábbi eljárással szüntetheti meg a csípő-
és vállheveder csavarodását.
1. Helyezze a csatnyelvet a lehető legköze-
lebb a rögzítési ponthoz.
2. A csatnyelv fölött körülbelül 6–12 hüvelyk
(15–30 cm) távolságra fogja meg, és csa-
varja el a biztonsági övet 180 fokkal, hogy
a hajtás közvetlenül a csatnyelv fölött
kezdődjön.
3. Húzza fel a csatnyelvet a meghajtott he-
vederen. A meghajtott résznek be kell
csúsznia a csatnyelv felső részén talál-
ható résbe.
4. Folytassa a csatnyelv becsúsztatását,
amíg a meghajtott rész ki nem egyenese-
dik, és a biztonsági öv nem lesz
megcsavarodva.
Állítható felső vállheveder rögzítése
A vezetőülés és az első utasülés vállhevede-
rének felső része fel- és lefelé állítható, hogy
a heveder ne a vezető vagy az utas nyaká-
A csat nyelvének kihúzása
1 — Övcsat
2 — Csat nyelve
BIZTONSÁG
11 4

A MOTOR BEINDÍTÁSA
A gépkocsi elindítása előtt állítsa be az ülést,
mindkét visszapillantó tükröt, és csatolja be
biztonsági övét.
FIGYELEM!
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vegye
ki a gépkocsiból a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gép-
kocsiban, illetve ne hagyja, hogy gyer-
mek hozzáférjen a lezáratlan gépkocsi-
hoz.
• Gyermeket felügyelet nélkül a gépko-
csiban hagyni számos okból veszélyes.
A gyerek vagy mások súlyosan, akár
végzetesen megsérülhetnek. A gyere-
keket figyelmeztetni kell, hogy ne nyúl-
janak a rögzítőfékhez, a fékpedálhoz és
a sebességváltó karhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében, illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen, és
Keyless Enter-N-Go funkcióval felsze-
relt gépkocsik esetében ne hagyja a
FIGYELEM!
gyújtást ACC (TARTOZÉK) vagy ON/
RUN (BE/ÜZEM) állásban. A gyermek
könnyen működtetheti az elektromos
ablakemelőt, más vezérlőket, vagy el is
mozdíthatja a gépkocsit.
• Ne hagyjon gyerekeket vagy háziállato-
kat a parkoló gépkocsiban meleg idő-
ben. Az utastérben a hőmérséklet sú-
lyos, akár végzetes mértékig is
megemelkedhet.
A motor indításakor a fokozatválasztó ÜRES
vagy PARKOLÓ helyzetben legyen. Lépjen
a fékre, mielőtt bármelyik sebességfokoza-
tot bekapcsolná.
Normál indítás — Benzinmotor
MEGJEGYZÉS:
Akár a hideg, akár a meleg motor normál
indítása a gázpedál lenyomása vagy pum-
pálása nélkül elvégezhető.
Fordítsa a gyújtáskapcsolót START (INDÍ-
TÁS) helyzetbe, és engedje el, ha a motor
beindult. Ha a motor nem indul be 10 másod-
percen belül, akkor fordítsa a gyújtáskap-csolót LOCK/OFF (ZÁRÁS/KI) állásba, vár-
jon 10–15 másodpercet, majd ismételje meg
a „Normál indítás” eljárást.
Tip Start funkció
Fordítsa el a gyújtáskapcsolót START hely-
zetbe, és engedje el, amint az önindító be-
kapcsol. Az indítómotor tovább fog járni, és a
motor elindulásakor automatikusan leáll. Ha
a motor nem indul be, fordítsa a gyújtáskap-
csolót OFF (KI) állásba, várjon 10–15 má-
sodpercet, majd ismételje meg a „Normál
indítás” eljárást.
Automata sebességváltó
Mielőtt beindítaná a motort a fokozatválasz-
tónak ÜRES vagy PARKOLÓ helyzetben
kell lennie. Lépjen a fékre, mielőtt bármelyik
sebességfokozatot bekapcsolná.
VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket nem
tartja szem előtt, károsodhat a sebesség-
váltó:
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI ál-
157

2. Tartsa lenyomva a fékpedált, miközben
egyszer megnyomja az ENGINE START/
STOP (MOTORINDÍTÁS/-LEÁLLÍTÁS)
gombot.
MEGJEGYZÉS:
Nagyon hideg körülmények között előfor-
dulhat, hogy az indulás akár öt másod-
percet is késhet. A „Várakozás a indí-
tásra” visszajelző lámpa világít az
előmelegítési folyamat során. A „Várako-
zás a indításra” visszajelző lámpa kikap-
csolásakor a motor automatikusan
beindul.
VIGYÁZAT!
Ha a „víz az üzemanyagban visszajelző
lámpa” bekapcsolva marad, a motor sérü-
lésének elkerülése érdekében NE IN-
DÍTSA be a motort, amíg le nem eresz-
tette a vizet az üzemanyagszűrőkből.
3. A rendszer automatikusan az indítómo-
torral indítja a motort. Ha a járművet nem
sikerül beindítani, akkor az önindító
30 másodperc múlva automatikusan
lekapcsol.4. Ha szeretné megszakítani a motor indí-
tását, mielőtt a motor beindulna, akkor
nyomja meg ismét a gombot.
5. Ellenőrizze, hogy az olajnyomásra figyel-
meztető lámpa kikapcsolt-e.
6. Engedje ki a rögzítőféket.
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK
A gépkocsiba épített motornak és áttételnek
(sebességváltó és tengely) nincs szüksége
hosszú bejáratási időszakra.
Az első 500 km (300 mérföld) során vissza-
fogottan vezessen. Az első 60 mérföld
(100 km) után legfeljebb 50–55 mph
(80–90 km/h) sebesség kívánatos.
Menet közben időnként rövid időre teljesen
nyomja le a gázpedált (betartva a helyi köz-
lekedési előírásokat). Ez hozzájárul a jó be-
járatáshoz. Az alacsony fokozatban erős gá-
zadással történő gyorsítás káros lehet, ezért
ezt kerülni kell.A gyárban kiváló minőségű, energiatakaré-
kos motorolajat töltenek a motorba. Az olaj-
csere során figyelembe kell venni a várható
éghajlati viszonyokat, amelyek között a gép-
kocsit üzemeltetni fogják. Az ajánlott viszko-
zitási értékekről és minőségi fokozatokról
lásd a „Műszaki adatok” fejezet „Folyadékok
és kenőanyagok” című részét.
VIGYÁZAT!
Ne használjon nem detergens vagy erő-
sen ásványi jellegű olajat, mert károsod-
hat a motor.
MEGJEGYZÉS:
Az új motor az első néhány ezer kilométer
(mérföld) megtétele során elhasználhat va-
lamennyi olajat. Ezt a bejáratás normál ré-
szének kell tekinteni, és nem szabad problé-
maként értelmezni.
161

RÖGZÍTŐFÉK
Elektromos rögzítőfék (EPB)
Gépkocsiját egy új elektromos rögzítőfék-
rendszerrel (EPB) szerelték fel, amely még
nagyobb kényelmet biztosít. A rögzítőfék
kapcsolója a középkonzolon található.
A rögzítőfék manuális behúzásához húzza
fel a kapcsolót. A műszercsoporton lévő
BRAKE (FÉK) figyelmeztető lámpa, illetve a
kapcsolón lévő visszajelző világítani kezd.A rögzítőfék manuális kioldásához a gyújtás-
kapcsolót RUN (ÜZEM) állásba kell kap-
csolni. Ezt követően helyezze lábát a fékpe-
dálra, és nyomja le röviden a rögzítőfék
kapcsolóját. A rögzítőfék teljes kioldását a
BRAKE (FÉK) figyelmeztető lámpa, illetve a
kapcsoló visszajelzőjének kikapcsolása
jelzi.
