2018 Peugeot iOn Priročnik za lastnika (in Slovenian)

47
Klic v sili ali klic za pomoč
na cesti
Peugeotov klic v sili
* V skladu s splošnimi pogoji za uporabo storitve, ki so na voljo na prodajnem mestu in
glede na tehnološke in tehnične omejitve.
**

G
lede na geografsko kritje storitev
»Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic
za pomoč na cesti« ter uradni jezik, ki ga je
izbral lastnik vozila.
Seznam, ki navaja vključene države in
storitve PEUGEOT CONNECT, je na voljo
na prodajnih mestih ali na spletni strani vaše
države.
V nujnem primeru za več kot
2

sekundi pritisnite to tipko.
Utripanje zelene diode in glasovno sporočilo
potrdita, da je bil klic poslan v klicni center
storitve »Peugeotov klic v sili«*. Če takoj ponovno pritisnete na to
tipko, razveljavite zahtevo.
Zelena dioda ugasne.
Od vzpostavitve komunikacije do zaključka
zelena dioda neprekinjeno sveti.
Ugasne, ko zaključite komunikacijo. je zahteva za storitev zavrnjena, klic v sili
sprejmejo neposredno klicni centri za urgentno
pomoč (112).
»Peugeotov klic v sili« takoj poišče vaše
vozilo, vzpostavi stik z vami v vašem jeziku**
Po potrebi lahko zaprosite za ser vis v sili**.
V državah, kjer ta služba ne deluje, ali pa Klic v sili se sproži samodejno, če
računalnik varnostnih blazin zazna
trčenje, ne glede na sprožitev varnostnih
blazin.
Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
Packs z vključenim paketom SOS, imate
v vašem zasebnem spletnem prostoru na
voljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Delovanje sistema
Ob vključitvi kontakta za tri
sekunde zasveti zelena kontrolna
lučka, ki označuje, da sistem
deluje pravilno.
Če utripa oranžna kontrolna
lučka, ki se nato izklopi, je
delovanje sistema moteno.
Če oranžna lučka neprekinjeno sveti,
zamenjajte baterijo.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za
klic v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta
delovali.
Kakor hitro je mogoče, se obrnite na
kvalificirano servisno delavnico.
Motnja v delovanju sistema ne prepreči
vožnje z vozilom.
Peugeotov klic za pomoči
na cesti
Če želite sprožiti klic za pomoč
na cesti v primeru okvare vozila,
držite to tipko več kot dve
sekundi.
Glasovno sporočilo potrdi, da je bil klic
iz ve d e n* *.
Če takoj ponovno pritisnete to
tipko, razveljavite zahtevo.
5
Var nost

48
** Glede na geografsko kritje storitev »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic
za pomoč na cesti« ter uradni jezik, ki ga je
izbral lastnik vozila.
Seznam, ki navaja vključene države in
storitve PEUGEOT CONNECT, je na voljo
na prodajnih mestih ali na spletni strani vaše
države.
Geolokacija
Če ste svoje vozilo kupili izven prodajne
mreže PEUGEOT, lahko v prodajni
mreži preverite nastavitve teh storitev in
zahtevate spremembo.
V večjezičnih državah je možen izbor
uradnega jezika po vaši želji. Iz tehničnih razlogov, predvsem zaradi
boljše kakovosti storitve PEUGEOT
CONNECT, si proizvajalec pridržuje
pravico, da lahko kadarkoli nadgradi
telematski sistem v vozilu.
Glasovno sporočilo potrdi razveljavitev.
Geolokacijo lahko izklopite s hkratnim pritiskom
tipk »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic
za pomoči na cesti«, nato za potrditev pritisnite
tipko »Peugeotov klic za pomoči na cesti«.
Za ponovno aktiviranje geolokacije, hkrati pritisnite
na gumba za »Peugeot Connect SOS« (Peugeotov
klic v sili) in »Peugeot Connect Assistance«
(Peugeotov klic pomoči na cesti), nato za potrditev
pritisnite na gumb »Peugeot Connect Assistance«
(Peugeotov klic pomoči na cesti).
Sistemi za pomoč pri
zaviranju
V sklop dodatnih sistemov, ki omogočajo
popolnoma varno in optimalno zaviranje v sili,
sodijo:
-

s
istem proti blokiranju koles (ABS),
-

e
lektronska porazdelitev zavorne sile
(REF),
-

p
omoč pri zaviranju v sili (AFU).
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem, zlasti na slabem ali
spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
zaznate rahle vibracije na zavornem pedalu.Pri zaviranju v sili zelo močno pritisnite in
ohranite pritisk.
Motnja v delovanju
Vozilo miruje Če zasveti ta opozorilna lučka,
opozarja na motnjo v delovanju
sistema proti blokiranju koles, kar
lahko povzroči izgubo nadzora nad
vozilom med zaviranjem.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Var nost

