2019 CITROEN JUMPER klíče

89
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F
P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu závisí na
sklonu svahu a
na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a
kontrolka STOP,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Nová vozidla
Nejezděte s
přívěsem, dokud nebude mít
vozidlo najeto alespoň 1
000 kilometrů.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci osvětlení a signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
Více informací o
nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné
kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení CITROËN bude automaticky
deaktivována funkce zadního parkovacího
asistenta, aby nedocházelo ke zvukové
signalizaci.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče od vozidla obsahují čip pro ovládání
elektronického imobilizéru.
Toto zařízení blokuje systém přívodu paliva
do motoru. Automaticky se aktivuje při vyjmutí
klíče ze zapalování. Tato kontrolka zhasíná po
rozpoznání klíče; zapalování je
zapnuté a
motor je možno spustit.
Není-li klíč rozpoznán, spuštění motoru je
znemožněno. Použijte jiný klíč a nechejte
vadný klíč zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN.
Pečlivě si zaznamenejte číslo klíčů.
V případě ztráty bude zásah dealera
CITROËN účinnější a rychlejší, když
uvedete toto číslo a poskytnete důvěrnou
kartu s kódem.
Při zapnutí zapalování je navázána komunikace
mezi klíčem a elektronickým imobilizérem.
Neprovádějte žádné úpravy na systému
elektronického imobilizéru.
Manipulace s dálkovým ovladačem
například v kapse může způsobit
nechtěné odemknutí dveří.
Současné používání jiných
vysokofrekvenčních přístrojů (mobilní
telefony, domovní alarmy…) může
dočasně narušit činnost dálkového
ovládání.
S výjimkou postupu opětné aktivace
nemůže dálkový ovladač fungovat, dokud
je klíč zasunutý v
zámku řízení, a to ani
když je vypnuté zapalování.
6
Řízení

93
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emisí a
vzhledem ke své bezhlučnosti v režimu
STOP i
úroveň hluku.
Přechod motoru do režimu
STOP
Ve stojícím vozidle přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté uvolněte spojkový pedál. Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka a
motor se přepne do
vyčkávacího režimu.
Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je další
automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10
km/h. Nikdy neopouštějte vozidlo bez
předchozího vypnutí zapalování.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy otočením klíče
vypněte zapalování.
Zvláštní případy: režim
STOP je nedostupný
Režim STOP nelze vyvolat v těchto situacích:
- p robíhá opětná aktivace systému,
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e zapnuto odmlžování zadního skla,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, regenerace filtru pevných
částic, posilovač brzd, vnější teplota atd.), -

j
e intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem
zachování funkce startování vozidla; obraťte
se na ser vis sítě CITROËN pro opětovnou
aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové
desce po dobu několika sekund,
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětovné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz. Tato kontrolka zhasne a
motor se
znovu spustí.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu
START neprovede řidič do 3
minut nějaký úkon
s
vozidlem, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze pomocí
klíče.
6
Řízení

94
Zvláštní případy: režim
START se automaticky
aktivoval
Režim START se může automaticky spustit,
jestliže:
-
v
ozidlo sjíždí svah setr vačností,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace atd.), při
kterých je pro zajištění funkčnosti systému
vyžadován motor.
V takovém případě se zobrazí
hlášení na displeji přístrojové desky,
doprovázené po několik sekund
blikáním této kontrolky, která
následně zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud dojde u mechanické převodovky při
a ktivovaném režimu STOP k zařazení rychlostního
stupně bez úplného sešlápnutí spojkového pedálu,
nemusí se opětovné spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka a/nebo
se zobrazí hlášení vyzývající Vás, abyste stlačili
spojkový pedál až na doraz a
zajistili tak opětovné
spuštění motoru.
Pokud si řidič při zastavení
motoru v režimu STOP rozepne
bezpečnostní pás a
otevře
přední dveře, motor bude možno
znovu spustit pouze pomocí
klíče zasunutého ve spínací
skříňce. Ozve se zvukový signál
doprovázený blikáním této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Deaktivace
Pokud byl systém deaktivován v režimu
S TOP, motor okamžitě nastartuje.
Pokud si přejete umožnit nepřetržitý chod
klimatizace, je třeba deaktivovat systém
Stop & Start.
Kontrolka tlačítka nadále svítí.
F