A rögzítőfék automatikusan is kioldható. Ha
a motor jár és a sebességváltó sebességben
van, engedje fel a fékpedált és nyomja le a
gázpedált. Biztonsági okokból biztonsági
övét is be kell csatolnia.
MEGJEGYZÉS:
• Egy halk búgó hangot hallhat a gépkocsi
hátulja felől, miközben a rögzítőfék bekap-
csol vagy kiold.
• Ha a lába a fékpedálon van a rögzítőfék
bekapcsolásakor vagy kioldásakor, előfor-
dulhat, hogy a fékpedál kicsit megmozdul.
• Az új automatikus rögzítőfék funkcióval be-
állítható, hogy a rögzítőfék automatikusan,
a gépkocsi minden leparkolásakor bekap-
csoljon. Az automatikus rögzítőfék funkció
a Uconnect Beállítások menüjében kap-
csolható be és ki.• A rögzítőfék akkor is behúzható, ha a gyúj-
táskapcsoló ki van kapcsolva. Azonban
csak akkor oldható ki, ha a gyújtáskapcso-
lót ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsol-
ják.
• Olyan rendkívüli esetben, amikor a rögzítő-
féket a gépkocsi mozgása közben kell be-
kapcsolni, addig nyomja felfelé az elektro-
mos rögzítőfék kapcsolóját, amíg a
rögzítőféket használni kívánja. A BRAKE
(FÉK) figyelmeztető lámpa bekapcsol, és
folyamatos hangjelzés hallható. A hátsó
féklámpa is automatikusan bekapcsol, mi-
közben a gépkocsi továbbra is mozgásban
marad.
• A Safehold egy új funkció, amely automati-
kusan behúzza a rögzítőféket bizonyos kö-
rülmények között. A EPB figyeli a vezető
biztonsági övének, ajtajának állapotát, il-
letve a pedálhelyzeteket annak meghatá-
rozásához, hogy a vezető kiszállt-e, és a
gépkocsi a vezető kiszállása után
elindulhat-e, majd ezután automatikusan
behúzza a rögzítőféket a gépkocsi mozgá-
sának megakadályozásához.
Rögzítőfék kapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162

• Az EPB hibajelző lámpája bekapcsol, ha az
EPB kapcsolóját 20 másodpercnél tovább
tartják lenyomva (akár kioldott, akár bekap-
csolt helyzetben). A lámpa kialszik a kap-
csoló elengedésekor.
• Tekintse meg a gépkocsi Használati útmu-
tatójának „Indítás és használat” című
fejezetét.
FIGYELEM!
• Ha a hátsó fékek vízbe vagy sárba me-
rültek, ne bízzon a rögzítőfék hatékony
működésében.
• Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. Parkolás-
nál mindig a lehető legteljesebb mérték-
ben rögzítse a rögzítőféket a gépkocsi
elmozdulásának és esetleges sérülé-
sek elkerülése érdekében.
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el
a távirányítót a gépkocsiból, és zárja be
a gépkocsit.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gép-
kocsiban, illetve ne hagyja, hogy gyer-
FIGYELEM!
mek hozzáférjen a lezáratlan gépkocsi-
hoz. Gyermeket felügyelet nélkül a gép-
kocsiban hagyni számos okból veszé-
lyes. A gyerek vagy mások súlyosan,
akár végzetesen megsérülhetnek. A
gyerekeket figyelmeztetni kell, hogy ne
nyúljanak a rögzítőfékhez, a fékpedál-
hoz és a sebességváltó karhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen), és ne
hagyja a gyújtáskapcsolót ACC (TAR-
TOZÉK) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
üzemmódban. A gyermek könnyen mű-
ködtetheti az elektromos ablakemelőt,
más vezérlőket, vagy el is mozdíthatja a
gépkocsit.
• Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfé-
ket teljesen kioldotta vezetés előtt; ha
mégsem, az a fék meghibásodásához
és ütközéshez vezethet.
