2019 CITROEN C4 CACTUS volant

97
V zimním období nenechávejte motor
z ahřívat při stojícím vozidle – po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřeném prostoru bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a smrti!
V
zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu
čtyř minut, aby byla zajištěna správná
funkce a
dlouhá životnost mechanických
pr vků vašeho vozidla, zejména motoru
a
převodovky.
Vypínání motoru
F Zastavte vozidlo.
F N echejte motor běžet naprázdno a otočte
klíč do polohy 1 .
F

V
yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování. Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
F
O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu.
Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy
u sebe a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) můžete
po dobu 30 minut dále používat některé funkce,
jako jsou autorádio a telematický systém,
stěrače oken, potkávací světla, stropní světla
atd.
Více informací o
režimu úspor y energie
naleznete v
příslušné kapitole. Klíč ponechaný ve spínací skříňce
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop)
, poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnuté zapalování) .
Spouštění/vypínání motoru
prostřednictvím Odemykání
a startování bez klíčku
Nastartování motoru
F Umístěte elektronický klíč do detekční zóny
uvnitř vozidla.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a
plně sešlápněte spojkový pedál.
6
Řízení

98
F U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P nebo N
a
poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

U
vozidla s robotizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N a
poté
sešlápněte brzdový pedál.
F

S
tiskněte krátce tlačítko „ START/STOP“
a
držte pedál až do nastartování motoru
sešlápnutý.
Sloupek řízení se odemkne a
motor se spustí.
Pokud je teplota pod bodem mrazu nebo pokud
je motor studený, lze vznětový motor spustit
tepr ve poté, až zhasne kontrolka předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka
„START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka:
F

U
vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky a
přitom nesmíte až do úplného nastartování
motoru znovu stisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “. F
U vozidla vybaveného automatickou
nebo robotizovanou převodovkou je
nutné držet plně sešlápnutý brzdový pedál
do doby, než zhasne výstražná kontrolka,
a
přitom znovu nestisknout tlačítko „S TA R T/
STOP “, dokud se motor nepustí.
Elektronický klíč „Odemykání a startování
bez klíčku“ se musí nacházet v
detekční
zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v
této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v
kapitole „Klíč
nenalezen – nouzové startování“.
Pokud není splněna některá z
podmínek
pro spuštění motoru, zobrazí se na
přístrojové desce hlášení.
V některých případech je nutné pro
odemknutí řízení lehce pohnout volantem
a současně stisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “, na což budete upozorněni
hlášením.
Z
bezpečnostních důvodů nikdy
neopouštějte vozidlo, je-li motor spuštěný.Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na volnoběžné otáčky.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy
P nebo N.
F

U
vozidla s elektronickou převodovkou
zvolte režim N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Za určitých okolností je nutné k
odemknutí
sloupku řízení mírně otočit volantem.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.

t]HQt

103
F Chcete-li zařadit vyšší rychlostní stupeň, přesuňte volicí páku směrem k symbolu +.
F

C
hcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku směrem k
symbolu -.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a budou se zobrazovat čísla postupně
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému rychlostnímu stupni příliš vysoké
nebo nízké, zvolený stupeň bude po několik
sekund blikat a poté se rozsvítí skutečně
zařazený stupeň.
Přechod z
polohy D (automatická) do polohy M
(ruční) lze provést kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zařadí převodovka automaticky pr vní
převodový stupeň.
Při ručním ovládání je režim Sport neaktivní.
Neplatná hodnota při ručním
ovládání
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (volicí
páka je v mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu
volicí páky převodovky P (parkování) nebo N
(neutrál).
V
obou případech znehybněte vozidlo
zatažením parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45
sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, zobrazí se na
obrazovce výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
hlášení zmizí.
V
případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte krokem.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu převodovky.
V tomto případě se převodovka přepne do
pohotovostního režimu a zařadí se 3. stupeň.
Při řazení z polohy P do polohy R a z polohy
N do polohy R možná ucítíte znatelný ráz. To
nezpůsobí žádné poškození převodovky. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
s
e při vybití akumulátoru snažíte
násilím přesunout volicí páku z polohy
P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa atd.) přesuňte volicí páku do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Urychleně se obraťte na dealera CITROËN
nebo odborný ser vis.
Robotizovaná převodovka
(ETG 6)
Šestistupňová robotizovaná převodovka, která
automaticky ovládá volbu rychlostních stupňů
bez zásahu řidiče.
Ve kterémkoliv okamžiku můžete dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod
volantem.
6

t]HQt

104
Ovládací panel
NNeutrální poloha: sešlápněte brzdový
penál a
stisknutím tohoto tlačítka zařaďte
neutrál a
nastartujte motor.
D Jízda vpřed: stisknutím tohoto tlačítka
zařadíte rychlostní stupně pro jízdu vpřed
a
aktivujete automatický režim řazení
rychlostí.
R Zpětný chod: sešlápněte brzdový pedál
a
stisknutím tohoto tlačítka zařaďte zpětný
chod.
Ovladače pod volantem
F Aktivací pravého ovladače pod
volantem přeřadíte na vyšší
rychlostní stupeň .
F

