2019.5 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instrucciones (in Spanish)

Conducción y manejo207● Al pisar el pedal del embraguedurante más de 4 segundos.
● La palanca selectora de la trans‐
misión automática se desplaza aN .
Además, el sistema se desactivará
automáticamente cuando:
● La velocidad del vehículo se acelera por encima de 190 km/h
o se reduce por debajo de
25 km/h. Los vehículos con
cambio automático reducen la
velocidad hasta detenerse sin desactivarse en un máximo de5 minutos.
● El sistema de control de tracción se encuentra desactivado o en
funcionamiento.
● El control electrónico de estabili‐ dad se encuentra desactivado o
en funcionamiento.
● No hay tráfico y no se detecta nada en los lados de la carretera
durante aproximadamente
1 minuto. En este caso, no exis‐
ten ecos del radar y el sensor
puede informar de su bloqueo.● El sistema de frenada de emer‐ gencia activa está aplicando los
frenos.
● Conducción en pendientes escarpadas.
● El sensor de radar está bloqueado por una película de
hielo o agua.
● Se detecta una avería en el radar, la cámara, el motor o el
sistema de frenos.
● Los frenos deben enfriarse.
Además, el sistema se desactiva
automáticamente en vehículos con
cambio automático (control de velo‐
cidad adaptable a cualquier veloci‐
dad) cuando:
● La pendiente ascendente o descendente es superior al 20%.
● El freno de estacionamiento eléc‐
trico está accionado.
● El sistema detiene al vehículo durante más de 5 minutos.
● El vehículo se detiene, se desa‐ brocha el cinturón de seguridaddel conductor y se abre la puerta
del conductor.Cuando el control de velocidad adap‐ table está desactivado, el testigo de
control C cambia de verde a blanco
y se muestra un mensaje en el centro de información del conductor.
Se mantiene la velocidad memori‐ zada.
La velocidad almacenada se indica
entre paréntesis en el centro de infor‐ mación del conductor cuando el
sistema se desactiva pero no se
apaga.
El símbolo de control de velocidad
adaptable C cambia de verde a
blanco cuando el sistema se desac‐
tiva pero no se apaga.

208Conducción y manejo9Advertencia
Con el control de velocidad adap‐
table desactivado, el conductor
debe asumir de inmediato el
control del freno y el motor.
Desconexión del sistema
Pulse v para desactivar el control de
velocidad adaptable. El testigo de
control C se apaga en el centro de
información del conductor. Se borra
la velocidad memorizada.
Apagar el encendido también desac‐
tivará el control de velocidad adapta‐
ble y eliminará la velocidad almace‐
nada.
Atención del conductor ● Use con cuidado el control de velocidad adaptable en curvas o
carreteras de montaña, ya que
podría perder al vehículo prece‐ dente y requerir un tiempo para
volver a detectarlo.
● No utilice el sistema al conducir sobre firmes resbaladizos, ya
que puede provocar cambios
rápidos en la tracción de los
neumáticos (hacer que las
ruedas patinen) y ocasionar
pérdidas de control del vehículo.
● No utilice el control de velocidad adaptable bajo condiciones de
lluvia, nieve o grandes acumula‐
ciones de suciedad, ya que el sensor de radar podría estarcubierto por una película de
agua, polvo, hielo o nieve. Esto
reduciría o eliminaría completa‐ mente su visibilidad. Ante un
bloqueo del sensor, proceda a la
limpieza de su cubierta.
Límites del sistema9 Advertencia
La fuerza del freno automático del
sistema no permite una frenada
brusca y el nivel de la frenada
podría no ser suficiente para evitar
una colisión.
● Tras un cambio repentino de carril, el sistema necesita un
cierto tiempo para detectar al
siguiente vehículo precedente.
Así, ante un nuevo vehículo
detectado, el sistema podría
acelerar en lugar de frenar.
● El control de velocidad adaptable
ignora el tráfico precedente.
● El control de velocidad adaptable
no tiene en cuenta a los peatones ni los animales para frenar y
reanudar la marcha.
● El control de velocidad adaptable
tiene en cuenta los vehículos
parados solo a velocidad baja.
● No utilice el control de velocidad adaptable al circular con remol‐
que.
● No utilice el control de velocidad adaptable en carreteras con una
inclinación superior al 10%.
Curvas

