2019 FIAT FIORINO figyelmeztetés

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja a
jármű tartós élettartamát optimális
körülmények között.
Ennek érdekében a Fiat 30 000/35 000
kilométerenként elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket ír elő.
tehát a jármű nem nélkülözheti sem az
első 30 000/35 000 kilométeres
karbantartás előtti periódusban, sem a
későbbiek során, az előírt
karbantartások között a rutinszerű
ellenőrzéseket és a rendszeres
figyelmet, mint pl. a különféle
folyadékszintek ellenőrzését és szükség
szerinti feltöltését, a gumiabroncsok
légnyomásának rendszeres ellenőrzését
stb.
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó előírja a
Karbantartási terv szerinti átvizsgálási
és karbantartási műveletek
elvégeztetését. Annak be nem tartása a
garancia elvesztését eredményezheti.
A Tervszerű karbantartás műveleteit
a Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időnormák szerint végzi
el.Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos, hogy a
használat közben esetleg jelentkező,
kisebb hibák kijavíttatásával ne várjunk
a következő átvizsgálásig, hanem
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Ha a járművet gyakran használjuk
utánfutó vontatására, a karbantartási
tervben előírt ellenőrzési és
karbantartási műveletek közötti
intervallumokat csökkenteni kell.
156
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Ezer kilométer 30 60 90 120 150 180
Év 24681012
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje(2)
Levegőszűrő betét cseréje (5)●●●●●●
Fékfolyadék cseréje(6)
Pollenszűrő cseréje (5)●●●●●●
(2) A maximális futásteljesítmény 120 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 6 évente ki kell cserélni. A gépjármű körülményekközötti használata
esetén (poros területek, hideg éghajlat, városi használat, hosszas alapjáraton tartás), a legnagyobb kilométerfutás 60 000 km, és a kilométerfutástól függetlenül
minden 4 évben ki kell cserélni a szíjat.
(5) A gépjármű poros területeken történő használata esetén 15 000 km-enként cseréljük ki a szűrőt.
(6) A fékfolyadékot kétévente kell cserélni attól függetlenül, hogy hány kilométert futott a jármű.
FIGYELMEZTETÉS
35)A főként városi forgalomban használt gépkocsiknál a motorolajat és a szűrőt 12 havonta kell cserélni.
160
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

MOTOROLAJ
A motorolajszint ellenőrzése
A motorolaj szintjét a gépjármű
vízszintesen álló helyzetében, meleg
motornál, a motor leállítása után kb. 5
perccel ellenőrizzük.
Húzzuk ki az 1 mérőpálcát, tisztítsuk
meg, majd nyomjuk be teljesen, húzzuk
ki és ellenőrizzük, hogy az olajszint a
pálcán bejelölt MIN és MAX jelzések
között van-e. A mérőpálca MIN és MAX
jelzései közötti olajmennyiség kb. 1
liter.
A motorolaj utántöltése
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson (2) keresztül töltsük fel az olajat
a MAX szintig.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a
MAX jelzést.FIGYELMEZTETÉS Ha a szokásos
rutinellenőrzések során azt tapasztaljuk,
hogy az olajszint meghaladja a MAX
jelzést, keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt az előírt olajszint
beállítása céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd
a leállítás után várjunk néhány percig.
Motorolaj-fogyasztás
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A gépjármű használatának első
időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS A tényleges
olajfogyasztás függ a vezetési stílustól
és a jármű használati körülményeitől.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk
utántöltést a motorba a már benne
levőtől eltérő specifikációjú olajjal.
140)
37)
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A
folyadékszintnek a tartályon feltüntetett
MIN jelzés felett kell lennie.
Ha a folyadékszint nem megfelelő, a
tartály 3 nyílásán keresztül lassan
töltsünk a tartályba keveréket, amely
50% ioncserélt vízből és PARAFLU
UP
folyadékból (PETRONAS LUBRICANTS)
áll.
A PARAFLU
UPfagyálló folyadék és az
ioncserélt víz 50 - 50%-os keveréke -35
°C-ig biztosítja a hűtőrendszer
fagyállóságát. Különösen zord éghajlati
viszonyok között 60% PARAFLU
UP
folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke
javasolt.
141)
38)
SZÉLVÉDŐMOSÓ/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
A folyadék utántöltéséhez vegyük le a 4
kupakot, és töltsük fel a tartályt víz és
PETRONAS DURANCE SC 35 jelű
folyadék keverékével, az alábbi arányok
szerint:
30% PETRONAS DURANCE SC 35
és 70% víz nyáron;
50% PETRONAS DURANCE SC 35
és 50% víz télen.
177 - 1.4 Natural Power változatokF0T0377
169

