2019 CITROEN C4 CACTUS InstruksjonsbØker (in Norwegian)

71
** I henhold til den geografiske dekningen i "Lokalisert nødopprigning", "Lokalisert
assistanseopprigning" og det offisielle
nasjonale språket som er valgt av bilens eier.
Listen over land som dekkes og med
telematiske tjenester fås hos forhandlerne
eller på nettstedet for landet du bor i.
Systemet i bruk
Når tenningen slås på, vil den grønne lampen
lyse i 3 sekunder. Dette betyr at systemet
fungerer som det skal.
For alle land unntatt Russland,
Hviterussland, Kasakhstan.
Den røde indikatorlampen blinker før den
slukker: det finnes en systemfeil.
Den røde indikatorlampen lyser kontinuerlig.
Reservebatteriet må skiftes ut.
For Russland, Hviterussland og Kasakhstan.
Den røde indikatorlampen lyser kontinuerlig.
Systemet har en funksjonsfeil.
Den røde lampen blinker. Reservebatteriet må
skiftes ut.
* I samsvar med de generelle bruksbetingelsene for den tilgjengelige
tjenesten fra forhandlere, og med forbehold
om teknologiske og tekniske begrensninger. I begge disse tilfellene er det en risiko for at
funksjonene for nød- og assistanseanrop ikke
fungerer.
Kontakt snarest mulig et kvalifisert verksted.
Bilen kan kjøres selv om systemet ikke
fungerer.
Lokalisert assistanseopprigning
** I henhold til den geografiske dekningen til "Lokalisert nødanrop", "Lokalisert
assistanseanrop" og det offisielle nasjonale
språket som bilens eier har valgt.
Listen over land som dekkes og med
telematiske tjenester fås hos forhandlerne
eller på nettstedet for landet du bor i. Hvis bilen har stoppet, trykk i mer
enn 2
sekunder på denne tasten for
å be om assistanse. En talemelding
gir beskjed om at anropet har startet.
En talemelding bekrefter at samtalen er
foretatt** knapp.
Et nytt umiddelbart trykk på denne knappen
annullerer anropet.
Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Geolokalisering
For å reaktivere geolokaliseringen trykker
du samtidig på tastene Lokalisert nødanrop
og Lokalisert assistanseanrop og deretter på
Lokalisert assistanseanrop for bekreftelse.
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på knappene "Lokalisert nødanrop"
og "Lokalisert assistanseanrop", og deretter på
"Lokalisert assistanseanrop" for bekreftelse.
Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
CITROËN-forhandlernettverket, kan
du få kontrollert konfigurasjonen av
disse tjenestene, og du kan be om å få
modifiseringen utført. I et flerspråklig land
kan det foretas konfigurasjon av språket
du velger.
Av tekniske årsaker, blant annet for at kunden
skal kunne oppnå en bedre kvalitetsmessig
ytelse av telematiske tjenester-tjenestene,
forbeholder bilprodusenten seg retten til å
foreta oppdateringer av telematikksystemet i
bilen til enhver tid.
5
Sikkerhet

72
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC: Electronic
Stability Control) integrerer følgende systemer:
-
A
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (EBFD).
-

A
ssistanse ved nødbremsing (EBA),
-
an

tispinn hjul (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing, og
bidrar til bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS-systemet hindrer låsing av hjulene ved
kraftig oppbremsing.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
(EBFD) fordeler bremsetrykket optimalt på de
fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(EBA)
I en nødssituasjon gjør dette systemet det
mulig å nå full bremsekraft raskere, slik at
stoppavstanden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Dette medfører at
pedalen blir lettere å trå inn og bremsingen blir
mer effektiv.
Antispinn (ASR)-regulering
Antipinnsystemet (også kjent som veigrepskontroll)
bedrer fremdriften og hindrer hjulene i å spinne, ved
å virke på bremsene for drivhjulene og begrense
gasspådrag på motoren. Det forbedrer også bilens
stabilitet ved akselerering.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Hvis det registreres et avvik mellom den kursen
som bilen følger og den som føreren ønsker,
over våker DSC-systemet hvert hjul og virker
automatisk på bremsen på ett eller flere hjul
og på motoren for å holde bilen i ønsket kurs,
innenfor rammene av fysikkens lover.
Hvis du nyter godt av tilbudet Citroën
Connect Box med SOS-pakke
og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område
på hjemmesidene i landet hvor du bor.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Tenning av denne lampen, sammen
med lampene STOPP
og ABS,
samtidig som det avgis et lydsignal og
en melding vises i displayet, betyr at
noe er feil på bremsekraftfordeleren
(EBFD).
Stans bilen med det samme det er
tr ygt å gjøre det.
I begge disse tilfellene, ta snarest
mulig kontakt med en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke at ABS-
systemet er i funksjon ved at bremsepedalen
vibrerer lett. Dette er helt normalt.
Hvis du må nødbremse, trå
bremsepedalen bestemt inn og hold
den inne.
Sikkerhet

