2019 CITROEN JUMPER zvedák

137
Zvláštnosti související
s pneumatickým odpružením
Je-li vaše vozidlo vybaveno tímto systémem,
musíte před zvednutím vozidla pomocí zvedáku
aktivovat režim zvedání vozidla. U vozidel, která mají volant na pravé straně,
jsou příslušná tlačítka umístěna vpravo od
volantu.
F

P
ři zapnutém zapalování stiskněte
současně tlačítka 1
a
2
a
podržte je po dobu
nejméně 5 sekund.
Příslušné kontrolky se tr vale rozsvítí.
F
C
hcete-li tento režim ukončit, znovu
stiskněte současně tlačítka 1 a 2 a podržte
je po dobu nejméně 5 sekund.
Příslušné kontrolky zhasnou a systém bude
opět plně funkční.
Tento režim se automaticky sám deaktivuje,
je-li překročena rychlost asi 5 km/h.
Rezervní kolo
Zaparkování
F Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu, na místo rovné, stabilní
a
s neklouzavým povrchem.
F

J
e-li silnice svažitá nebo poškozená,
umístěte pod kola předmět, který bude
působit jako klín.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
zablokujte kola zařazením pr vního
rychlostního stupně a
následným vypnutím
zapalování.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
F

V
ždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z
vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
F

O
blečte si reflexní vestu a upozorněte na to,
že vozidlo je nepojízdné, pomocí prostředků
stanovených legislativou platnou v
zemi,
kde vozidlo používáte (výstražný trojúhelník,
výstražná funkce směrových světel atd.).
F

O
bstarejte si potřebné nářadí. Jakmile je vaše vozidlo řádně zajištěno, měli
byste postupovat v
tomto pořadí:
1
- Připravte si nářadí.
2
- Vyjměte rezer vní kolo.
3
- Umístěte zvedák do potřebné polohy.
4
- Vyměňte kolo, které má být opraveno.
5
- Odložte kolo, které má být opraveno.
1 – Připravte si nářadí
Nachází se ve schránce umístěné pod
sedákem spolujezdce vpředu.F

O
točte tlačítkem o čtvrt otáčky, poté
vytáhněte schránku.
F

P
o použití stiskněte tlačítko, poté jím otočte
o
čtvrt otáčky pro zajištění schránky.
8
Porucha na cestě

138
A.Dlouhá nástrčná hlavice.
B. Ty č .
C. Zvedák.
D. Klíč pro demontáž šroubů kola.
E. Šroubovák (rukojeť a
koncovky).
F. Demontovatelné vlečné oko.
2 – Vyjměte rezervní
kolo z
j
eho úložného
prostoru
Postup si můžete usnadnit zvednutím
zadní části vozidla. Rezer vní kolo je specifické pro vaše
vozidlo, a
proto je nepoužívejte pro jiné
modely vozidel.
Obdobně platí, že pro vaše vozidlo nejsou
použitelná rezer vní kola z jiných modelů
vozidel.
Tyto pokyny se týkají také šroubů.
Kola s ocelovými ráfky
:
H. Rukojeť.
I. Držák. Kola s
hliníkovými ráfky
:
H. Rukojeť.
I. Držák.
J. Podpěra.
K. Šroub.
Porucha na cestě

139
Upevňovací šroub rezer vního kola se nachází
vpravo pod zadním nárazníkem.Kola s
ocelovými ráfky:
Kola s hliníkovými ráfky:
F

N
asaďte dlouhou nástrčnou hlavici A , klíč
na demontáž kola D a
tyč B na upevňovací
šroub.
F

O
táčejte celkem proti směru chodu
hodinových ručiček pro spuštění kola.
F

O
táčejte až do bodu zablokování,
indikovaného zvýšeným odporem při
manipulaci.
F

P
o odvinutí celého lanka vysuňte rezer vní
kolo. F

V
yšroubujte rukojeť H.
F

S
ejměte držák I z vnější strany plechového
kola. F

V
yjměte rezer vní kolo a položte je do
blízkosti vyměňovaného kola.
F

J
e-li to možné, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k
vyměňovanému kolu.
3 – Umístěte zvedák do potřebné polohy
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze.
Na kluzkém nebo nezpevněném povrchu může zvedák
podklouznout nebo se zhroutit – nebezpečí zranění!
F Vyšroubujte tři pojistné šrouby K .
F V yšroubujte rukojeť H .
F

