2019 Hyundai Tucson sensor

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Conducción
5
Forward Collision-Avoidance Assist
(FCA) system disabled. Camera
obscured [Sist. de asistencia de
prevención de colisión frontal
(FCA) desactivado. Cámara
bloqueada]
Si la cubierta del sensor está
bloqueada con suciedad, nieve o
escombros, el funcionamiento del
sistema FCA podría quedar anulado
temporalmente. En ese caso
aparecerá un mensaje de
advertencia en la pantalla LCD.
Elimine la suciedad, la nieve o los
escombros y limpie la cámara
delantera antes de hacer funcionar
el sistema FCA.El sistema funcionará correctamente
cuando se elimine la suciedad, la
nieve o los residuos.
El FCA podría no funcionar
correctamente en una zona (p. ej.
terreno abierto) en la que no pueda
detectarse ningún objeto tras
arrancar el motor.
Fallo del sistema
Check Forward Collision Avoidance
Assist system [Compruebe el sist.
asist. prevención colisión frontal]
• Si el FCA no funciona
correctamente, el testigo de
advertencia del FCA ( ) se
ilumina y aparece un mensaje de
advertencia durante unos
segundos. Cuando el mensaje
desaparezca, el testigo de
advertencia ( ) maestro se
iluminará. En ese caso,
recomendamos que haga revisar
el vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
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Conducción
• El mensaje de advertencia del FCA podría aparecer al mismo
tiempo que se ilumina el testigo de
advertencia del ESC (control de
estabilidad electrónico). (Continúa)
•El algunos momentos y bajo
ciertas condiciones de
conducción, el sistema FCA
podría activarse ininten-
cionadamente. Este mensaje
de advertencia inicial aparece
en la pantalla LCD
acompañado de una señal
acústica.
Además, en algunos casos el
sensor delantero por radar o
el sistema de reconocimiento
por cámara podrían no
detectar el vehículo o el
peatón de delante. El sistema
FCA podría no activarse y no
mostrarse el mensaje de
advertencia.
•Incluso si hay problemas con
la función de control de
frenos del sistema FCA, el
rendimiento de frenado
básico del vehículo
funcionará correctamente. Sin
embargo, la función de
control de frenos para evitar
colisiones no se activará.
(Continúa)
•El FCA es solo un sistema
complementario para la
comodidad del conductor. El
conductor es responsable de
controlar el funcionamiento
del vehículo. No confíe
únicamente en el sistema
FCA. Mantenga una distancia
segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del
freno para reducir la
velocidad.(Continúa)
ADVERTENCIA
(Continúa)
•Si el vehículo de delante frena
bruscamente, podría tener
menos control del sistema de
frenos. Por tanto, mantenga
siempre una distancia de
seguridad entre su vehículo y
el vehículo que le precede.
•El sistema FCA podría
activarse durante el frenado y
el vehículo podría detenerse
bruscamente lanzando los
objetos sueltos en el interior
hacia los pasajeros. Fije
siempre los objetos en el
interior.
•El sistema FCA no se activa si
el conductor pisa el pedal del
freno para evitar una colisión.
•El control de frenos puede ser
insuficiente, provocando una
colisión, si el vehículo de
delante se detiene
repentinamente. Tenga
especial cuidado.(Continúa)
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Conducción
5
Limitaciones del sistema
El sistema de asistencia contra
colisiones frontales (FCA) se ha
concebido para monitorizar el
vehículo que le precede o detectar la
presencia de un peatón en la
calzada mediante señales de radar y
el reconocimiento por cámara con el
fin de advertir al conductor sobre
una colisión inminente y, en caso
necesario, accionar el freno de
emergencia.
En algunas situaciones, el sensor
por radar o la cámara no pueden
detectar el vehículo o el peatón de
delante. En estos casos, el
sistema FCA podría no funcionar
correctamente. El conductor debe
prestar atención en las siguientes
situaciones donde el funcionamiento
del FCA podría estar limitado.
•El sistema FCA no funciona
cuando está seleccionada la
marcha atrás.
•El sistema FCA no está
diseñado para detectar otros
objetos en la calzada, como
animales.
