2019 CITROEN JUMPER Notices Demploi (in French)

103
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la
fonction s'arrête et le témoin s'éteint.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse programmée
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: remorquage, chargement du
véhicule, forte montée... L'utilisation de surtapis non homologués
par CITROËN peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Régulateur de vitesse
(Moteur 3 L HDi)
Système maintenant
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur de croisière
programmée par le conducteur, sans
action sur la pédale d'accélérateur. 1.
Marche / Arrêt de la fonction régulateur.
2. Programmation d'une vitesse.
3. Rétablissement de la vitesse
programmée.
Si votre véhicule est équipé, le régulateur est
visualisé au combiné par un témoin situé dans
le compte-tours. Fonction sélectionnée.
Fonction neutralisée.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 30
km/h, avec
au moins le 2
ème rapport engagé. Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité des
pédales.
6
Conduite

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Sélection de la fonction –
ON
Programmation d'une
vitesse Dépassement temporaire
de la vitesse
En cours de régulation, il est toujours possible,
par action sur la pédale d'accélérateur,
d'aller au-delà de la vitesse programmée
(dépassement d'un autre véhicule par
exemple).
Modification de la vitesse
programmée pendant la
régulation
Vous pouvez :
Arrêt / désactivation de la
f onctionLa sélection sur ON allume la fonction. Un
message apparaît dans l'afficheur du combiné
pour confirmer l'action.
F

A
tteignez la vitesse désirée par
accélération, entre 2
ème et 6ème rapport
engagé.
F

D

éplacez la commande vers le haut (+),
pendant environ une

seconde, pour la
mémoriser.
F

R

elâchez la pression sur la pédale
d'accélérateur, le véhicule maintiendra cette
vitesse. La vitesse mémorisée est visible dans
l'afficheur du combiné.
-

a
ugmenter la vitesse par pas, avec des
impulsions brèves


; ou de manière continue
en maintenant la commande vers le haut
(signe +), -

d
iminuer la vitesse de manière continue
en maintenant la commande vers le bas
(signe

-).
F
A
ppuyez sur la pédale de frein ou
d'embrayage ou placez la bague sur la
position OFF , le témoin s'éteint.
Lorsque le contrôle dynamique de stabilité agit,
la fonction de régulation est temporairement
neutralisée.
Conduite

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Rétablir – RES
Pour rétablir la vitesse programmée du
véhicule (après par exemple un appui sur la
pédale de frein ou d'embrayage) :
Le témoin s'allume, la fonction du
régulateur est rétablie.
F

R
evenez progressivement à l'allure choisie
et appuyez sur RES .
Annulation de la vitesse
programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la
fonction s'arrête et le témoin s'éteint.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de circulation
vous permettent de rouler, pendant un
certain temps, à vitesse constante et
en maintenant une distance de sécurité
suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse en
zone urbaine, en circulation dense, sur
route sinueuse ou escarpée, sur chaussée
glissante ou inondée, en conditions de
mauvaise visibilité (forte pluie, brouillard,
chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse programmée
peut ne pas être maintenue ni même
atteinte
: remorquage, chargement du
véhicule, forte montée...
L'utilisation de surtapis non homologués
par CITROËN peut gêner le
fonctionnement du régulateur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales

:
-
v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-
n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Alerte de Franchissement
Involontaire de Ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Une caméra, montée en partie centrale haute
du pare-brise, sur veille la route et détecte les
lignes de délimitation de la voie et la position
du véhicule par rapport à ces dernières.
Véhicule roulant au-delà de 60
km/h, elle
déclenche une alerte en cas d'écart de
direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
6
Conduite

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En cas de détérioration du pare-brise, il est
vivement conseillé de s'adresser au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié pour tout
remplacement et calibrage de la caméra.
Fonctionnement
Le système s'enclenche automatiquement au
démarrage du véhicule.La reconnaissance des conditions
opérationnelles de fonctionnement
démarre
: ces deux témoins
s'affichent au combiné.
Lorsque ces conditions sont remplies, ces deux
témoins s'éteignent. Le système est activé.
Si les conditions opérationnelles ne sont plus
remplies, le système est activé mais n'est plus
efficace. Cela est signalé par l'allumage fixe de
ces deux témoins au combiné.
Conditions opérationnelles de
fonctionnement
Une fois enclenché, le système n'est actif que
lorsque ces conditions opérationnelles de
fonctionnement sont remplies

