2019 FIAT TIPO 4DOORS Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

14009026J0002EM
135
1.3 95 KS MultiJet E6 izvedbe
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
135

14109026J0005EM
136
SERVICING AND CARE
1.3 95 KS MultiJet E5 izvedbe
(ako je ugrađeno)
1. Tekućina kočnica 2. Akumulator 3. Tekućina za pranje vjetrobrana 4. Rashladna tekućina motora 5. Šipka za provjeru razine
motornog ulja 6. Poklopac otvora za dolijevanje motornog ulja
136
:IVZM: M SHV

MOTORNO ULJE
144)
44)
Provjerite razinu motornog ulja nekoliko
minuta (oko 5) nakon gašenja motora,
kada je vozilo parkirano na ravnom
površini.
Provjerite razinu ulja u motoru koja bi
trebala biti između oznaka MIN i MAX
na mjernoj šipki.
Ako je razina motornog ulja blizu ili čak
ispod oznake MIN, dolijte ulje kroz otvor za
dolijevanje dok ne dosegne oznaku MAX.
Izvadite mjernu šipku motornog ulja, oči-
stite je s tkaninom bez konaca i vratite je
u motor. Ponovo je izvucite i provjerite je li
razina između MIN i MAX oznaka na šipki.
Potrošnja motornog ulja
45)
2) 3)
Maksimalna potrošnja motornog ulja
obično iznosi 400 grama sa svakih
1000 km. U periodu kada je vozilo još
novo, motor se uhodava, zbog toga se
potrošnja ulja u motoru može smatrati
stabiliziranom nakon što vozilo prijeđe
prvih 5000 - 6000 km.
VAŽNO Nakon dolijevanja ili zamjene
motornog ulja, nemojte par sekundi
paliti motor i nakon što ga upalite pri-
čekajte nekoliko minuta pa ga ugasite i
provjerite razinu motornog ulja.RASHL ADNA TEKUĆINA
MOTORA
46)
145)
Ako je razina niska, odvijte čep spre-
mnika 4 i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
TEKUĆINA ZA PRANJE
VJETROBRANA
146) 147)
Ako je razina niska podignite poklopac
3 spremnika i dolijte tekućinu opisanu u
poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
TEKUĆINA KOČNICA
47)
148) 149)
Odvijte čep i provjerite je li razina kočio-
ne tekućine na maksimumu.
Ako je razina tekućine preniska, odvrni-
te poklopac 1 i dolijte tekućinu opisanu
u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
VAŽNO Pažljivo očistite čep spremnika i
okolne površine. Prilikom otvaranja čepa
pazite da prljavština ne uđe u spremnik.
Za dolijevanje, uvijek koristite lijevak s
ugrađenim filtrom s mrežicom s dimen-
zijom rupica od 0,12 mm ili manjom.
VAŽNO
Kočiona tekućina je higroskopna
(što znači da upija vlagu). Zbog toga ako
se vozilo upotrebljava u područjima sa
visokim postotkom vlage u zraku kočio-
nu tekućinu je potrebno češće mijenjati
nego što je to propisano programiranim
održavanjem.
ULJE SUSTAVA
AKTIVIRANJA
AUTOMATSKOG MJENJAČA

(ako je ugrađen)
3)
Razinu ulja kontrole mjenjača provje-
ravajte samo u ovlaštenom Fiatovom
servisu.
AKUMUL ATOR
150) 151) 152)
48)
4)
Akumulator u normalnim uvjetima ne
zahtjeva dolijevanje destilirane vode.
Međutim, potrebno je periodički pro-
vjeravati napunjenost akumulatora u
ovlaštenim servisima Fiata.
Zamjena akumulatora
Ako je potrebno, zamjenu akumulator
izvršite s originalnim rezervnim dijelom
jednakih karakteristika. Postupajte pre-
ma uputama proizvođača akumulatora.
137