•El sistema FCA no detecta
vehículos en el carril opuesto.
•El sistema FCA no detecta
vehículos que se acercan en
sentido contrario.
•El sistema FCA no puede
detectar si el conductor se
acerca demasiado al
retrovisor lateral de un
vehículo estacionado (p. ej. en
una calle sin salida).
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y,
si es necesario, pise el pedal
del freno para reducir la
velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
ADVERTENCIA (Continúa)
•Los ocupantes podrían
lesionarse, si el vehículo se
detiene repentinamente con el
sistema FCA activado. Tenga
especial cuidado.
•El sistema FCA funciona
solamente para detectar
vehículos o peatones delante
del vehículo.
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Conducción
Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sensor por radar o la cámaraestá bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
• La lente de la cámara está contaminada debido al parabrisas
tintado, con película o
revestimiento, al cristal dañado o
está obstruida por materiales
extraños (pegatinas, insectos, etc.)
en el cristal.
• Condiciones ambientales adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
• Se producen interferencias por ondas electromagnéticas.
• Se produce una reflexión irregular severa del sensor por radar.
• Detección limitada del sensor de radar/cámara.
• El vehículo de delante es demasiado pequeño para
detectarse (p. ej. una motocicleta o
una bicicleta, etc.). • El vehículo de delante es de un
tamaño excesivo para ser
detectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.).
• El campo de visión de la cámara no está bien iluminado (bien
demasiado oscuro o bien
demasiado reflejo o iluminación de
fondo que obstruyen el campo de
visión).
• El vehículo de delante no tiene pilotos traseros, no lleva
encendidos los pilotos traseros o
los pilotos traseros están situados
irregularmente.
• La intensidad de luz exterior cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
• Cuando la luz procedente de una farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión delantero está obstruido por deslumbramiento del
sol o por el faro del vehículo que
circulan en sentido contrario.
• El parabrisas se empaña, se reduce la visión de la carretera. • El vehículo de delante conduce
irregularmente.
• El vehículo circula por calzadas no pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de la
pendiente.
• El vehículo circula por zonas que contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
• El vehículo se conduce dentro de un edificio, como por ejemplo un
aparcamiento subterráneo.
• La cámara no reconoce el vehículo completo delante.
• La cámara está dañada.
• La intensidad de luz exterior es demasiado débil, como cuando los
faros están apagados por la noche
o mientras el vehículo circula por
un túnel.
• La sombra de la medianera, de árboles, etc. cae sobre la calzada.
• El vehículo pasa por una estación de peaje.
• El cristal del parabrisas está empañado; la visibilidad de la
calzada está obstruida.
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Conducción
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• La parte trasera del vehículo dedelante no se ve correctamente.
(El vehículo gira en otra dirección o
el vehículo da una vuelta de
campana.)
• Las condiciones de carretera adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
• El reconocimiento del sensor cambia de forma imprevista al
pasar por un bache reductor de
velocidad
• El vehículo en la parte delantera se mueve a la dirección de
conducción
• El vehículo en la parte delantera se detiene
• El vehículo en se frente se dirige hacia su vehículo o en marcha
atrás
• Está en una rotonda y el vehículo de delante circula - Conducción en curvas
El rendimiento del sistema FCA
podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En carreteras con curvas, el otro
vehículo en el mismo carril no se
reconoce y el rendimiento del
sistema del FCA podría degradarse.
Esto podría producir una alarma o
frenado innecesarios o ninguna
alarma ni frenado cuando es
necesario.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas. En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
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Conducción
- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo de
delante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema FCA podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sistema de reconocimiento por cámara no puede detectar
completamente al peatón, p. ej. si
éste se inclina o si no camina
erguido.
• El peatón se mueve muy rápido o aparece bruscamente en la zona
de detección de la cámara.
• El peatón lleva ropa que se confunde con el fondo, dificultando
la detección por el sistema de
reconocimiento por cámara.
• La iluminación exterior es demasiado intensa (p. ej. al
conducir con luz solar intensa o en
resplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
• Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones, ciclistas o una
muchedumbre. • Hay un objeto similar a la
estructura corporal de una
persona.
