2019 CITROEN BERLINGO VAN kontrolky

129
Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná.
F
V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje rozsvícení kontrolky na přístrojové desce a
na ovládací
páce.
F

Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
F

K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a
kontrolky P na
ovládací páce a
zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
F

V
ypněte zapalování.
U
vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o
automatické
převodovce a
především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v
příslušné kapitole. Když je u
vozidel s automatickou
převodovkou zvolen režim N , při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál. Tento
signál se vypne, jakmile dveře řidiče opět
zavřete.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
n ízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému.
F

S
pusťte motor.
F

P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z
cela uvolněte brzdový pedál.
F

P
řidržte ovládací páku stisknutou ve směru
pro uvolňování brzdy po dobu alespoň 10 a
maximálně 15
sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a
podržte ji po dobu
2
sekund.Deaktivace automatických funkcí je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce. F

U
volněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
p á k y.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno pouze
při výjimečných situacích.
V

případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích
(například nevolnost řidiče, výuka řízení...)
lze vozidlo zabrzdit přitažením a přidržením
ovládací páky A. K brzdění dochází, když je
ovládací páka přitažená. Pokud se ovládací
páka uvolní, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a CDS.
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).
6
Řízení

130
Asistent pro rozjezd do
svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
r ozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit nohu z
brzdového pedálu na
pedál akcelerace (přibližně 2
sekundy).
Je aktivní pouze tehdy, jestliže:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, že na přístrojové desce
tr vale svítí kontrolka parkovací brzdy.
Porucha funkce
V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem střídavým „přitahováním a
uvolňováním“ ovládací páky opakovaně až do
zastavení vozidla. Když vozidlo stojí směrem do svahu
, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou : je-li zařazený pr vní převodový
stupeň nebo neutrální poloha.
Pokud je u
vozidla s automatickou
převodovkou volicí páka v
poloze D nebo M.
Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a
má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné. Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
F

P
ři úplném sešlápnutí spojkového pedálu
vždy přesuňte řadicí páku do neutrálu.
F

Ř
adicí páku přesuňte doprava a poté vzad.
Řízení

138
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
C ITROËN nebo v jiném kvalifikovaném ser visu.
Pokud k
závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit varovné hlášení, které vás vyzve k
umístění řadicí páky do polohy N a ke stlačení
brzdového pedálu.
Při zastaveném vozidle je třeba vypnout
zapalování a poté znovu motor nastartovat.
Průhledový displej
Systém promítá informace na kouřové sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není
nucen odvracet zrak od dění na vozovce.
Zobrazování informací za
provozu
A. Rychlost vozidla.
B. Údaje regulátoru
/omezovače rychlosti.
C. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno, o
odstupu mezi vozidly, výstrahy nouzového
automatického brzdění a navigace.
D. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno, o
rychlostních omezeních.
Více informací o navigačním systému
naleznete v kapitole Audio výbava a
telematika .
Tlačítka
Po aktivování systému jsou na průhledovém
displeji zobrazovány tyto informace:
Aktivace/deaktivace
F Za chodu motoru stisknutím tlačítka 1
aktivujete systém a vysunutí lamely.
1. Zapnutí.
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí). 3.
Nastavování jasu.
4. Nastavení výšky promítaného obrazu.
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou
výšku promítaných informací pomocí
tlačítek 4 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů.
F

P
održením stisknutého tlačítka 2 systém
deaktivujete a lamela se zasune.
Aktivovaný/deaktivovaný stav je v okamžiku
vypnutí motoru uložen a je obnoven při
opětovném nastartování.
Řízení