P
ro deaktivaci systému stiskněte kdykoli
toto tlačítko.
Příjem příkazu je signalizován rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení na
displeji přístrojové desky.
Řízení

116
Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V p rodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a
120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E
(prázdná), rozsvítí se tato výstražná
kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v
nádrži přibližně
10

až 12

litrů paliva, a to v závislosti na objemu
palivové nádrže a
typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho
úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.
F O tevřete klapku uzávěru nádrže.
F

P
řidržte jednou rukou černý uzávěr.
F

D
ruhou rukou zasuňte klíč a poté jím otočte
proti směru hodinových ruček. Štítek umístěný na vnitřní straně uzávěru
palivové nádrže připomíná typ paliva, které je
třeba čerpat.
Při doplňování paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole; mohlo by
dojít k
přetečení paliva z nádrže.
F

P
o naplnění nádrže zavřete černý uzávěr
a
přiklopte klapku.
Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že
je motor v
režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
F

S
undejte černý uzávěr a zavěste jej na
patku, umístěnou na vnitřní straně klapky.
Vypnutí dodávky paliva
V případě nárazu vypne speciální zařízení
automaticky přívod paliva do motoru
a
elektrické napájení vozidla.
Zařízení rozsvítí výstražná světla a
stropní
světla a
odemkne dveře.
Po nárazu a
před opětovným zapnutím
přívodu paliva do motoru a
elektrického
napájení vozidla ověř te, že nedochází k

ú
niku
paliva či jiskření, aby nedošlo k
požáru.
F

P
ro obnovení přívodu paliva stiskněte pr vní
tlačítko nacházející se na pravé straně.
Praktick

120
Více informací o technických
ch arakteristikách vozidla, zejména
o
hmotnostech a dovoleném zatížení
tažného zařízení, naleznete v
příslušné
části.
Naleznete zde informace o
kapacitách vozidla
z

hlediska tažení přívěsu, karavanu, člunu atd. Doporučujeme vám používat originální
tažná zařízení CITROËN a
příslušné
kabelové svazky, které byly přezkoušeny
a
schváleny již při navrhování vozidla,
a
požádat o montáž tohoto zařízení
dealerskou síť nebo CITROËN.
Tato originální tažná zařízení jsou
kompatibilní s
funkcí zadního parkovacího
asistenta a
s kamerou pro couvání, je-li
vaše vozidlo takto vybaveno.
Pokud si tažné zařízení necháte
namontovat jinde než u
dealera
CITROËN, musí být tato montáž
bezpodmínečně provedena v
souladu
s
pokyny výrobce vozidla.Tažné zařízení
s demontovatelnou koulí
Představení
Toto originální tažné zařízení, které je
dodáváno výrobcem, umožňuje rychlé
a
snadné upevňování i odnímání. Tyto postupy
nevyžadují použití jakéhokoli nářadí.
1. Držák.
2. Připojovací objímka.
3. Bezpečnostní oko.
4. Odnímatelný čep s
koulí.
5. Otočný ovladač pro zajištění/odjištění.
6. Bezpečnostní uzamykatelný zámek
s
odnímatelným ochranným víčkem
7. Štítek pro zapsání referenčních čísel
klíče. Více informací o
technických
charakteristikách vozidla, zejména
o hmotnostech a dovoleném zatížení
tažného zařízení, naleznete v příslušné
části.
A. Zajištěná poloha; otočný ovladač je
v
kontaktu s kulovou hlavicí (žádná
m ezer a).
B. Odjištěná poloha; otočný ovladač již
není v
kontaktu s kulovou hlavicí (mezera
o
velikosti asi 5 mm).
Dodržujte předpisy platné v
zemi, ve které
vozidlo používáte.
Tyto hodnoty jsou rovněž uvedeny v

prodejní
dokumentaci vozidla.
Praktick

121
Před použitím
Podle následujících bodů ověř te, zda je čep
s koulí správně namontovaný:
-

z
elená značka otočného ovladače je
vyrovnána se zelenou značkou čepu s
koulí,
-

o
točný ovladač je v kontaktu s čepem s koulí,
-

b
ezpečnostní zámek je zamknutý a klíč
je vyjmutý; s
otočným ovladačem již není
možné manipulovat,
-

