2019 JEEP CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku. Vozidlo
je vybavené nálevkou, která slouží k ote-
vření záklopky v případě nouzového doplňo-
vání paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze zadního zavazadlo-
vého prostoru.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.
3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do úložného prostoru
rezervního kola.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
Přísada AdBlue (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malé
množství kapaliny AdBlue (močoviny) je
vstřikováno do výfuku před katalyzátorem,
kde při jeho odpařování přeměňuje smog
vytvářející oxidy dusíku (NOx) na neškodný
dusík (N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě
přirozené složky vzduchu, který dýcháme.
Vozidlo můžete provozovat s příjemným
pocitem, že přispívá k čistějšímu a zdravěj-
šímu životnímu prostředí jak pro tuto gene-
raci, tak i pro generace budoucí.
199

Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny AdBlue (močovina) a katalyzá-
torem selektivní katalytické redukce (SCR)
za účelem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) se skládá z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny AdBlue (močovina)
• Čerpadlo kapaliny AdBlue (močovina)
• Vstřikovač kapaliny AdBlue (močovina)
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
AdBlue (močovina)
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) a katalyzátor SCR umožňují splnění
požadavků na emise pro vznětové motory,
a to při zachování vynikající spotřeby paliva,
ovladatelnosti, točivého momentu a výkono-
vých parametrů.Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
kapaliny AdBlue (močovina). Někdy
můžete uslyšet cvakavý zvuk zpod vozidla
při zastavení. Tato činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapaliny
AdBlue (močovina) po určitou dobu v čin-
nosti za účelem odvzdušnění systému
AdBlue (močovina). Tato činnost je nor-
mální a může být slyšet ze zadní části
vozidla.
Skladování kapaliny AdBlue (močo-
viny)
Kapalina AdBlue (močovina) je považována
za velmi stabilní produkt s dlouhou trvanli-
vostí. Pokud je kapalina AdBlue (močovina)
skladována při teplotách v rozmezí 10 až
90 °F (–12 až 32 °C), vydrží minimálně jeden
rok.Kapalina AdBlue (močovina) při nejnižších
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue (močo-
vina) může například zmrznout při teplotách
12 °F (–11 °C) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue (močovinou) je
důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou AdBlue
(močovinou), musí být kompatibilní s kapa-
linou AdBlue (močovinou) (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue (močoviny).
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny), je nutné ji kompletně setřít.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200

Doplnění přísady AdBlue (močoviny)
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na
množství přísady AdBlue (močoviny), které
je vozidlem používáno.
Postup plnění kapaliny AdBlue (močo-
viny) pomocí čerpací pistole
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Vypněte motor nastavením zapalování
do polohy OFF (Vypnuto). Otevřete pali-
vovou nádrž a poté vyšroubujte a vyjměte
uzávěr hrdla nádrže na kapalinu AdBlue
(močovinu).2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny
AdBlue (močoviny) do plnicího otvoru
kapaliny AdBlue (močoviny).
VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny) a možnému poškození
nádrže na kapalinu AdBlue (močovinu)
přeplněním, nedoplňujte kapalinu
AdBlue (močovinu) do nádrže až po
okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než 12 °F (–11 °C). Systém AdBlue
(močoviny) je navržen pro práci při tep-
lotách pod bodem zamrznutí AdBlue
(močoviny), ale pokud je nádrž přepl-
něna a zamrzne, systém může být
poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je kapalina AdBlue (močovina)
nechtěně přidána do motorové nafty
v nádrži, protože to může vést k váž-
nému poškození motoru, včetně poško-
zení palivového čerpadla a vstřikovačů.
Hrdlo palivové nádrže
1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
201

VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než kapalinu AdBlue (močovinu) –
zvláště ne uhlovodíky jako nafta, pří-
sady do palivového systému, benzín
nebo jakékoli jiné produkty na ropné
bázi. I velmi malé množství těchto látek,
méně než 100 ppm nebo méně než 1 oz
(30 ml) na 78 galonů (295 litrů), znehod-
notí celý systém kapaliny AdBlue (močo-
viny) a bude nutná jeho výměna. Pokud
se při plnění nádrže používá nádobka,
trychtýř nebo plnicí hrdlo, je nutné použít
nové nebo takové, které se používá
výhradně pro doplnění kapaliny AdBlue
(močoviny). Společnost Mopar dodává
s nádobkami kapaliny AdBlue (močo-
viny) pro tento účel doplňkové připevni-
telné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): kapalina
AdBlue (močovina) vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole kapaliny
AdBlue (močoviny) automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových
ručiček, dokud není řádně utažen.
Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
kapalinu AdBlue (močovinu) prázdná, je
třeba před nastartováním vozidla vyčkat
dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).• Otevřete palivovou nádrž a poté vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr hrdla nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu).
• Stisknutím dolní části lahve směrem k plni-
címu otvoru uvolněte pojistný ventil lahve
a začněte s doplňováním; pokud je v lahvi
hladina přísady AdBlue (močovina).
• Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): přísada
AdBlue (močovina) přestane téci z plnicí
láhve do plnicího otvoru močoviny, přísada
AdBlue (močovina) stříká ven z plnicího
otvoru.
• Pokud hladina přísady AdBlue (močoviny)
v lahvi při doplňování neklesá, znamená to,
že je nádrž plná, takže vytáhněte lahev
směrem k sobě, čímž se znovu zavře
pojistný ventil lahve, a vyšroubujte lahev
z plnicího hrdla.
• Po vyjmutí lahve namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových ruči-
ček, dokud není řádně utažen.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
202

• Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
• Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové desce,
přičemž kontrolka může zůstat svítit něko-
lik sekund až půl minuty. V případě nastar-
tování motoru a jízdy s vozidlem zůstane
kontrolka svítit po delší dobu, ale nezpůso-
buje žádné problémy s funkčností motoru.
• Pokud kapalinu doplňujete v okamžiku, kdy
je nádrž na kapalinu AdBlue (močovinu)
prázdná, je třeba před nastartováním vozi-
dla vyčkat dvě minuty.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) určují množství kapa-
liny AdBlue (močoviny) používané vozidlem.Plnění nádrže na přísadu AdBlue (močo-
vina) v chladných prostředích
Pokud vozidlo stojí po dlouhou dobu při tep-
lotách pod –11 °C (12 °F), přísada AdBlue
(močovina) v nádrži může zamrznout. Pokud
byla nádrž na kapalinu AdBlue (močovinu)
naplněna nad maximální hladinu a zamrzne,
může dojít k jejímu poškození; z tohoto
důvodu není vhodné překračovat maximální
hladinu v nádrži.
Pokud při doplňování používáte přenosné
nádoby, věnujte zvláštní pozornost tomu,
aby nedošlo k překročení maximální hladiny.Používejte pouze přísadu AdBlue (močo-
vinu) vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapaliny
mohou způsobit poškození systému: emise
výfukových plynů navíc nebudou nadále
vyhovovat zákonu. Distribuční společnosti
zodpovídají za to, že jejich produkt vyhovuje
normám. Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření pro
skladování a údržbu. Výrobce vozidla neu-
znává jakékoli záruky v případě poruchy
a poškození vozidla v důsledku použití pří-
sady AdBlue (močoviny), která není v sou-
ladu s předpisy.
203