156
Z bezpečnostních důvodů smí řidič
p rovádět úpravy uložených hodnot
rychlostí pouze při stojícím vozidle.
Tlačítko „MEM“
Více informací o omezovači rychlosti
n ebo tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách. Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti,
k používání s omezovačem rychlosti nebo
programovatelným tempomatem.
Úprava limitu rychlosti
V nabídce Jízda/Vozidlo na dotykové
obrazovce vyberte „ Rychlé přístupy“,
poté „ Uložené r ychlostní nastavení “.
Aktivní bezpečnostní brzda
s
funkcí Distance Alert
a
inteligentním asistentem
nouzového brzděníÚčelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a
zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je však na zodpovědnosti řidiče,
aby neustále sledoval okolní provoz
a
dodržoval pravidla silničního provozu.
Systém nenahrazuje řidičovu pozornost.
Systém dokáže:
-

u

pozornit řidiče, že jeho vozidlo je
v

nebezpečí kolize s

vpředu jedoucím
vozem,
-

o

mezováním rychlosti vozidla předcházet
kolizím nebo omezovat závažnost kolizí.
Tento asistenční systém řidiče zahrnuje tři
funkce:
-

D

istance Alert (upozornění na nebezpečí
srá žk y),
-

i

nteligentní asistent nouzového brzdění,
-

A

ktivní bezpečnostní brzda (automatické
nouzové brzdění).
Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou
v

horní části čelního skla. Jakmile systém zjistí potenciální překážku,
uvede brzdový okruh do pohotovostního
stavu pro případ, že bude třeba aktivovat
nouzové brzdění. To může způsobit mírně
zvýšený hluk a mírný pocit zpomalování.
Pro každý systém lze uložit několik nastavení
rychlosti.
V

základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Systém lze deaktivovat nebo
aktivovat prostřednictvím nabídky
nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a
zobrazením hlášení.
Řízení

159
Pokud kamera potvrdí přítomnost
vozidla nebo chodce, bude tato
kontrolka blikat (přibližně po dobu
10 sekund), jakmile systém aktivuje
brzdy vozidla.
U

vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U

vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v
případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V

případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2

sekundy.
Lane Keeping Assist
Prostřednictvím kamery nacházející se
v horní části předního skla, která rozeznává
označení pruhů na vozovce a
okraje vozovky
(v
závislosti na verzi), systém upravuje dráhu
vozidla a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v
závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný především na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 km/h až
1 80 km/h.
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý a
nesmí
vykazovat poruchu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič musí za všech
okolností zůstávat tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a
rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě převzít plnou kontrolu
nad vozidlem v
případě, že okolnosti
nedovolí systému dále zasahovat
(například v případě zmizení podélného
značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku.
Porucha
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s hlášením
a
zvukovým signálem.
Pokud se po vypnutí a
opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém
prověřit v

s
er visní síti CITROËN
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
-

J

e-li rozpoznáno pohybující se vozidlo,
rychlost musí být mezi 10

km/h a 85

km/h.
6
Řízení

160
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce
na zemi nebo v jízdním pruhu (např. travnaté
krajnice), provede korekci, kterou udrží vozidlo
ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič si může všimnout, že se volant začne
otáčet.
V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká.
Řidič může zabránit korekci tím, že uchopí
pevně volant (například při vyhýbacím
m a n év r u).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel. Pokud systém zjistí, že řidič nedrží během
zásahu volant dostatečně pevně, ukončí
prováděnou korekci. Spustí se výstraha
vyzývající řidiče k
převzetí řízení vozidla.
Deaktivace/aktivace
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém zapnutí zapalování.
Jízdní situace a související
výstrahy
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné a
během této doby nespouští žádnou korekci.
F
C
hcete-li systém deaktivovat či znovu
aktivovat, kdykoli stiskněte a přidržte toto
tlačítko.
Deaktivace je potvrzena
rozsvícením kontrolky na tlačítku
a výstražné kontrolky na přístrojové
desce.
Opětovná aktivace se provede krátkým
stisknutím tlačítka.
Řízení

163
Ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné
straně se rozsvítí kontrolka:
-
s
tále svítící , v
okamžiku, kdy vás předjíždí
jiné vozidlo,
-

b
likající , s
přibližně sekundovým
zpožděním, pokud pomalu předjíždíte jiné
vozidlo a
použili jste směrový ukazatel.
Tento systém byl navržen pro zvýšení
bezpečnosti při řízení a v žádném
případě nenahrazuje používání vnějších
a vnitřního zpětného zrcátka. Řidič
zůstává zodpovědný za průběžné
sledování situace v
provozu, odhadování
vzdálenosti a
relativní rychlosti ostatních
vozidel a
předvídání jejich manévrů před
rozhodnutím o
změně jízdního pruhu. Řidič je varován rozsvícením kontrolky ve
zpětném zrcátku na příslušné straně, jakmile
je detekováno vozidlo – osobní automobil,
kamión, bicykl – a
jsou splněny následující
podmínky:
-
v
šechna vozidla jedou stejným směrem
a v sousedících jízdních pruzích,
-
r
ychlost vozidla musí být v rozmezí 7 až
87 mil/h (12 až 140 km/h),
-
p
ředjíždíte jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 10 km/h,
-
p
ředjíždí vás jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 25 km/h,
- s ilniční provoz je plynulý,
- p okud předjíždění tr vá příliš dlouho
a
předjížděné vozidlo se vrací do oblasti
mrtvého úhlu,
-

j
edete v přímém směru nebo v mírné
zatáčce,
-

v
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.
zrcátka (zóna, která není v
zorném poli řidiče)
vyskytuje vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.
V následujících případech nebude vydána
žádná výstraha:
-

p
ři přítomnosti nepohyblivých předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, světelná
signalizace, značky apod.),
-

p
okud je provoz v protisměru,
-

p
ři jízdě po klikaté silnici nebo v ostré
zatáčce,
6
Řízení

174
5
Během manévru se volant rychle otáčí:
volant nedržte ani nevkládejte ruce
mezi jeho ramena. Dávejte pozor na to,
aby pohybu volantu nepřekážely žádné
předměty (volné součásti oděvu, šátky,
kravaty apod.), v případě jejich zachycení
hrozí nebezpečí zranění!
Je odpovědností řidiče nepřetržitě
sledovat silniční provoz, zejména pak
vozidla přijíždějící vaším směrem.
Řidič musí zkontrolovat, že žádný předmět
ani osoba nemohou vozidlu bránit v cestě.
Obrazy z
kamer, které se zobrazují na
dotykové obrazovce, mohou být zkreslené
z
důvodu tvaru reliéfu.
Existence stínů v
případě slunečního svitu
nebo horší světelné podmínky mohou
ztmavit obrázek a
snížit kontrast.
Manévrování může kdykoliv přerušit buď řidič,
nebo automaticky sám systém. Zásah řidiče:
-

p
řevzetím kontroly nad volantem,
-
a
ktivací směrových světel na opačnou
stranu, než probíhá manévr,
- r ozepnutím bezpečnostního pásu řidiče,
- v ypnutím zapalování.
5
km/h, pro vyjíždění z místa
parkování.
Zásah systému:
-
p
řekročením rychlostního limitu: 7 km/h
při parkování a
5 km/h při opouštění
parkovacího místa,
-

a
ktivací systému proti prokluzu kol na
kluzké vozovce,
-

o
tevřením některých dveří nebo
zavazadlového prostoru,
-

z
hasnutím motoru,
-

p
oruchou systému,
-

p
o 10 manévrech parkování nebo vyjíždění
z
podélného parkovacího místa či po
7
manévrech parkování příčně,
Automatické přerušení manévru tuto funkci
deaktivuje. Symbol manévrování je zobrazen čer veně,
doprovázen hlášením „
Manoeuvre cancelled “
(Manévr byl zrušen) na dotykové obrazovce.
Hlášení vyzve řidiče, aby převzal kontrolu nad
vozidlem.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, výstražná kontrolka
zhasne a
funkce se vrátí
k
původnímu zobrazení.
Ukončení manévru parkování
nebo vyjíždění z parkovacího
místa
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení
manévru.
Symbol manévrování je zobrazen čer veně,
doprovázen hlášením na dotykové obrazovce
„ Manoeuvre completed “ (Manévr byl
dokončen).
Deaktivaci funkce potvrdí zhasnutí
této kontrolky provázené zvukovým
signálem.
Jestliže je systém deaktivován během zajíždění
na parkovací místo, musí řidič manévr případně
dokončit.
Řízení