KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
KERÉKTÁRCSÁK ÉS
GUMIABRONCSOK
A gépjárműre szerelt keréktárcsák és
gumiabroncsok típusára vonatkozóan
lásd a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” bekezdésében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük az erős
fékezéseket, a kipörgő kerekekkel
indulást és a járdaszélnek, kátyúk
peremének vagy egyéb akadályoknak
ütközést. Hosszabb, egyenetlen
útszakaszon való közlekedés is
károsíthatja a gumiabroncsokat;
rendszeresen ellenőrizzük a
gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen
esetleg megjelenő repedések, vágások,
dudorok szempontjából. Szükség
esetén lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel;
kerüljük a túlterhelt gépkocsival való
közlekedést, mert ez jelentősen
károsíthatja a keréktárcsákat és a
gumiabroncsokat;
gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy
elkerüljük a gumiabroncs, a
keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés és a
kormányszerkezet károsodását;
a gumiabroncsok akkor is
öregednek, ha keveset használjuk
azokat. A mintázat és az oldalfelület
repedezettsége az öregedés biztos jele.
A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni a
pótkereket is;
csere esetén mindig új
gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan származású
gumiabroncsoktól;
a gumiabroncs cseréjekor
cseréltessük ki a szelepet is;
az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10 – 15
ezer kilométer megtétele után
felcserélni az első és a hátsó kerekeket
a járműoldal megtartásával úgy, hogy
a forgásirányuk ne változzon.
153) 154) 155) 156)
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni. A hóláncokat csak az első
(meghajtott) kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
157)
FIGYELMEZTETÉS
153)Tartsuk szem előtt, hogy a jármű
úttartása a gumiabroncsok helyesen
beállított légnyomástól is függ.
154)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
155)Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne használjuk a
jobb oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
156)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
175
EMegengedett maximális össztömeg
FMegengedett teljes gördülőtömeg a
vontatmánnyal együtt.
GMegengedett tengelyterhelés (elöl)
HMegengedett tengelyterhelés (hátul)
HUMotor típusa
LKarosszéria változatkód
MAlkatrész-utánrendelési szám
NFüstölési index (Diesel-motoroknál)
ALVÁZSZÁM
Az alvázszám az utastér padlólemezébe
van sajtolva, a jobb oldali első ülés
közelében.
Az A ábra 186 fedél előrecsúsztatásával
válik láthatóvá.
A következő adatokat tartalmazza:
jármű típuskód;
az alváz gyártási sorszáma.KAROSSZÉRIA FESTÉK
AZONOSÍTÓ TÁBLA
(Bizonyos változatok/piacok esetében)
A tábla a motorháztető belső oldalán
található, és az alábbi adatokat
tartalmazza ábra 187:
AA festék gyártója
BMegnevezés
CA szín Fiat kódja
DA szín javítási és utánfényezési kódja
MOTORSZÁM
A motorszám a hengerblokk öntvénybe
van besajtolva; a motor típuskódját és
gyártási sorszámát tartalmazza.A TARTÁLYOK JELÖLÉSE
42)
Minden tartályt a csúcsán lévő
beütéssel azonosítanak a gyárban.
A beütés a következőket tartalmazza:
CNG ONLY(a gáz amihez
alkalmazható: kizárólag sűrített földgáz);
DO NOT USE AFTER XX-XXXX
(a tartály élettartamának végső dátuma:
hónap-év);
FABER(a tartály gyártójának neve);
XX/XXXX/XXX(a palack gyári
száma);
XX L(a tartály névleges térfogata
literben);
XX KG(a tartály súlya kg-ban:
egyedi minden tartály esetében);
20.0MPa 15°C(üzemi nyomás 15
°C mellett);
30.0MPa(a tartály ellenőrzési
nyomása);
EX110R- (ECE engedélyezési
szám);
ECE R 110(gyártási előírások);
CNG-1(tartály típusa);
XX/XXXX(a tartály gyártási
ellenőrzésének dátuma: hónap/év);
USE ONLY FABER-APPROVED
PRD(figyelmeztetés a PRD biztonsági
készülékre vonatkozóan);
(–N)(ENI beütés).
186F0T0084
187F0T0012
179
Az egyéb adattáblák (amelyeket a jármű
dokumentumaival adnak át)
tartalmazzák a tartály első előírt
átvizsgálásának/ellenőrzésének
időpontját.A BERENDEZÉS
ELLENŐRZÉSE
A tartályokat az EK 110. rendeletének
eljárása szerint át kell vizsgáltatni a
jármű forgalomba helyezésétől
kezdődően négyévenként, vagy az
egyes tagországok vonatkozó
rendelkezései szerint.
