2019 CITROEN JUMPER údržba

95
Opětovná aktivace
Porucha
F Stiskněte toto tlačítko ještě jednou.
Systém je opět aktivní. To je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a zobrazením
hlášení.
V případě poruchy se systém Stop
& Start deaktivuje a
rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky.
Údržba
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým přepnutím do režimu START.
Systém Stop & Start využívá pokročilou
technologii. Veškeré zásahy na tomto typu
autobaterie smí provádět pouze ser visní
síť CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Nechejte systém zkontrolovat v

ser visu sítě
CITROËN nebo jiném odborném ser visu.
V případě poruchy v

režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy. Tento systém používá autobaterii specifické
technologie a
charakteristik (díly dodá síť
CITROËN nebo jiný odborný ser vis).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností CITROËN, může
způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Další informace o
autobaterii naleznete
v

příslušné části.
Rozjezd do svahu
Tento systém při rozjíždění ve stoupajícím
úseku udrží vozidlo po krátkou dobu (přibližně
2 sekundy) v klidu a poskytne tak čas na
přemístění nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s
dynamickým
řízením stability a
aktivuje se za následujících
podmínek:
-

v
ozidlo musí stát, motor v chodu,
sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
klon vozovky musí být větší než 5 %,
-

s
měrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
-

s
měrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací
b r zd y.
6
Řízení

123
Údržba
Správná funkce tažného zařízení je zajištěna
pouze tehdy, je-li toto udržováno v čistém
stavu.
Před mytím vozidla vysokotlakým proudem
vody musí být kulová hlavice odmontována
a
do držáku musí být zasunuta ochranná zátka. Přiložený štítek nalepte na dobře viditelné
místo, nejlépe v
blízkosti držáku nebo
uvnitř zavazadlového prostoru.
V případě potřeby jakéhokoli typu zásahu
na tažném zařízení se obraťte na ser vis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Systémy pro převoz
nákladu na střeše
F Sejměte čep s koulí z držáku 1 odtažením
směrem dolů.
F

U
volněte otočný ovladač; ten se
automaticky zastaví v
odjištěné poloze
(poloha B).
F

D
o upevňovacího držáku namontujte zpět
ochrannou zátku.
F

Pe
člivě uložte čep s koulí do jeho vaku tak,
aby byl chráněn před nárazy a
nečistotami. Z důvodu zaručení bezpečnosti a
aby nedošlo
k
poškození střechy vozidla, je nezbytně nutné
používat přepravní systém (střešní tyčový nosič
nebo střešní zahrádku) schválený pro Vaše
vozidlo.
Střešní tyčové nosiče lze montovat pouze na
vozidla ve verzích furgon, kombi nebo minibus
a
ve výškovém provedení H1 nebo H2 U verze
minibus zkontrolujte, zda je vozidlo vybaveno
střešními klimatizačními jednotkami.
Přepravní zařízení musí být povinně připevněno
k
ú

chytným bodům umístěným na střeše vozidla:
6, 8
nebo 10 bodů podle rozvoru vozidla.
Dodržujte pokyny pro montáž a
podmínky
používání, uvedené v
návodu dodaném spolu
s
přepravním zařízením.
7
Praktick

183
Pravidelně kontrolujte a upravujte hladinu oleje.
O lej vyměňujte jedenkrát ročně. Jestliže je
v
oleji přítomna voda, vyměňte ho.
Pravidelně kontrolujte stav hadice a
těsnost
hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadují pravidelnou údržbu; kuličková
ložiska jsou doživotně promazaná a ložiska
čerpadla jsou promazávána čerpaným olejem.
Promazávání
Čepy korby a hydraulického válce nemají
m azničky. Pravidelně promazávejte závěsy
a
madla upevnění bočnic a upevňovací háky
zadního čela.
Pomocný rám a korba
Pro zaručení co nejdelší životnosti Vám
doporučujeme udržovat korbu častým mytím
proudem vody.
Urychleně proveďte opravu drobných
poškození laku pro zabránění šíření rzi.
Po 8
měsících používání zkontrolujte
utahovací moment spojení pomocného
rámu s
podvozkem vozidla (podle
doporučení výrobce nástavby).
Čištění šoupátka ventilu
F Povolte víčko 244A a dávejte pozor na
kouli a její vytažení.
F

P
omocí širokého šroubováku demontujte
sestavu dutý šroub/píst.
F

Z
kontrolujte volný pohyb pístu a odstraňte
případné nečistoty. Jsou-li přítomny kovové
piliny, použijte magnet.
F

N
amontujte celek zpět a ověř te správné
posunování pístu. Před zpětnou montáží
přichyťte kuličku na uzávěru trochou tuku.
F

O
dvzdušněte hydraulický blok.
Odvzdušnění hydraulického
bloku
F Vyšroubujte šestihranný uzávěr 257 .
F P omocí inbusového klíče 6 mm povolte
o
půl otáčky šroub 587

umístěný uvnitř.
F

N
a krátkou chvíli uveďte
elektrohydraulickou jednotku do činnosti
stisknutím tlačítka pro zvedání.
F

K
orba se nezvedá nebo jen velmi pomalu.
Jakmile olej začne vytékat tímto otvorem,
celek je odvzdušněn.
F

U
táhněte šroub 587

a umístěte zpět uzávěr
257 . Ověř te, že se korba zcela spustí dolů.
Podrobné schéma
elektrohydraulické jednotky UD2386
Údržba
Nádrž
Z bezpečnostních důvodů se důrazně
nedoporučuje provádět jakékoli pracovní
činnosti pod korbou během jejího pohybu
nebo během její údržby.
10
Zvl

184
Odstraňování problémů
PříznakyElektrická částHydraulická částOvěření/Kontrola
Hydraulický blok nefunguje. X
Výkonový svazek a

relé bloku.
X Ovládací svazek ( jednotka).
X Odpojovač obvodu.
Blok je velmi hlučný, pomalé zvedání. X Sací koš je zanesený nebo přimáčknutý ke dnu nádrže.
Nový blok je velmi hlučný, rychlé
zvedání. X Vyrovnání čerpadla, vyměňte blok.
Hydraulický válec samovolně klesá. X Ventil klesání je zničený nebo zablokovaný.
Hydraulický válec neklesá. X
Ano, zkontrolujte šoupátko ventilu a
proveďte odvzdušnění.
Viz část „Údržba“.
X Ne, ověř te cívku a

elektrické spoje ventilu.
X Ne, vyměňte solenoid.
X Ne, ověř te vyrovnání hydraulického válce.
Blok funguje, ale tlak se nezvyšuje. X
Šoupátko ventilu je zaseknuté, jestliže na jednotce není solenoid.
Viz část „Údržba“.
X Omezovač tlaku, seřízení, nečistoty.
X Těsnění čerpadla je nefunkční.
X Spojení motor/čerpadlo.
X Čerpadlo povolené na držáku.
Hydraulický blok nefunguje. X Solenoid je zablokovaný, vyměňte jej nebo utáhněte matici za sítkem.
Jednotka nefunguje. XOvěř te připojení a

kontakty.
Emulze v

nádrži. X Špatně umístěná hadice zpětného vedení.
X
Nedostatečné množství kapaliny.
Kapalina uniká přes vyrovnávací ventil. X Příliš velké množství oleje.
X
O něco větší tolerance membrány vyrovnávacího ventilu, nutná výměna.
Platí pouze pro bloky UD2386.
Pojistka se spálí při klesání. XVyměňte cívku klesání.
Z