2019 CITROEN BERLINGO VAN ESP

156
Por motivos de segurança, o condutor
deve, imperativamente, realizar estas
operações de modificação de limites de
velocidade com o veículo imobilizado.
Botão “MEM”
Para mais informações sobre o Limitador de
velocidade ou o Regulador de velocidade ,
consulte a secção associada. Com este botão pode selecionar uma
velocidade de referência memorizada para
utilizar com o limitador de velocidade ou o
regulador de velocidade programável.
Alteração de um limite de
velocidade
A partir do menu Condução/Veículo
do ecrã tátil, selecione “ Funções de
condução ” e, em seguida, “ Configurações
de velocidade memorizadas ”.
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligenteEste sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema permite:
-

a

lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o veículo que
o antecede,
-

e

vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a velocidade do
veículo.
Este sistema é um auxiliar de condução que
inclui três funções:
-

A

lerta de Risco de Colisão (alerta sobre
risco de colisão),
-

A

juda à travagem de emergência
inteligente,
-

A

ctive Safety Brake (travagem automática
de emergência).
O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas. Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a sensação de desaceleração.
Pode memorizar vários valores de velocidade
para cada um dos sistemas.
Por predefinição, já se encontram
memorizadas algumas velocidades de
referência.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
O sistema pode ser desativado
ou ativado através do menu de
configuração do veículo.
A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Condução

159
Se a câmara tiver confirmado a
presença de um veículo ou de um
peão, esta luz avisadora acende-se
de forma intermitente (durante cerca
de 10 segundos) quando a função
atuar sobre a travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar completamente, mantenha
o pedal do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o condutor pode
manter o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando
no pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2

segundos.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Com uma câmara situada na parte superior
do para-brisas que permite identificar as
marcações na via de circulação no piso e nas
brodas da estrada (de acordo com a versão), o
sistema retifica a trajetória do veículo alertando
o condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa
de emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Condições de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 65 e
180 km/h.
O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
A modificação de trajetória não deve ser
acompanhada pela ativação dos indicadores
de mudança de direção.
O sistema ESC deve estar ativado e não
apresentar qualquer anomalia.
Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor. O condutor
deve manter o controlo do veículo em todas
as circunstâncias.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade de o
veículo sair involuntariamente da via em
que circula. Não gere nem a distância
de segurança, nem a velocidade, nem a
travagem.
O condutor deverá, imperativamente,
segurar no volante com as duas mãos,
de maneira a poder manter o controlo em
circunstâncias em que o sistema não possa
inter vir (em caso de desaparecimento das
marcações na via de circulação).
É necessário respeitar o código da estrada
e efetuar uma pausa a cada duas horas.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
o condutor é informado por esta luz
avisadora que se acende continuamente,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Se estas luzes avisadoras se
acenderem depois de desligar e ligar
novamente o motor, contacte a rede
CITROËN ou uma oficina autorizada
para verificação do sistema.
- A velocidade do veículo tem de ser entre 10 km/h e 85 km/h quando é detetado um
veículo em movimento.
6
Condução

161
Estado da funçãoLuz
indicadoraMensagem de apresentação e/
ou associada
Comentários
DESLIGADO
(cinzento)Sistema desativado.
LIGADO (cinzento)Sistema ativado, condições não cumpridas:
-

v
elocidade inferior a 65 km/h,
-

n
enhuma marcação no solo reconhecida,
-

ES
C desativado ou funcionamento ativado,
-
c

ondução “desportiva”.
LIGADO
(cinzento)Desativação/colocação em pausa automática do sistema (por exemplo:
deteção de um reboque, utilização da roda sobresselente de utilização
temporária fornecida com o veículo).
Estado da função Luz
indicadoraMensagem de apresentação e/
ou associada
Comentários
LIGADO
(ve r d e)Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65
km/h.
LIGADO (laranja)/(verde)O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado o risco de
transposição involuntária (linha laranja).
LIGADO (laranja)/(verde)
“Recuperar o controlo do veíc u l o”. -

S
e, durante a correção, o sistema detetar que o condutor não
segurou o volante durante alguns segundos, o mesmo interrompe a
correção e devolve o controlo ao condutor.
-

