2018 Seat Ateca sensor

Sürücü destek sistemleri
kazanın önlenmesine aktif olarak yardımcı
olabilir.
Acil Durum Desteği Şerit Desteğinin ilave
bir işlevidir ››
› Sayfa 232 ve Şerit Desteği
işlevlerini Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kon-
trolü (ACC) ile bir araya getirir ››› Sayfa
222. Bu nedenle, bu iki başlığı dikkatle
okumanız ve sistemlerin sınırlarını ve bun-
larla ilgili bilgileri öğrenmeniz önemlidir.
Acil Durum Desteğinin Çalışması
Acil Durum Desteği sürücünün aktivitesinin
ortadan kalkıp kalkmadığını tespit eder ve
görsel ve sesli uyarlarla ve fren uygulaya-
rak tekrarlayan şekilde aracın kontrolünü
yeniden kazanmasını talep eder.
Sürücü herhangi bir şey yapmamaya de-
vam ederse, sistem aracı frenlemek ve şe-
ritte tutmak için otomatik olarak gaz, fren
ve direksiyonun kontrolünü ele alır ››› .
Acil Durum Desteği aktif olarak ayarlan-
dığında, Dörtlü flaşör lambaları yanar
›› ›

Sayfa 151 ve araç diğer sürücüleri uyar-
mak için şeritte hafif zikzak hareketleri ya-
par.
Kalan fren mesafesi yetersizse, gerekirse
sistem araç tamamen durana kadar aracı
yavaşlatır ve otomatik olarak elektronik
park frenini açar ››› Sayfa 188 . Acil Durum Desteğini açma ve kapatma
Şerit Desteği açıldığında Acil Durum Des-
teği otomatik olarak açılır ››

› Sayfa 232 .
Acil Durum Desteğinin kullanılması için
teknik gereklilikler ● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü
(ACC) açık olmalıdır ›››

Sayfa 222 .
● Şerit Desteği açık olmalıdır ›››
Sayfa 232.
● Vites kolu D/S konumunda veya Tiptronic
seçim vitesinde olmalıdır
.
● Sistem aracın her iki yanında birer şerit
ayrım çizgisi tespit etmiş olmalıdır ›››

Şek.
204 .
Aşağıdaki koşullar Acil Durum Des-
teğinin tepki vermemesine veya otoma-
tik olarak kapanmasına neden olabilir: ● Sürücü hızlanır, fren yapar veya direksi-
yonu hareket ettirirse.
● ››› Sayfa 237, Acil Durum Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler İçeri-
sinde belirtilen şartlardan herhangi biri
sağlanmadığında.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
›››

Sayfa 232 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
›››

Sayfa 222. DİKKAT
Acil Durum Desteğine dahil edilmiş akıllı
teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırların
üstesinden gelemez; yalnızca sistemin
sınırları içinde çalışır. Sürücü aracı kul-
lanmaktan sorumludur .
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Acil Durum Desteği tek başına kazaları
veya ciddi yaralanmaları önleyemez.
● Acil Durum Desteği bozularak çalış-
mazsa, örneğin uyarlanabilir hız sabitle-
me kontrolünün (ACC) radar sensörü ve-
ya Şerit Desteğinin kamerasının önü ka-
panır veya ayarları bozulursa, sistem
frenlere veya direksiyona uygun olma-
yan şekilde etki edebilir

.
● Acil Durum Desteği yolundan geçen
veya aynı şeritte önden yaklaşan insan-
ları, hayvanları veya araçlara tepki ver-
mez. DİKKAT
Acil Durum Desteği uygun olmayan şe-
kilde müdahale ederse, ciddi kazalar ve
yaralanmalar meydana gelebilir. » 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* İlgili video Şek. 206
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCT
A) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
●
Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
dedektörünü hiçbir zaman asfalt olma-
yan yollarda kullanmayın. Arka çapraz
trafik uyarısı ile kör nokta dedektörü as-
falt yollarda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEA

T tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta dedektörünün işlevleri kısıtlanabi-
lir veya sistem yanlış çalışabilir. Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.» 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Şek. 208
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır
›››
Şek. 208. Sistem bunu
aracın diğer araçlarla olan mesafesini ve
hız farkını ölçerek yapar. Kör nokta dedek-
törü 15 km/s (9 mi/s) altındaki tüm hızlarda çalışmayacaktır. Sistem sürücüyü bilgilen-
dirmek için dış dikiz aynalardaki optik sin-
yalleri kullanır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››

› Şek. 207 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası aracın solundaki
trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ayna-
sındaki kontrol lambası aracın sağındaki
trafik durumunu gösterir.
Yenilenmiş renkli camlarda veya renkli film
kaplı camlarda, dış aynalardaki gösterge
net ve doğru şekilde görülmeyebilir.
Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın. Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez
›››
Şek. 208 . Sensörler hem kör noktayı
hem de aracın arkasındaki trafiği izler
››› Şek. 209 , ››› Şek. 210 . Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış
olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte
ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 211
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkarken
aracın çevresindeki bölge izlenir. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 208 radar sensörlerini kullanır. Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa
›››

Şek. 211, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, sürücü ayrıca rad-
yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir. 1)
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır. Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir . Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır

.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. 1)
Sadece araçta park sistemi donanımı olduğunda
görüntülenir. 243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir
.
Yardımcılar menüsünü açın.
●  Kör nokta
●  Asistandan Çıkış
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır .
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır

.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir. Kör nokta dedektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta dedek-
törünün radar sensörleri diğer nedenler
arasında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir
.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir

.
Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta dedektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta dedektörünün ve Arka çapraz trafik uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
SEAT Sürüş Profili
*
İlgili video Şek. 212
Otonom sürüş Giriş
SEAT Sürüş Profili farklı sürüş deneyimleri
sağlayarak sürücünün çeşitli araç işlevleri-
nin hareketini değiştiren dört profil veya
mod,
Eco
, Normal
, Sport
ve Indivi-
dual , arasından seçim yapmasını sağlar.
Ek olarak, 4Drive versiyonda Offroad
ve
Snow profilleri mevcuttur

.
Individual profili bireysel tercihlere göre
yapılandırılabilir. Diğer profillerin sabit bir
konfigürasyonu vardır.
244

Sürücü destek sistemleri
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Yorgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir .
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar
. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
İlgili video Şek. 216
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Park Yardım Sistemi ParkPilot
›››
Sayfa
258 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme,
● uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir

.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park yardım sisteminde kullanılan tekno-
loji, sistemin doğasından ileri gelen ve
ultrasonik sensörlerin kullanımıyla ilgili
bir dizi sınırlama içermektedir. Park Y

ar-
dım Sistemi kullanımı, sizi asla güvenlik-
ten taviz vermenize neden olacak her- hangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
●
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır

.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir.
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken » 251
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında
sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir
. ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir
.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Yardım Sisteminin
çalışmasını engelleyebilir

.
● Park Yardım Sistemi park edilmiş araç-
ları, kaldırımları ve diğer nesneleri refe-
rans olarak kullanır. Park sırasında lastik
ve jantlara zarar gelmediğinden emin
olun. Gerekirse araca hasar gelmemesi
için park manevralarına müdahale edin.
● Tampondaki ses ötesi sensörler ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir

.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar: –
yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına.
– ya da park manevrasının iptal olma-
sına veya yanlış parka yol açabilir.
● Sensörlerden birisi hasar görürse bu
sensör grubuna ait (ön veya arka) sen-
sörler devre dışı olur ve hata düzeltilene
kadar etkinleştirilemez. Ancak diğer tam-
pondaki sensörleri kullanmaya devam
edebilirsiniz. Sistemde arıza varsa yetkili
bir servise danışın. SEA T