č
epem s koulí nelze v držáku pohnout;
zkuste jí zahýbat rukou.
Během používání
Nikdy neodjišťujte zařízení, pokud je
tažné zařízení nebo zařízení pro přepravu
nákladu namontované na čepu s
koulí.
Nikdy nepřekračujte největší povolenou
hmotnost vozidla, taženého přívěsu a
celé
jízdní soupravy.
Po použití
Při jízdě bez taženého přívěsu nebo jiného
zatížení držáku namontovaného na tažném
zařízení je nutno odejmout čep s
koulí a do
držáku zasunout ochrannou zátku. Toto
opatření platí zejména v
případě, kdy čep
s
koulí může zakrývat registrační značku nebo
osvětlení.
Montáž kulové hlavice
F Pod zadním nárazníkem sejměte ochranný kryt držáku kulové hlavice.
F

Z
asuňte konec kulové hlavice 4 do držáku
1
a zatlačte jej směrem nahoru; zajištění
proběhne automaticky. Otočný ovladač 5
se otočí o čtvrt otáčky proti
směru hodinových ručiček; dejte pozor, abyste
nenechávali ruku v jeho blízkosti!
F
Z
kontrolujte, zda je mechanismus řádně
zajištěn (poloha A ).
F

Z
amkněte zámek 6 pomocí klíče.
7
Praktick

122
Demontáž čepu s koulí
F Klíč pokaždé vytáhněte. Klíč nelze
vytáhnout, když je zámek odemknutý.
F

N
asaďte na zámek ochranné víčko.
F

S
ejměte ochranný kryt z kulové hlavice.
F

P
řipojte přívěs ke kulové hlavici.
F

P
řipevněte lano přívěsu k bezpečnostnímu
oku 3
nacházejícímu se na držáku.
F

P
řipojte konektor přívěsu k elektrické
zásuvce 2

d
ržáku. F

O
dpojte zástrčku kabelu přívěsu od zásuvky
2
na držáku.
F

O
dpojte lano přívěsu od bezpečnostního
oka 3
na držáku čepu s koulí.
F

O
dpojte přívěs od čepu s koulí tažného
zařízení.
F

N
asaďte zpět ochranný kryt na čep s koulí.
F

S
ejměte víčko ze zámku a připevněte ho na
hlavu klíče. F

Z
asuňte klíč do zámku 6
.
F
O
demkněte zámek pomocí klíče.
F
Pe
vně uchopte čep s koulí 4 jednou rukou;
druhou rukou pak přitáhněte otočný ovladač
5
a otočte jej v celém rozsahu ve směru
hodinových ruček; otočný ovladač však
neuvolňujte.
Praktick

141
Zvláštnosti související s bočním stupátkem
4 – Vyměňte kolo, které má být opraveno
F Sejměte ozdobný kryt (podle verze)
zapáčením šroubovákem E .Další informace o
postupu umístění
zvedáku naleznete v příslušné části.
F
U
jistěte se, že držák je stabilní a že je řádně
opřen o podklad.
Je-li vaše vozidlo takto vybaveno, zajistěte,
aby byl zvedák umístěn pod úhlem 45° , aby
nekolidoval se stupátkem. F
P
ovolte šrouby pomocí klíče na demontáž
kola D a tyče B
.
F
V
ytočte zvedák pomocí klíče na demontáž
kola D a
tyče B tak, aby se kolo dostalo do
výšky nad zemí, která bude dostatečná pro
sejmutí kola. Pro snadné sejmutí kola je potřebný
prostor o
velikosti 2 až 3 cm mezi zemí
a pneumatikou.
Je-li pneumatika velmi zdeformovaná, je
tento prostor třeba zvětšit, avšak zvedák
se nemá vytáčet v maximálním rozsahu.
Před opětovnou montáží kola nenanášejte
na šrouby mazací tuk: šrouby by se mohly
samovolně vyšroubovat.
F
Z cela vyšroubujte šrouby a sejměte kolo,
které má být opraveno.
F

U
jistěte se, že styčné plochy rezer vního
kola, šrouby i
otvory pro šrouby jsou čisté
a
zbavené cizích těles, které by mohly
způsobovat povolování upevňovacích
šroubů.
8
Porucha na cestě