FIGYELMEZTETÉS
42)Ha a járművet más országban
helyezték forgalomba, a tanúsítási
dátumok, a földgáztartályok azonosítása és
ellenőrzési/engedélyezési eljárása megfelel
az adott ország nemzeti törvényes
rendelkezéseinek. Mindenesetre ne
feledjük, hogy a tartály élettartama a
gyártástól számított 20 év az EK 110-es
számú szabályozása szerint.
188F0T0361
180
MŰSZAKI ADATOK
GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
MérésSTANDARD GUMIABRONCSOK
PÓTKERÉK(*)Üresen Közepes terheléssel Teljes terheléssel
Első Hátsó Első Hátsó Első Hátsó
175/70 R14
84T2,3 2,2 2,3 2,2 2,5 2,5
2,5
185/65 R15
88T2,3 2,1 2,3 2,1 2,3 2,5
(*) (bizonyos változatok/piacok esetében)
Meleg állapotú gumiabroncs esetében a légnyomás értéknek +0,3 barral magasabbnak kell lennie az előírt értéknél.
Ellenőrizzük újra a helyes értéket hideg gumiabroncsnál.
Téli gumiabroncsoknál a légnyomás értékének +0,2 bar-ral magasabbnak kell lennie az alapfelszereltségű gumiabroncsokra
előírt értéknél.
160 km/h feletti közlekedés esetén a gumiabroncs légnyomásokat a teljes terhelésre megadott értékekre kell
beállítani.
FIGYELMEZTETÉS
158)A pótkerék (egyes változatoknál) mérete speciálisan a járműhöz van megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy másik, eltérő modellű
járműre, és más gépjárműmodellek pótkerekét se használjuk. A szükségpótkerék csak szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. „Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra! 80km/h max!
Mihelyt lehetséges, normál kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre felhelyezett öntapadós címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel szerelt gépjármű menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors kanyarodásokat.
184
MŰSZAKI ADATOK
FIGYELMEZTETÉS Felhívjuk a figyelmet arra, hogy olyan üzemanyag esetén, mint a földgáz, az egy tartálynyi gázzal megtett út
hossza nagyon változó, mert a vezetési feltételeken és a jármű általános állapotán kívül függ még a tartályban levő gáz
hőmérsékletétől.
Ténylegesen a metán felmelegszik a betöltés során, és lehűl menet közben, ami nyomásváltozást okoz, ezáltal csökken a
felhasználható mennyiség.
Továbbá jegyezzük meg, hogy a jármű bejáratása során (kb. 3000 km-ig) az üzemanyag-fogyasztás magasabb lehet a
megadott értékeknél.
194
MŰSZAKI ADATOK
FIGYELMEZTETÉS
159)Csak a DIN 70 070 és ISO 22241-1 szabványnak megfelelőAdBlue® adalékot használjunk. Más folyadékok a rendszer károsodását
okozhatják: ezen felül a kipufogógáz károsanyag-tartalma már nem lenne a törvényi előírásoknak megfelelő.
160)A kereskedő cégek felelnek a termékeik megfelelőségéért. Tartsuk be a tárolási és karbantartási előírásokat, hogy megőrizzük az eredeti
minőséget. A jármű gyártója nem vállal semmilyen garanciát a jármű működési rendellenességei esetén, amennyiben azok a jogszabályoknak
nem megfelelő KARBAMID (
AdBlue®) használata miatt következnek be.
196
MŰSZAKI ADATOK
Felhasználás Jellemzők SpecifikációEredeti folyadékok és
kenőanyagokAlkalmazások / csere
gyakoriság
Fagyálló hűtőfolyadékMonoetilénglikol inhibitor
bázisú, szerves
összetételű, piros színű
fagyálló hűtőfolyadék.
Teljesíti a CUNA NC
956-16, ASTM D 3306
specifikációkat.9.55523vagyMS.90032PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Százalékos arány: 50%
ioncserélt víz 50%
PARAFLU
UP(**)
Üzemanyag-adalékVédőhatású, dermedést
gátló gázolajadalék Diesel-
motorokhoz.—PETRONAS DURANCE
DIESEL ART(***)Contractual Technical
Reference N° F601.C06A gázolajhoz keverendő
25 cm3/10 liter
Szélvédő-/hátsó
ablakmosó folyadékAlkoholok, víz és
felületaktív anyagok
keveréke CUNA NC
956-II.9.55522vagyMS.90043PETRONAS DURANCE
SC 35
Contractual Technical
Reference N° F001.D16Töményen vagy vízzel
hígítva alkalmazandó
ablakmosókhoz
Diesel károsanyag-
kibocsátási adalék
(UREA)Víz-KARBAMID oldatDIN 70 070vagyISO
22241–1
AdBlue®Gondoskodjunk a
szelektív katalitikus
redukció rendszerrel (SRC)
rendelkező jármű UREA
tartályának feltöltéséről
(*)FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat az előírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.