KORISNI SAVJETI ZA
PRODUŽAVANJE RADNOG
VIJEKA VAŠEG AKUMUL ATORA
Korisni savjeti za produžavanje
radnog vijeka vašeg akumulatora
Kako bi izbjegli pražnjenje akumulatora,
obratite pažnju na sljedeće:
❒ nakon parkiranja vozila, provjerite da
su vrata, prtljažnik i poklopac motora
pravilno zatvoreni, kako ne bi ostalo
upaljeno neko od stropnih svjetala;
❒ stropna svjetla moraju biti ugašena;
vozilo je međutim opremljeno s
automatskim sustavom za isključivanje
unutrašnjih svjetala;
❒ kada je motor ugašen, ne držite dugo
upaljenima uređaje kao što su (npr.
audio uređaj, upozoravajuća svjetla i
dr.);
❒ prije izvođenja bilo kakvog postupka
na električnom sustavu, otkopčajte
stezaljku sa negativnog pola
akumulatora;
Ako svoje vozilo naknadno želite opre-
miti sa električnom opremom/uređajima
koji zahtijevaju permanentno električno
napajanje (alarm i dr.) ili opremom koja
na neki način opterećuje električni su-
stav, obratite se ovlaštenome Fiatovom
servisu, gdje će Vam procijeniti ukupnu
električnu potrošnju.
49)
VAŽNO Nakon odspajanja akumulatora,
sustav upravljača je potrebno inicijalizi-
rati. Potreba za inicijalizacijom je nazna-
čena paljenjem signala upozorenja
. Postupak je jednostavan, te se sastoji
od okretanja upravljača iz jedne krajnje
točke u drugu ili jednostavno vožnje po
ravnom pravcu u trajanju od par stotina
metara.
VAŽNO Ako napunjenost akumulatora
dugo vrijeme ostane ispod 50% doći će
do oštećenja akumulatora sulfatizacijom
što dovodi do smanjivanja potrebne
snage paljenja. Akumulator je također
više podložan riziku smrzavanja (pri
temperaturama od -10°C). Pogledajte
odlomak ”Duža neuporaba vozila” u po-
glavlju ”Paljenje i vožnja”, ako se vozilo
duže vrijeme neće voziti.
UPOZORENJE
142) Ne pušite dok radite u prostoru
motora: moguće je prisustvo zapaljivih
plinova i isparavanja koje mogu
prouzrokovati pojavu požara.
143) Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni
gdje stavljate ruke unutar motornog
prostora: jer postoji opasnost od opeklina.
Nemojte se previše približavati ventilatoru
hladnjaka: električki ventilator mogao bi
se uključiti: opasnost od ozljeda. Pokretni
dijelovi mogli bi uhvatiti šalove, kravate i
drugu labavu odjeću.
144) Prije dolijevanja motornog ulja,
pričekajte da se motor ohladi prije
skidanja poklopca otvora za dolijevanje
ulja. To se posebno odnosi na izvedbe s
aluminijskim poklopcem (ako je ugrađen).
UPOZORENJE: rizik od opeklina!
145) Sustav hlađenja je pod pritiskom. Ako je
potrebna zamjena čepa spremnika, zamijenite
ga drugim originalnim, jer u suprotnom
učinkovitost sustava može biti smanjena. Ne
skidajte čep sa spremnika kada je motor vruć:
postoji opasnost od opeklina.
146) Ne vozite se sa praznim spremnikom
tekućine za pranje vjetrobranskog
stakla. Uporaba uređaja za pranje
vjetrobranskog stakla je od presudne
važnosti za poboljšanje vidljivosti. Učestala
uporaba sustava pranja s praznim
spremnikom tekućine za pranje može
uzrokovati oštećenja ili brzo trošenje nekih
komponenata sustava.
147) Određeni komercijalni aditivi za pranje
vjetrobrana su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze vruće komponente koje
bi mogle izazvati požar.
148) Kočiona tekućina je otrovna i vrlo
nagrizajuća. U slučaju dodira, mjesto
odmah operite sa neutralnim sapunom
i vodom, te potom temeljito isperite s
vodom. U slučaju da se proguta odmah
pozovite liječnika.
149) Simbol na spremniku
, ukazuje na
razliku sintetičkog tip kočione tekućine od
mineralnog tipa. Korištenje mineralnog tipa
kočione tekućine uzrokuje nepopravljiva
oštećenja posebnih gumenih brtvi u
kočionom sustavu.
138
:IVZM: M SHV

150) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte je u dodiru sa
kožom i očima. Ne dovodite u blizinu
akumulatora otvoreni plamen ili izvor
iskrenja: postoji opasnost od eksplozije i
požara.
151) Korištenje sa niskom razinom
elektrolita može nepovratno oštetiti
akumulator, te također može izazvati
njegovu eksploziju.
152) Prilikom provođenja bilo kakvih
operacija na akumulatoru ili u njegovoj
blizini, uvijek oči zaštitite naočalama.
VAŽNO
43) Pazite da ne pomiješate različite
tipove tekućina kada ih nadopunjavate:
tekućine se međusobno razlikuju te mogu
uzrokovati ozbiljna oštećenje vozila.
44) Razina ulja nikad ne smije prelaziti
oznaku MAX.
45) Nemojte dolijevati motorno ulje čije
specifikacije nisu sukladne ulju koje je već
u motoru.
46) Rashladni sustav motora koristi
PARAFLUUP rashladnu tekućinu. Ne
dolijevajte tekućinu drugačije specifikacije.
PARAFLUUP se ne može miješati sa drugim
tipovima tekućina. Ukoliko se nadolije
drugačija tekućina, ne palite motor te se što
prije obratite ovlaštenome servisu Fiata.
47) Pazite da kočiona tekućina, koja je
vrlo nagrizajuća, ne padne na lakiranu
površinu. Ako se to ipak dogodi, mjesto
odmah isperite s vodom.
48) Ako se vozilo neće koristiti duže
vrijeme pri vrlo niskim temperaturama,
kako bi izbjegli smrzavanje, izvadite
akumulator i stavite ga na toplo.
49) Nepravilna ugradnja električke opreme
može uzrokovati ozbiljne štete na vozilu.
Ukoliko naknadno u svoje vozilo želite
postaviti neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno ugraditi akumulator
većega kapaciteta.
UPOZORENJE
2) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni
filtar ulja sadržavaju tvari opasne za
okoliš. Za zamjenu ulja i filtra obratite se
ovlaštenim servisima Fiata, s obzirom da
su oni opremljeni za njihovo prikladno
odlaganje koje je u skladu sa zakonskim
odredbama.
3) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži
supstancije koje su štetne za okoliš.
Za zamjenu ulja, preporuča vam se
kontaktirati ovlašteni servis Fiata.
4) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo da zamjenu akumulatora
provedete u ovlaštenom servisu Fiata.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNE NAPOMENE
VAŽNO Postupak punjenja akumula-
tora dan je samo kao informacija. Za
provođenje ove operacije kontaktirajte
Fiatov servis.
VAŽNO Nakon prebacivanja kontaktne
brave u položaj STOP i nakon zatvaranja
vrata vozača, pričekajte najmanje jednu
minutu prije odspajanja električkog na-
pajanja s akumulatora. Prilikom spajanja
električkog napajanja akumulatora,
provjerite je li kontaktna brava u položaju
STOP i jesu li vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Punjenje treba biti sporo
niskom strujom približno 24 sata. Dulje
punjenje može oštetiti akumulator.
VAŽNO Kabeli električkog sustava
moraju biti pravilno spojeni na akumu-
lator, odnosno pozitivni kabel (+) na
pozitivni priključak, a negativni kabel (-)
na negativni priključak. Priključci aku-
mulatora označeni su s pozitivnim (+) i
negativnim (-) simbolima, te su prikaza-
no na poklopcu akumulatora. Priključci
akumulatora također moraju biti bez
korozije i čvrsto spojeni s priključcima
kabela. Ako se za akumulator u vozilu
koristi ”brzi” punjač, prije punjenja
odspojite oba kabela akumulatora. Ne-
mojte koristiti ”brzi” punjač za paljenje
motora.
139

14209036J0001EM
IZVEDBE BEZ
START&STOP SUSTAVA
Za punjenje, učinite slijedeće:
❒ odspojite kabel s negativnog
priključka akumulatora;
❒ spojite kabele punjača na priključak
akumulatora, pazeći na polaritet;
❒ uključite punjač;

❒ kada se napuni, isključite punjač prije
nego ga odspojite od akumulatora;
❒ ponovo spojite kabel negativnog
priključka akumulatora.
IZVEDBE SA
START&STOP
SUSTAVOM
(ako je ugrađen)
Za punjenje učinite slijedeće:

❒ odspojite priključak 1, sl. 142
(pritiskom na tipku 2) sa senzora 3
koji nadzire stanje akumulatora, na
negativnom polu (-) 4 akumulatora;
❒ spojite pozitivni kabel (+) punjača
na pozitivni priključak akumulatora 5 i
negativni kabel (-) na priključak senzora
4 kako je prikazano;
❒ uključite punjač akumulatora. Na
kraju procesa punjenja, isključite punjač
akumulatora;
❒ nakon odspajanja punjača, ponovo
spojite priključak 1 na senzor 3, kako je
prikazano.SERVISNI
POSTUPCI
50) 51) 52)
Slijedeće stranice prikazuju pravila za
potrebno održavanje koje je predvidje-
lo tehničko osoblje koje je konstruiralo
ovo vozilo.
Dodatno na ove specifične upute
održavanja specificirane za rutinsko
redovito servisiranje, postoje i druge
komponente na kojima bi mogla biti
potrebna intervencija ili zamjena tijekom
radnog vijeka vozila.
MOTORNO ULJE
Provjera razine motornog ulja
53)
Kako bi se osiguralo pravilno podma-
zivanje motora, razina ulja mora se
održavati na propisanoj razini (pogledaj-
te odlomak ”Prostor motora” u ovom
poglavlju).
FILTAR MOTORNOG
ULJA
Zamjena filtra motornog ulja
Filtar motornog ulja mora se zamijeniti
svaki put kada se zamijeni motorno ulje.
Preporuča se zamijeniti ga s originalnim
rezervnim dijelom, specijalno konstrui-
ranim za ovo vozilo.
140
:IVZM: M SHV

14309046J0002EM
14409046J0003EM
14309046J0002EM
14409046J0003EM
FILTAR ZRAKA
153)
Zamjena filtra zraka
Za pravilni interval održavanja pogledaj-
te ”Plan redovitog održavanja”.
Preporuča se zamijeniti ga s originalnim
rezervnim dijelom, specijalno konstrui-
ranim za ovo vozilo.
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
54) 55)
Kako bi se osigurale najbolje moguće
performanse, prije ljeta sustav klima
uređaja treba provjeriti i servisirati u
Fiatovom servisu.
PROZORI
Prilikom čišćenja grijanog stražnjeg
stakla budite oprezni, ako je grijanje
uključeno bez obzira na temperaturu
stakla; također pazite da djeca ne dođu
u kontakt sa grijanom površinom. Sta-
klo može biti vruće.
Nikada nemojte koristiti abrazivne de-
terdžente za čišćenje površine prozora.
Nemojte koristiti strugalice ili oštre predmete
koji bi mogli ogrepsti površinu prozora.
Prilikom čišćenja osvrtnog zrcala de-
terdžent na nesite na krpu za čišćenje.
Nemojte deterdžent direktno nanositi
na staklo.Čišćenje prozora s toplom vodom
može uzrokovati skidanje naljepnica.
BRISAČ VJETROBRANA
Zamjena metlica brisača vjetrobrana
Učinite slijedeće:

❒ podignite ruku brisača, pritisnite tipku
1, sl. 143 opruge i izvadite metlicu iz
ruke brisača;

❒ ugradite novu metlicu, ubacivanjem
klina u odgovarajuće kućište u ruci i
provjerite je li učvršćena;
❒ spustite ruku brisača na vjetrobran.
VAŽNO Nemojte uključivati brisače vje-
trobrana ako su ruke brisača odignute
od stakla. Perač vjetrobrana
Mlaznice perača vjetrobrana su fiksne
sl. 144. U slučaju da iz mlaznica ne izlazi
dovoljan mlaz tekućine, prvo provjerite
ima li tekućine u spremniku (pogledaj-
te odlomak ”Prostor motora” u ovom
poglavlju). Koristite samo propisanu
tekućinu; nemojte koristiti samo vodu.
Zatim provjerite jesu li sapnice na mla-
znicama začepljene, a ako je potrebno
očistite ih iglom.
VAŽNO Kod izvedbi s krovnim otvorom,
prije uključivanja pranja vjetrobrana,
provjerite je li krovni otvor zatvoren.
ISPUŠNI SUSTAV
154) 155)
56)
Odgovarajuće održavanje ispušnog
sustava motora predstavlja najbolju za-
štitu protiv ulaska ugljičnog monoksida
u putničku kabinu.
141

