2019 FIAT FIORINO ad blue

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................108
KÉZIFÉK .........................................110
PARKOLÁS .....................................111
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................112
„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................113
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA) .114
SPEED BLOCK ...............................116
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................116
START&STOP RENDSZER..............119
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................121
ADBLUE® DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (UREA) ..............................126
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................127
107

ÜZEMANYAG
TÖLTŐCSONK SAPKA
Nyitás
1) Kifelé húzva nyissuk ki az A ábra 118
fedelet, tartsuk rögzítve a B ábra 118
sapkát, helyezzük a gyújtáskulcsot
a tanksapka zárhengerébe, és fordítsuk
el a kulcsot az óramutató járásával
ellentétesen.
2) Az óramutató járásával ellentétesen
forgatva vegyük le a tanksapkát.
A tanksapka az elvesztés megelőzésére
a fedélhez rögzített, és az erre szolgáló
C ábra 118 biztosító zsinórral van
ellátva. Üzemanyagtöltés közben
akasszuk a tanksapkát a fedélre az
ábrán látható módon.
Zárás
1) Helyezzük a tanksapkát (kulccsal
együtt) a helyére, és forgassuk az
óramutató járásával megegyező
irányba, amíg egy vagy több kattanás
hallható.2) Fordítsuk el a kulcsot az óramutató
járásával megegyezően, húzzuk ki,
majd csukjuk be a fedelet.
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt,
ezért a belsejében enyhe túlnyomás
alakulhat ki. A sapka lecsavarásakor
emiatt jelentkező sziszegő hang tehát
teljesen normális jelenség.
ADBLUE
®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(UREA) FELTÖLTÉSE
Előfeltételek
AzAdBlue® -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg. Ha a gép-
kocsi hosszabb ideig ilyen
hőmérsékletű környezetben tartóz-
kodik, a feltöltés nehézkessé válhat.
Ezért javasolt a járművet egy garázsban
és/vagy fűtött környezetben elhelyezni,
és megvárni, hogy a KARBAMID újra
folyékony állapotba kerüljön, mielőtt
elvégeznénk a feltöltést.
Az alábbiak szerint járjon el:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
állítsuk le a motort, és az
indítóberendezést állítsuk STOP
pozícióra;
nyissuk ki a vezető oldali műszerfal
alatt található karral a motorháztetőt
(lásd a "Gépkocsi megismerése" fejezet
"Motorháztető" c. bekezdését), és
vegyük le a (kék színű) A kupakot ábra
119 az AdBlue feltöltőnyílásáról®.
118F0T0068A
119F0T0946
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Feltöltés töltőpisztollyal
A rendszer tervezése az ISO 22241-5-
nek megfelelően történt (feltöltési
teljesítmény 10 l/per). Töltőállomáson
ennél magasabb hozammal is történhet
a feltöltés, ha az adagonként történik,
és a tartályba bejuttatott mennyiség
is változó.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük azAdBlue® töltőpisztolyt
az A feltöltő nyílásba ábra 119, kezdjük
meg a töltést, és az első kattanáskor
szakítsuk meg a töltést (a kattanás azt
jelzi, hogy azAdBlue® tartály tele van).
Ne folytassuk a feltöltést, hogy
elkerülhető legyen azAdBlue® mellé-
töltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát azAdBlue® tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), azAdBlue®
tartályt maximum6 litermennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue® szintjének süllyedése a tartá-
lyban megáll. Ne folytassuk a betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel az A ábra 119
kupakot azAdBlue® feltöltő nyílására,
csavarjuk be az óramutató járásával
megegyező irányban, és szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása
és a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor azAdBlue® tartálya üres,
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk 2 per-
cet.
FIGYELMEZTETÉS Ha azAdBlue®
adalékot a betöltőnyílás mellé töltjük,
tisztítsuk meg alaposan a területet, és
végezzük el újra a feltöltést. Ha a folya-
dék kikristályosodik, egy langyos vizes
szivaccsal távolítsuk el.FIGYELEM
NE HALADJUK MEG A
MAXIMUM SZINTET: ez
károsíthatja a tartályt. A UREA -11
°C alatt megfagy. Bár a rendszer
úgy készült, hogy a működjön a
UREA fagypontja alatt, de nem
szabad túltölteni a tartály szintjét,
mert a megfagyó UREA károsíthatja
a rendszert. Kövessük a jelen
fejezet "AdBlue® diesel
károsanyag-kibocsátási adalék
(UREA) feltöltése" bekezdésében
leírtakat.
Ha a UREA fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a
motort, ha a UREA adalékot
véletlenül a diesel
üzemanyagtartályba öntöttük, mert
az súlyosan károsíthatja a motort,
ilyenkor forduljunk Fiat
márkaszervizhez.
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
123

