2019 FIAT TIPO 4DOORS Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Ako se mjenjač koristi u ”sekvenci-
jalnom” načinu rada, koji se aktivira
pomicanjem ručice iz položaj D (Drive)
u lijevo, mogu se odabrati različiti stup-
njevi prijenosa guranjem ručice prema
+ ili -. Ovo položaji ručice su nestabilni
položaji, što znači da se ručica uvijek
vraća u središnji položaj.
Za izlazak iz položaja P (Park), moraju
se pritisnuti tipka 1, sl. 80 i papučica
kočnice.
Za prebacivanje iz položaja N (Neutral)
u položaj D (Drive) ili R (Reverse) prepo-
ruča se pritisnuti papučica kočnice.
VAŽNO NEMOJTE dodavati gas prili-
kom prebacivanja iz položaja P (ili N) u
neki drugi položaj.
VAŽNO Nakon odabira stupnja prijeno-
sa, prije ubrzavanja pričekajte nekoliko
sekundi. Ova mjera opreza je posebno
važna kada je motor hladan.
AUTOMATSKI NAČIN
VOŽNJE
Za odabir automatskog načina vožnje,
ručicu mjenjača morate prebaciti u
položaj D (Drive): elektronska kontrolna
jedinica mjenjača odabire najbolji pri-
jenosni stupanj ovisno o brzini vožnje,
opterećenju motora (položaj papučice
gasa) i nagibu ceste.
Položaj D može se u bilo kojem trenutku
odabrati iz sekvencijalnog načina rada.AUTOSTICK – Sekvencijalni
način prijenosa
U slučaju učestalih automatskih pro-
mjena stupnjeva (npr. prilikom prijevoza
teškog tereta, na strminama, u slučaju
jakih bočnih vjetrova, ili u slučaju vuče
teške prikolice), preporuča se koristiti
AutoStick (sekvencijalne promjene)
način rada za odabir i održavanje nižeg
stupnja prijenosa.
U ovim uvjetima, uporaba nižeg stupnja
prijenosa poboljšava performanse
vozila i produžava radni vijek mjenjača,
ograničavanjem promjena stupnjeva i
pregrijavanja.
Moguće se prebaciti iz položaja D (Dri-
ve) u sekvencijalni položaj bez obzira na
brzinu vozila.
Aktiviranje
S ručicom mjenjača u položaju D (Dri-
ve), za aktiviranje sekvencijalnog načina
rada pomaknite ručicu mjenjača u lijevo
(- i + oznake u podnožju ručice mjenja-
ča). Odabrani stupanj biti će prikazan
na zaslonu.
Promjene stupnjeva provode se pomica-
njem ručice mjenjača prema naprijed, pre-
ma simbolu – ili nazad, prema simbolu +.
Deaktiviranje
Prebacite ručicu mjenjača nazad u po-
ložaj D (Drive) (automatski način rada).Važne napomene

❒ Nemojte mjenjač prebacivati u niži
stupanj na skliskoj podlozi: pogonski kotači
bi mogli izgubiti dobar kontakt s podlogom
uz opasnost od proklizavanja vozila. To b
moglo uzrokovati nesreće ili ozljede.
❒ Vozilo će održavati odabrani
prijenosni stupanj ako je to sigurno. To
na primjer znači da će sustav pokušati
spriječiti gašenje motora, automatskim
prebacivanjem u niži stupanj ako je
brzina vozila premala.
FUNKCIJA ZAŠTITE
MJENJAČA
(ako je ugrađeno)
Rad mjenjača pod stalnim je nadzorom
kako bi se uočila eventualna greška.
Ako se detektira stanje koje bi moglo
oštetiti mjenjač, aktivira se funkcija
”zaštite mjenjača”.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u 3.
stupnju bez obzira na odabrani stupanj.
Položaji P (Park), R (Reverse) i N (Neu-
tral) i dalje se mogu koristiti. Na zaslonu
se možda upali ikona
.
U slučaju aktiviranja funkcije ”zaštite mje-
njača” odmah kontaktirajte Fiatov servis.
Privremeni kvar
U slučaju privremenog kvara, pravilan
rad mjenjača može se obnoviti za sve
stupnjeve prema naprijed provođenjem
slijedećeg postupka:
❒ zaustavite vozilo;
87