Conducción y manejo209El control de velocidad adaptable
calcula una ruta prevista en base a la
fuerza centrífuga. Esta ruta prevista
considera la característica de la curva
actual, pero no puede tener en cuenta un futuro cambio de la curva. El
sistema puede perder al vehículo
precedente o detectar un vehículo
que realmente no está en el mismo
carril. Esto puede suceder al entrar o salir de una curva o si ésta se cierra
o abre de repente. La cámara aplica
una determinada corrección en
función de las marcas de carril detec‐
tables. El testigo de control A se
apagará si no se detecta ningún
vehículo precedente.
Si la fuerza centrífuga es demasiado alta en una curva, el sistema reduce
ligeramente la velocidad del vehículo. Este nivel de frenado no está dise‐
ñado para evitar la salida de la curva. El conductor es el responsable de
reducir la velocidad seleccionada
antes de tomar una curva y, en gene‐
ral, de adaptar la velocidad al tipo de
carretera y a los límites de velocidad
existentes.
Autopistas
En autopistas, adapte la velocidad
establecida a la situación y las condi‐
ciones atmosféricas reinantes.
Recuerde siempre que el control de
velocidad adaptable tiene un alcance
de visibilidad limitada, un nivel de
frenado limitado y un cierto tiempo de reacción que verificar para conocer si
un vehículo está o no en su ruta de
conducción. Además, el control de
velocidad adaptable se ha diseñado
para frenar lo más tarde posible para
permitir cambiar de carril antes del frenado automático. Es posible que el control de velocidad adaptable no
logre frenar el vehículo a tiempo para
evitar una colisión con un vehículo a
una velocidad mucho menor o tras un
cambio de carril. Esto resulta espe‐
cialmente cierto al conducir a gran
velocidad o si las condiciones atmos‐ féricas resultan en visibilidad redu‐
cida.
Al entrar o salir de una autopista, el
control de velocidad adaptable podría
perder al vehículo precedente y
acelerar hasta la velocidad estable‐
cida. Por este motivo, reduzca la
velocidad establecida antes de salir o entrar en la autopista.
Cambios en la ruta del vehículo
Si otro vehículo entra en su ruta de
conducción, el control de velocidad
adaptable tendrá en cuenta al
vehículo una vez que este se encuen‐ tre completamente en su ruta. Esté
preparado para actuar y pisar el pedal
del freno si fuera necesario frenar con mayor celeridad.

210Conducción y manejoConsideraciones en pendientes9Advertencia
No utilice el control de velocidad
adaptable en carreteras con
pendientes pronunciadas.
El rendimiento del sistema en
pendientes dependerá de la veloci‐
dad del vehículo, de la carga del
vehículo, de las condiciones del
tráfico y la pendiente de inclinación
de la carretera. El sistema podría no
detectar un vehículo en su camino durante la conducción en pendiente.
El control de velocidad adaptable a cualquier velocidad se desactiva
automáticamente cuando el vehículo se está deteniendo en una pendiente ascendente superior al 10%. En esta
condición, prepárese para tomar el
control del vehículo.
Observe que el accionamiento del
freno desactiva el sistema.
Unidad de radar
La unidad de radar está montada tras la rejilla del radiador o debajo delemblema de la marca.
9 Advertencia
La unidad de radar fue alineada
cuidadosamente durante la fabri‐
cación. Por tanto, en caso de un
impacto frontal, no utilice el
sistema. Aunque el parachoques
delantero parezca intacto, el
sensor puede estar fuera de posi‐
ción y reaccionar de forma inco‐
rrecta. Después de un accidente,
consulte al taller para verificar y ajustar la posición de la unidad de radar.
Configuración
Un mensaje del vehículo y un indica‐
dor acústico recuerdan al conductor
que inicie la marcha cuando el control
de velocidad adaptable retiene el
vehículo detenido. Esta función deno‐ minada Notificador vía libre se puede
activar y desactivar en el menú de
personalización del vehículo en la
pantalla de información.
Personalización del vehículo 3 133.
Avería Si el control de velocidad adaptable
no funcionara debido a condiciones
temporales (como un bloqueo por
hielo, sobrecalentamiento de los
frenos o maniobras a baja velocidad) o ante un error permanente del
sistema, aparece un mensaje en el
centro de información del conductor.