(**)Különösen zord éghajlati viszonyok között 60%PARAFLUUPfolyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
(***) Ajánlott termék.
Amennyiben nem állnak rendelkezésre a specifikus igénynek megfelelő kenőanyagok, a feltöltéshez olyan terméket
használjunk, amely megfelel a megadott jellemzőknek; ilyen esetben a motor optimális teljesítménye nem garantált.
A földgáz üzemanyaggal működő benzinmotorok esetében ajánlatos a speciálisan erre a célra gyártott, eredeti termék
használata. Az SAE 5W-40 ACEA C3-nál gyengébb minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra
nem terjed ki a garancia.
FIGYELMEZTETÉS
43)A fent ismertetett termékektől eltérő minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed ki a garancia.
199
AUTÓRÁDIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az autórádió tervezésekor figyelembe
vették az utastér egyedi jellemzőit,
és kialakítása speciálisan a műszerfal
stílusához illeszkedik.
TANÁCSOK
Közlekedésbiztonság
Tanácsos vezetés előtt megtanulni és
begyakorolni az egyes funkciók
kezelését (pl. az adók
beprogramozását).
Vételi körülmények
A vételi lehetőségek vezetés közben
folyamatosan változnak. A vételt
befolyásolhatja egy hegy, épületek vagy
hidak jelenléte, főként akkor, amikor
távol van a hallgatott adótól.
FIGYELMEZTETÉS A közlekedési
információk vétele közben előfordulhat,
hogy a hangerő a normálishoz képest
megemelkedik.
161)
Gondozás és karbantartás
Az előlapot csak puha és antisztatikus
ruhával tisztítsuk. Tisztító- és
fényesítőszerek károsíthatják a felületét.LOPÁS ELLENI VÉDELEM
Az autórádió egy olyan lopás elleni
védőrendszerrel rendelkezik, amely a
rádiókészülék és a jármű elektronikus
vezérlőegysége (Body Computer)
közötti információcserén alapszik.
Ez a rendszer maximális biztonságot
garantál, és nem szükséges a
biztonsági kód bevitele minden
esetben, ha az autórádió áramellátása
megszakad.
Ha az ellenőrzés eredménye pozitív, az
autórádió megkezdi a működést, de
ha az ellenőrző kódok nem azonosak,
vagy az elektronikus vezérlőegység
(Body Computer) kicserélésre kerül, a
készülék közli a felhasználóval, hogy
a következő fejezetben leírtak szerint
szükséges a titkos kód beírása.
A titkos kód beírása
A rádió bekapcsolásakor, kód kérés
esetén, a kijelzőn kb.2 másodpercre
megjelenik a “Code” felirat, majd négy
szaggatott vonal "----".
A titkos kód egy 1 és 6 közötti
számjegyekből álló négyjegyű szám, az
egyes számjegyek a szaggatott vonal
egy-egy vonalának felelnek meg.A kód első számjegyének beírásához
nyomjuk meg az állomás előválasztó
gombok (1-től 6-ig) közül a
számjegynek megfelelőt. A kód további
számjegyeit hasonló módon írhatjuk
be.
Ha a négy számjegy beírása nem
történik meg 20 másodpercen belül, a
kijelzőn megjelenik az „Enter code -
- - -” felirat. Ezt a készülék nem tekinti
helytelen kódszámbeírásnak.
A negyedik számjegy beírása után (ha
20 másodpercen belül megtörténik)
a készülék működni kezd.
Ha nem helyes kódszámot írunk be, az
autórádió figyelmeztető hangjelzést
ad ki, és a kijelzőn a „Radio blocked/
wait” felirat jelenik meg, figyelmeztetve
a kezelőt a helyes kódszám beírására.
Minden helytelen kódszámbeírás után
progresszíven növekszik a várakozási
idő (1 perc, 2 perc, 4 perc, 8 perc,
16perc,30perc,1h,2h,4h,8h,16
h, 24 h) a maximális 24 órás várakozási
idő eléréséig. A kijelzőn megjelenő
„Radio blocked/wait” jelzi a várakozási
időt. Amikor a felirat eltűnik, újból
megkezdhetjük a kódbeírási eljárást.
Rádió útlevél
Ez a dokumentum igazolja a készülék
tulajdonjogát. A Rádió útlevél
tartalmazza a készülék típuskódját,
gyártási sorszámát és a titkos kódot.
203