❒ prebacite ručicu mjenjača u položaj
P (Park)
❒ prebacite kontaktnu bravu u položaj
STOP;
❒ pričekajte oko 10 sekundi i ponovo
upalite motor;
❒ odaberite željeni stupanj: ako se
problem više ne detektira, mjenjač
možete normalno koristiti.
VAŽNO U slučaju privremenog kvar
preporuča se ipak što je prije moguće
kontaktirati Fiatov servis.
ONEMOGUĆAVANJE
ODABIRA POLOŽAJA
MJENJAČA BEZ PRITISKA
NA PAPUČICU KOČNICE
Ovaj sustav vam onemogućuje preba-
civanje ručice mjenjača iz položaja P
(Park) ako prije ne pritisnete papučicu
kočnice.
Za prebacivanje ručice mjenjača iz po-
ložaja P (Park), kontaktna brava mora
biti u položaju MAR (motor upaljen ili
ugašen) i mora se pritisnuti papučica
kočnice. Također se mora pritisnuti
tipka 1, sl. 80 na glavi ručice mjenjača.
Za prebacivanje ručice iz položaja N u
položaj D, potrebno je pritisnuti papuči-
cu kočnice.
Kako bi se olakšalo parkiranje, pomakni-
te ručicu iz položaj D u R (i obrnuto) bez
pritiskanja papučice kočnice ako ručica
ne prolazi kroz položaj N. U slučaju kvara ili praznog akumulatora, ručica
će ostati zablokirana u položaju R. Za
postupak oslobađanja ručice mjenjača
pogledajte odlomak ”Automatski mje-
njač” u poglavlju ”U slučaju nužde”.
UPOZORENJE
106) Nikada nemojte koristiti P položaj kao
zamjenu za parkirnu kočnicu. Kada je vozilo
parkirano uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu
kako bi spriječili nehotično pomicanje vozila.
107) Ako nije aktiviran položaj P, vozilo se
može pomaknuti i nekoga ozlijediti. Prije
izlaska iz vozila, provjerite je li mjenjač u
položaju P i je li aktivirana parkirna kočnica.
108) Nikada nemojte prebacivati ručicu
mjenjača u položaj N ili gasiti motor
prilikom vožnje nizbrdo. Ova vrsta vožnje je
opasna i smanjuje mogućnost intervencije
u slučaju promjene prometa ili površine.
Riskirate gubitak kontrole nad vozilom i
uzrokovanje nesreće.
VAŽNO
24) Prije pomicanja ručice mjenjača iz
položaja P, kontaktnu bravu prebacite u
položaj MAR i pritisnite papučicu kočnice.
Inače može doći do oštećenja ručice
mjenjača.
25) Ručicu mjenjača prebacite u položaj R
(vožnja u nazad) samo kada vozilo miruje,
motor je u praznom hodu i nije pritisnuta
papučica gasa.
88
PALJENJE I VOŽNJA

8107126J0001EM
STOP/START
SUSTAV
(ako je ugrađen)
Stop/Start sustav automatski gasi
motor svaki put kada vozilo miruje i
ponovo ga pali kada vozač želi krenuti.
Na ovaj način smanjuju se potrošnja
goriva, štetne emisije i buka.
109)
26)
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se
ugasiti ako je mjenjač u neutralnom po-
ložaju i nije pritisnuta papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom
papučicom kočnice, motor će se uga-
siti ako je ručica mjenjača u bilo kojem
položaju osim R.
Sustav ne radi kada je ručica mjenjača
u položaju R, kako bi se olakšali mane-
vri parkiranja.
U slučaju zaustavljanja na uzbrdici,
gašenje motora je onemogućeno kako
bi se mogla uključiti pomoć pri kreta-
nju na uzbrdici (radi samo s upaljenim
motorom).NAPOMENA motor se može automat-
ski ugasiti samo nakon što se prijeđe
brzina od 10 km/h.
Kako bi signaliziralo da je motor ugašen
na ploči sa instrumentima se upali svje-
tlo upozorenja
.
Režim ponovnog paljenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora pritisnite
papučicu spojke.
Ako se motor ne upali pritiskom na
papučicu spojke, prebacite ručicu
mjenjača u neutralni položaj i ponovi-
te postupak. Ako se problem ponovi
kontaktirajte Fiatov servis.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora, pustite
papučicu kočnice.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju za vožnju
– D (Drive) – motor se može ponovo
upaliti prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj R ili ”AutoStick”.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju ”Auto-
Stick”, motor se može ponovo upaliti
pomicanjem ručice mjenjača u položaj
R. Ako je motor automatski ugašen drža-
njem pritisnute papučice kočnice, koč-
nica se može otpustiti uz ugašen motor
brzim prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj P (Park).
Za ponovno paljenje motora, jednostav-
no prebacite ručicu mjenjača iz položaja
P.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje susta-
va, pritisnite tipku na središnjem dijelu
armaturen ploče, sl. 81.
Aktiviranje sustava
Aktiviranje sustava je označeno palje-
njem svjetla upozorenja
, a u nekim
izvedbama porukom na zaslonu.
89