Ha a hőmérséklet -20 °C alatt van, a
PETRONAS DURANCE SC 35
folyadékot hígítás nélkül kell használni.
A folyadékszintet a tartályon keresztül
ellenőrizzük.
142) 143)
FÉKFOLYADÉK
Csavarjuk le az 5 zárókupakot:
ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a
tartályban.
A fékfolyadék szintjének nem szabad
meghaladnia a MAX jelzést.
Ha szükséges az utántöltés, ajánlatos a
"Kenőanyagok és folyadékok"
táblázatban (lásd a "Műszaki adatok"
című fejezetet) előírt fékfolyadékot
használni. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
144) 145)
39)
SZERVOKORMÁNY
FOLYADÉK
Csavarjuk ki a 6 záródugót:
ellenőrizzük, hogy a folyadékszint a
tartályon látható MIN és MAX jelzések
között legyen.
Meleg állapotban a folyadékszint
meghaladhatja a tartály MAX jelzését.
Ha szükséges, töltsünk utána olajat, de
ügyeljünk, hogy az olaj jellemzői
megegyezzenek a tartályban lévő
olajéval.
146)
3)
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(UREA)
A UREA tartály feltöltésére vonatkozó
információkat lásd a "Beindítás és
vezetés" fejezet "AdBlue® diesel
károsanyag-kibocsátási adalék" (UREA)
bekezdésben.COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
HIDRAULIKUS
MŰKÖDTETŐ RENDSZER
OLAJA
A sebességváltó működtető rendszer
olajszintjének ellenőrzését és a
sebességváltót működtető hidraulikus
rendszer olaj ellenőrzését és cseréjét
kizárólag Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
4)
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése. Az akkumulátor
állapotának időszakos ellenőrzése,
amelyet Fiat márkaszervizben
végeznek, fontos a hatékonyság
ellenőrzése szempontjából.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.
147) 148)
170
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Az akkumulátor cseréje
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk, a
Karbantartási tervben előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
149)
40) 41)
5)
FIGYELMEZTETÉS
139)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
140)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne felejtsük el, hogy
meleg motor esetén az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat, és
sérülést okozhat. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.141)Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját: égési
sérülések veszélye áll fenn. A hűtőrendszer
nyomás alatt van. A zárókupak cseréjekor
csak eredeti alkatrészt használjunk, mert
más típusú kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát.
142)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából.
143)Néhány kereskedelemben kapható
ablakmosó folyadék adalékanyag
gyúlékony. A motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
144)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
145)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólumarra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
146)Ügyeljünk arra, hogy a szervokormány
folyadék a motor forró részeivel ne kerüljön
érintkezésbe, mert az tűzveszélyes.
147)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.148)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetés az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
149)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
36)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek, és
súlyosan károsíthatják a gépkocsit.
37)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetre veszélyes anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
38)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
39)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal mossuk le
vízzel.
171