Nem megfelelő vagy
elhasználódott AdBlue®
használatakor a műszerfal kijelzé-
sei felgyulladhatnak (lásd az
"Ismerkedés a műszercsoporttal"
fejezet "Jelzőlámpák és üzenetek"
bekezdését).
Soha ne töltsük át az AdBlue®-t
másik tartályba: tisztasága csök-
kenhet.
A kipufogógáz-tisztító
rendszernek a csapvíz/adalék
használatából, a gázolaj
hozzáöntésből vagy általában az
előírások be nem tartásából eredő
meghibásodása esetén a garancia
érvényét veszti.
Ha elfogyna az AdBlue®,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekez-
désében leírtakat a gépkocsi
további normál használata érdeké-
ben.
Az AdBlue® (UREA) tárolása
AzAdBlue® (KARBAMID) nagyon sta-
bil anyagnak számít, hosszú
eltarthatósági idővel. 32 °C-NÁL ALAC-
SONYABB hőmérsékleten tárolva legal-
ább egy évig eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.
112)
FÖLDGÁZÜZEMŰ
MOTOROK (NATURAL
POWER)
FÖLDGÁZ BETÖLTŐNYÍLÁS
A földgáz betöltőnyílás a benzin
betöltőnyílás közelében van ábra 120.
Ez tartalmaz egy
"visszacsapószelepet", amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
A betöltőnyíláshoz történő
hozzáféréshez csavarjuk le azAfedelet
ábra 120 az óramutató járásával
ellentétes irányba forgatva.
A betöltőnyílásBábra 121 profilja
univerzális típusú, és kompatibilis az
„Italia (olasz)” és az „NGV1”
szabványokkal.
Egyes európai országokban az
adaptereket TÖRVÉNYTELENNEK
tekintik (például Németországban).Abban az esetben, ha a töltőállomás
m
3-t (és nem nyomást) mérő
kútoszloppal rendelkezik, a tartályban
maradó nyomás mérésére ki kell oldani
a visszacsapószelepeket, és ki kell
ereszteni egy kis mennyiségű földgázt.
Az egyéb adattáblák (amelyeket a jármű
dokumentumaival adnak át)
tartalmazzák a tartály első előírt
átvizsgálásának/ellenőrzésének
időpontját.
27)
120F0T0360
121F0T0336
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Üzemanyagok - A jármű
kompatibilitás
azonosítása. Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a járműben
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését. Az üzemanyag
betöltését megelőzően hasonlítsuk
össze az üzemanyagtartály sapkájának
belső oldalán található szimbólumokat
(ahol van ilyen) a töltőpisztolyon
található szimbólummal (ahol van ilyen).
Benzinüzemű gépjárművek esetén
érvényes szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin.
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin.Dízelüzemű gépjárművek esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően.
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően.
A benzin - földgáz kettős üzemű
gépjárműveknél alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin.
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin.CNG: Sűrített földgáz gépjárművekhez,
azEN16723specifikációnak
megfelelően.
FIGYELMEZTETÉS
111)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
112)Ha az
AdBlue® hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (például közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue® ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue® tartály fedelét, legyünk óvato-
sak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
125