• El peatón es pequeño.
• El peatón tiene movilidad reducida.
• La detección del sensor es limitada.
• El sensor del radar o la cámara están bloqueados por objetos
extraños o suciedad.
• Inclemencias del tiempo como lluvia intensa o nieve entorpecen el
campo de visión del sensor del
radar o la cámara.
• Cuando la luz procedente de una farola o de otro vehículo se refleja
en una calzada mojada, p. ej. como
un charco en la carretera.
• El campo de visión enfrente se reduce con el brillo del sol.
• El parabrisas se empaña, se reduce la visión de la carretera.
• Las condiciones de carretera adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
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[A]: Zona de ángulo muerto
[B]: Cierre a gran velocidad
El sistema de advertencia contra
colisiones de ángulo muerto (BCW)
utiliza sensores de radar en el
parachoques trasero para
monitorizar y advertir al conductor
de la aproximación de vehículos a la
zona de ángulo muerto del
conductor.El sistema monitoriza la parte
trasera del vehículo y proporciona
información al conductor mediante
una señal acústica y un indicador en
los retrovisores exteriores.
(1) BCW: Ángulo muerto
El margen de BCW varía según
la velocidad del vehículo. Tenga
en cuenta que si su vehículo
circula a mayor velocidad que los
vehículos a su alrededor no se
activará la advertencia.
(2) BCW: Cierre a velocidad rápida La función de cierre de BCW a
velocidad rápida le avisará
cuando el vehículo se acerque
por un carril adyacente a
velocidad rápida. Si el conductor
acciona el intermitente de giro
cuando el sistema detecta un
vehículo que se acerca, el
sistema activa una señal
acústica. Distancia desde el
vehículo que se acerca puede
verse de forma diferente
dependiendo de la velocidad
relativa. (3) RCCW (Aviso de colisión con
tráfico cruzado trasero)
La función RCCW monitoriza el
tráfico cruzado que se acerca por
la derecha y la izquierda del
vehículo al desplazarse marcha
atrás. Esta función es operativa
cuando el vehículo se mueve
marcha atrás a aprox. 10 km/h. Si
se detecta tráfico cruzado que
se acerca sonará una señal
acústica.
Distancia desde el vehículo que
se acerca puede verse de forma
diferente dependiendo de la
velocidad relativa.
Conducción
SISTEMA DE ADVERTENCIA CONTRA COLISIONES DE ÁNGULO MUERTO (BCW) (OPCIONAL)
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A
B
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Tipo de advertencia
Si el vehículo detectado por los
sensores se acerca a su vehículo,
sonará una señal acústica de
advertencia, la luz de advertencia
parpadeará en el retrovisor exterior y
aparecerá un mensaje en la pantalla
LCD.
Información
• El señal acústica se apaga cuando:- El vehículo detectado se muevefuera de la zona de detección o
- Cuando el vehículo se está justo detrás de su vehículo o
- Cuando el vehículo no se está acercando a su vehículo o
- Cuando el otro vehículo desacelera.
• El sistema podría no funcionar correctamente debido a otros
factores o circunstancias. Preste
siempre atención a sus alrededores.
• Si la zona de detección cerca del parachoques trasero queda
bloqueada con una pared o barrera
o por un vehículo estacionado, la
zona de detección del sistema podría
reducirse.
i
Conducción
■ Izquierdo■Derecho
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•Cuando se activa BCW, el
testigo de advertencia en el
retrovisor exterior se ilumina
siempre que el sistema
detecta un vehículo en la
parte trasera.
Para evitar accidentes, no se
centre sólo en el testigo de
advertencia omitiendo
observar los alrededores del
vehículo.
•Conduzca con precaución
aunque el vehículo esté
equipado con un sistema de
advertencia contra colisiones
en ángulo muerto (BCW) y
advertencia de colisión con
tráfico cruzado trasero
(RCCW). No confíe sólo en el
sistema, sino que debe mirar
usted mismo antes de
cambiar de carril o dar
marcha atrás.
(Continúa)
ADVERTENCIA
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