2018 Seat Ateca airbag off

Inhoudsopgave
Inhoudsopgave D e e
s
sentie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Buitenaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Buitenaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Overzicht van de bestuurdersplaats (stuur aan
linkerz
ijde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Overzicht van de bestuurdersplaats (stuur aan
recht
erzijde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Middenconsole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Overzicht van de bijrijdersplaats (stuur aan
linkerz
ijde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Overzicht van de bijrijdersplaats (stuur aan
recht
erzijde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Binnenaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Openen en sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Vóór elke rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
De auto starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lichten en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Easy Connect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Bestuurdersinformatiesysteem . . . . . . . . . . . . . 37
Statusweergave op het display . . . . . . . . . . . . . 41
Cruisecontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Peil controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Noodgevallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Wat te doen bij lekke band . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Een wiel verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Noodslepen van de wagen . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Ruitenwisserbladen vervangen . . . . . . . . . . . . . 72
Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Veilig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Veilig op weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Rijadviezen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Zithouding van de inzittenden . . . . . . . . . . . . . 76
Pedaalruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . 81
Hoe worden veiligheidsgordels goed vastge-
ges
pt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Veiligheidsaanwijzingen voor de airbags . . . . . 89
Airbags buiten werking stellen . . . . . . . . . . . . . 91
Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Veiligheid van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Opslag van ongevalgegevens (Event Data Rec-
order) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Be

schrijving en werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Noodgevallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Zelfhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Wagengereedschap, bandenafdichtset* . . . . . 99
Bandenreparatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Noodontgrendeling/-vergrendeling . . . . . . . . . 101
Ruitenwisserbladen vervangen . . . . . . . . . . . . . 102
Aanslepen/slepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Zekeringen en lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Vervangen van lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Gloeilampjes vooraan vervangen . . . . . . . . . . . 111
Gloeilampjes achteraan vervangen . . . . . . . . . 113
Zijknipperlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Bedienen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Bestuurdersgedeelte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Algemeen schema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . . 121
Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Inleiding tot het Easy Connect-systeem* . . . . . 127
Systeeminstellingen (CAR)* . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Communicatie en multimedia . . . . . . . . . . . . . . 128
Bedieningselementen aan het stuurwiel* . . . . 128
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Openen en sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Anti-diefstal alarmsysteem* . . . . . . . . . . . . . . . 142
Achterklep (kofferbak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Bedieningselementen van de ruiten . . . . . . . . . 148
Glazen dak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Lichten en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Ruitenwisser voor en achter . . . . . . . . . . . . . . . 161
Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Stoelen en hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Stoelen en hoofdsteunen verstellen . . . . . . . . . 165
Functies van de stoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Vervoeren en praktische uitrustingen . . . . . . . 170
Opbergvakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Bagage opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Dakdragersysteem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Verwarming, ventilatie en koeling . . . . . . . . . . . 181
Interieurvoorverwarming (extra verwar-
ming)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Mot

or starten en afzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Remmen en parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
5

De essentie
De systemen bestaan uit het vastzetten van
het bev
e
stigingssysteem voor kinderen met een bevestigingsriem bovenaan (Top Tether)
en met v
erankeringen onderaan in de stoel.
Gewichtsklasse
Zitplaats
Bijrijdersstoel a)Zitplaats links- of rechts-
achterZitplaats midden achter- aanb)
airbag onairbag off
Klasse 0 tot 10 kgXU
c)UU
Klasse 0+ tot 13 kgXUc)UU
Klasse I 9 t/m 18 kgXUc)UU
Klasse II 15 t/m 25 kgXUF c)UFUF
Klasse III 22 t/m 36 kgXUFc)UFUF
X: niet compatibel voor inbouw van zitjes met deze configuratie.
U: Geschikt voor universele bevestigingssystemen voor gebruik in deze gewichtsklasse.
UF: Geschikt voor naar voren gerichte universele bevestigingssystemen die zijn goedgekeurd voor deze gewichtsklasse.
a)
De wettelijke bepalingen van elk land en de normen van de fabrikant voor het gebruik en de montage van kinderzitjes moeten worden nageleefd.
b) Semi-universele zitjes, waarbij de bevestiging gebeurt met de veiligheidsgordel van de auto en de steun, mogen niet gebruikt worden centraal achterin.
c) de zitjes zonder hoogteregeling moeten zo ver mogelijk naar achteren geplaatst worden. De zitjes met hoogteregeling moeten zo ver mogelijk naar achteren en boven geplaatst worden.
››› in Veiligheidsaanwijzingen op
pag. 95 Het kinderzitje bevestigen met het "ISOFIX"- en Top Tether*-systeem
Kinderzitjes met het "ISOFIX"- of Top Tether*-
sy
s
t