Conducción y manejo211Mensajes del vehículo 3 132.
Control de velocidad adaptable
inteligente
Esta función es una mejora del
control de velocidad adaptable.
Actualiza la velocidad ajustada a un
nuevo límite de velocidad detectado
automáticamente, si el conductor ha
olvidado adaptar la velocidad ajus‐
tada. El uso preferido de esta función
es fuera de ciudades o pueblos.
Utiliza la información proporcionada
por el asistente de señales de tráfico
3 239.
Nota
Actualice los mapas de navegación
con regularidad y asegúrese de
introducir la tarjeta SD correcta en el puerto de la tarjeta del mapa de
navegación.
Nota
Este sistema no considera las seña‐
les de límite de velocidad que están
combinadas con señales comple‐
mentarias (por ejemplo, limitaciones horarias, meteorológicas o de tipo
de vehículo).Nota
El conductor es totalmente respon‐ sable de ajustar la conducción a los
límites de velocidad y debe supervi‐
sar cualquier cambio de velocidad
ajustada realizado automática‐
mente por este sistema.
Debido a latencias y limitaciones del
sistema, la velocidad ajustada
podría cambiarse después de entrar en una sección de carretera con un
nuevo límite de velocidad.
Se consideran las señales de límite
de velocidad entre 30 km/h y 150 km/
h.
Conexión del sistema
La función se puede activar o desac‐
tivar en el menú de configuración del
vehículo del centro de información
del conductor 3 119. Además, el
control de velocidad adaptable tiene
que estar activado como se ha
descrito anteriormente.Uso
Aunque el control de velocidad adap‐ table esté inactivo, la velocidad ajus‐
tada se actualiza automáticamente
con cada límite de velocidad detec‐
tado, como se describe en la
siguiente sección. Pulse RES+ para
volver a activar el control de veloci‐ dad adaptable usando la velocidad
ajustada memorizada.
Nota
El control de velocidad adaptable
debe iniciarse una vez pulsando
SET- después del encendido o justo
después de haber conectado el
control de velocidad adaptable.
Si el control de velocidad adaptable está activo, el límite de velocidaddetectado se mostrará en el centro de

212Conducción y manejoinformación del conductor. El conduc‐
tor puede aceptar o rechazar la nueva velocidad ajustada detectada mien‐tras se muestra el mensaje en la
pantalla.
Pulse SET- en el volante para aceptar
el límite de velocidad detectado y
tomarlo como nueva velocidad ajus‐
tada.
Pulse RES+ para rechazar el límite
de velocidad detectado y mantener la
velocidad ajustada actual.
Si no se realiza ninguna acción mien‐ tras se muestra el mensaje, el límite
de velocidad detectado se toma
como nueva velocidad ajustada auto‐
máticamente después de 3 segun‐
dos. El mensaje desaparece seguido del mensaje de intervalo:Si se ha definido una nueva velocidadajustada, se muestra un mensaje de
confirmación. Durante este tiempo,
se puede ajustar el intervalo de la
velocidad ajustada.
Pulse SET- o RES+ para ajustar el
intervalo.
Si no se realiza ninguna acción mien‐
tras se muestra el mensaje, se utili‐
zará el último intervalo ajustado y el
mensaje desaparece después de 3 segundos.
La nueva velocidad ajustada incluido
el intervalo se muestra en el centro de información del conductor.
Limitaciones del sistema
El control de velocidad adaptable
inteligente tiene las mismas limitacio‐ nes que el asistente de señales de
tráfico 3 239.
Los límites de velocidad implícitos
pueden considerarse con un retardo,
por ejemplo, señales de entrada en
ciudad, salida de ciudad o entrada a
autopista.
El sistema puede ignorar una señal
de tráfico en particular o utilizar un
límite de velocidad incorrecto.Se puede tomar un nuevo límite de
velocidad de la navegación automá‐
ticamente después de una distancia
determinada desde la última señal de
tráfico detectada o al entrar en un
nuevo segmento de carretera, por
ejemplo, salidas de carreteras o
rotondas.
Alerta de colisión frontal La alerta de colisión frontal forma
parte del sistema de colisión frontal
3 133 . Puede ayudar a evitar o redu‐
cir los daños ocasionados por un
choque frontal.
Un vehículo que se encuentra
delante se indica mediante el testigo
de control A.
Además, el estado de la alerta de coli‐ sión frontal se indica en la página
Asistencia al conductor en el centro
de información del conductor 3 119.
Si el vehículo está equipado con
regulador de velocidad convencional,
la alerta de colisión frontal utiliza la
cámara delantera del parabrisas para
detectar un vehículo que se encuen‐
tra justo delante, en su trayecto.