• Mindig teljesen húzza be a rögzítőféket,
mielőtt elhagyja a gépkocsit, különben
elgurulhat, és sérülést vagy kárt okoz-
hat. Győződjön meg arról is, hogy a
FIGYELEM!
sebességváltót PARKOLÓ helyzetben
hagyta. Ha nem így tesz, a gépkocsi
elgurulhat, és sérülést vagy kárt okoz-
hat.
• Ha a gépkocsival a lelassítása érdeké-
ben behúzott kézifékkel haladnak, vagy
többször behúzzák a kéziféket, súlyo-
san károsodhat a fékrendszer; ennek
elmulasztása a fék meghibásodásához
és ütközéshez vezethet.
VIGYÁZAT!
Ha a „Fékvisszajelző lámpa” a rögzítőfék
kioldása után tovább világít, az a fékrend-
szer meghibásodását jelzi. Haladéktala-
nul javíttassa meg a fékrendszert a hiva-
talos márkaszervizben.
Automatikus rögzítőfék
Az EPB beprogramozható úgy, hogy auto-
matikusan bekapcsoljon, amikor az auto-
mata sebességváltóval szerelt gépkocsi se-
bessége 3 km/h (1,9 mph) alatt van, és
PARKOLÓ fokozatba kapcsolták, vagy ha a
163

manuális sebességváltóval szerelt gépkocsi
gyújtáskapcsolója OFF (Ki) állásban van. Az
automatikus rögzítőfék funkciót a Uconnect
beállítások ügyfél által programozható funk-
cióinál kapcsolhatja be és ki az ügyfél.
Az automatikus rögzítőfék alkalmazása
megkerülhető, ha kioldási helyzetbe állítja
az EPB kapcsolóját, miközben a sebesség-
váltó PARKOLÓ fokozatban (automata se-
bességváltó), a gyújtás pedig ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásban van.
SafeHold
A SafeHold az EPB rendszer egyik bizton-
sági funkciója, amely automatikusan bekap-
csolja a rögzítőféket, ha a gépkocsit nem
rögzítik, miközben a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) állásban van.
Automata sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében az EPB automatikusan be-
kapcsol, ha az összes alábbi feltétel teljesül:
• A gépkocsi sebessége 1,9 mph (3 km/h)
alatti.
• Nem kísérlik meg lenyomni a fékpedált
vagy a gázpedált.• A biztonsági öv nincs becsatolva.
• A vezetőoldali ajtó nyitva van.
• A gépkocsi nem PARKOLÓ fokozatban
van.
Manuális sebességváltóval szerelt gépko-
csik esetében az EPB automatikusan be-
kapcsol, ha az összes alábbi feltétel teljesül:
• A gépkocsi sebessége 1,9 mph (3 km/h)
alatti.
• Nem kísérlik meg lenyomni a fékpedált
vagy a gázpedált.
• A tengelykapcsoló pedált nem nyomták le.
• A biztonsági öv nincs becsatolva.
• A vezetőoldali ajtó nyitva van.
A SafeHold ideiglenesen megkerülhető az
EPB kapcsoló megnyomásával, miközben a
vezetőoldali ajtó nyitva van és a fékpedál le
van nyomva. A manuális megkerülés után a
SafeHold funkció ismét aktiválódik, ha a
gépkocsi eléri a 12 mph-s (20 km/h) sebes-
séget, vagy a gyújtást OFF (KI), majd ismét
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsolják.
KÉZI KAPCSOLÁSÚ
SEBESSÉGVÁLTÓ – HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
FIGYELEM!
Ha a gépkocsit kiengedett vagy nem tel-
jesen behúzott rögzítőfékkel felügyelet
nélkül hagyja, akkor ezzel saját magát
vagy mást veszélyeztet. A rögzítőféknek
mindig behúzott állapotban kell lenni,
amikor a vezető nem tartózkodik a gépko-
csiban, különösen lejtőn álló gépkocsi
esetében.
VIGYÁZAT!
• Ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pe-
dálon vezetés közben, és ne próbálja a
tengelykapcsoló csúsztatásával meg-
tartani a gépkocsit emelkedőn, mert ez
rendellenesen koptatja a tengelykap-
csolót.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164