eem kunnen snel, eenvoudig en veilig op
de buitenste zitplaatsen achterin worden be-
vestigd. De achterbank aan de zijkant is van twee
"ISOFIX" beves
tigingsbeugels voorzien. Bij
sommige wagens zijn de beugels aan het
stoelframe vastgezet en bij andere wagens
op het achtergedeelte van de bodem. U kunt 26

De essentie
tussen de rugleuning en het kussen van de
ac ht
erb
ank door bij de "ISOFIX"-bevesti-
gingsbeugels komen ››› afb. 32. De Top Te-
ther*-beugels bevinden zich op de rugleunin-
gen van de achterstoelen (achterzijde van de
rugleuning of in de bagageruimte) ››› afb. 33. Raadpleeg de volgende tabel om te kijken
welke ISOFIX
-systemen compatibel zijn met
uw wagen.
Het toegestane lichaamsgewicht voor kinder-
zitjes of de maat A tot F vindt u op de sticker op de kinderzitjes met de
univer sele of semi-
universele goedkeuring.
GewichtsklasseMaatklasseApparaat
Isofix posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of rechtsachterZitplaats midden ach- teraan
airbag onairbag off
KinderzitjeFISO/L1XXXX
GISO/L2XXXX
Klasse 0 tot 10 kgEISO/R1XXILX
Klasse 0+ tot 13 kg
EISO/R1XXILX
DISO/R2XXILX
CISO/R3XXILX
Klasse I 9 t/m 18 kg
DISO/R2XXILX
CISO/R3XXILX
BISO/F2XXIUF/ILX
B1ISO/F2XXXIUF/ILX
AISO/F3XXIUF/ILX
Klasse II 15 t/m 25 kg------ ------
Klasse III 22 t/m 36 kg------ ------» 27

De essentieGewichtsklasseMaatklasseApparaat
Isofix posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of
rechtsachterZitplaats midden ach- teraan
airbag onairbag off
IUF: geschikt voor universele ISOFIX-bevestigingssystemen van kinderzitjes die naar voren gericht zijn en goedgekeurd zijn voor gebruik in deze gewichtsklasse.
IL: Geschikt voor bepaalde ISOFIX-bevestigingsystemen (SRI) die in de bijgevoegde lijst staan. Het gaat om SRI ISOFIX-systemen die van de categorie specifieke auto, beperkt of semi-
universeel kunnen zijn.
X: Positie ISOFIX niet geschikt voor ISOFIX-bevestigingssystemen van kinderzitjes voor deze gewichts- of lengteklasse. 
››› in Veiligheidsaanwijzingen op
pag. 95 Het kinderzitje bevestigen met het "ISOFIX/iSize"-systeem
Afb. 32
ISOFIX/iSize-bevestigingsbeugels. De instructies van de fabrikant van het zitje
moet
en
v

erplicht nageleefd worden.
● Kinderzitje in de "ISOFIX"-bevestigings-
ogen ››

› afb. 32 steken tot het kinderzitje
hoorbaar vastklikt. Als het kinderzitje met
Top Tether*-verankering is uitgerust, moet u
dit op de desbetreffende bevestigingbeugel
››› afb. 33 aansluiten. Volg de aanwijzingen
van de fabrikant. ●
Trek
het kinderzitje aan beide zijden omh-
oog om zeker te zijn van een goede veranke-
ring.
De kinderzitjes met het "ISOFIX"- en Top Te-
ther*-bevestigingssysteem zijn bij de Techni-
sche Diensten verkrijgbaar. 28

