2018 Seat Arona sensor

Utilização
●
Em sit uaçõe
s de circulação complexas, o
Front Assist pode avisar excecionalmente e
intervir nos travões sem que seja necessário
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage perante animais
ou veíc
ulos que se cruzem ou que se aproxi-
mem em direção contrária pela mesma via.
● O Front Assist não reage perante peões que
circ
ulem na mesma direção ou se aproximem
na direção contrária pela mesma via.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o Front As

sist está ligado, as indi-
cações no ecrã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada.
● Quando o Front Assist provoca uma trava-
gem, o peda
l do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● O Front Assist pode desacelerar o veículo
até o parar por c
ompleto. No entanto, o siste-
ma de travões não para o veículo de forma
permanente. Pressione o pedal do travão! ●
Se o Front As

sist não funciona como descri-
to neste capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Sensor de radar
Fig. 190
No para-choques à frente: sensor de
r a
d

ar. No para-choques dianteiro está montado um
sen
sor de r
a

dar para captar a situação do
trânsito ››› Fig. 190 1 .
A v
i

sibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o Front Assist não funciona. No visor do
painel de instrumentos aparece a seguinte
mensagem: Front Assist: Sensor sem visibilidade!
Se for nece
ssário, limpe o
sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a
dar voltar a funcionar
corretamente, o Front Assist voltará a estar
disponível automaticamente. A mensagem
desaparecerá do ecrã do painel de instru-
mentos.
O funcionamento do Front Assist pode ser
afetado em caso de reflexão inversa forte do
sinal de radar. Isto pode ocorrer, por exem-
plo, num parque de estacionamento fechado
ou devido à presença de objetos metálicos
(p. ex., calhas na estrada ou placas utilizadas
em obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do Front Assist.
Em caso de reparação inadequada da dian-
teira do veículo ou em caso de realizar modi-
ficações estruturais, por exemplo, se se bai-
xar a suspensão, o funcionamento do Front
Assist pode ficar afetado. Por esta razão, a
SEAT recomenda que se dirija a um conces-
sionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o Front Assist. Des-
te modo evitará possíveis situações de perigo
causadas por um funcionamento inadequado 220

Sistemas de assistência para o condutor
do sistema. Neste caso, certifique-se que o
re
gu
lam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Uma matrícula ou um porta-matrículas na
part
e dianteira com dimensões que excedam
o lugar destinado à matrícula ou uma matrí-
cula mal posicionada pode provocar um mau
funcionamento do radar.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Manuseamento do sistema de assis-
tênc
i
a à tr

avagem de emergência
(Front Assist) Fig. 191
No ecrã do painel de instrumentos:
indic ação de Fr
ont

Assist desativado. O Front Assist está ativo sempre que se liga a
ignição
.
Quando o Fr ont

Assist está desativado, tam-
bém estão desativadas a função de pré-aviso
(advertência prévia) e a advertência da dis-
tância.
A SEAT recomenda deixar o Front Assist sem-
pre ativado. Exceções ››› Página 222, Desati-
var o Front Assist temporariamente nas se-
guintes situações . Ativar e desativar o Front Assist
Com a ignição liga

da, o Front Assist pode ati-
var-se e desativar-se da seguinte forma:
● Selecione a opção do menu corresponden-
te com o botão p
ara os sistemas de assistên-
cia ao condutor ›››
 Página 37.
● OU: ative ou desative o sistema no sistema
Ea
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção Set
up e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Págin
a 34
.
Quando o Fr ont Assist está desativado, o pai-
nel de instrumentos informará da sua desati-
vação com o indicador seguinte 
››› Fig. 191.
Ativar ou desativar o pré-aviso (advertência
prévia)
A função de pré-aviso (advertência prévia)
pode ativar-se ou desativar-se no sistema Ea-
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS

TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Página 34
.
O s istema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência de pré-
-aviso sempre ativada.
Em função do sistema de infotainment mon-
tado no veículo pode adaptar-se a função de
pré-aviso da forma seguinte:
● Antecipado »
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Médio
● Retardado
● Desativado
S EA
T r
ecomenda circular com a função em
modo «Médio».
Ativar ou desativar a advertência da distân-
cia
Se se ultrapassa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito . Nesse caso, aumente a
distância de segurança.
A advertência da distância pode ativar-se ou
desativar-se no sistema Easy Connect com o
botão  e os botões de função
AJUS
TE
S e
As s
i

stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 34.
O sistema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência da dis-
tância sempre ativada.
Desativar o Front Assist temporaria-
mente na
s seguintes situaçõesNas seguintes situações é recomendável de-
s
ativ
ar o Fr