FIGYELMEZTETÉS
25)A Diesel-motoros járművekhez
üzemanyagként kizárólag
gépjárműmotorokhoz előírt, az EN 590
európai szabvány szerinti minőségű gázolaj
használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
26)Üzemanyagtöltés közben, az
üzemanyag-töltőcsonk fedél nyitott
állapotában ne nyissuk ki a jobb oldali
tolóajtót. Ügyeljünk arra, hogy az
üzemanyag-töltőcsonk fedél zárva legyen
az oldalsó tolóajtó nyitási / zárási műveletei
során.
27)A földgázzal való feltöltést végzők nem
tölthetik fel a lejárt ellenőrzési dátumú
tartályokat. A visszacsapószelep
megakadályozza a földgáz visszaáramlását
a betöltőnyílás felé.
AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (UREA)
A jármű egy UREA befecskendező
rendszerrel és egy szelektív katalitikus
redukció rendszerű katalizátorral
rendelkezik, hogy megfeleljen a
károsanyag-kibocsátásra vonatkozó
jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
AzAdBlue® (UREA) nagyon stabil any-
agnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32 °C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
AzAdBlue® folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.A gépkocsi azAdBlue® folyadékot
melegítő automatikus rendszerrel ren-
delkezik, ami a motor működése köz-
ben lehetővé teszi, hogy a
rendszer –11 °C alatti hőmérsékleten is
helyesen működjön.
FIGYELEM AzAdBlue® –11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg.
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

VÉDŐKÉSZÜLÉK - ábra 169 BIZTOSÍTÉK AMPER
Tompított fényszórók (utas oldali)
F12(*)7,5
Tompított fényszóró (vezető oldali)/Fényszórómagasság beállító F13
7,5 / 5
(*)
INT/A relé tekercsek SCMF31 5
Időzített belső világítás
F32
(*)7,5
Autórádió csomópont/
Bluetooth®/NodoBlue&Me™/EOBD rendszer diagnosztikai
csatlakozó/mozgásérzékelő riasztó vezérlőegység/riasztó sziréna vezérlőegységF36 10
Műszercsoport csomópont/féklámpa vezérlés (alaphelyzetben nyitott) F37 5
Ajtók/csomagtérajtó zárak működtetése
(*)F38 20
Szélvédő/hátsó ablakmosó kétirányú szivattyú F43 15
Vezető oldali első ablakemelő
(*)F47 20
Első ablakemelő (utas oldali)
(*)F48 20
Kezelőszervek megvilágítása/parkolás-érzékelő vezérlőegység/külső tükrök elektromos
vezérlése/mozgásérzékelő riasztó vezérlőegységF49 5
Autórádió INT csomópont/
Bluetooth®/NodoBlue&Me™csomópont/külső tükrök elek-
tromos mozgatása/kuplungkapcsoló/féklámpa vezérlés (alaphelyzetben zárva)
Féklámpa vezérlésF51 7,5
Műszercsoport csomópontF53 5
Külső tükrök páramentesítő fűtése F41 7,5
SzabadF45 -
SzabadF46 -
SzabadF90 -
SzabadF91 -
SzabadF92 -
SzabadF93 -
(*)Bizonyos változatok/piacok esetében
150
SZÜKSÉG ESETÉN

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1 000 km-enként vagy minden
hosszabb út előtt ellenőrizzük, és
szükség szerint állítsa helyre:
a motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
AdBlue® Diesel károsanyag-
kibocsátás csökkentő adalék (UREA)
ellenőrzése és feltöltése (egyes
változatoknál/piacokon);
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó/hátsó
ablaktörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
Annak biztosítása érdekében, hogy a
jármű mindig hatékony és jól
karbantartott állapotban legyen,
ajánlatos a fent említett műveletek
rendszeresen történő elvégzése
(tájékoztató jelleggel 1000 km-enként,
valamint 3000 km-enként a motorolaj
ellenőrzését és esetleges utántöltését
illetően).
A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8
kilométernél rövidebb utakon, 0 °C
alatti hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtérajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
AdBlue® (UREA) diesel
károsanyag-kibocsátás csökkentő
adalék utántöltése (egyes változatoknál/
piacokon) a műszerfalon elhelyezett
ellenőrző lámpa felgyulladása után;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
164
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS