2019 FIAT FIORINO figyelmeztetés

Minden visszatartó eszközön fel kell
tüntetni a homologizációs adatokat és
az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a
gyermeküléshez szilárdan rögzített
táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
A Lineaccessori Fiat tartozékok
választékából rendelhetők
gyermekülések mindegyik súlycsoport
számára. Ajánlatos ezek közül
választani, mivel speciálisan a Fiat
gyártmányú gépkocsik számára vannak
kialakítva.
FIGYELMEZTETÉS Egyes univerzális
gyereküléseknek a gépjárműbe történő
megfelelő felszerelése egy olyan
tartozék (alap) használatát igényli,
amelyet a gyerekülés gyártója külön
értékesít. Ezért az FCA a megvásárlás
előtt egy beszerelési próba
végrehajtását javasolja a
viszonteladónál annak ellenőrzésére,
hogy a kívánt gyerekülés beszerelhető
legyen a személygépkocsinkba.
73) 74) 75) 76)
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSE
BIZTONSÁGI ÖVEKKEL
77) 78) 79) 80) 81)
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú
gyermekeket a menetiránynak háttal, az
ábrán (ábra 90) bemutatott
gyermekülésben kell szállítani, mert az
kellően megtartja a gyermek fejét,
így védi a nyakat a hirtelen lassuláskor
fellépő igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági
övével, az ábrán (ábra 90) bemutatottak
szerint kell a gépkocsi üléséhez
rögzíteni, míg a gyermeket a
gyermekülés saját hevedereivel kell
bekötni az ülésbe.1. CSOPORT
9 - 18 kg közötti testsúlyú gyermekek
szállíthatók menetiránnyal szemben
ábra 91.
90F0T0006
91F0T0007
90
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
73)ÉLETVESZÉLY: NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben elhelyezett gyermeket ajánlatos mindig a hátsó üléseken szállítani, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
74)Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első utasülésen menetiránynak háttal fordított gyerekülésben a gyermek szállítása, el kell végezni az
utas oldali elülső és oldalsó légzsákok (oldallégzsák - egyes változatoknál/piacokon) működésének hatástalanítását a Setup menün keresztül; a
kikapcsolt állapotot a műszerfal középső részén a
figyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi. Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között.
75)A napellenző alátéten elhelyezett címke megfelelő szimbólumai jelzik, hogy a menetiránnyal ellentétes irányban fölszerelt gyerekülés
használatakor a légzsákot ki kell iktatni. Tartsuk magunkat mindig az utasoldali napellenzőn található utasításokhoz (lásd a "Kiegészítő védelmi
rendszer (SRS) - Légzsák" szakaszban leírtakat).
76)Ne mozgassuk az első vagy a hátsó ülést, ha azon gyermek ül vagy arra helyezett gyermekhordozóban foglal helyet.
77)A gyermekülés nem megfelelő beszerelése a védelmi rendszer hatástalanságát okozhatja. Ütközéses baleset esetén a gyermekülés
kilazulhat, és a gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket is szenvedhet. Újszülötteknek vagy gyermekeknek való biztonsági rendszer
beszerelésekor szigorúan tartsuk magunkat a gyártó által adott útmutatásokhoz.
78)Amikor a gyermekülést nem használjuk, rögzítsük azt a biztonsági övvel vagy az ISOFIX rögzítőkkel, illetve távolítsuk el a járműből. Ne
hagyjuk rögzítetlenül az utastérben. Így elkerülhető, hogy hirtelen fékezés vagy baleset esetén sérülést okozzon a gépkocsiban utazóknak.
79)Egy gyermekülés beszerelése után ne mozgassuk az ülést: mindig távolítsuk el a gyermekülést, mielőtt bármilyen beállítást elvégeznénk.
80)Mindig győződjünk meg arról, hogy a biztonsági öv átlós szakasza ne a gyermek karjai alatt vagy a háta mögött fusson. Ütközéses baleset
esetén a biztonsági öv nem képes megtartani a gyermeket, aki így súlyos, akár halálos sérüléseket is szenvedhet. A gyermeknek mindig
megfelelően kell viselnie a biztonsági övét.
81)Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemléltetik a beszerelést. A beszerelés során mindig az éppen használt gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kell követni.
93