Conducción y manejo213Si el vehículo está equipado con
regulador de velocidad adaptable, la
alerta de colisión frontal utiliza el sensor de radar y la cámara frontal
para detectar un vehículo que se
encuentra justo delante, en su
trayecto.
La alerta de colisión frontal con
cámara delantera detecta vehículos a
distancias de aproximadamente
60 m y funciona automáticamente en
todas las velocidades superiores a la velocidad de marcha humana.
La alerta de colisión frontal con
sensor de radar detecta vehículos a
distancias de aproximadamente
150 m y funciona automáticamente
en todas las velocidades superiores a
la velocidad de marcha humana.
Activación Una condición previa es que la alertade colisión frontal en el menú de
personalización del vehículo no esté
desactivada 3 133.Alerta al conductor
El indicador de control de vehículo
precedente A se ilumina en verde en
el cuadro de instrumentos cuando el sistema ha detectado un vehículo en
su trayectoria de conducción. En
vehículos con pantalla virtual, A se
proyecta en el parabrisas.
El testigo de control A cambia a
ámbar cuando la distancia a un
vehículo en movimiento precedente
se empequeñece.Atención
La iluminación en color de este
indicador de control no se corres‐
ponde con las leyes de circulación vial locales para distancia de
seguridad. El conductor es pleno
responsable de mantener la
distancia de seguridad apropiada
en todo momento conforme a las
normas de tráfico aplicables, la
meteorología y las condiciones de
la carretera, etc.
Cuando el tiempo hasta una posible
colisión con un vehículo precedente
es demasiado corto y la colisión es
inminente, aparece el símbolo de alerta de colisión en el centro de infor‐
mación del conductor y el conductor
recibe una notificación con una tira de
LED rojos intermitentes o el símbolo
emergente en la pantalla virtual que
se proyecta en el parabrisas del
campo de visión del conductor.

214Conducción y manejoSimultáneamente, suena un aviso
acústico. Pise el pedal de freno y
conduzca el vehículo, si la situación
lo requiere.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Cuando se detecta un vehículo
aparece un símbolo de un vehículo
situado delante en gris.
El símbolo cambia a ámbar cuando la
distancia es demasiado corta.
El símbolo cambia a rojo si la colisión
es inminente.
Selección de sensibilidad de la
alerta
Pulse K para ajustar la sensibilidad
de alerta a cercana, mediana o lejos.
La primera vez que se pulsa el botón
se muestra el ajuste actual en el
centro de información del conductor.
Si pulsa adicionalmente, se modifi‐
cará este ajuste. El ajuste seleccio‐
nado permanecerá hasta que se
modifique. La programación de la
alerta variará en función de la veloci‐
dad del vehículo. A mayor velocidad
del vehículo, a más distancia se
producirá la alerta. Tenga en cuenta
el tráfico y las condiciones meteoro‐
lógicas cuando seleccione la progra‐
mación de la alerta.
Observe que el ajuste de sensibilidad de la alerta se comparte con el
siguiente ajuste de distancia del
control de velocidad adaptable. Así,
al modificar la sensibilidad de la
alarma, cambiará también el ajuste
de distancia de seguimiento del
control de velocidad adaptable.