:
-

L
e véhicule roule en marche avant.
-

A
ucune anomalie de fonctionnement du
véhicule n'est détectée.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le système ; le voyant du bouton s'allume.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Réactivation
F Appuyez sur ce bouton pour réactiver le système ; le voyant du bouton s'éteint.
Les deux témoins du combiné restent allumés
fixement jusqu'à 60
km/h.
Détection
En cas de détection d'un écart de direction,
vous êtes alerté par un témoin au combiné et
l'émission d'un signal sonore

:
-

c
lignotement du témoin gauche,
si écart à gauche,
-

c
lignotement du témoin droit, si
écart à droite.
-

L

e véhicule roule à une vitesse égale ou
supérieure à 60

km/h.
-

L

e marquage longitudinal au sol des voies
de circulation est correctement visible.
-

L

es conditions de visibilité sont correctes.
-

L

a trajectoire est rectiligne (ou s'il s'agit de
virages, ceux-ci sont à large rayon).
-

L

e champs visuel est suffisamment dégagé
(la distance de sécurité avec le véhicule qui
précède est respectée).
-

E

n cas de franchissement de ligne (à
l'occasion d'une sortie de voie par exemple),
l'indicateur de direction correspondant
à la direction (droite ou gauche) du
franchissement, n'est pas actionné.
-

L

a trajectoire du véhicule est en cohérence
avec le tracé de la voie de circulation.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graf fiti).
Conduite

107
Le système se désactive automatiquement
si la fonction Stop & Start est active.
Le système redémarrera et lancera de
nouveau la reconnaissance des conditions
opérationnelles de fonctionnement après
le démarrage du véhicule. La détection peut être perturbée :
-
s
i les marquages au sol sont usés,
-
s
i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner

:
-

l
orsque le véhicule transporte une
charge excessive (d'autant plus si
celle-ci est mal équilibrée),
-

l
orsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (pluie, brouillard, neige,


...),
-

l
orsque les conditions de luminosité
sont mauvaises (lumière du soleil
éblouissante, obscurité,


...),
-

s
i le pare-brise est sale ou
endommagé au niveau de la caméra,
-

s
i les systèmes ABS, CDS, ASR ou
Contrôle de Traction Intelligent sont
hors-service.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement
sur vient, ce témoin s'allume,
accompagné d'un signal sonore
et confirmé par un message à
l 'a f f i c h e u r.
Faites vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
6
Conduite

108
État du voyant sur le
boutonMessage à l'afficheurÉtat du symbole à
l'afficheurSignal sonore Signification
Éteint ---Le système est activé
(automatiquement à chaque
démarrage du véhicule).
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne
activéeTé m o i n s
et
allumés de manière fixe-
Le système est activé, mais les
conditions opérationnelles de
fonctionnement ne sont pas réunies.
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne
activée-
-Le système est activé et les
conditions opérationnelles de
fonctionnement sont réunies
: le
système est en mesure de fournir les
avertissements sonores et visuels.
Éteint -Té m o i n
clignotantOui
Le système est actif et reconnaît les
conditions opérationnelles


: il signale
l'éloignement de la ligne gauche.
Éteint -Té m o i n
clignotantOui
Le système est actif et reconnaît
les conditions opérationnelles
de fonctionnement
: il signale
l'éloignement de la ligne droite.
Conduite

109
État du voyant sur le
boutonMessage à l'afficheurÉtat du symbole à
l'afficheurSignal sonore Signification
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne
désactivée-
NonLe système a été désactivé
manuellement.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne non
disponibleTémoin d'anomalie
OuiLe système est temporairement
défaillant
: nettoyez le pare-brise.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne non
disponibleTémoin d'anomalie
OuiDysfonctionnement du système
:
adressez-vous au réseau CITROËN
ou à un atelier qualifié.
6
Conduite

110
Détection de sous-
gonflage
Le système de détection de sous-gonflage
est une aide à la conduite qui ne remplace
pas la vigilance du conducteur.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à
vitesse modérée). Dans le cas contraire,
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification , et
notamment sur l'étiquette de pression des
pneumatiques, reportez-vous à la rubrique
correspondante. L'unité de mesure de la pression des pneus
est paramétrable par la touche MODE


: dans
le menu "Pression pneus", sélectionnez "psi/
bar/kPa".
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. En cas d'anomalie constatée sur un seul
des pneumatiques, le pictogramme ou le
message affiché, selon équipement, permet de
l'identifier.
-

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
-

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
-

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
-

E

n cas de sous-gonflage :
•

s

i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique, contrôlez
à froid la pression des quatre
pneumatiques,
ou
Conduite