40)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a jármű elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában, és tanácsot adnak
az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
41)Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani, vegyük ki
az akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
FIGYELMEZTETÉS
3)Hibátlan szervokormány esetén a
folyadék fogyása igen csekély; ha gyakran
szükséges az utántöltés, ellenőriztessük
a rendszert szivárgás szempontjából egy
Fiat márkaszervizben.
4)A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet
károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét
egy Fiat márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a
fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a
törvényi előírásoknak és a környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.
5)Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat tartalmaznak.
Ezért az akkumulátor cseréjét is egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el, ahol
rendelkezésre állnak a törvényileg előírt és a
környezetvédelmi követelményeknek
megfelelő berendezések.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. A művelet
végrehajtása érdekében ajánlatos egy
Fiat márkaszervizhez fordulni.
Az akkumulátor feltöltését ajánlatos
lassan, alacsony áramerősséggel, kb.
24 órán át végezni. A túl hosszú ideig
tartó töltés az akkumulátor
károsodásához vezethet.
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
ha nincs Start&Stop rendszer:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.ha van Start&Stop rendszer: ábra
178
(bizonyos változatok/piacok esetében)
kössük le az akkumulátor
gyorscsatlakozós negatív saruját A
másodlagos negatív pólusról B, mivel
az akkumulátor negatív pólusára C egy
érzékelőt IBS D szereltek, amely az
akkumulátor állapotát figyeli. Ezt az
érzékelőt, az akkumulátorcsere esetét
kivéve, soha sem szabad lekötni a C
negatív pólusról;
kösse a töltőberendezés pozitív
kábelét az akkumulátor E pozitív
pólusára, a negatív kábelt pedig a B
hamis pólusra.
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
178F0T0441
172
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

az akkumulátor lekötése után
csatoljuk vissza az A gyorscsatlakozós
negatív sarut a B álpólusra.
ha van Start&Stop rendszer
(RADSOK): ábra 179
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Kössük le az A csatlakozót (a B
gomb megnyomásáva) az akkumulátor
(D) negatív pólusán elhelyezett (C)
IBS töltöttségi állapotot figyelő
érzékelőről;
a ábrán látható módon a töltő
berendezés pozitív vezetékét kössük az
akkumulátor pozitív pólusára (E) és a
negatív vezetéket az IBS érzékelő
(F) csatlakozójához ábra 179;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor kapcsoljuk
ki a berendezést;
az akkumulátor lekötése után az
ábrán látható módon csatoljuk vissza
az A csatlakozót az IBS C érzékelőhöz
ábra 179-
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus
(+) és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen
a pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
járműbe szerelt akkumulátor töltésére
„gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a jármű akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
150) 151)
FIGYELMEZTETÉS
150)Az akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe vagy
a bőrre kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben, nyílt
lángtól, szikraforrásoktól távol végezzük,
hogy elkerüljük a tűz- és robbanásveszélyt.
151)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
179F0T0442
173

SZÉLVÉDŐTÖRLŐ /
HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
152)
A szélvédőtörlő-lapát
cseréje
Az alábbiak szerint járjon el:
emeljük fel a törlőkart a szélvédőről,
és a törlőlapátot fordítsuk a karra
merőleges helyzetbe;
nyomjuk meg a nyelveket A ábra
180, és vegyük le a cserélendő lapátot
a törlőkarról;
helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelveket a kar megfelelő
nyílásába. Győződjünk meg a
rögzüléséről.Hátsó ablaktörlőlapát
cseréje
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az alábbiak szerint járjunk el:
emeljük fel az A védőfedelet ábra
181,majdaBrögzítőanya lecsavarása
után húzzuk le a törlőkart a
tengelycsapról;
pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart, és húzzuk meg teljesen a
rögzítőanyát;
zárjuk le a védőfedelet.
FIGYELMEZTETÉS
152)Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert kedvezőtlen
időjárás esetén ez tovább rontja a látási
viszonyokat.
A JÁRMŰ
FELEMELÉSE
Ha a gépkocsit fel kell emelni,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol rendelkezésre áll az ehhez
szükséges karos emelő vagy
krokodilemelő.
180F0T0087
181F0T0088
174
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS