2019 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje 1.4 Natural Power
1. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego 2. Korek/Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego 3. Płyn układu chłodzenia silnika 4. Płyn do
spryskiwaczy szyby przedniej/szyby tylnej 5. Płyn hamulcowy 6. Płyn układu wspomagania kierownicy 7. Akumulator
5
176F0T0374
175

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
Kontrolę poziomu oleju należy
wykonywać, gdy samochód stoi na
poziomym podłożu, kilka minut (około
5) po wyłączeniu silnika.
Wyjąć wskaźnik kontrolny 1 i przetrzeć
go, włożyć ponownie do oporu, wyjąć
i sprawdzić, czy poziom oleju zawiera
się między znakami MIN i MAX na
tym wskaźniku. Odległość pomiędzy
wartościami granicznymi MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Jeśli poziom oleju jest bliski lub poniżej
znaku odniesienia MIN, należy dolać
oleju przez wlew napełniania 2, aż
do osiągnięcia znaku odniesienia MAX.
Poziom oleju nie może nigdy
przekraczać znaku MAX.OSTRZEŻENIE Gdyby poziom oleju,
przy regularnej kontroli, wynosił powyżej
znaku MAX, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat w celu przywrócenia
właściwego poziomu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i zaczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych
5000÷6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju
silnikowego zależy od sposobu jazdy i
od warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać
olejem o właściwościach innych niż te,
jakie posiada olej znajdujący się już
w silniku.
140)
37)
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać w ochłodzonym silniku i nie
powinien być poniżej znaku MIN
widocznym na zbiorniku
wyrównawczym.
Jeżeli poziom jest niewystarczający,
należy wlać powoli, przez korek 3
zbiornika, mieszankę 50% wody
demineralizowanej i płynu PARAFLU
UP
firmy PETRONAS LUBRICANTS.
Mieszanka PARAFLUUPi wody
demineralizowanej o stężeniu po 50%
chroni przed zamarznięciem do
temperatury -35°C. W szczególnie
trudnych warunkach klimatycznych
zaleca się używać mieszankę 60%
PARAFLU
UPi 40% wody
demineralizowanej.
141)
38)
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
Aby uzupełnić płyn, należy podnieść
korek 4 i wlać mieszankę wody i płynu
PETRONAS DURANCE SC 35, w
następujących proporcjach:
30% di PETRONAS DURANCE SC
35 i 70% wody latem;
177 - Wersje 1.4 Natural PowerF0T0377
176
OBSŁUGA I KONSERWACJA

50% PETRONAS DURANCE SC 35
i 50% wody zimą.
W przypadku temperatur poniżej -20°C
należy używać czystego płynu
PETRONAS DURANCE SC 35.
Należy sprawdzić przez zbiornik
poziom płynu.
142) 143)
PŁYN HAMULCOWY
Odkręcić korek 5: sprawdzić, czy płyn
w zbiorniku znajduje się na poziomie
maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien
nigdy przekraczać znaku MAX.
Jeżeli konieczne jest uzupełnienie
poziomu płynu, zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w tabeli
„Materiały eksploatacyjne” (patrz
rozdział „Dane techniczne”). Przy
otwieraniu korka A należy zwracać
maksymalna uwagę, aby ewentualne
zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
Przy uzupełnianiu należy używać
zawsze lejka zintegrowanego z filtrem o
siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy
wchłania wilgoć, jeżeli samochód
używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn
musi być wymieniany częściej, niż
podano w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
144) 145)
39)
PŁYN UKŁADU
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
Odkręcić korek 6: sprawdzić, czy
poziom płynu znajdującego się w
zbiorniku zawiera się pomiędzy znakami
MIN i MAX widocznymi na zbiorniku.
Jeżeli olej jest gorący, może
przekroczyć znak MAX. W razie
konieczności należy uzupełnić płyn,
sprawdzając czy ma takie same
parametry jak ten, który znajduje się w
układzie.
146)
3)
DODATEK
OGRANICZAJĄCY EMISJE
Z SILNIKÓW DIESLA
AdBlue
®(UREA)
W celu uzupełnienia zbiornika UREA
należy się zapoznać z sekcją
„Uzupełnianie dodatku ograniczającego
emisje z silników DieslaAdBlue®
(UREA)” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”
OLEJ SYSTEMU
HYDRAULICZNEGO
AKTYWACJI SKRZYNI
BIEGÓW
COMFORT-MATIC
W celu dokonania kontroli poziomu
oleju w skrzyni biegów i kontroli/
wymiany oleju w hydraulicznym
układzie sprzęgła należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat.
4)
AKUMULATOR
Akumulator nie wymaga dolewania do
elektrolitu wody destylowanej. Niemniej
jednak wymagana jest okresowa
kontrola ze strony ASO marki Fiat w
celu zapewnienia odpowiedniej
wydajności akumulatora.
177

OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres czasu
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
147) 148)
Wymiana akumulatora
W razie konieczności należy wymienić
akumulator na inny oryginalny,
posiadający takie same właściwości.
W przypadku wymiany na akumulator o
innych parametrach tracą ważność
okresy przeglądów przewidziane w
„Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora
należy wziąć pod uwagę wskazania
podane przez producenta.
149)
40) 41)
5)
UWAGA
139)Nie należy palić nigdy papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
pary łatwopalne, ryzyko pożaru.
140)Gdy silnik jest gorący należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania operacji w komorze silnika.
Należy pamiętać, że przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Uwaga na
luźno zwisające krawaty, szaliki, które mogą
być wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
141)Jeśli silnik jest gorący, nie należy
wyjmować korka ze zbiornika;
niebezpieczeństwo oparzeń. Układ
chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu.
142)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
143)Niektóre dodatki do spryskiwaczy
szyb dostępne na rynku są łatwopalne. W
komorze silnika znajdują się gorące
elementy, które w kontakcie z nim mogą
zapalić się.144)Płyn hamulcowy jest toksyczny i
powoduje korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia
należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
145)Symbol
, umieszczony na
zbiorniku, wskazuje na syntetyczne płyny
hamulcowe, w odróżnieniu od płynów typu
mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu
hamulcowego.
146)Należy unikać sytuacji, w których płyn
układu wspomagania kierownicy mógłby
polać gorące elementy silnika: jest
łatwopalny.
147)Elektrolit znajdujący się w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję. Uważać, aby nie przedostał się na
skórę i do oczu. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
148)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może
uszkodzić nieodwracalne akumulator oraz
spowodować wybuch.
149)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
178
OBSŁUGA I KONSERWACJA

UWAGA
36)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one
wzajemnie kompatybilne.
37)Olej silnikowy i wymontowany filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia oleju i filtra
oleju zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
38)Układ chłodzenia stosuje płyn
zapobiegający zamarzaniu PARAFLU
UP.W
razie konieczności uzupełnienia poziomu
należy zastosować płyn tego samego typu.
Płyn PARAFLU
UPnie może być mieszany
z żadnym innym płynem. Jeżeli jednak
tak się stanie, należy sprawdzić zaistniałą
sytuację, unikając absolutnie uruchomienia
silnika i skontaktować się z ASO marki
Fiat.
39)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć
takie miejsce wodą.
40)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupie samochodu
zamierza się zainstalować akcesoria
dodatkowe (zabezpieczenie przed
kradzieżą, radiotelefon itp.), należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, która zasugeruje
najbardziej odpowiednie urządzenie i zaleci
także konieczność użycia akumulatora o
większej pojemności.41)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w warunkach szczególnie
zimnych, należy wymontować akumulator i
przenieść go w ciepłe miejsce, w
przeciwnym razie może zamarznąć.
UWAGA
3)Zużycie płynu układu wspomagania jest
niewielkie; jeżeli po napełnieniu okazałoby
się konieczne kolejne uzupełnienie poziomu
płynu w krótkim czasie, układ należy
poddać skontrolowaniu przez ASO marki
Fiat w celu sprawdzenia ewentualnych
wycieków.
4)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
Odnośnie do wymiany oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Fiat, która
wyposażona jest w odpowiednie
urządzenia do gromadzenia zużytego oleju
z poszanowaniem środowiska i przepisów
prawnych.
5)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia akumulatora należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, która wyposażona
jest w urządzenia do utylizacji zużytych
akumulatorów z poszanowaniem ochrony
środowiska i przepisów prawnych.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tego typu czynności
zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Ładowanie akumulatora
przez dłuższy czas może spowodować
jego uszkodzenie.
W celu naładowania akumulatora
należy:
w przypadku obecności na
wyposażeniu systemu Start&Stop:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
179