ISOFIX
GYERMEKÜLÉS
BESZERELÉSE
(bizonyos változatok/piacok esetében)
82) 83)
Egyes változatoknál a hátsó szélső
ülőhelyek ISOFIX rögzítésekkel van
ellátva a gyermekülések gyors,
egyszerű és biztonságos rögzítéséhez.
Az ISOFIX rendszer segítségével a
gépjármű biztonsági öveinek használata
nélkül lehet az ISOFIX gyermeküléseket
beszerelni, a gyermekülést közvetlenül
erősítve a gépjárműben található három
rögzítési ponthoz.
Lehetőség van a hagyományos típusú
és Isofix gyermekülések egyidejű
használatára ugyannak a gépkocsinak
a különböző ülőhelyein.
Tájékoztató jelleggel a ábra 94 egy
Universal ISOFIX gyermekülést mutat
be, amelynek kialakítása a következő
súlycsoportnak felel meg: 1.
FIGYELMEZTETÉS Az ábra 94. ábra
csupán tájékoztató jelleggel szemlélteti
a beszerelést. A beszerelés során
mindig az éppen használt
gyermeküléshez kötelezően mellékelt
használati utasítást kell követni.Egy ISOFIX gyermekülés
beszereléséhez rögzítsük azt a
gépkocsi hátsó üléspárnája és
üléstámlája között elhelyezkedő két A
fém rögzítőfülhöz ábra 95, majd
rögzítsük a gyermekülés felső
hevederét (amely a gyermeküléssel
együtt kapható) a háttámla mögött,
annak alsó részén elhelyezkedő B
rögzítőgyűrűhöz ábra 96.
94F0T0010
95F0T0145
96F0T0284
94
BIZTONSÁG

A gyermekek
szállításakor betartandó
biztonsági szabályok
összefoglalása
A gyermekek biztonságos szállítása
érdekében betartandó főbb
figyelmeztetések:
Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek
a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
A lehető leghosszabb ideig,
lehetőleg a gyermek 3-4 éves koráig
tartsuk a gyermekülést a menetiránynak
háttal fordított helyzetben.
Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk a
légzsák hatástalanítására ábra 98, amit
a műszerfalon folyamatosan világító
figyelmeztető fény jelez.
Mindig szigorúan kövessük a gyártó
által megadott, a gyermeküléshez
mellékelt utasításokat. Őrizzük ezeket a
jármű dokumentumaival és jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.
Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja a biztonsági övet.
Ne engedjük, hogy a gyermek a
vállövet átlósan vezesse a karjai alatt
vagy a háta mögött.
Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén senki nem képes egy gyermeket
megtartani.
Ha a jármű baleset részese volt,
cseréljük ki újra a gyerekülést. Ezen felül
a felszerelt gyerekülés típusának
megfelelően cseréltessük le az isofix
rögzítőelemeket vagy azt a biztonsági
övet, amelyhez a gyerekülést
rögzítettük.
Szükség esetén eltávolíthatjuk a
hátsó fejtámlát a gyerekülés
beszerelésének elősegítéséhez. A
fejtámlát mindig a járműben kell
tartanunk, és az ülőhelynek egy felnőtt
vagy egy háttámla nélküli
gyerekülésben ülő gyermek által történő
használata esetén be kell szerelnünk.
FIGYELMEZTETÉS
82)A gyermekülést csak a jármű álló
helyzetében szabad beszerelni. A
gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
előkészített tartóelemekhez való megfelelő
kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden
esetben kövessük az elhelyezési, be-
és kiszerelési útmutatásokat, amelyeket a
gyermekülés gyártója köteles mellékelni
az üléshez. Ha egy ISOFIX/Universal
gyermekülést nem tartja mind a három
rögzítő, a gyermekülés nem tudja
megfelelően védeni a gyermeket.
Ütközéses baleset esetén a gyermek
súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet.
83)Ne használjuk ugyanazt az alsó
rögzítési pontot több gyermekülés
beszereléséhez.
98F0T0505
99

Kisebb erősségű ütközés esetén
(amikor a biztonsági övek által nyújtott
védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk tehát
be a biztonsági öveket, mert frontális
ütközés esetén az biztosítja a vezető
vagy az utas megfelelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 99.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben ábra 100 van
elhelyezve.
85)
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén
SOHA nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést az elülső
ülésen elhelyezni, mert ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja.
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn megtalálható címke ábra
101 által tartalmazott útmutatásokat.Utasoldali első és
mellkas-medence
oldallégzsák (Side bag)
kézi kiiktatása.
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen gyermek szállítása,
amennyiben a gyermekülés a
menetiránynak háttal fordított, el kell
végezni az utas oldali elülső és (egyes
változatoknál/piacokon) a mellkas-
medence védelmét szolgáló
oldallégzsák (Side bag) működésének
hatástalanítását.
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső
és a mellkas-medence védelmét
szolgáló oldallégzsák (Side bag) (egyes
változatoknál/piacokon) működésének
hatástalanításához tanulmányozzuk
az „Ismerkedés a műszercsoporttal”
című fejezet „Kijelző” részét.
Az utas oldali elülső légzsák és a
mellkas-medence védelmét szolgáló
oldallégzsák (Side bag)
visszakapcsolásakor (oldallégzsák -
egyes változatoknál/piacokon) a
figyelmeztető lámpa kialszik.
A műszerfal középső részén ábra 102
elhelyezkedő
figyelmeztető lámpa az
utas oldali védelem állapotát jelzi.
99F0T0052
100F0T0033
101F0T0950
101