De essentie
iSize-posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of
rechtsachterZitplaats midden achter- aan
airbag onairbag off
Bevestigingssysteem voor kinderen goedgekeurd volgens
ECE R129XXi-UX
i-U: Geldige positie voor bevestigingssystemen van kinderzitjes die zijn goedgekeurd onder ECE R129 in de rijrichting en tegen de rijrichting in.
X: Ongeldige positie voor bevestigingssystemen van kinderzitjes die zijn goedgekeurd onder ECE R129. Het kinderzitje vastmaken met de Top
T
ether*-bev
e

stigingsbandenAfb. 33
Stand van de Top Tether-ringen aan
de ac ht
er

zijde van de achterbank. De kinderzitjes met Top Tether-systeem zijn
v
oor
z

ien van een bevestigingsband, waar-
mee het kinderzitje kan worden bevestigd
aan een verankeringspunt aan de achterzijde
van de achterbank. Het doel van deze band is het verminderen
van de v

oorwaartse beweging van het kinder-
zitje bij een botsing, om zo bij te dragen aan
een vermindering van het risico op verwon-
dingen aan het hoofd door het stoten tegen
een onderdeel in het interieur van de wagen.
Gebruik van Top Tether voor zitjes die naar
achter wijzend worden gemonteerd
Er zijn momenteel slechts enkele kinderzitjes
die tegengesteld aan de rijrichting moeten
worden gemonteerd en gebruik maken van
Top Tether. Lees de instructies van de fabri-
kant van het zitje grondig door en volg deze
nauwgezet op voor een correcte montage van
de Top Tether gordel. 29

Veilig rijden
Daarom wanneer de wagen in beweging is:
● nooit in de wagen staan,
● nooit op de stoelen staan,
● nooit op de stoelen knielen,
● nooit uw rugleuning sterk naar achteren
k ant
el
en,
● nooit tegen het dashboard leunen,
● nooit op de achterbank liggen,
● nooit op het puntje van de stoel gaan zit-
ten,
● nooit dw

ars op de stoel gaan zitten,
● nooit uit de ramen leunen,
● nooit de voeten in de ruitopeningen hou-
den,
● nooit de voeten op het dashboard leggen,
● nooit de voeten op de zitting leggen,
● nooit iemand in de voetenruimte plaats la-
ten nemen,
● nooit

zonder omgegespte veiligheidsgordel
op een zitp
laats meerijden,
● nooit iemand in de kofferruimte mee laten
rijden. ATTENTIE
● Elke v

erkeerde zithouding vergroot het risi-
co op ernstig lichamelijk letsel. Door verkeer-
de zithoudingen stellen de inzittenden zich
bloot aan levensgevaarlijke risico's op licha-
melijk letsel wanneer de airbags worden ge- activeerd en daarbij een inzittende treffen die
een v
erk

eerde zithouding heeft ingenomen.
● Neem vóór het rijden de juiste zithouding
aan en blijf tijden
s het rijden altijd zo zitten.
Vóór elke rit de bijrijders erop wijzen de juiste
zithouding aan te nemen en deze zithouding
tijdens het rijden ook aan te houden ››› pag.
76, Zithouding van de inzittenden . Juiste stand van de hoofdsteunen van
de v
oor

stoelen Afb. 86
Juist afgestelde stand van de hoofd-
s t
eu

n, van voren en opzij gezien. Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›