8207126J0002EM
Deaktiviranje sustava
Kada je sustav deaktiviran, to je ozna-
čeno paljenjem svjetla upozorenja
, te
prikazom poruke na zaslonu.
SIGURNOSNE FUNKCIJE
Ako je Stop/Start sustav ugasio motor,
ako vozač odveže svoj pojas ili se
otvore vrata vozača ili suvozača, motor
se može ponovo upaliti samo preko
kontaktne brave.
Ovo stanje je označeno preko zvuka
upozorenja i porukom na zaslonu.
UPOZORENJE
109) U slučaju potrebe zamjene
akumulatora uvijek kontaktirajte Fiatov
servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste i trebao bi imati jednake
značajke.
VAŽNO
26) Ako se preferira udobnost u kabini,
Stop/Start sustav treba deaktivirati, kako bi
klima uređaj mogao nastaviti raditi.
ELEKTRONSKI
REGUL ATOR BRZINE
(TEMPOMAT)
(ako je ugrađen)
Ovo je elektronski kontrolirani pomoćni
uređaj koji omogućuje održavanje želje-
ne brzine vozila bez potrebe pritiskanja
papučice gasa. Ovaj uređaj može se
koristiti pri brzinama iznad 30 km/h
na dugačkim suhim cestama s malim
promjenama (npr. autoceste).
Stoga se ne preporučuje uporaba ovog
uređaja zavojitim otvorenim cestama s
prometom. Nemojte ga koristiti u gradu.
AKTIVIRANJE UREĐAJA
110) 111) 112)
Za aktiviranje tempomata pritisnite tipku
1 sl. 82.
Aktiviranje uređaja označeno je palje-
njem svjetla upozorenja
na ploči sa
instrumentima. Uređaj se ne može aktivirati u prvom
ili stupnju za vožnju u nazad: preporu-
čuje se aktivirati ga u trećem ili višem
stupnju mjenjača.
VAŽNO Opasno je ostaviti uređaj uklju-
čenim ako se ne koristi. Postoji rizik
nehotičnog aktiviranja i gubitka kontrole
nad vozilom zbog neočekivane previso-
ke brzine vožnje.
POSTAVLJANJE
ŽELJENE BRZINE
Učinite slijedeće:

❒ za aktiviranje uređaja, pritisnite tipku
1, sl. 82;
❒ kada vozilo dosegne željenu brzinu
kratko pritisnite tipku SET + (ili SET -)
kako bi postavili brzinu i uključili uređaj.
Kada pustite papučicu gasa vozilo će
nastaviti vožnju postavljenom brzinom.
Po potrebi (na primjer prilikom pretje-
canja), možete ubrzati jednostavnim
pritiskom papučice gasa; kada pustite
90
PALJENJE I VOŽNJA