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Motor/Převodovka Model Přední plochaMaximální GTW (celková
hmotnost přívěsu)Maximální hmotnost na
oji (viz poznámka)
Zážehový 2,0 l/automa-
tickáFWD nebo 4WD 3,72 m2 (40 sq ft) 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (166 lb)
Zážehový 2,0 l/automa-
tická se soupravou chla-
zení pro těžké zatíženíFWD nebo 4WD 3,72 m2 (40 sq ft) 1 800 kg (3 969 lb) 90 kg (199 lb)
Zážehový 2,4 l/automa-
tickáFWD nebo 4WD 3,72 m2 (40 sq ft) 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (166 lb)
Zážehový 3,2 l/automa-
tická bez soupravy chla-
zení pro těžké zatíženíFWD nebo 4WD 3,72 m2 (40 sq ft) 1 500 kg (3 307 lb) 75 kg (166 lb)
Zážehový 3,2 l/automa-
tická se soupravou chla-
zení pro těžké zatížení4WD 3,72 m2 (40 sq ft) 2 200 kg (4 851 lb) 110 kg (243 lb)
Vznětový 2,2 l/manuální FWD 3,72 m2 (40 sq ft) 1 600 kg (3 527 lb) 80 kg (176 lb)
Vznětový 2,2 l/automatická4WD s 2rychlostní jednot-
kou PTU (4LO)3,72 m2 (40 sq ft) 2 495 kg (5 500 lb) 125 kg (276 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 100 kg (220 lb), podle toho, která
z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 100 km/h (62 mph) nebo méně.
Maximální rychlost a zatížení při tažení přívěsu jsou specifikovány místními zákonnými ustanoveními.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
Modely s pohonem předních kol
(FWD)Modely s pohonem čtyř kol
(4WD)
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku
NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ
Tažení se zvednutými předními
kolyPřední OKNENÍ POVOLENO
ZadníNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK OK
POZNÁMKA:
• Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa-
tické parkovací brzdy vypnuta před
tažením tohoto vozidla, aby nedošlo k neo-
čekávanému zapnutí elektrické parkovací
brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy
lze zapnout nebo vypnout prostřednictvím
zákazníkem programovatelných funkcí
v nastavení systému Uconnect.
• Při tažení vozidla vždy dodržujte platné
dopravní předpisy dané země. Pro další
podrobnosti kontaktujte místní úřady.Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD)
Tažení tohoto vozidlaNESMÍprobíhat po
vlastní ose (se všemi koly na zemi).
Rekreační tažení (u modelů s pohonem
předních kol) je povoleno, POUZE pokud
jsou přední kolaNADzemí. Toho lze dosáh-
nout pomocí odtahového přívěsu nebo pří-
věsu. Pokud používáte odtahový přívěs,
postupujte podle tohoto postupu:
1. Správně upevněte přívěs na tažné vozi-
dlo podle pokynů výrobce přívěsu.2. Zajeďte předními koly na odtahový
přívěs.
3. Zatáhněte parkovací brzdu. Zařaďte
automatickou převodovku do polohy
PARKOVÁNÍ nebo u manuální převo-
dovky zařaďte převodový stupeň.
Vypněte motor.
4. Správně zajistěte přední kola k přívěsu
podle pokynů výrobce přívěsu.
5. Otočte zapalování do polohy režimu ON/
RUN (Zapnuto/chod), ale nestartujte
motor.
205

6. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
7. Uvolněte parkovací brzdu.
8. Vypněte zapalování, vyjměte dálkový
ovladač a uvolněte brzdový pedál.
VAROVÁNÍ!
• Při tažení vozidla s předními koly na
vozovce dojde k vážnému poškození
převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
• Před tažením zkontrolujte, zda je elek-
trická parkovací brzda uvolněna
a zůstane uvolněna.
Rekreační tažení – modely 4x4
Rekreační tažení není povoleno.
POZNÁMKA:
Toto vozidlo může být taženo na plošinovém
odtahovém vozidle nebo na přívěsu pro pře-
voz vozidel, čímž se zajistí, že jsou všechna
čtyři kola MIMO vozovku.
VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla tak, žeNĚKTERÉjeho
kolo je na zemi, může způsobit závažné
poškození převodovky a/nebo jednotky
přenosu výkonu. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
206