A
ktivací levého ovladače pod
volantem přeřadíte na nižší
rychlostní stupeň .
Ovladače pod volantem nelze použít
k

zařazení neutrálu nebo zařazení/
vyřazení zpátečky.
Zobrazení na přístrojové desce
N Neutrální poloha.
D a 1 2 3 4 5 6Jízda (vpřed) a
zařazený
rychlostní stupeň.
R Zpětný chod.
F

S
ešlápněte brzdový pedál ,
jestliže bliká tato kontrolka.
Spouštění motoru vozidla
F Zapněte zapalování.
F Z volte neutrální polohu (tlačítko N ).
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
F

S
ešlápněte brzdový pedál.
F

S
pusťte motor.
Při startování motoru je nutné držet
sešlápnutý brzdový pedál.
Kontrolka na přístrojové desce „Nohu na
brzdu“ a
kontrolka patřící k ovládacímu
panelu blikají, pokud není při startování
motoru sešlápnut dostatečně brzdový
pedál.
Pevně sešlápněte brzdový pedál.
Na přístrojové desce se zobrazí N .
Na přístrojové desce bliká N , doprovázené
zvukovým signálem a hlášením, pokud
není při startování aktivováno tlačítko N .
Stisknutím tlačítka N zvolíte neutrální
polohu.
F

Z
volte jízdu dopředu (tlačítko D ) nebo
zpětný chod (tlačítko R ).
Na ovládacím panelu se rozsvítí příslušná
kontrolka.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
hlášení
D

a 1 nebo R.
Řízení

105
F Uvolněte parkovací brzdu.
F P ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Funkce popojíždění
Tato funkce usnadňuje jemnější manévrování
s vozidlem v nízké rychlosti (parkování,
popojíždění v koloně vozidel, …).
Po stisknutí ovladače
D nebo R se vozidlo
začne rozjíždět, jakmile uvolníte brzdový
pedál , nízkou rychlostí s

m
otorem ve
volnoběžných otáčkách.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Funkce autonomní trakce může být
dočasně nedostupná v případě přehřátí
spojky nebo v příliš strmém svahu.
Jízda vpřed
F Stiskněte ovladač D .
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
Na přístrojové desce se zobrazí
D a číslo
zařazeného rychlostního stupně. V této poloze pak převodovka pracuje
adaptivním způsobem bez zásahu řidiče.
Průběžně volí rychlostní stupně, které jsou
nejvhodnější vzhledem k následujícím
parametrům:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-
s
tyl jízdy,
-
p
rofil vozovky,
-
z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění jiného vozidla,
silně sešlápněte pedál akcelerace až do
překonání bodu odporu.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu
(poloha N).
Nesešlapujte současně brzdový pedál a
pedál akcelerace, hrozí nebezpečí velmi
rychlého opotřebení spojky.
Dočasné převzetí ručního řazení
Zpětný chod
Pomocí ovladačů pod volantem + a – můžete
dočasně převzít ruční řazení: pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje připravit se na
některé situace, například předjíždění nebo
příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací pádla po nějakou dobu
nepoužívají, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky.
K
zařazení zpětného chodu je třeba, aby
vozidlo stálo a
byl sešlápnutý brzdový pedál.
F

S
tiskněte ovladač R.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
6

t]HQt

112
Ukládání nastavení
rychlosti do paměti
Tato možnost ukládání je doplňkem k
zobrazování Rozpoznávání omezené
rychlosti.
Více informací o omezovači rychlosti
nebo regulátoru rychlosti (tempomatu)
naleznete v
příslušných kapitolách.
Ovládací prvky na volantu.
1.Volba režimu omezovače rychlosti/
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Řidič se může rozhodnout pro změnit rychlost
na nabízenou hodnotu, a to dvojím stisknutím
tlačítka pro ukládání do paměti na ovladači
omezovače rychlosti a tempomatu.
Tato hodnota nahradí nastavenou hodnotu
rychlosti pro omezovač a/nebo regulátor.
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Ukládání hodnoty rychlosti.
5. Aktuální rychlost vozidla.
6. Aktuální nastavení rychlosti.
Ukládání rychlosti do paměti
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti
a
rychlostí zobrazovanou rozpoznávacím
systémem menší než 10
km/h, symbol
MEM se nezobrazuje.
F

S
tisknutím tlačítka „ MEM“ 2 jednou je
požadováno uložení doporučené rychlosti
do paměti.
Zobrazí se hlášení požadující potvrzení
požadavku stisknutím po dobu jedné sekundy. F