O
dmontujte podpěru J od držáku I .
8
Porucha na cestě

140
Umísťujte zvedák výhradně pod zvedací
bod 1 nebo 2 na spodku vozidla a ujistěte
se, že hlava zvedáku je v
místě kontaktu
s
vozidlem správně vystředěná. V
opačném případě hrozí nebezpečí
poškození vozidla a/nebo zhroucení
zvedáku.
Ujistěte se, že všichni cestující jsou
v
bezpečí (mimo vozidlo a v dostatečné
vzdálenosti od něj).
Nikdy nevkládejte ruce nebo hlavu do
podběhu kola.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je podepřeno
pouze zvedákem (vždy použijte podpěru).
Nepoužívejte:
-

Z
vedák k žádným jiným účelům než ke
zvedání vozidla.
-

J
iný zvedák než ten, který byl dodán
výrobcem vozidla.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
k ola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Určité součásti zvedáku, jako například
vřeteno se závitem nebo klouby, by mohly
způsobit zranění: nedotýkejte se jich.
Pečlivě odstraňte všechny zbytky
mazacího tuku.
Vpředu
F Umístěte zvedák C do polohy 1 vyznačené
na spodní části karoserie, v blízkosti
předního kola.
Na zadní straně
Zvedák musí být umístěn ve vzdálenosti
asi 60 cm od okraje zadního kola.
F

U
místěte zvedák C do otvoru v poloze 2,
který je k
tomuto účelu určen.
Porucha na cestě

141
Zvláštnosti související s bočním stupátkem
4 – Vyměňte kolo, které má být opraveno
F Sejměte ozdobný kryt (podle verze)
zapáčením šroubovákem E .Další informace o
postupu umístění
zvedáku naleznete v příslušné části.
F
U
jistěte se, že držák je stabilní a že je řádně
opřen o podklad.
Je-li vaše vozidlo takto vybaveno, zajistěte,
aby byl zvedák umístěn pod úhlem 45° , aby
nekolidoval se stupátkem. F
P
ovolte šrouby pomocí klíče na demontáž
kola D a tyče B
.
F
V
ytočte zvedák pomocí klíče na demontáž
kola D a
tyče B tak, aby se kolo dostalo do
výšky nad zemí, která bude dostatečná pro
sejmutí kola. Pro snadné sejmutí kola je potřebný
prostor o
velikosti 2 až 3 cm mezi zemí
a pneumatikou.
Je-li pneumatika velmi zdeformovaná, je
tento prostor třeba zvětšit, avšak zvedák
se nemá vytáčet v maximálním rozsahu.
Před opětovnou montáží kola nenanášejte
na šrouby mazací tuk: šrouby by se mohly
samovolně vyšroubovat.
F
Z cela vyšroubujte šrouby a sejměte kolo,
které má být opraveno.
F

U
jistěte se, že styčné plochy rezer vního
kola, šrouby i
otvory pro šrouby jsou čisté
a
zbavené cizích těles, které by mohly
způsobovat povolování upevňovacích
šroubů.
8
Porucha na cestě

142
Šrouby zašroubujte v tomto pořadí.
F

U
místěte rezer vní kolo tak, aby se 2 otvory
M shodovaly s odpovídajícími 2 čarami N
.
F

Š
rouby zpočátku zašroubujte pouze rukou.
F
P
roveďte pr vní utažení pomocí klíče na
demontáž kola D a tyče B
.
F
P
omocí klíče na demontáž kola D a tyče
B spusťte vozidlo dolů a poté odstraňte
zvedák.
F
Z
novu utáhněte šrouby pomocí klíče na
demontáž kola D a
tyče B. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v
pneumatikách,
zkontrolujte tlak v pneumatikách a proveďte
opětovnou inicializaci systému.
5 – Odložte kolo, které má být opraveno
Vždy je nezbytně nutné umístit poškozené kolo
nebo rezer vní kolo zpět pod vozidlo, aby tak byl
zajištěn systém s
navijákem.
Zkontrolujte, zda je kolo řádně zajištěno
ve svém úložném prostoru pod podlahou.
Stav, kdy kolo není zajištěno ve správné
poloze, může být příčinou vzniku
nebezpečné situace.
F

U
místěte kolo zpět do zadní části vozidla.
Bez prodlení nechejte zkontrolovat utažení
šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu dealerské sítě nebo v jiné
odborné ser visní dílně.
Nechte si opravit proražené kolo a poté je
co nejdříve vraťte na vozidlo.
Porucha na cestě