AUTOMATSKI MJENJAČ
(ako je ugrađen)
57)
Koristite samo tekućinu mjenjača jed-
nakih karakteristika kako je navedeno
u tablici ”Tekućine i maziva” (pogledajte
poglavlje ”Tehničke specifikacije”).
Specijalni aditivi
S uljem automatskog mjenjača nemojte
koristiti nikakve aditive. Ulje automat-
skog mjenjača je proizvod specijal-
no izveden za ovo vozilo i njegove
performanse mogu biti ugrožene zbog
uporabe aditiva.
Izbjegavajte uporabu brtvila mjenjača,
jer bi mogli ugroziti učinkovitost brtvi
automatskog mjenjača.
VAŽNO Za ispiranje mjenjača nemojte
koristiti kemikalije, jer bi to moglo ošteti-
ti njegove komponente.
Učestalost zamjena ulja
U normalnim uvjetima uporabe vozila
nije potrebno promijeniti ulje mjenjača.
Ako uočite curenje ulja ili nepravilan rad
mjenjača, odmah se odvezite u Fiatov
servis.IMPORTANT riving the vehicle with an
insufficient oil level may cause serious
damage to the transmission.UPOZORENJE
153) Sustav usisa zraka (filtar zraka,
gumena crijeva, itd.) mogu predstavljati
zaštitu u slučaju povratnih eksplozija
iz motora. NEMOJTE SKIDATI ove
elemente osim u slučaju potrebe servisa i
popravaka. Prije paljenja motora, provjerite
da ovi elementi nisu skinuti: nepoštivanje
ovih mjera opreza može uzrokovati ozbiljne
ozljede.
154) Ispušni plinovi su jako opasni i mogu
biti fatalni. Oni sadrže ugljični monoksid,
bezbojan plin bez mirisa, koji ako se
udahne može uzrokovati nesvjesticu i
trovanje.
155) Ispušni sustav može dosegnuti
visoke temperature i uzrokovati požar ako
se vozilo parkira iznad zapaljivih materijala.
Suha trava ili lišće mogu se zapaliti ako
dođu u kontakt sa ispušnim sustavom.
Nemojte se parkirati niti voziti na mjestima
gdje ispušni sustav može doći u kontakt sa
zapaljivim materijalom.
VAŽNO
50) Preporuča se vozilo servisirati u
ovlaštenom servisu Fiata. Prilikom
provođenja normalnih periodičnih
operacija i malih servisnih intervencija u
vlastitom aranžmanu, preporuča se koristiti
odgovarajuću opremu, originalne rezervne
dijelove i potrebne tekućine. Nemojte
provoditi bilo kakve intervencije ako
nemate potrebno iskustvo.
51) Nepravilno održavanje vozila ili
neprovođenje operacija ili popravaka (ako
su potrebni) može dovesti do skupljih
popravaka, oštećenja drugih komponenata
ili negativno utjecati na performanse vozila.
Bilo kakve nepravilnosti u radu treba što je
prije moguće provjeriti u servisu Fiata.
52) Vozilo je opremljeno tekućinama
koje su optimizirane za zaštitu njegovih
performansi i produživanje servisnih
intervala. Nemojte koristiti kemikalije za
pranje ovih komponenata jer bi mogle
oštetiti motor, mjenjač ili sustav klima
uređaja. Ova oštećenja nisu pokrivena
jamstvom na vozilo. Ako je zbog kvara
neke komponente potrebno provesti
pranje, koristite samo tekućine koje su
namijenjene za ovu svrhu.
53) Prevelika ili nedovoljna količina
ulja u bloku motora je štetna za motor.
Uvijek provjerite je li razina motornog ulja
odgovarajuća.
142
:IVZM: M SHV