73
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) og antispinnfunksjon for
hjulene (ASR)
Funksjon
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene.Dette indikeres av at varsellampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering av antispinn (ASR)
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, snø eller mykt underlag
osv.) kan det være tilrådelig å deaktivere
antispinnsystemet for at hjulene skal kunne
beveges fritt og gjenvinne veigrepet. F

I m
enyen Kjørebelysning/
Bil velger du fanen
" Kjørefunksjoner ", deretter
" Antispinn ".
Eller, avhengig av versjon. F
D
rei "
Grip control"-knappen til
denne posisjonen.
Deaktiveringen vises ved at denne
varsellampen lyser, og det vises
en melding i instrumentpanelet
samtidig som indikatorknappen lyser
(avhengig av versjon).
ASR-systemet vil ikke lenger påvirke
motorfunksjonen eller bremsene i tilfelle en
ufrivillig kursendring.
Gjenaktivering av antispinn (ASR)
Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50
km/t.
Under 50
km/t kan du gjenaktivere systemet
manuelt: F

P
å menyen Kjøring/Bil
på
berøringsskjermen velger du
fanen " Kjørefunksjoner " og
deretter " Antispinn "
Eller, avhengig av versjon. F
D
rei "
Grip control"-bryteren til
denne posisjonen.
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
fulgt av et lydsignal og en melding,
indikerer at det er en funksjonsfeil i
systemet.
Etter et sammenstøt skal systemet
kontrolleres av en CITROËN forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentpanelet.
Det anbefales imidlertid at du aktiverer
systemet på nytt snarest mulig.
Kontakt en CITROËN forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
5
Sikkerhet

74
ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Disse systemene fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis både når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, og prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
CITROËN.
For full utnyttelse av effektiviteten til disse
systemene om vinteren må bilen være
utstyrt med vinterhjul som gjør at den
beholder nøytrale kjøreegenskaper.Veigrep
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Kombinert med helårsdekkene M+S (Mud and
Snow, gjørme og snø) 205/50 R17, gir dette
systemet et kompromiss mellom sikkerhet,
veigrep og trekkraft. Dekkene har like høy
ytelse om vinteren som om sommeren.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den innstillingen som egner seg
best for kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg.
Når det gjøres valg med valgbryteren, vil et
spesielt skjermbilde vises et kort øyeblikk på
berøringsskjermen.
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på typen veigrep
man vanligvis støter på under kjøring.F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Denne modusen aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser strategien basert på
veigrepet for hvert av forhjulene ved utkjøring.
(Modus aktiv opp til 80 km/t [50 mph])
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Sikkerhet

75
Veiforhold (søle, fuktig
gress, osv.)
Ved oppstart gir denne modusen mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre
å evakuere sølen og gjenvinne "grepet".
Tilsvarende vil hjulet med best grep bli regulert
slik at det får så mye dreiemoment som mulig.
Under kjøring vil systemet optimere hjulspinn
slik at det reagerer optimalt på førerens ønsker.
(modusen er aktiv opp til 50 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av begge
drivhjul samtidig, slik at bilen kan komme seg
fremover og ikke sette seg fast i sanden.
(modusen er aktiv opptil 120
km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Ikke bruk noen av de andre modusene ved
kjøring i sand, ellers kan bilen bli sittende fast.
Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
ASR- og DSC-systemene ved å
vri bryteren til OFF (AV ).
Antispinn- og DSC-systemene vil ikke
lenger påvirke motoren eller bremsene i
tilfelle av en ufrivillig endring av kursen.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50
km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til offroad-
kjøring, slik som:
-

k

ryssing av og kjøring på terreng
som kan skade understellet eller slite
løs komponenter (drivstoffledning,
drivstoffkjøler osv.) på grunn av
hindringer eller særlig steiner.
-

k

jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep.
-

k

jøring over vadesteder.Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig av
sammenstøtets kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med forstrammere aktiveres
med en gang tenningen slås på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
5
Sikkerhet