49
Ob vklopu kontakta za nekaj sekund
zasveti opozorilna lučka (položaj ON). Če
ne neha svetiti ali ne zasveti, naj delovanje
preveri prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Vozilo se premika Če neprekinjeno sveti ta opozorilna
lučka, opozarja na motnjo v
delovanju sistema proti blokiranju
koles, kar lahko povzroči izgubo
nadzora nad vozilom med
zaviranjem.
Ustavite takoj, ko lahko to varno storite.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Če zasvetita obe opozorilni
lučki, opozarjata na motnjo v
delovanju elektronske porazdelitve
zavorne sile, kar lahko povzroči
izgubo nadzora nad vozilom med
zaviranjem.
Ustavite takoj, ko lahko to varno storite.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so skladna s priporočili
proizvajalca.Pomoč pri zaviranju v sili
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri zaviranju v
sili in s tem skrajša zavorno pot.
Vklop
Vklopi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Pri zaviranju v sili močno pritisnite na
zavorni pedal in ne popustite.
Sistemi za nadzor smeri
vozila med vožnjo
Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (DSC)
Ta sistem proti zdrsu koles (znan tudi kot
nadzor oprijema) deluje na zavore pogonskih
koles in motor ter izboljšuje oprijem in tako
preprečuje zdrsavanje koles.
Elektronski sistem dinamične kontrole
stabilnosti deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, da usmeri vozilo v želeno
smer voznika, vendar samo v mejah fizikalnih
z a ko n ov.
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vklopita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago ali
v primeru težav sledenja vozišču. Ob tem začne utripati ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatne, zasnežene ali peščene podlage itd.) je
priporočljivo izklopiti sistema ASR in ESP, da
se lahko kolesa ponovno oprimejo podlage.
F

P
ritiskajte to tipko, dokler se na instrumentni
plošči ne pokaže ustrezen simbol.
Prikaz tega simbola nakazuje, da sta
sistema ASR in ESP izklopljena.
5
Var nost

50
Zaradi prekomernega spodrsavanja koles
se lahko poškoduje diferencial na vašem
vozilu.
Ponovni vklop
Ta sistema se ponovno ne vklopita samodejno.
F P onovno pritisnite to tipko, da ju vklopite
ročno.
Če simbol na instrumentni plošči izgine,
to pomeni, da sta se sistema ASR in ESP
ponovno vklopila.
Motnja v delovanju
Če na instrumentni plošči zasvetijo
te opozorilne lučke, označujejo
motnjo v delovanju sistemov.
Delovanje sistemov ASR /ESP naj preveri
prodajna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica. Čeprav sistema ASR /ESP pri normalni
vožnji zagotavljata dodatno varnost,
voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali
prehitri vožnji.
Tveganje za zmanjšan pogon je večje v
primeru slabšega oprijema (dež, sneg,
led itd.). Zaradi varnosti morate te sisteme
pustiti aktivirane ves čas, še posebej v
zahtevnih pogojih.
Brezhibno delovanje sistemov je odvisno
od tega, v kolikšni meri voznik upošteva
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in popravil, ki jih
uporablja prodajna mreža PEUGEOT.
Po trčenju naj delovanje sistemov
preveri prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Kontrolna lučka zaviranja
z motorjem
Vozilo je opremljeno s sistemom za
pridobivanje energije med zniževanjem hitrosti,
ki uporablja zaviranje z motorjem.
Sistem v pogonsko baterijo shrani nekaj
energije, ki se ustvari pri upočasnjevanju vozila
(npr. pri daljšem spustu po klancu). Na ta
način se izboljša avtonomija baterije in s tem
podaljša razdalja, ki jo še lahko prevozimo do
ponovnega polnjenja baterije.
Ko je pogonska baterija popolnoma napolnjena
in pri pr vih nekaj kilometrih vožnje z vozilom, je
zaviranje z motorjem začasno zmanjšano.
Ta kontrolna lučka utripa na
instrumentni plošči in vas poziva k
ustrezni prilagoditvi vožnje.
Zato priporočamo, da poskušate čim bolj
predvideti zaviranje: uporabite zavorni pedal za
upočasnitev ali ustavitev vozila.
Var nost

