2019 CITROEN C4 CACTUS zapalování

155
F Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

N
alepte nálepku s
rychlostním limitem. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

Z
apněte zapalování.
F

V
ypněte zapalování.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem.
F

O
točte lahev s vyplňovacím přípravkem
a upevněte ji do příslušného výřezu na
kompresoru. F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
12V zásuvky vozidla. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0
baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
8
3RUXFKDQDFHVW


156
Pokud se vám do přibližně 7 minut
n epodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

O
deberte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý v případě požití a dráždivý pro
oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na lahvi.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do sběrny
odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu
sítě CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Kompresor můžete rovněž použít bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku ke
kontrole tlaku nebo příležitostnému
dohuštění pneumatik.F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12 V vozidla.
F
Z
apněte zapalování.
Porucha na cestě

159
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: místo musí být v
rovině, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidla s mechanickou převodovkou
zablokujte kola zařazením pr vního
rychlostního stupně a
následným
vypnutím zapalování.
U
vozidla s automatickou převodovkou
zablokujte kola přesunutím volicí páky
do polohy
P a následným vypnutím
zapalování.
U
vozidla s robotizovanou převodovkou
zablokujte kola přesunutím volicí páky
do polohy
D a následným vypnutím
zapalování.
Zatáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn
na jednom z
míst určených pro zvednutí
vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. Kolo s kr ytem náboje
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Pracovní postup
F Pokud je vaše vozidlo vybaveno koly s ocelovými ráfky, sejměte kryt náboje.
F

P
okud je vozidlo vybaveno litými koly,
sejměte centrální kryt šroubů pomocí
nástroje 3.
F

P
okud má vozidlo bezpečnostní šrouby kol,
nasaďte nástrčkový klíč bezpečnostního
šroubu 5 na klíč na demontáž šroubů kola 1 ,
aby bylo možné bezpečnostní šroub povolit.
F

O
statní šrouby povolte samotným klíčem 1 .Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
spadnout – nebezpečí zranění!
Zvedák umísťujte výhradně do
vyznačených míst A nebo B na vozidle
a
zkontrolujte, že je opěra pro zvedák
správně vystředěna v hlavě zvedáku.
Při nedodržení uvedeného postupu
může dojít k poškození vozidla nebo ke
zhroucení zvedáku – hrozí riziko zranění!
F U místěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodní části karoserie
(podle toho, který je blíže vyměňovanému
ko l u).
8
Porucha na cestě

161
Po výměně kola
Při jízdě s rezer vním kolem typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Co nejdříve navštivte dealera CITROËN
nebo odborný ser vis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezer vního kola.
Nechejte pneumatiku s defektem
prohlédnout. Po této prohlídce vám
technik sdělí, zda může být pneumatika
opravena, nebo zda musí být vyměněna.
Pracovní postup
F Pokud je jimi Vaše vozidlo vybaveno, proveďte předběžné utažení bezpečnostního
šroubu klíčem na demontáž šroubů kola 1
opatřeným nástrčným klíčem 5.
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem 1 .
F

U
ložte nářadí do schránky.F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
okud je jimi vaše vozidlo vybaveno,
proveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem na demontáž
šroubů kola 1 opatřeným nástrčkovým
klíčem 5.
F Proveďte předběžné utažení ostatních šroubů
samotným klíčem pro demontáž kola 1 .
F Spusťte vozidlo na zem.
F
S ložte zvedák 2 a odstraňte jej.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
8
Porucha na cestě

166
Zavazadlový prostor (W5W)
F Uvolněte světlo ze zajištěné polohy zatlačením na základnu zezadu.
F

V
ytáhněte žárovku a vyměňte ji.
F

S
větlo umístěte zpět.
Výměna pojistky
Přístup k n ářadí
Pinzeta k vytahování pojistek se nachází na
v nitřní straně víka pojistkové skříňky v palubní
desce. F

U
volněte víko přitažením jeho levého a poté
pravého horního rohu.
F
Z
cela uvolněte víko a otočte jej.
F V yjměte pinzetu ze zadní strany víka.
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nutné:
F
z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče, Při manipulaci s pojistkou je nezbytné:
F

p
oužít k vytažení pojistky z patice speciální
pinzetu a zkontrolovat vlákno pojistky.
F
v
adnou pojistku nahrazovat vždy pojistkou
se stejnou proudovou hodnotou (stejná
bar va); použití jiné hodnoty pojistky může
způsobit poruchu (riziko požáru).
Pokud se v krátké době po výměně pojistky
závada objeví znovu, nechte překontrolovat
elektrické vybavení v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu. F
z
nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F
p
odle příslušných tabulek a nákresů určit
vadnou pojistku.
Dobrá Vadná
Pinzeta
Porucha na cestě

172
F Zvedněte plastový kryt svorky kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F Připojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce kladného pólu (+) vybitého akumulátoru
A (v místě navařené kovové části) a
poté druhý
konec ke svorce (+) pomocného akumulátoru B
nebo pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu (-)
pomocného akumulátoru B nebo pomocného
zdroje (nebo k
ukostřovacímu bodu pomocného
vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k
ukostřovacímu bodu C porouchaného
vozidla.
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu
(+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil. Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokud máte v plánu nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory se
jmenovitým napětím 12
V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu. Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F
P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
případnému nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K
abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel ke kostře C
vozidla.
3RUXFKDQDFHVW


173
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Rychloupínací svorka
Opětovné připojení svorky (+)Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po připojení baterie
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
nastartujte motor.
F

P

o nabití akumulátoru vypněte nabíječku B
a

až poté odpojte kabely od akumulátoru A
.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start. Před odpojením akumulátoru:
F

u

zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F

v

ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4

minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Odpojte svorku (+)
F
Z
vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
F

Z

vedněte a sejměte svěrnou objímku B .F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F
U
místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F
Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F
Sk
lopením páčky
A objímku B zajistěte.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na dealera CITROËN nebo
odborný ser vis.
8
Porucha na cestě

1
CITROËN Connect Nav
Navigační systém GPS –
aplikace – multimediální
autorádio – telefon
Bluetooth
®
Obsah
Pr vní kroky
2
O

vládací pr vky na volantu
3
N

abídky
4
H

lasové povely
5
N

avigac e
13
P

řipojená navigace
1
5
Aplikace
1

8
Rádio

2
3
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting)

2
4
Média
25
T

elefon
2
7
Nastavení
31
Č

asté otázky
3
3Popsané funkce a
nastavení závisí na
verzi a konfiguraci vozidla.
Z bezpečnostních důvodů a proto, že
vyžadují zvýšenou pozornost ze strany
řidiče, smějí být operace párování
mobilního telefonu s Bluetooth se
systémem handsfree Bluetooth vašeho
autorádia prováděny pouze u stojícího
vozidla se zapnutým zapalováním.
Tento systém je chráněn tak, aby mohl
fungovat pouze ve vašem vozidle.
Zobrazené hlášení o režimu úspor y
energie signalizuje okamžitý přechod do
pohotovostního stavu.
Zde je uveden odkaz pro přístup ke
zdrojovým kódům OSS (Open Source
Software) systému.
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
.
CITRO