ont Assist devido às limitações do
mesmo:
● Quando se está a rebocar o veículo. ●
Quando o veíc
ulo se encontra num banco
de ensaios de rodas.
● Quando o sensor de radar está avariado.
● Se o sensor de radar recebe algum golpe
viol
ento, por exemplo, num acidente.
● Se intervém várias vezes desnecessaria-
mente.
● Se se tap

a o sensor de radar temporaria-
mente com al
gum acessório como, por exem-
plo um farol adicional ou algo semelhante.
● Quando se carrega o veículo num camião,
num barc
o ou num comboio.
Limitações do sistema O Front Assist tem certas limitações físicas
iner
ent
e

s ao sistema. Assim, por exemplo,
em determinadas circunstâncias algumas re-
ações do sistema podem ser inoportunas do
ponto de vista do condutor. Por isso, deve es-
tar-se sempre atento para intervir caso seja
necessário.
As seguintes condições podem fazer com
que o Front Assist não reaja ou que o faça de-
masiado tarde:
● Durante os primeiros instantes de condu-
ção após ligar a ignição
, devido à autocali-
bração inicial do sistema.
● Ao fazer curvas fechadas ou trajetórias
compl
exas. ●
Se se pres
sionar o acelerador até ao fundo.
● Se o Front Assist está desativado ou avaria-
do.
● Se se tiver de

sligado o ASR ou desativado
o ESC no modo S

port manualmente ››› Pági-
na 189.
● Se o ESC está a regular.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do reboque en
ganchado eletricamente estão
avariadas.
● Se o sensor de radar está sujo ou tapado.
● Se existem objetos de metal como, por
exemp
lo, calhas na estrada ou placas utiliza-
das nas obras.
● Se o veículo circula em marcha atrás.
● Se se acelerar muito o veículo.
● Em caso de neve ou chuva forte.
● Em caso de veículos estreitos como, por
exemp
lo, os motociclos.
● Em caso de veículos que circulem desali-
nhado
s.
● Em caso de veículos que se cruzem.
● Em caso de veículos que se aproximem em
sentido contrário.
● A c

arga e os acessórios especiais de outros
veícu
los que sobressaiam pelos lados, para
trás e para cima dos mesmos.
222

Utilização
além disso, o sistema não reage perante ani-
mai
s
ou veículos com que se cruze ou que ve-
nham em direção contrária pela mesma via de
circulação.
● Se o ACC não reduzir suficientemente a ve-
locida
de, trave imediatamente o veículo com
o pedal do travão.
● Caso circule com roda de emergência, a fun-
ção ACC
poderá chegar a desligar-se automa-
ticamente durante o trajeto. Desligue o siste-
ma ao iniciar a circulação.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
luntari
amente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir a in
tervenção do condutor , regule você
mesmo a distância.
● O condutor deve estar preparado para ace-
lerar ou tr
avar a qualquer momento. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado,
des ligue o A

CC. Desta forma, evitará danos
possíveis. Neste caso, certifique-se que o re-
gulam.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. Aviso
● Se o AC C

não funcionar conforme se descre-
ve neste capítulo, não o utilize até que seja
revisto por uma oficina especializada. Por es-
ta razão, a SEAT recomenda que se dirija a um
concessionário SEAT.
● A velocidade máxima com o ACC ativado es-
tá limitad
a a 210 km/h (150 mph).
● Quando o ACC estiver ativado, podem ou-
vir-
se ruídos estranhos durante a travagem
automática provocados pelo sistema dos tra-
vões. Indicações no ecrã, luzes de controlo
e de av
i
so Fig. 194
No ecrã do painel de instrumentos:
(A) A C
C

inativo (Standby). (B) ACC ativo. Indicação do estado no display
Indic
ação do e
s

tado no display ››› Fig. 194:
Veículo precedente detetado. O ACC não
está ativo e não regula a velocidade.
Distância relativamente ao veículo prece-
dente. O ACC não está ativo e não regula
a distância.
1 2
224