FIGYELMEZTETÉS
84)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas
oldali részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
85)ÉLETVESZÉLY: NEM szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas
oldali légzsák aktív. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított
gyermekülést helyezünk az elülső
utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
OLDALSÓ
LÉGZSÁKOK (Side
Bag)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Egyes változatoknál a gépkocsi az
elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
mellkast/medencét védő oldalsó
légzsákokkal (első Side bag) van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközéssel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsák azonnal
leereszt.Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik
azok hatásosságát, ezért azokat a
törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani
egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén
azok biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját, és erősebb
ütközés esetén megvédenek a járműből
való kieséstől.
OLDALLÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az első ülés ábra 104 háttámlájába
épített, azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a
gépkocsiban utazó személyek mellkas-
és medencetájékának védelmét a
közepesen erős, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
104F0T0180
104
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS Oldalról
bekövetkező ütközés esetén a légzsák
rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegyük a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad
vízsugárral mosni vagy nagynyomású
gőzzel tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
(egyes változatoknál) olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és
vízzel.
Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A gépkocsi
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a "Kezelési és karbantartási útmutatót"
át kell adni az új tulajdonosnak.Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az elülső oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
FIGYELMEZTETÉS
86)Ha a kulcsot MAR állásba forgatjuk, és
ajelzőfény nem lép működésbe, vagy
menet közben is égve marad (egyes
verzióknál eközben üzenet jelenik meg a
kijelzőn), lehet, hogy a rögzítőrendszerek
meghibásodtak. Ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés esetén nem
működnek, vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
87)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
88)Néhány verzión a
LED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.
105

FIGYELMEZTETÉS Ha a motor az első
kísérletre nem indul, az ismételt indítás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot
a STOP állásba. Ha a gyújtáskulcs MAR
állásba fordítása után a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad a
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a
figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha
ezek után sem sikerül a motor
elindítása, végezzük el a
szükségindítást (lásd a
"Szükségindítás" című részt a "Szükség
esetén" fejezetben), és lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben,
ha az indítás hibás váltóval történik,
végezzük el a "Késleltetett indítás"
műveletet (lásd még a vonatkozó
üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot
benyomott fékpedálnál legalább 7
másodpercig AVV állásba, a motor be
fog indulni. A rendszer recovery
állapotban van (maximum megengedett
menetfokozat: 3., az Automatikus
üzemmód nem használható). Ha nem
sikerülne a motor beindítása, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.A GÉPJÁRMŰ
MENETFOKOZATBA
KAPCSOLÁSA
(COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ)
Az 1., 2. (alacsony tapadású útfelületen
történő elinduláshoz javasolt) és a
hátrameneti (R) fokozatokban lehet
elindulni.
FIGYELMEZTETÉS Erős emelkedőn
történő elindulásnál a kézifék behúzása
javasolt.
Az 1. sebességfokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
a fokozatválasztó kar (N) vagy (R)
állásából mozdítsuk a kart a középső
pozícióba;
a fokozatválasztó kar középső
állásából mozdítsuk a kart előre+;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált (a gázpedál hirtelen,
teljes elmozdulással járó lenyomása
„kiváló” gyorsulást eredményez).Az 2. sebességfokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
a fokozatválasztó kar (N) vagy (R)
állásából mozdítsuk a kart a középső
pozícióba, majd a+irányba;
a már középső állásban levő kart
mozdítsuk kétszer a+irányba
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
Közepes és nagy meredekségű
emelkedőn történő elindulás esetén a
kézifék használata javasolt.
A hátrameneti (R) fokozat
kapcsolásához:
nyomjuk le a fékpedált;
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
mozgásban van, a kérést a rendszer
csak akkor fogadja el és hajtja végre az
igényléstől számított 1,5 másodpercen
belül, ha a gépkocsi sebessége 3
km/h alatt van: ha a kérés nem kerül
végrehajtásra, a rendszer fenntartja
a kapcsolt fokozatot, vagy ha a jármű
sebessége 10 km/h alá csökken, a
sebességváltó üresbe (N) kapcsol, és a
műveletet meg kell ismételni.
Mozdítsuk a kart (R) állásba;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
109