, bunun için
SEAT bayisini ziyaret etmenizi önerir. Not
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için tampondaki ultrason sen-
sörlerini temiz, kar veya buzdan arındırıl-
mış tutun ve üzerilerine yapıştırıcı veya
başka nesneler sürmeyin.
● Sert asfalt veya parke taşı veya diğer
araçların sesi gibi bazı sesler Park Y ar-
dım Sistemi veya ParkPilot sisteminin
yanlış uyarı vermesine neden olabilir

.
● Sisteme ve işlevlerine aşina olmak
için, SEAT Park Y
ardım Sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. Park Yardım Sisteminin açıklama-
sı
Şek. 217
Orta konsolun üst kısmında: park
yardımı sistemini açma düğmesi Park Yardım Sistemi bileşenleri ön ve arka
tamponlarda bulunan ultrason sensörler,
sistemi açma ve kapama
 düğme-
si ››

› Şek. 217 ve gösterge paneli ekranın-
daki mesajlardır.
Park ederken veya park yerinden çıkar-
ken erken durma veya manevranın oto-
matik olarak durması
Park Yardım Sistemi aşağıdaki durumlar-
dan herhangi birinde park ederken veya
park yerinden çıkarken manevrayı durdu-
rur:
●  düğmesine basın.
● Hız 7 km/s seviyesinin üstüne çıktığında.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirdiğinde.
252

Çalışma
Park Yardımı ile otomatik frenle-
me müdahalesi Park Yardımı sürücüye bazı durumlarda
otomatik olarak fren yaparak yardımcı olur.
Sürücü her zaman zamanında fren yap-
maktan sorumludur ››
› .
Hız sınırının aşılmasını önlemek için
otomatik frenleme
Park ederken veya park yerinden çıkarken
yaklaşık 7 km/s hız sınırının aşılmaması
için frenler otomatik olarak devreye girebilir.
Frenler otomatik olarak etkinleştirildikten
sonra park etme veya park yerinden çıkma
manevrası devam edebilir.
Frenler sadece park yerine girerken veya
çıkarken her deneme de bir kez otomatik
olarak etkinleştirilir

. Yaklaşık 7 km/s hız tek-
rar aşılırsa ilgili işlem bekletilir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Bazı durumlara bağlı olarak Park Yardımı
sistemi bir engelle karşılaştığında fren pe-
dalını etkinleştirerek ve basılı tutarak araca
otomatik olarak fren uygulayabilir ››› . Bu-
nun ardından sürücü fren pedalına basma-
lıdır.
Hasarı önleme amaçlı otomatik fren müda-
halesi park manevrasının bitirilmesini
sağlar . DİKKAT
Park Yardım Sistemi tarafından sunulan
otomatik fren müdahalesi, sizi asla gü-
venlikten taviz vermenize neden olacak
herhangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Park Y

ardımı Sistemi mevcut belirli sı-
nırlamalara maruz kalır. Bazı durumlarda
otomatik fren müdahalesi sadece kısıtlı
olarak çalışabilir ya da hiç çalışmayabi-
lir.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Otomatik fren müdahalesi yaklaşık 1,5
saniye sonra sonlanır

. Bunun ardından
kendiniz frene basın. Park Sistemi Plus (ParkPi-
lot)*
Açıklama Şek. 223
Temsil edilen alan. Park ederken,
Park Sistemi Plus aracın
ön ve arkasında tespit edilen engellerle ilgi-
li görsel ve sesli uyarılarla sürücüye yar-
dımcı olur .
Ön ve arka tamponlara entegre ultrason
sensörler mevcuttur. Bir engel tespit ettikle- rinde, sesli uyarılarla ve Easy Connect sis-
teminde görsel olarak uyarılırsınız.
Ön çarpışma tehlikesi olan durumlarda,
sesli uyarılar aracın önünden gelir ve arka-
dan çarpışma tehlikesi halinde, arkadan
gelir .
258