2019.5 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento191Travão de mão9Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso m deve ficar acesa
continuamente.
Travão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado9 Aviso
Puxar o interruptor m durante
pelo menos 1 segundo até a luz de aviso m ficar acesa
continuamente e o travão de mão
elétrico for engatado 3 116. O
travão de mão elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico.
Luz de aviso m 3 116.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois
pressionar o interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem e carregando no pedal do acelerador
solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão

192Condução e funcionamentode mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Aplicar automaticamente
Se o veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática e o programador de velocidade
adaptável estiver ativo, o travão de mão elétrico é aplicado
automaticamente quando o sistema
mantiver o veículo parado durante
mais de 2 minutos.
O travão de mão é desengatado
automaticamente ao retomar a
marcha.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser
aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Aplicar o travão de mão eléctrico:
puxar continuamente o interruptor
m durante mais de 5 segundos. Se a
luz de aviso m se acender, o travão
de mão eléctrico está aplicado.
Soltar o travão de mão eléctrico:
pressionar continuamente o
interruptor m durante mais de
2 segundos. Se a luz de aviso m se
apagar, o travão de mão eléctrico
está solto.
A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.Assistência à travagem
Se o pedal do travão for for accionado
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.
O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto
for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
arrancar em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante
aproximadamente mais 2 s. Os
travões libertam-se automaticamente

Condução e funcionamento193quando o veículo começa a acelerar.
A assistência de arranque em
subidas não é ativada se ocorrer uma
das seguintes situações:
● a velocidade de marcha em frente é engatada com o veículo
virado no sentido descendente.
● a marcha-atrás é engatada com o veículo virado no sentido
ascendente.
● o cinto de segurança do condutor
está desapertado.
● a porta do condutor está aberta.
Assistência de arranque em
subidas de retenção prolongada
Os veículos com caixa de
velocidades automática estão
equipados adicionalmente com a
assistência de arranque em subidas
de retenção prolongada. Esta função mantém o veículo parado durante um período máximo de 5 minutos depois
de soltar o pedal do travão.
O travão de mão elétrico é ativado
automaticamente para impedir o
movimento do veículo quando ocorre
uma das seguintes condições:● a assistência de arranque em subidas de retenção prolongada
é desativada após 5 minutos.
● a ignição é desligada.
● a saída do condutor é detetada.
A assistência de arranque em
subidas ou a assistência de arranque
em subidas de retenção prolongada
podem ser selecionadas na
personalização do veículo 3 135.
Advertência
A assistência de arranque em
subidas e a assistência de arranque em subidas de retenção prolongada
não são ativadas na velocidade de
ponto morto. Se a velocidade de
ponto morto for selecionada durante
uma retenção prolongada, as
assistências são desativadas e o
veículo poderá começar a mover-se.Sistemas de condução
Sistema de controlo da tração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade (ESC).
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Issomelhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.

194Condução e funcionamentoO TC fica operacional a seguir a cadaarranque do motor, assim que a luz
de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 117.
Desativação
O TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes patinem: premir t brevemente.
O indicador de controlo k acende.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é desactivado.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo
novamente t. Uma mensagem de
estado surge no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é reactivado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, aluz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo eletrónico deestabilidade
O programa electrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
A distribuição do binário é uma
funcionalidade especial que atribui o
binário às rodas motrizes antes de o

Condução e funcionamento195ESC intervir. Ao virar numa curva, as
rodas na curva interior são travadas
individualmente. Além disso, é
fornecido binário motor à roda motriz
na curva exterior. Isto reduz a
tendência para subvirar e melhora a
tração ao virar rapidamente na curva.
O ESC fica operacional a seguir a
cada arranque do motor, assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC está activo, b pisca.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Luz de aviso b 3 117.
Desativação
O ESC e o TC podem ser
desativados:
● premir continuamente t durante
pelo menos 5 segundos: o ESC
e o TC são ambos desativados.
k e t acendem-se e são
apresentadas mensagens de
estado no Centro de Informação
do Condutor.
● Para desactivar apenas o Sistema de Controlo de Tracção,
premir o botão t brevemente: o
TC está inactivo, mas o ESC
permanece activo, e k acende-
-se. Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando
TC é desactivado.
O ESC é reactivado pressionando
novamente o botão t. Se o sistema
TC foi previamente desactivado, o TC
e o EC são ambos reactivados. k e
t apagam-se quando o TC e o ESC
são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma

196Condução e funcionamentomensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Sistema interativo decondução
FlexRide O sistema de condução FlexRide
permite ao condutor seleccionar
entre três modos de condução:
● Modo SPORT: premir SPORT, o
LED acende-se.
● Modo TOUR: premir TOUR, o
LED acende-se.
● Modo AUTO ou Standard / Normal: se SPORT ou TOUR
não for premido, não se acende
nenhum LED.
Desativar o modo SPORT ou TOUR
premindo novamente o botão
correspondente.Em cada modo de condução,
Flex Ride ajusta os seguintes
sistemas eletrónicos:
● comando do amortecimento eletrónico
● comando do pedal do acelerador
● comando da direção assistida eletrónica
● caixa de velocidades automática ● programador de velocidade adaptável
● tração integral
● realce do som do motor
● tema do conjunto de instrumentosModo desportivo
As definições dos sistemas são
ajustadas para um estilo de
condução mais desportivo:
● O amortecimento dos amortecedores é configurado
para uma maior capacidade de
manobra e agilidade.
● O motor reage mais rapidamente
às mudanças do pedal do
acelerador.
● O apoio da direção é mais desportivo.

Condução e funcionamento197● Pontos de mudança develocidades da caixa de
velocidades automática
otimizados para uma condução
desportiva.
● O programador de velocidade ajustável é ajustado para um
estilo de condução mais
desportivo.
● A tração integral suporta a condução desportiva ativa do
veículo.
● O realce do som do motor intensifica o som do motor de
forma desportiva.
● O tema do conjunto de instrumentos muda para um
estilo desportivo.Modo TOUR
O modo TOUR ajusta as definições
dos sistemas para um estilo de
condução confortável.
● O amortecimento dos amortecedores é adaptado para
um maior conforto de condução.
● Os esforços de condução são reduzidos.
● O programador de velocidade ajustável é ajustado para um
estilo de condução mais
descontraído.
Modo AUTO
Todas as versões exceto GSi: todas as definições dos sistemas são pré-
-definidas para valores padrões
otimizados para a condução diária (modo predefinido). Este e o modo
totalmente adaptável, ajustando os
sistemas para definições
simultaneamente confortáveis e
desportivas em função do estilo e da
situação de condução.
Modo normal
Apenas versões GSi: Todas as
definições dos sistemas são
predefinidas para valores padrões
otimizados para a condução diária
(modo predefinido). Este modo
mantém os valores padrões
independentes do estilo ou da
situação de condução.
Comando do modo de transmissão
adaptável
Em cada modo de condução
selecionado manualmente SPORT,
TOUR ou AUTO, o Comando doModo de Transmissão (CMT) deteta
e analisa continuamente a situação
de condução e o estilo de condução

198Condução e funcionamentodo condutor. Se necessário, o CMT
ajusta automaticamente o
amortecimento e a direção durante a
situação em questão.
Se, por exemplo, as definições
normais estiverem ativas no modo
AUTO e o CMT detetar um
comportamento de condução
desportivo, altera automaticamente
os sistemas para definições
desportivas, a menos que o condutor desmarque o amortecimento ou a
direção desportivos no Adaptação
modo desportivo .
Se, noutro exemplo, as definições de conforto estiverem ativas no modo
TOUR e, durante a condução numa
estrada com muitas curvas, for
necessária uma travagem brusca, o
CMT deteta a situação dinâmica do veículo e muda as definições da
suspensão para o modo normal
(predefinido) a fim de aumentar a
estabilidade do veículo.
Quando a característica de condução
ou o estado dinâmico do veículo
dinâmico voltar ao estado anterior, o
CMT muda para as definições pré-
-selecionadas.Definições
As definições dos modos de
condução podem ser alteradas no
menu de personalização do veículo
no visor de informação 3 135.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor conserva o controlo
absoluto do veículo e aceita a
responsabilidade total ao conduzir
o veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, prestar sempre atenção à situação de trânsito atual e
seguir as regras de trânsito
aplicáveis.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podememorizar e manter velocidades
desde aproximadamente 30 km/h até à velocidade máxima do veículo.
Poderão ocorrer desvios das