2019 FIAT TIPO 4DOORS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

prevrtanje, itd...) (ako postoji) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača (ako postoji) nisu
zamena nego dopuna upotrebi
sigurnosnih pojaseva, za koje
preporučujemo da ih uvek vezujete,
kako je, u ostalom, propisano zakonom
u Evropi i većini zemalja izvan Evropske
zajednice.
U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta).
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako da
bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača (ako postoji) su
osmišljeni i baždareni da na najbolji
način zaštite putnike na prednjim
sedištima koji imaju vezane sigurnosne
pojaseve. Njihova zapremina u
momentu maksimalnog pumpanja je
takva da popunjavaju najveći deo
prostora između volana i vozača, i
između komandne table i putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
čeonog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika.
Čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u sredini volana
sl. 87.Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača
(ako postoji)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli sl. 88, i ima veću zapreminu nego
onaj na strani vozača.
Čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača (ako postoji) i sedišta za
decu
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanjaNE
ugrađuju se na prednje sedište kada
postoji aktivan vazdušni jastuk
suvozača, jer bi aktiviranje vazdušnog
jastuka u slučaju udara moglo naneti
smrtonosne povrede detetu koje se
prevozi.
8706106J0001EM
8806106J0002EM
95

PoštujteUVEKpreporuke na etiketi
koja se nalazi na štitniku za sunce sa
strane suvozača sl. 89.
Deaktivacija vazdušnih jastuka sa
strane suvozača: čeoni (ako postoji)
i bočni vazdušni jastuk (ako postoji)
za zaštitu karlice, grudi i ramena
Kada je neophodno prevoziti dete na
prednjem sedištu u sedištu za decu
okrenutom u suprotnom smeru od
smera kretanja, obavezno deaktivirajte
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača (ako postoji) i bočni prednji
zaštitni jastuk (Side bag) (ako ostoji).
Vazdušni jastuci se mogu deaktivirati u
meniju na displeju (videti odeljak
"Displej" u poglavlju "Upoznavanje sa
komandama instrument table").
U centralnom delu instrument table
sl. 90, nalazi se LED lampica
.Postavljanjem kontakt brave u poziciju
MAR, LED lampica se pali u trajanju od
oko 8 sekundi. U slučaju da do toga ne
dođe obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat. Tokom prvih sekundi
paljenja LED lampice ne ukazuje na
stvarni status zaštite suvozača već za
cilj ima proveru ispravnosti
funkcionisanja. Nakon testa koji traje
nekoliko sekundi, LED lampica
pokazuje stanje zaštite zaštitnih jastuka
na strani suvozača.
Zaštita suvozača je aktivna: LED
lampica
je ugašena.
Zaštita suvozača nije aktivna: LED
lampica
neprekidno svetli.
LED lampica može svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova u
kojima se vozilo nalazi. Intenzitet može
varirati za vreme istog ciklusa ključa.
8906106J0003EM
9006106J0006EM
96
BEZBEDNOST

Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača (ako postoji) i sedišta za decu:
PAŽNJA
91F1B0129C
97

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
(ako postoji)
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (Side bag) i
padajući vazdušni jastuk (Window bag).
Side bag
Sastoje se od dva jastuka koja se
nalaze na naslonima prednjih sedišta
sl. 92 koji pružaju zaštitu karlice, grudi i
ramena putnika u slučaju bočnog udara
srednje-jakog intenziteta.
Označava ih etiketa "AIRBAG" koja se
nalazi na spoljnoj strani prednjih sedišta.
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
Sastoji se od dva padajuća zaštitna
jastuka koji se nalaze iza bočnog
tapacirunga na krovu i zaštićene su na
odgovarajući način sl. 93.Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Window bag-a.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
Upozorenja
Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke (na primer snažni udarci u
stepenice, trotoare, upadanje vozila u
velike rupe ili ulegnuća na putu, itd...).Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha: ovo nije štetno i ne
ukazuje na početak požara. Prah može
iritirati kožu i oči: u tom slučaju isperite
neutralnim sapunom i vodom.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat za deaktivaciju zaštitnih
jastuka.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka
se određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog ili
više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
PAŽNJA
89)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača, na
bočne obloge na strani krova i na sedišta.
Ne postavljajte predmete na komandnu
tablu na strani suvozača (npr. mobilni
telefoni) jer bi mogli ometati pravilno
otvaranje vazdušnog jastuka na strani
suvozača i, pored toga, naneti teške
povrede putnicima u vozilu.
9206106J0008EM
9306106J0007EM
98
BEZBEDNOST