w przypadku obecności na
wyposażeniu systemu Start&Stop:
rys. 178
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
odłączyć z zacisku ujemnego
szybkozłączkę A od dodatkowego
bieguna ujemnego B, ponieważ na
biegunie ujemnym C akumulatora
zainstalowany jest czujnik IBS D
monitorujący stan akumulatora, który
nie może być nigdy odłączony od
zacisku ujemnego C, za wyjątkiem
przypadku wymiany akumulatora;
połączyć przewód dodatni
prostownika z biegunem dodatnim
akumulatora E i przewód ujemny z
dodatkowym biegunem B;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu doładowania
wyłączyć prostownik przed
odłączeniem;
po odłączeniu prostownika,
połączyć zacisk ujemny szybkozłączki A
z dodatkowym biegunem B;
w przypadku obecności na
wyposażeniu systemu Start&Stop
(RADSOK): rys. 179
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
odłączyć konektor A (po naciśnięciu
przycisku B), od czujnika IBS C
monitorującego stan akumulatora
zainstalowanego na biegunie ujemnym
D akumulatora;
połączyć przewód dodatni
prostownika z biegunem dodatnim
akumulatora E i przewód ujemny z
zaciskiem Czujnika IBS F, jak na rys.
179;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu doładowania
wyłączyć prostownik;
po odłączeniu prostownika połączyć
konektor A z Czujnikiem IBS C, jak
pokazano na rys. 179.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
150) 151)
178F0T0441
179F0T0442
180
OBSŁUGA I KONSERWACJA

UWAGA
150)Elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
151)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
WYCIERACZKI
SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
152)
Wymiana piór
wycieraczek szyby
przedniej
Należy wykonać, co następuje:
odsuń ramię wycieraczki od szyby i
ustaw pióro pod kątem 90° w stosunku
do ramienia;
nacisnąć zaczep A rys. 180 i wyjąć z
ramienia pióro wycieraczki;
zamontować nowe pióro, wkładając
zaczep w odpowiednie gniazdo
ramienia. Upewnić się, czy zostało
zablokowane.Wymiana pióra
wycieraczki szyby tylnej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Należy wykonać, co następuje:
odchylić osłonę A rys. 181 i
wymontować ramię wycieraczki po
odkręceniu nakrętki B mocującej ramię
do sworznia obrotowego;
ustawić prawidłowo nowe ramię i
dokręcić nakrętkę do oporu;
założyć osłonę.
UWAGA
152)Jazda ze zużytymi piórami
wycieraczek stanowi poważne ryzyko,
ponieważ ogranicza widoczność w
przypadku złych warunków
atmosferycznych.
180F0T0087
181F0T0088
181

PODNOSZENIE
SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia
samochodu należy zwrócić się do ASO
marki Fiat, która wyposażona jest w
podnośniki kolumnowe lub podnośniki
warsztatowe.
KOŁA I OPONY
OBRĘCZE I OPONY
W celu zapoznania się z typem obręczy
kół i opon zamontowanych w
samochodzie, patrz opis w sekcji „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIA
W miarę możliwości należy unikać
gwałtownego hamowania, nagłego
ruszania, wjeżdżania na chodniki,
w dziury na drodze i inne przeszkody.
Długa jazda po drodze o nierównej
nawierzchni może uszkodzić opony;
należy sprawdzać okresowo, czy na
bokach opon nie ma pęknięć,
wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia
bieżnika. W takim przypadku należy
zwrócić się do ASO marki Fiat;
należy unikać jazdy przeciążonym
samochodem: może to spowodować
poważne uszkodzenie kół i opon;
w razie przebicia opony należy
zatrzymać się natychmiast, aby uniknąć
uszkodzenia samej opony, obręczy,
zawieszeń i układu kierowniczego;
opona starzeje się także wtedy, jeżeli
jest mało używana. Pęknięcia gumy na
bieżniku i bokach są oznaką starzenia
się. Niemniej jednak jeżeli opony
używane są dłużej niż 6 lat, konieczne
jest ich sprawdzenie przez
wyspecjalizowany personel. Należy
pamiętać także o starannym
kontrolowaniu koła zapasowego;
w razie konieczności dokonania
wymiany należy montować zawsze
nowe opony, unikając opon
niewiadomego pochodzenia;
przy wymianie opony należy również
wymienić zawór do pompowania;
aby zapewnić równomierne zużycie
opon przednich i tylnych, zaleca się
ich zamianę, przednie z tylnymi, co
10-15 tysięcy kilometrów, z tej samej
strony samochodu, aby nie zmieniać
kierunku obrotu.
153) 154) 155) 156)
182
OBSŁUGA I KONSERWACJA