Sistemas de assistência para o condutor
Veículo precedente detetado. O ACC está
ativ o e r
e
gula a velocidade.
Nível de distância 2 programado pelo
condutor.
O ACC está ativo e regula a distância em
função da velocidade.
Símbolos no ecrã do painel de instrumentos
e luzes de controlo.
››› em Símbolos de advertência na pági-
n a 124
. 
A redução da velocidade pelo ACC pa-
ra manter a distância com o veículo
precedente não é suficiente.
Trave! Pise o pedal do travão! Solicitação de tomada do
controlo pelo condutor. 
O ACC não está atualmente disponí-
vel.
a)
Com o veículo imobilizado, desligue o motor e volte a li-
gá-lo. Faça uma verificação visual do sensor de radar
››› Fig. 195 (se apresenta sujidade, gelo ou se sofreu um
golpe). Se continua a não estar disponível, dirija-se a
uma oficina especializada para que verifiquem o siste-
ma.
a) O símbolo é a cores nos painéis de instrumentos com ecrã a
cores. 
O ACC está ativo.
Não se deteta nenhum veículo à frente. Mantém-se
constante a velocidade programada.3
4
5 
Se o símbolo for branco: o ACC está
ativo.
Um veículo precedente foi detetado. O ACC regula a ve-
locidade e a distância em relação ao veículo preceden-
te.

Se o símbolo for cinzento: o ACC está
inativo (Standby)
O sistema está ligado, mas não está a regular.

Acende-se a verde.
O ACC está ativo.
Ao ligar a ignição acendem-se durante um
br
ev
e período al

gumas luzes de controlo e de
advertência como modo de verificação. Apa-
gam-se após alguns segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 124.
Aviso
Quando o ACC está ligado, as indicações do
ecrã do p ainel

de instrumentos podem ficar
ocultadas por avisos de outras funções, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 195
No para-choques à frente: sensor de
r a
d

ar. No para-choques dianteiro está montado um
sen
sor de r
a

dar para captar a situação do
trânsito ››› Fig. 195 1 .
A v
i

sibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o controlo adaptativo de velocidade
(ACC) não funciona. No visor do painel de
instrumentos aparece a seguinte mensagem:
ACC: Sensor sem visibilidade! Se
for necessário, limpe o sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a

dar voltar a funcionar
corretamente, o ACC voltará a estar disponí-
vel automaticamente. A mensagem do ecrã
do painel de instrumentos apagar-se-á e o
ACC pode ser novamente ativado. »
225
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
O funcionamento do ACC pode ser afetado
em c a
so de r
eflexão inversa forte do sinal de
radar. Isto pode ocorrer, por exemplo, num
parque de estacionamento fechado ou devi-
do à presença de objetos metálicos (p. ex.,
calhas na estrada ou placas utilizadas em
obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do ACC.
Em caso de reparação inadequada da dian-
teira do veículo ou em caso de realizar modi-
ficações estruturais, por exemplo, se se bai-
xar a suspensão, o funcionamento do ACC
pode ficar afetado. Por esta razão, a SEAT re-
comenda que se dirija a um concessionário
oficial SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o ACC. Desta forma,
evitará danos possíveis. Neste caso, certifi-
que-se que o regulam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi- ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um c
onc

essionário SEAT.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Manuseamento do Adaptive Cruise
Contr
o

l ACC (controlo adaptativo de
velocidade) Fig. 196
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir
a al

avanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Fig. 197
À esquerda da coluna de direção: ter-
ceir a al

avanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Quando o controlo adaptativo de velocidade
(A
C
C) e

stá ligado, acende-se no painel de
instrumentos a luz de controlo verde  e o
ecrã mostra a velocidade programada e o es-
tado do ACC ››› Fig. 194.
Que ajustes se podem realizar no ACC? ● Programar a velocidade ›››
Página 227.
● Programar o nível de distância ›››
Pági-
na 227.
● Ligar e ativar o ACC ›››
Página 227 .
● Desligar e desativar o ACC ›››
Página 227.
● Ajustar o nível de distância por defeito no
início da c
ondução ››› Página 227.
● Ajustar o perfil de condução ›››
Pági-
na 228.
● Condições em que o ACC não reage ›››
Pági-
na 228.
226

Utilização
Ajustar o perfil de condução
Em v
eículo
s com SEAT Drive Profile , o perfil
de condução selecionado pode influenciar o
comportamento de aceleração e de travagem
do ACC ››› Página 238.
Em veículos sem SEAT Drive Profile , também
se pode influenciar o comportamento do
ACC, selecionando um dos seguintes perfis
de condução no sistema Easy Connect:
● Normal
● Sport
● Eco
● Conforto
Nest
e caso deve aceder-se aos ajustes do
ACC através do botão  e dos botões de
f u
nção AJUS

TES >
As
s
i stência ao condutor >
A
C
C ›››
 Página 34
.
As seguintes condições podem provocar que
o ACC não reaja:
● se o acelerador está pressionado.
● Se não estiver nenhuma mudança engata-
da.
● Se o E SC

está a regular.
● Se o condutor não tem o cinto de seguran-
ça coloc
ado.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do reboque en
ganchado eletricamente estão
avariadas. ●
Se o veíc
ulo circula em marcha atrás.
● Se circula a mais de 210 km/h (150 mph).
Indicações
ao condutor
 ACC não disponível
O sistema já não pode continuar a garantir
uma deteção segura de veículos, sendo que
é desativado. O sensor está desajustado ou
danificado. Dirija-se a uma oficina especiali-
zada para que a avaria seja reparada.  ACC e Front Assist: não dis-
poníveis neste momento. Sensor
sem visibilidade
Esta indicação para o condutor é exibida se a
visibilidade do sensor de radar estiver afeta-
da devido, por exemplo, a folhas, neve, bru-
ma forte ou sujidade. Limpe o sensor
››› Fig. 195.
 ACC: não disponível neste mo-
mento. Inclinação excessiva
Foi ultrapassada a inclinação máxima da es-
trada, pelo que não se pode garantir um fun-
cionamento seguro do ACC. O ACC não pode
ser ativado.  ACC: apenas disponível em D,
S ou M
Selecione a posição da alavanca de seleção
D/S ou M.  ACC: travão de mão O ACC desativa-se se se acionar o travão de
mão. O AC

C volta a estar disponível ao desa-
tivar o travão de estacionamento.
 ACC: atualmente não disponí-
vel. Intervenção do controlo de
estabilização
A indicação para o condutor é exibida quan-
do o controlo eletrónico de estabilização
(ESC) entra em regulação. Nesse caso o ACC
é desligado automaticamente.  ACC: Intervenha!
A indicação para o condutor é exibida se, ao
arrancar numa inclinação ligeira, o veículo se
deslocar para trás, apesar de estar ativado o
ACC. Pressione o travão para evitar que o veí-
culo se mova/choque com outro veículo.  ACC: limite de velocidade
A indicação para o condutor é exibida em veí-
culos com caixa de velocidades manual, se a
velocidade atual for demasiado baixa para o
modo ACC.
A velocidade que pretenda memorizar deve
ser de no mínimo 30 km/h (18 mph). Em ve-
locidades inferiores a 20 km/h (12 mph) o re-
gulador da velocidade desliga-se.  ACC: disponível a partir da
2.ª mudança
O ACC está disponível a partir da 2.ª mudan-
ça (caixa de velocidades manual).
228

Utilização
Desativar o Adaptive Cruise Control
A C
C
(controlo adaptativo de velocida-
de) temporariamente em determina-
das situações Nas seguintes situações, deve desativar-se o
contr
o

lo adaptativo de velocidade (ACC) devi-
do às limitações do sistema ››› :
● Em manobras de mudança de faixa, em
cur v

as apertadas, em rotundas, em faixas de
aceleração e desaceleração das autoestradas
ou em troços em obras, para evitar que acele-
re involuntariamente para alcançar a veloci-
dade programada.
● Ao atravessar um túnel, uma vez que o seu
fu nc

ionamento poderia ser afetado.
● Nas estradas com várias faixas, quando ou-
tros
veículos circulam mais lentamente na
faixa de ultrapassagem. Neste caso, ultrapas-
saria pela direita os veículos que circulam
mais lentamente noutras faixas.
● Em caso de chuva intensa, neve ou neblina
de água intens
a, pois poderia não detetar
corretamente o veículo precedente ou, em
determinadas circunstâncias, não o detetar
de todo. ATENÇÃO
Se o ACC não se desligar nas situações de-
sc rit

as, podem ocorrer acidentes e lesões
graves. ●
De s

ligue sempre o ACC em situações críti-
cas. Aviso
Se não se desligar o ACC nas situações de-
s crit

as, podem cometer-se infrações legais. Situações de condução especiais
Fig. 199
(A) Veículo numa curva. (B) Motociclo
que c irc

ula à frente, fora do raio de alcance
do sensor de radar. Fig. 200
(C) Mudança de faixa de um veículo.
(D) V
eíc

ulo em circulação e outro parado. O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
t
em c
er

tas limitações físicas inerentes ao sis-
tema. Por exemplo, algumas reações do ACC,
em determinadas circunstâncias, podem re-
sultar inesperadas ou tardias do ponto de
vista do condutor. Por isso, deve estar-se
sempre atento para intervir caso seja neces-
sário.
Por exemplo, as seguintes situações de trân-
sito exigem a atenção máxima:
230