Z
apněte omezovač/tempomat.
Zobrazí se informace související
s

omezovačem rychlosti /tempomatem.
Při detekci dopravní značky omezení rychlosti
systém zobrazí hodnotu nejvyšší povolené
rychlosti a nabídne její uložení jako nové
nastavení rychlosti.
Nápis „ MEM“ na displeji po několik sekund
bliká.
Řízení

113
F Opětovným stisknutím tlačítka „ MEM“ 2
potvrdíte a uložíte nové nastavení rychlosti.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje v tom,
a by vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí
ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v
paměti systému i po vypnutí
zapalování.
Omezovač rychlosti je pouze pomocným
prostředkem pro řízení. Nezbavuje
řidiče povinnosti dodržovat požadovaná
omezení rychlosti nebo neustále
zachovávat ostražitost.
Ovládací prvky na volantu
Zobrazení na přístrojové desce
6. Indikace zapnutí/vypnutí omezovače
rychlosti.
7. Hodnota nastavení naprogramované
rychlosti.
8. Je navolena funkce omezovače rychlosti.
Zapnutí
F Otočte kolečko 1 do polohy LIMIT pro
zvolení režimu omezovače, funkce není
uvedena v činnost (Pause).
1. Volba režimu omezovače rychlosti.
2. Snižování naprogramované hodnoty.
3. Zvyšování naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
5. se použije rychlost nabízená systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
Více informací o

rozpoznávání nejvyšší
povolené rychlosti naleznete v

příslušné
kapitole. F

P
okud Vám naposledy naprogramovaná
hodnota rychlosti (v systému) vyhovuje,
stiskněte tlačítko 4 pro zapnutí funkce
omezování.
F

N
ové stisknutí tlačítka 4 umožňuje funkci
dočasně přerušit (Pause).
Úprava nastavení omezení
rychlosti
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
Vyberte režim omezovače rychlosti (kolečko 1
v poloze LIMIT).
Upravte nastavení omezené rychlosti:
F

s k
rokem + nebo -1 km/h, krátce tiskněte na
tlačítko 2 nebo 3 ,
F

s k
rokem + nebo -5 km/h, stiskněte a
přidržte tlačítko 2 nebo 3 .
6

t]HQt

115
Regulátor rychlosti (tempomat) je
pomocný prostředek při řízení, který
nemůže v žádném případě sloužit jako
zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti a
nenahrazuje
pozornost řidiče.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v
blízkosti pedálů.
Ovládací prvky na volantu
Více informací o rozpoznávání nejvyšší
p ovolené rychlosti naleznete v
příslušné
kapitole.
Zobrazení na přístrojové desce
6. Indikace pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
7. Hodnota nastavení naprogramované
rychlosti.
8. Indikace zvoleného režimu tempomatu.
Zapnutí
F Otočte kolečko 1 do polohy CRUISE
pro zvolení režimu regulátoru, funkce je
přerušena (Pause).
F

P
ro zapnutí tempomatu a naprogramování
hodnoty rychlosti stačí stisknout, jakmile
vozidlo dosáhne požadované rychlosti,
tlačítko 2 nebo 3 . Aktuální rychlost vozidla
se stane rychlostí naprogramovanou.
Pedál akcelerace můžete uvolnit.
F

S
tisknutí tlačítka 4 umožňuje dočasně
přerušit funkci systému (pozastavení). F

N
ové stisknutí tlačítka 4 obnoví funkci
tempomatu (zapnutí).
Změna nastavení cestovní
rychlosti
Tempomat musí být zapnutý.
Buďte opatrní, je doporučeno nastavovat
cestovní rychlost blízkou aktuální rychlosti
vozidla, aby se předešlo značnému
zrychlení nebo zpomalení vozidla.
1. Volba režimu regulace rychlosti
(tempomatu).
2. Nastavení aktuální rychlosti vozidla
jako nastavení tempomatu nebo snížení
nastavení tempomatu.
3. Nastavení aktuální rychlosti vozidla jako
nastavení tempomatu nebo zvýšení
nastavení tempomatu.
4. Přerušení/obnovení funkce tempomatu.
5. Se použije rychlost nabízená systémem
rozpoznávání omezené rychlosti. Pro úpravu cestovní rychlosti z
aktuální
rychlosti vozidla:
F

s k
rokem o + nebo -1 km/h tiskněte krátce
tlačítko 2 nebo 3 ,
F

s k
rokem + nebo -5 km/h, stiskněte a
přidržte tlačítko 2 nebo 3 .
Buďte opatrní: držení jednoho z
tlačítek
2 nebo 3
může způsobit velmi rychlou
změnu rychlosti vašeho vozidla.
Změna hodnoty udržované cestovní rychlosti
na hodnotu rychlosti navrhovanou systémem
rozpoznávání nejvyšší povolené rychlosti:
F

n
avrhovaná rychlost se zobrazí na
přístrojové desce,
6
Řízení