 pag. 19.
De juiste stand van de hoofdsteunen maakt
een belangrijk deel uit van de bescherming
van de inzittenden en kan verwondingen
voorkomen in de meeste ongevalssituaties. ●
Stel de hoof
dsteun zo in dat de bovenzijde
ervan minimaal op ooghoogte ligt. De beste
stand is echter op gelijke hoogte met de bo-
venzijde van uw hoofd ››› afb. 86. ATTENTIE
● Rijden met v

erwijderde of niet juist afge-
stelde hoofdsteunen verhoogt het risico op
zwaar lichamelijk letsel. Het verkeerd afstel-
len van de hoofdsteunen kan leiden tot fatale
letsels bij ongeval en verhoogt het risico op
letsels bij bruusk remmen of onverwachte
manoeuvres.
● De hoofdsteunen moeten altijd de juiste
stand he
bben naargelang de lichaamslengte
van de inzittenden. 79
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Veiligheid

Airbagsysteem
omdat daardoor de gordelspanners niet of
onv
er
wacht kunnen worden geactiveerd.
● Nooit onderdelen van gordelspanners en
veiligheid
sgordels repareren, verstellen of
uit- en inbouwen.
● De gordelspanners en veiligheidsgordels
inclus
ief de oprolautomaten kunnen niet wor-
den gerepareerd.
● Alle werkzaamheden aan de gordelspan-
ners en
veiligheidsgordels evenals het uit- en
inbouwen van systeemonderdelen vanwege
andere reparatiedoeleinden mogen alleen
door de werkplaats van een officiële dealer
worden uitgevoerd.
● De bescherming van de gordelspanners
geldt
slechts voor één aanrijding. De span-
ners moeten vervangen worden als ze in
werking zijn getreden. Airbagsysteem
K or
t

e inleiding
Waarom is het dragen van veiligheids-
gordels en een juiste houding belang-
rijk? Om de optimale werking te garanderen van
de airbag
s

die worden geactiveerd, moet de
veiligheidsgordel altijd juist worden gedra-
gen en de juiste zithouding worden ingeno-
men.
Het airbagsysteem is geen vervanging van de
veiligheidsgordel maar een deel van het tota-
le passieve veiligheidsconcept van de wa-
gen. Houd er rekening mee dat de beste be-
scherming door de airbag alleen wordt be-
reikt in combinatie met goed omgegespte
veiligheidsgordels en goed ingestelde hoofd-
steunen. Daarom moeten de veiligheidsgor-
dels niet alleen vanwege wettelijke bepalin-
gen, maar ook vanwege de veiligheid worden
gebruikt ›››
pag. 81, Waarom veiligheidsgor-
dels?.
Het ontplooien van de airbag gebeurt in dui-
zendsten van een seconde, als u op dat mo-
ment een verkeerde zithouding heeft ingeno-
men kan de airbag u levensgevaarlijk ver-
wonden. Om die reden is het absoluut nood-
zakelijk dat alle inzittenden de juiste zithou-
ding blijven aannemen tijdens het rijden. Bruusk remmen kort voor een aanrijding kan
erv
oor

zorgen dat een niet-vastgegespte in-
zittende naar voren vliegt tot in het bereik
van de geactiveerde airbag. In dit geval kan
de inzittende door de airbag die wordt geac-
tiveerd levensgevaarlijk lichamelijk letsel op-
lopen. Dit geldt natuurlijk en in het bijzonder
ook voor kinderen.
Houd altijd de grootst mogelijke afstand tus-
sen uzelf en de frontairbag. Zo kunnen de
voorairbags in geval van een activering volle-
dig worden ontplooid en zo een maximale
beschermende werking bieden.
De belangrijkste factoren die een rol spelen
bij het ontsteken van de airbags zijn: het ty-
pe aanrijding, de botsingshoek en de snel-
heid van de wagen.
Doorslaggevend voor de activering van de
airbags is de bij de botsing optredende en
door het regelapparaat bepaalde vertraging.
Blijft de tijdens de botsing optredende en ge-
meten vertraging van de wagen onder de in
het regelapparaat aangegeven referentie-
waarden, dan worden de voor-, zij- en hoofd-
airbags niet geactiveerd. Houd er rekening
mee dat de zichtbare schade aan de veronge-
lukte wagen, hoe duidelijk zichtbaar ook,
niet van doorslaggevende betekenis is ge-
weest voor het activeren van de airbags. »
87
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Veiligheid