8307176J0001EM
papučicu gasa vozilo se vraća nazad na
prethodno postavljenu brzinu.
Prilikom vožnje nizbrdo s uključenim
tempomatom, brzina vozila se može
malo povećati u odnosu na spremljenu
brzinu.
VAŽNO Prije pritiska tipki SET + (ili SET
-) vozilo se mora kretati konstantnom
brzinom po ravnoj podlozi.
POVEĆANJE BRZINE
Kada je tempomat uključen, brzina se
može povećati pritiskom na tipku SET +.
SMANJENJE BRZINE
Kada je tempomat uključen, brzina se
može smanjiti pritiskom na tipku SET -.
VRAĆANJE
MEMORIRANE BRZINE
Za izvedbe s automatskim mjenjačem
u položaju D (Drive – automatsko pre-
bacivanje), kratko pritisnite tipku RES
kako bi se vratili na prethodno postav-
ljenu brzinu,
Za izvedbe s ručnim mjenjačem ili
automatskim mjenjačem u Autostick
(sekvencijalnom) položaju, prije vraćanja
na prethodno namještenu brzinu trebali
bi ubrzati dok se ne približite toj brzini,
te nakon toga kratko pritisnite tipku
RES.DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Lagano pritisnite papučicu kočnice ili
CANC tipku i uređaj će se deaktivirati
bez brisanja spremljene brzine.
Tempomat se također može deaktivirati
uključivanjem parkirne kočnice, kada
sustav kočenja djeluje (npr. djeluje ESC
sustav) ili pritiskom papučice spojke
zbog promjene prijenosnog stupnja.
ISKLJUČIVANJE
UREĐAJA
Uređaj se isključuje pritiskom na tipku
1, sl. 82 ili prebacivanjem kontaktne
brave u položaj STOP.
UPOZORENJE
110) Tijekom vožnje s aktivnim uređajem
nemojte mjenjač prebaciti u neutralni
položaj.
111) U slučaju kvara uređaja, posjetite
Fiatov servis.
112) Elektronski regulator brzine može
biti opasan ako sustav ne može održavati
konstantnu brzinu. U specifičnim uvjetima
brzina može biti previsoka, što povećava
rizik od gubitka kontrole nad vozilom i
uzrokovanja nesreća. Nemojte koristiti ovaj
uređaj u slučaju gustog prometa, te na
zavojitim, zaleđenim, snježnim ili skliskim
cestama.
PARKIRNI SENZORI
(ako su ugrađeni)
SENZORI
113)
27) 28) 29)
Parkirni senzori, koji su ugrađeni u
stražnji branik, sl. 83, koriste se za
detekciju prepreka u blizini stražnjeg
kraja vozila.
Senzori upozoravaju vozača o prisutno-
sti prepreka sa isprekidanim akustičkim
signalom i ovisno o izvedbi, također s
vizualnim prikazom na zaslonu na ploči
sa instrumentima.
Aktiviranje
Senzori će se automatski aktivirati kada
se ručica mjenjača prebaci u položaj za
91

vožnju u nazad. Kako se udaljenost od
prepreke iza vozila smanjuje, učestalost
akustičkog signala se povećava.
Akustički signal
Kada se mjenjač prebaci u položaj za
vožnju u nazad, te se iza vozila nalazi
prepreka, aktivira se akustički signal i
njegova učestalost ovisi o udaljenosti
prepreke od odbojnika.
Učestalost akustičkog signala:
❒ povećava se kako se smanjuje
udaljenost vozila od prepreke;
❒ postaje kontinuiran kada je
udaljenost od prepreke i vozila manje
od 30 cm;
❒ konstantna je kada je udaljenost
od prepreke i vozila nepromijenjena.
Ako se ovo odnosi na bočne senzore,
signal će prestati nakon približno 3
sekunde kako bi se na primjer izbjeglo
signaliziranje tijekom manevra uzduž
zida.
❒ odmah prestaje ako se udaljenost do
prepreke poveća.
Kada sustav emitira akustički signal,
glasnoća Uconnect™ sustava (ako je
ugrađen) se automatski spusti.
Detektirane udaljenosti
Ako senzori detektiraju nekoliko prepre-
ka, u obzir se uzima najbliža. Signali na podesivom
multifunkcijskom zaslonu
Prikazi u svezi Park Assist sustava
prikazuju se samo na podesivom mul-
tifunkcijskom zaslonu ploče i ako je u
izborniku ”Settings” (postavke) Uconne-
ct™ sustava odabrano ”Acoustic signal
and display” (akustički signal i prikaz)
(za više informacija, pogledajte opis u
odgovarajućem poglavlju).
Sustav ukazuje na prisutnost prepreke
prikazom jednog luka u jednom od
mogućih područja, u skladu s udaljeno-
sti prepreke i njenog položaja u odnosu
na vozilo. Ako se prepreke detektira u
stražnjem središnjem području, jedan
luk biti će prikazan kako se prepreka
približava, prvo konstantno, a onda
treptanjem, dodatno na akustički signal.
RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice uta-
kne u električku utičnicu kuke.
Senzori se automatski ponovo uključuju
kada se utikač prikolice odspoji. Prije
uporabe Park Assist sustava, ako se
prikolica ne koristi preporuča se ukloniti
kuku i odgovarajuće nosače s vozila.
Ako se ne poštuje ova preporuka može
doći do osobnih ozljeda ili oštećenja
vozila ili objekata, jer kada se emitira
kontinuirani akustički signal, kuka je već
u položaju koji je puno bliže prepreci nego stražnji branik. Uz to, senzori
mogu detektirati sklop kuke i odgovara-
juće nosače (ovisno o njihovim dimen-
zijama i obliku), čime se daje pogrešna
indikacija o prisutnosti prepreke iza
vozila.
Ako želite ostaviti kuku ugrađenu bez
vuče prikolice, preporuča se kontaktirati
Fiatov servis radi nadogradnje sustava i
sprečavanje detekcije od strane središ-
njih senzora.
VAŽNE NAPOMENE
Prilikom parkiranja budite posebno
oprezni u svezi prepreka koje su možda
iznad ili ispod senzora. Prepreke koje
se nalaze u blizini vozila neće se detek-
tirati u određenim uvjetima i stoga bi
mogle oštetiti vozilo.
Neki uvjeti mogu utjecati na performan-
se parkirnog sustava:

❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora;
❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;
92
PALJENJE I VOŽNJA

❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;
❒ na performanse sustava pomoći pri
parkiranju također može utjecati položaj
senzora, na primjer zbog promjene
značajki ovjesa (trošenje amortizera,
ovjesa), ili promjenom guma,
preopterećenja vozila ili provođenja
specifičnih modifikacija na vozilu koje
spuštaju vozilo;
❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora. Ako se ugradi fiksna kuka,
parkirni senzori ne mogu pravilno raditi.
U slučaju da je vozilo opremljeno s
uklonjivom kukom, bilo kao dijelom
standardne opreme ili naknadnom
ugradnjom, preporuča se ukloniti je
kada god se ne koristi, kako bi se
spriječio nepravilan rad senzora.
❒ prisutnost ljepila na senzorima. Stoga
pazite da ljepilo ne dođe u kontakt sa
senzorima.UPOZORENJE
113) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
VAŽNO
27) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne
ogrebete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte
uporabu suhih, grubih ili tvrdih tkanina.
Senzore treba prati čistom vodom i
po potrebi sa sredstvom za pranje
automobila. Prilikom uporabe specijalne
opreme za pranje kao što je voda pod
visokim pritiskom, senzore operite vrlo brzo
i držite mlaznice barem 10 cm od senzora.
28) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Fiatovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
29) Lakiranje branika ili korekcije laka u
području senzora prepustite Fiatovom
servisu. Nepravilno nanošenje laka može
utjecati na rad parkirnih senzora.
93

8407186J0001EM
8507186J0002EM
STRAŽNJA KAMERA
(ako je ugrađen)
OPIS
Kamera 1, sl. 84 je ugrađena u poklo-
pac prtljažnika.
114)
30)
Svaki put kada se mjenjač prebaci u
položaj za vožnju u nazad, zaslon, sl.
85 prikazuje područje oko vozila, kao
što ga vidi stražnja kamera.SIMBOLI I PORUKE NA
ZASLONU
Središnja iscrtana linija označava sre-
dinu vozila kako bi se olakšali manevri
parkiranja ili poravnavanje kuke za
vuču. Razna područja u boji označavaju
udaljenost od stražnjeg dijela vozila.
Ispod dana tablica, prikazuje približne
udaljenosti za svako područje, sl. 85:Područje
Udaljenost od
stražnjeg dijela vozila
Crveno (1) 0-30 cm
Žuto (2) 30-100 cm
Zeleno (3) 1 m ili više
VAŽNO Prilikom parkiranja posebnu
pažnju obratite na prepreke koje mogu
biti iznad ili ispod područja detekcije
kamere.
UPOZORENJE
114) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Kamera služi kao pomoć vozaču, ali
vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama. Uvijek se
krećite malom brzinom, kako bi se mogli
odmah zaustaviti u slučaju prepreka.
VAŽNO
30) Za pravilan rad bitno je da se
kamera uvijek održava čistom i bez blata,
prljavštine, snijega ili leda. Prilikom čišćenja
pazite da ne ogrebete ili oštetite kameru.
Izbjegavajte uporabu suhih, grubih i tvrdih
tkanina. Kameru treba prati uporabom
čiste vode i po potrebi sredstva za pranje
automobila. U praonicama automobila,
u kojima se koristi voda ili para pod
pritiskom, držite mlaznicu minimalno 10
cm dalje od kamere. Na kameru nemojte
lijepiti naljepnice.
94
TEPNIRNI M ZS