76
Fastspenning
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i stroppen.
Løsne
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F F ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Sikkerhetsbelter bak
Hver av plassene bak er utstyrt med et
trepunkts sikkerhetsbelte.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i det.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når det rulles inn.
Varsellampe(r) for ikke-fastspent/
løsnet sikkerhetsbelte
1.Varsellampe på instrumentpanelet for
sikkerhetsbelter foran fastspent/ikke
fastspent.
2. Varsellampe for venstre sikkerhetsbelte
foran.
3. Varsellampe for høyre sikkerhetsbelte
foran.
4. Varsellampe for høyre sikkerhetsbelte
bak.
5. Varsellampe for midtre sikkerhetsbelte
bak.
6. Varsellampe for venstre sikkerhetsbelte
bak.
Fra ca. 20
km/t blinker varsellampen(e) i to
minutter samtidig med et lydsignal. Etter disse
2
minuttene forblir lampen(e) tent inntil føreren
eller forsetepassasjeren spenner beltet fast.
Varsellampe(r) for sikkerhetsbelte(r)
foran
Når tenningen slås på, tennes lampen 1 på
instrumentpanelet og tilsvarende lampe ( 2
og 3 ) lyser rødt på visningen av varsellamper
for sikkerhetsbelter og kollisjonsputen
foran på passasjersiden, når føreren og/
eller passasjeren foran ikke har festet
sikkerhetsbeltet eller har låst det opp.
Varsellampe(r) for sikkerhetsbelte(r)
bak
Korresponderende lampe ( 4 til 6) lyser rødt
i displayet til lampene for sikkerhetsbelte og
kollisjonspute passasjer foran, når en eller flere
passasjerer bak har åpnet sikkerhetsbeltet.
Sikkerhet

77
Instruksjoner
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker setebeltet på riktig måte, og at de sitter
forsvarlig fastspent før bilen kjører av gårde.
Fest alltid setebeltet når du sitter i bilen, selv
på korte turer.
Ikke bytt setebeltelåsene mellom beltene da
de ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt
måte.
Setebeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk regulerer
beltets lengde til din størrelse. Setebeltet
oppbevares automatisk når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk må du kontrollere at
setebeltet er riktig rullet inn.
Den nedre delen av stroppen må være
plassert så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt, ved
plutselig bremsing eller hvis bilen velter. Du
kan løse ut innretningen ved å trekke hardt i
beltet og deretter slippe det, slik at det rulles
litt inn.For å være effektivt må setebeltet:
-
S itte så stramt som mulig inntil kroppen.
-

T
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
-

B
rukes til å holde bare én person på
plass.
-

I
kke vise tegn på skader eller slitasje.
-

I
kke på noen måte tilpasses eller endres,
ettersom dette kan endre beltets ytelse.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser, skal du i forbindelse
med alle inngrep på sikkerhetsbeltene
dra til et kvalifisert verksted som har både
egnet kompetanse og materiell, slik som en
CITROËN-forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig kontrollert
hos en CITROËN-forhandler eller et
kvalifisert verksted, særlig hvis beltene viser
tegn på forringelse.
Rengjør sikkerhetsbeltet med rent såpevann
eller et spesielt rengjøringsprodukt
for tekstiler som selges av CITROËN-
forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et sete
eller et helt baksete må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig plassert og innrullet. Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er under
12
år eller lavere enn halvannen meter.
Bruk aldri samme belte til flere personer.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
I tilfelle kollisjon
Avhengig av sammenstøtets karakter
og alvorlighetsgrad , kan den pyrotekniske
enheten utløses før og uavhengig
av kollisjonsputene. Utløsning av
forhåndsstrammerne skjer samtidig med
utslipp av en liten mengde ufarlig røyk og
en lyd, noe som skyldes aktiveringen av
den pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene vil tennes i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må hele beltesystemet
kontrolleres og eventuelt byttes ut hos
CITROËN-forhandleren eller hos et kvalifisert
verksted.
5
Sikkerhet

78
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene
på den midtre passasjerplassen bak) ved
kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene supplerer
setebeltenes funksjon med kraftbegrensere
(alle unntatt beltet for passasjeren i midten
bak).
De elektroniske detektorene registrerer
og analyserer virkningen av front- og
sidekollisjonen i bilens registreringssoner for
påkjørsel:
-
v
ed et kraftig sammenstøt vil
kollisjonsputene utløses øyeblikkelig
og bidra til å beskytte personene i bilen
(unntatt personen som sitter på den midtre
plassen bak). Umiddelbart etter kollisjonen
vil putene tømmes raskt for ikke å hindre
sikten eller en eventuell utstigning av bilen.
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntreffer (i
forbindelse med samme ulykke eller en
annen), utløses ikke kollisjonsputen lenger.
Støtregistreringssoner
A. Frontstøtsone.
B. Sidestøtsone. Utløsning av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et smell.
Begge deler skyldes aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Støy i forbindelse med utløsning av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
I tilfelle en kraftig frontkollisjon beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet. For passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Sikkerhet