D
urante a correção de trajetória, se o sistema constata que a
correção não será suficiente e que é transposta uma linha contínua
(linha laranja): o condutor é informado de que deverá completar,
imperativamente, a correção da trajetória.
6
Condução

163
Uma luz avisadora surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
f
ixa, imediatamente, quando se é
ultrapassado,
-

i
ntermitente , após cerca de um segundo,
ao ultrapassar um veículo lentamente
utilizando o indicador de mudança de
direção.
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução e não deverá,
em caso algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de
faixa. O alerta consiste numa luz avisadora que
se acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detetado e estiverem
reunidas as seguintes condições:
-

t
odos os veículos devem circular no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-
a v
elocidade do veículo deve ser entre 12 e
140

km/h,
-
o v
eículo ultrapassa outro com uma
diferença de velocidade inferior a 10 km/h,
-
q
uando o veículo é ultrapassado por outro
com uma diferença de velocidade inferior a
25 km/h,
- o f luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
regressar à zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo.
Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-
n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
6
Condução

165
Sistema de deteção de desatenção
Faça uma pausa assim que se sentir cansado
ou, pelo menos, a cada duas horas.
Consoante a versão, a função engloba o
sistema “Alerta de Atenção do Condutor”
isolado ou complementado pelo sistema “Alerta
de Atenção do Condutor por câmara”.Estes sistemas não substituem, em caso
algum, a vigilância do condutor que deve
controlar, permanentemente, as suas
decisões. Estes sistemas não podem, em
caso algum, manter o condutor acordado
ou impedir que adormeça ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar
se se sentir cansado.
Ativação/desativação
O acionamento ou desativação da
função são efetuados através do
menu de configuração do veículo.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a ignição.
Alerta de Atenção do Condutor
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65 km/h.
Quando a velocidade do veículo é inferior
a 65

km/h, o sistema é colocado em
pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65
km/h.
Alerta de Atenção do
Condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema “Alerta de
Atenção do Condutor” pode ser completado
pelo sistema “Alerta de Atenção do Condutor
por câmara”.Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
Este alerta é emitido na visualização de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada
uma pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado caso se verifique
uma das condições seguintes:
-

m

otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15

minutos,
-

i

gnição desligada há alguns minutos,
-

c

into de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “Seja vigilante! ", acompanhada
por um sinal sonoro.
6
Condução

166
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em
frente à câmara: suja, embaciada,
congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações na via de
circulação não detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc. Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode tapar a câmara de deteção.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do estado de
vigilância do condutor.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem “
Faça
uma pausa! ", acompanhada por um sinal
sonoro mais pronunciado.
Ajuda ao estacionamento
Esta função é um auxiliar de manobra que
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá estar sempre atento e
em controlo do veículo.
Deve verificar sempre a zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
Durante toda a manobra, o condutor
deve assegurar-se de que o espaço está
desimpedido.
Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engrena a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção do sensor e no percurso do
veículo definidos pela orientação do volante.
Condução

168
Desativação/Ativação
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
A desativação e a ativação são
efetuadas através do menu de
configuração do veículo.
O estado da função fica memorizado depois de
desligar a ignição.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado. A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre o Park Assist
,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre o
engate de reboque em conformidade com
as recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o contorno de
um reboque na parte traseira do veículo.
-

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30
cm
dos sensores.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
Condução

171
Vista zoom
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Park Assist
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, manobra na
direção apropriada para estacionar enquanto
o condutor controla o sentido da condução, o
engrenamento das velocidades, a aceleração
e a travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras, o
sistema aciona automaticamente o ecrã da
Top Rear Vision e a ativação da ajuda ao
estacionamento.Este sistema representa uma ajuda às
manobras que em caso algum substitui a
vigilância do condutor.
O condutor deve permanecer em controlo
do veículo. Ele ou ela deve verificar
sempre as zonas em redor do veículo
antes de realizar uma manobra e garantir
que o espaço permanece desimpedido
durante toda a manobra.
As linhas azuis 1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30

cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1

m e 2

m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista. Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante
verificar os lados do veículo através dos
retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Vista 180°
A vista 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando
a aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa.Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
O sistema mede as dimensões dos parques
de estacionamento disponíveis e os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo.
6
Condução