90)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
91)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. U slučaju
udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara. Zato,
uvek isključite vazdušni jastuk na strani
suvozača kada na prednje suvozačko
sedište montirate dečije sedište okrenuto
suprotno od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača.
92)Za deaktiviranje vazdušnih jastuka sa
menija na instrument tabli pogledajte opis u
poglavlju "Poznavanje instrument table"
pod paragrafom "Polja menija".
93)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
94)Nemojte oslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore i u zoni Window bag-a
da se ne biste povredili za vreme
naduvavanja zaštitnog jastuka.
95)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke ili
laktove van prozora.96)Ako se lampicane upali pri
okretanju kontakt brave u položaj MAR ili
ostane upaljena tokom vožnje, moguće je
da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja; u tom slučaju moglo bi se
desiti da se vazdušni jastuci ili predzatezači
sigurnosnih pojaseva ne aktiviraju u slučaju
nezgode ili u ograničenom broju slučajeva,
da se aktiviraju greškom. Pre nego što
nastavite, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat, radi trenutne kontrole
sistema.
97)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
(koja se nalazi na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
98)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
99)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula, olovke, itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
100)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.101)Sa kontakt ključem u poziciji MAR,
čak i sa zaustavljenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i u
zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja se
montiraju suprotno od smera kretanja NE
postavljaju se na prednje sedište suvozača
kada postoji aktivan prednji vazdušni jastuk
suvozača. Aktiviranje vazdušnog jastuka, u
slučaju udara, moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi. Zato, uvek
isključite vazdušni jastuk na strani suvozača
kada na prednje suvozačko sedište
montirate dečije sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača. Na kraju
podsećamo da, ako se kontakt ključ nalazi
u poziciji STOP, u slučaju udara neće se
aktivirati nijedan bezbednosni uređaj
(vazdušni jastuk ili zatezači); u ovim
slučajevima ako ne dođe do aktiviranja tih
uređaja, to se ne može smatrati indikacijom
kvara sistema.
102)Ako je lampica koja signalizira kvar
vazdušnog jastuka
neispravna, to će biti
označeno paljenjem ikone kvara vazdušnog
jastuka na displeju instrument table, uz
prikaz odgovarajuće poruke (ili u verzijama
u kojima je to predviđeno, treptanjem
lampice opšteg kvara). Pirotehnička
punjenja nisu onesposobljena. Pre nego
što nastavite, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat, radi trenutne
kontrole sistema.
99

103)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
104)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja,
putnici su zaštićeni, osim bočnim
vazdušnim jastucima i sigurnosnim
pojasevima, koji stoga moraju biti uvek
vezani.
100
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila: pogledajmo
kako najbolje iskoristiti sve njegove
mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA.......102
PARKIRANJE...............103
RUČNA KOČNICA...........103
RUČNI MENJAČ............104
AUTOMATSKI MENJAČ........104
START&STOP SISTEM........107
SPEED LIMITER (Graničnik brzine) .108
ELEKTRONSKI CRUISE
CONTROL................109
SENZORI ZA PARKIRANJE......111
ZADNJA TV KAMERA.........113
VUČA PRIKOLICE............114
SAVETI ZA VOŽNJU..........115
DOPUNA GORIVA...........116
DOLIVANJE ADITIVA AdBlue ZA
EMISIJE DIZEL MOTORA (UREA) . .121
101

POKRETANJE
MOTORA
Pre pokretanja vozila namestiti sedište,
unutrašnje i spoljašnje retrovizore i
pravilno vezati pojas.
Za pokretanje motora nemojte nikada
pritiskati gas.
Ukoliko je potrebno, na displeju se
mogu prikazati poruke sa procedurom
pokretanja vozila.
PROCEDURA
POKRETANJA MOTORA
105) 106) 107) 108)
37) 38) 39) 40)
Verzija sa manuelnim menjačem
Postupiti na sledeći način:
pritisnite ručnu kočnicu i ručicu
menjača postavite u neutralnu brzinu;
kontakt bravu staviti u poziciju MAR:
na instrument tabli se pali lampica
: sačekajte da se lampica ugasi;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja
gasa;
okrenite kontakt bravu u položaj AVV
i pustite je čim se motor pokrene;
ako se motor ne pokrene za
10 sekundi, kontakt bravu okrenuti u
položaj STOP i sačekati 10-15 sekundi
pre nego što ponovite proceduru
pokretanja motora;
ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Verzije sa automatskim menjačem
(ako postoji)
Postupiti na sledeći način:
ubacite ručnu kočnicu i ručicu
menjača postavite u položaj P
(parkiranje) ili N (neutralna brzina);
pritisnite kočnicu bez pritiskanja
gasa;
kontakt bravu staviti u poziciju AVV;
ako se motor ne pokrene, kontakt
bravu okrenuti u položaj STOP i
sačekati 10-15 sekundi pre nego što
ponovite proceduru pokretanja motora;
ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
MOTOR SE NE POKREĆE
105)
Upozorenja
Ne pokušavajte da pokrenete motor
vučom ili guranjem vozila. Ovo može
izazvati prodor goriva u katalizator koji
se prilikom pokretanja motora može
zapaliti i izazvati pregrevanje i oštećenja
katalizatora.Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica na pomoćni
akumulator ili na akumulator drugog
vozila. Ovo međutim može biti opasno
ako se nepravilno izvede. Pogledati opis
u paragrafu "Vanredno pokretanje"
odeljka "U vanrednim situacijama".
PAŽNJA
105)Nemojte pokušavati pokretanje
motora sipanjem goriva ili druge zapaljive
tečnosti u dovod vazduha: ovo može
oštetiti motor i povrediti osobe koje se
nalaze u blizini.
106)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
107)Dok se motor ne upali, servo kočnice
nisu aktivne, stoga je neophodno pritisnuti
pedalu kočnice mnogo jače nego inače.
108)Izbegavajte pokretanje guranjem,
vučom ili na nizbrdici. Ovo može oštetiti
katalizator.
UPOZORENJE
37)Savetuje se da u prvom periodu ili
tokom prvih 1600km ne koristite
maksimalne performanse vozila (npr. velika
ubrzanja, vožnju u maksimalnom režimu
duži vremenski period, suviše intenzivno
kočenje, itd.).
102
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA