2019 CITROEN JUMPER množství oleje

18
Ukazatele
Informace o intervalu
servisní prohlídky
Ihned po zapnutí zapalování se na několik
sekund rozsvítí klíč symbolizující údržbové
práce: ukazatel informuje o
lhůtě příští
prohlídky vozidla, která má být provedena
v
souladu s plánem údržby výrobce.
Hladina motorového oleje
Podle typu motoru se následně zobrazí
informace o množství motorového oleje na
stupnici od 1
(min.) do 5 (max.).
Pokud se nezobrazí žádný stupeň, znamená to
nedostatečné množství oleje; je nutné doplnit
motorový olej, abyste zabránili poškození
motoru.
Aby bylo měření hladiny oleje platné, musí
vozidlo stát na vodorovném povrchu a
jeho
motor musí být vypnutý po dobu minimálně
30
minut.
Tato informace je určována v
závislosti na
počtu kilometrů ujetých od poslední prohlídky. V případě pochybností zkontrolujte hladinu
motorového oleje pomocí ruční měrky.
Více informací o kontrole množství
náplní naleznete v příslušné kapitole.
Kvalita motorového oleje
Po každém nastartování motoru tato
výstražná kontrolka bliká a
zobrazí
se hlášení ( je-li vozidlo vybaveno
touto funkcí): systém zaznamenal
zhoršení kvality motorového oleje.
Nechejte urychleně provést výměnu
motorového oleje.
Tato 2. výstražná kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce společně s 1. kontrolkou,
pokud nebyla včas provedena výměna oleje
a
stupeň zhoršení kvality oleje překročil
další mez. Pokud se výstražná kontrolka
rozsvěcuje v
pravidelných inter valech,
proveďte urychleně výměnu oleje.
U 3,0l motorů HDi jsou v takovém případě
o táčky motoru omezeny na 3 000 otáček
za minutu a
následně ještě sníženy na
1
500 otáček za minutu, a to dokud nedojde
k
výměně oleje. Proveďte výměnu motorového
oleje, aby se předešlo poškození motoru.
Několik sekund poté se displej vrátí na
zobrazování běžných funkcí.
Vynulování informace
o
l
hůtě servisní prohlídky
Více informací o seznamu jednotlivých
k ontrol naleznete v plánu údržby výrobce,
který jste obdrželi zároveň s
vozidlem.
Vynulování pomocí diagnostického přístroje po
každé prohlídce provede odborný ser vis, což
zajistí ukončení blikání ukazatele.
Pokud jste sami provedli ser vis vozidla, musíte
vynulovat ukazatel údržby následovně:
F

z
asuňte klíč do spínací skříňky,
F

o
točte jej do polohy RUN
,
F

s
tlačte současně brzdový pedál a pedál
akcelerace na dobu více než 15 sekund.
Palubní zařízení

126
Naftové motor y
1.Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a
ostřikovače světlometů.
2. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
3. Nádržka chladicí kapaliny.
4. Nádržka brzdové a
spojkové kapaliny.
5. Filtr motorové nafty.
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka hladiny oleje.
9. Uzávěr hrdla pro doplňování motorového
oleje.
Připojení akumulátorz:
+ Svorka kladného pólu.
- Svorka záporného pólu (ukostření). Okruh motorové nafty je pod velmi
vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
CITROËN nebo jiného odborného ser visu.
Kontrola hladiny kapalin
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v
souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny požádejte
o
kontrolu příslušného systému ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Jestliže budete nuceni demontovat
a
namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s
ním opatrně, aby nedošlo
k
poškození upevňovacích příchytek.
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé. Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě CITROËN nebo jiného
odborného ser visu a
zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel určeny.
Množství motorového oleje
Mezi dvěma výměnami oleje
provádějte pravidelné kontroly
a
případné doplňování množství
oleje. (maximální spotřeba činí 0,5
l
na 1
000 km). Kontrolu provádějte
pomocí měrky u
vozidla stojícího
na rovném povrchu a
se studeným
motorem.
Kontrola pomocí ruční měrky
Na měrce jsou 2 značky hladiny:
A = MA X
B = MINI
Praktick

127
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI , je
nutné motorový olej doplnit.
Pro zachování spolehlivosti motoru a
zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat přísady do motorového oleje.
Doplňování motorového oleje Výměna oleje
Tuto výměnu je nutno provádět v inter valech,
k teré jsou specifikovány v plánu údržby
výrobce. Vyžádejte si doporučení v
ser visu sítě
CITROËN.
Plnění oleje provádějte podle pokynů
popsaných v
postupu pro doplňování oleje.
Po doplnění zkontrolujte hladinu (nikdy
nepřekročte maximum). F

P
řipravte si nálevku, která bude umístěna
do hrdla pro doplňování oleje.
F
O
dšroubujte uzávěr hrdla pro doplňování
oleje.
F
U
místěte nálevku do hrdla pro doplňování
oleje.
F
D
oplňte olej.
F
V
yjměte nálevku z hrdla pro doplňování
oleje.
F
N
ašroubujte zpět uzávěr vany.
F
U
místěte zpět ruční měrku.
F

P

řed zahájením doplňování vyjměte
hladinovou měrku.
Volba stupně viskozity
Olej musí při doplňování nebo při výměně vždy
odpovídat požadavkům výrobce vozidla.
Výměna brzdové kapaliny
Výměna musí být prováděna v inter valech
u vedených v dokumentu plán údržby výrobce.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI“.
Vozidlo musí být zaparkováno na vodorovném
povrchu a
motor musí být studený. Povolte
zátku a

sestavu měrky a zkontrolujte množství.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi ryskami
MINI
a

MAXI
na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechejte vozidlo
co nejrychleji zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném ser visu.
7
Praktick

130
Funkce
Tento filtr, který je začleněn ve výfukovém
systému, shromažďuje částice v podobě sazí.
Řídicí jednotka motoru ovládá pravidelné
odstraňování částic sazí (regeneraci filtru).
Postup regenerace se spouští v
závislosti
na nahromaděném množství sazí a
na
podmínkách provozu vozidla. Během této
fáze můžete pozorovat některé jevy – zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti a
zvýšení
teploty výfukových plynů – které nemají vliv na
fungování vozidla nebo na životní prostředí.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k
vývinu vodní páry při akceleraci.
Tento jev nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí. Z důvodu vysokých teplot plynu, které
souvisí s
normálním fungováním filtru
pevných částic, je pro zabránění požáru
důležité neparkovat nad hořlavými
materiály (tráva, suché listí, jehličí atd.).
Zanesení/Regenerace
V případě rizika zanesení se na
displeji sdruženého přístroje zobrazí
hlášení doprovázené zvukovým
signálem a
rozsvícením ser visní
ko nt r o l k y.
Tato výstraha je aktivována na počátku
nasycení filtru pevných částic (podmínkou je
jízda charakteru městského provozu neobvyklé
délky: snížená rychlost, dopravní zácpy atd.).
Pro regenerování filtru je doporučeno jet,
jakmile to umožní podmínky provozu, rychlostí
alespoň 60
km/h při otáčkách motoru vyšších
než 2

000
ot./min po dobu přibližně patnácti
minut (dokud nezhasne kontrolka a/nebo
nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor před
dokončením regenerace filtru; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončovat regeneraci filtru v
době, kdy je
vozidlo v

klidu.
Porucha
Jestliže tato výstraha přetr vává, varování
nepodceňujte, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
požádejte o
kontrolu stavu
brzdových destiček ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Pr

184
Odstraňování problémů
PříznakyElektrická částHydraulická částOvěření/Kontrola
Hydraulický blok nefunguje. X
Výkonový svazek a

relé bloku.
X Ovládací svazek ( jednotka).
X Odpojovač obvodu.
Blok je velmi hlučný, pomalé zvedání. X Sací koš je zanesený nebo přimáčknutý ke dnu nádrže.
Nový blok je velmi hlučný, rychlé
zvedání. X Vyrovnání čerpadla, vyměňte blok.
Hydraulický válec samovolně klesá. X Ventil klesání je zničený nebo zablokovaný.
Hydraulický válec neklesá. X
Ano, zkontrolujte šoupátko ventilu a
proveďte odvzdušnění.
Viz část „Údržba“.
X Ne, ověř te cívku a

elektrické spoje ventilu.
X Ne, vyměňte solenoid.
X Ne, ověř te vyrovnání hydraulického válce.
Blok funguje, ale tlak se nezvyšuje. X
Šoupátko ventilu je zaseknuté, jestliže na jednotce není solenoid.
Viz část „Údržba“.
X Omezovač tlaku, seřízení, nečistoty.
X Těsnění čerpadla je nefunkční.
X Spojení motor/čerpadlo.
X Čerpadlo povolené na držáku.
Hydraulický blok nefunguje. X Solenoid je zablokovaný, vyměňte jej nebo utáhněte matici za sítkem.
Jednotka nefunguje. XOvěř te připojení a

kontakty.
Emulze v

nádrži. X Špatně umístěná hadice zpětného vedení.
X
Nedostatečné množství kapaliny.
Kapalina uniká přes vyrovnávací ventil. X Příliš velké množství oleje.
X
O něco větší tolerance membrány vyrovnávacího ventilu, nutná výměna.
Platí pouze pro bloky UD2386.
Pojistka se spálí při klesání. XVyměňte cívku klesání.
Z