Veiligheid
ATTENTIE
● Het v
erkeerd dragen van de veiligheidsgor-
dels en elke verkeerde zithouding kan tot le-
vensgevaarlijk lichamelijk letsel leiden.
● Alle inzittenden, ook kinderen die niet juist
zijn v
astgegespt, kunnen levensgevaarlijk li-
chamelijk letsel oplopen als de airbag wordt
geactiveerd. Kinderen t/m 12 jaar moeten al-
tijd op de zitplaatsen achterin worden ver-
voerd. Neem nooit kinderen mee in de wagen
als deze niet vastgegespt kunnen worden of
als deze niet over een kinderzitje beschikken
dat geschikt is voor hun lengte en gewicht.
● Als de veiligheidsgordel niet is vastge-
ges
pt, als er opzij of naar voren wordt ge-
leund of als er een verkeerde zithouding
wordt ingenomen, is de kans op lichamelijk
letsel bij een aanrijding aanzienlijk groter. Dit
verhoogde gevaar op lichamelijk letsel stijgt
nog meer als zij in zo'n geval door een geacti-
veerde airbag worden getroffen.
● Om het risico op lichamelijk letsel door een
geactiv
eerde airbag te reduceren, altijd de
veiligheidsgordel juist dragen ››› pag. 81.
● Voorstoelen altijd juist verstellen. Beschrijving van het airbagsysteem
Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›

 pag. 21.
Het airbagsysteem is geen vervanging van de
veiligheidsgordel! Het airbagsysteem biedt in combinatie met de veiligheidsgordels een
bijkomende be

scherming voor de bestuurder
en bijrijder.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van
de installatie) uit de volgende modules:
● Elektronisch regelapparaat
● Voorairbags voor de bestuurder en bijrijder
● Knie-airbag voor de bestuurder
● Zijairbags
● Hoofdairbags
● Controlelampje  van de airbag in het
in-
strumentenpaneel ››› pag. 92
● Sleutelschakelaar voor de voorairbag van
de bijrijder
● Contr

olelampje voor het uitschakelen/in-
sch
akelen van de voorairbag van de bijrijder.
De werking van het airbagsysteem wordt
elektronisch gecontroleerd. Telkens wanneer
het contact wordt ingeschakeld, gaat het air-
bagcontrolelampje enkele seconden branden
(zelfdiagnose).
Er is een storing in het systeem als het con-
trolelampje :
● gaat niet branden wanneer het contact
wordt
ingeschakeld ››› pag. 92,
● niet na ca. vier seconden uitgaat nadat het
contact
werd ingeschakeld, ●
weer gaat
branden nadat het contact werd
ingeschakeld en het controlelampje uitging,
● gaat branden of knipperen tijdens het rij-
den.
Het airbag

systeem wordt niet geactiveerd
bij:
● uitgeschakeld contact,
● lichte frontale botsingen,
● lichte botsingen van opzij;
● botsingen van achteren;
● over de kop slaan. ATTENTIE
● De m ax

imale beschermende werking van de
veiligheidsgordels en het airbagsysteem
wordt alleen bij een correcte zitpositie be-
reikt ››› pag. 76, Zithouding van de inzitten-
den.
● Als er een storing in het airbagsysteem is,
moet het sy
steem direct in een werkplaats
van een officiële dealer worden gecontro-
leerd. Anders bestaat het gevaar dat de air-
bags bij een botsing helemaal niet of niet op-
timaal worden geactiveerd. Airbag activeren
De airbag wordt in een fractie van een secon-
de en met
hog
e s

nelheid opgeblazen om bij
een ongeval extra bescherming te kunnen
88