51
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P ovlecite pas, da preverite, ali je dobro
zapet.
Sila zaviranja se nikoli ne zmanjša, ko
utripa kontrolna lučka.
Odpenjanje
F Pritisnite rdečo tipko na zaklepu.
Opozorilna lučka za nepripet/
odpet sprednji varnostni pas
Ob vključenem kontaktu za nekaj
sekund zasveti ta opozorilna
lučka, ki jo spremlja zvočni signal,
če voznik in/ali sovoznik ni pripel
varnostnega pasu. Če voznik ne pripne varnostnega pasu v eni
minuti po vklopu kontakta, začne opozorilna
lučka utripati in spremlja jo ponavljajoči zvočni
signal.
Po približno 90
sekundah se opozorilna lučka
in zvočni signal izklopita, nato se opozorilna
lučka ponovno vklopi in sveti, dokler voznik ne
pripne varnostnega pasu.
Če je varnostni pas med premikanjem vozila
odpret, vas na to opozorijo enaka opozorila.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Vsak zadnji sedež je opremljen z varnostnim
pasom s tremi pritrdilnimi točkami in navojnim
mehanizmom.
5
Var nost

52
Pripenjanje
F Povlecite pas in vtaknite jeziček v zaponko.
F P ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdečo tipko na zaklepu.
Opozorilna lučka za odpet
varnostni pas
Opozorilna lučka zadnjega desnega
pasu.
Opozorilna lučka zadnjega levega
pasu.
Ko na instrumentni plošči zasveti ena od teh
opozorilnih lučk, opozarja, da je najmanj eden
od potnikov na zadnjih sedežih odpel varnostni
pas.
Var nost

53
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da vsi potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove, in se
pred vožnjo z njimi varno pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
nastavitev dolžine pasu glede na vašo
postavo. Varnostni pas se samodejno navije
na navojni mehanizem, ko ni v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar se
da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom
za samodejno zategovanje pasu, ki
potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem
izključite tako, da močno povlečete pas in ga
spustite, da se navije.Za večjo učinkovitost varnostnega pasu:
-
p oteka naj čim tesneje ob telesu,
-

p
ovlecite ga z enakomernim potegom in
poskrbite, da ni zvit,
-

z e
nim pripnite le eno osebo,
-

n
e sme biti strgan ali razcefran,
-

n
e sme biti spremenjen ali predelan, saj
bo to poslabšalo njegovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v usposobljeni
ser visni delavnici ali v ser visni mreži
PEUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v ser visni mreži PEUGEOT ali v usposobljeni
ser visni delavnici, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnico ali pa
s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v ser visni mreži PEUGEOT.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, da je pas pravilno
nameščen in navit. Navodila glede otrok
Če je sopotnik star manj kot 12
let ali v višino
meri manj kot meter in pol, uporabite ustrezen
otroški sedež.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste
našli v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se
lahko sproži pred varnostno blazino in
neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in
silovitosti trčenja . Sprožitev pirotehničnih
zategovalnikov lahko spremljata dim in zvok,
ki sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo v ser visni
mreži PEUGEOT ali v usposobljeni ser visni
delavnici.
5
Var nost

54
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izklopljen.
Sistem se sproži samo enkrat. V primeru
ponovnega trka (pri isti ali drugi nesreči)
se varnostna blazina ne bo sprožila.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja
Pri sproženju varnostne blazine lahko
pride do izhajanja dima in hrupa, ki
nastane ob aktiviranju v sistem integrirane
pirotehnične kartuše.
Dim ni škodljiv, vendar lahko povzroča
rahlo draženje pri občutljivih osebah.
Hrup ob sprožitvi varnostne blazine lahko
vpliva na začasno poslabšanje sluha.
Varnostne blazine so zasnovane za večjo
varnost voznika in potnikov v primeru močnega
trčenja. Varnostne blazine dopolnjujejo
delovanje sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile.
Ob trku elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja, ki jih vozilo
utrpi v območjih zaznavanja trka:
-

O

b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in bolje zavarujejo
potnike v vozilu. Takoj po trčenju se blazine
hitro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in
potnika pri izstopanju iz vozila.
-
v p
rimeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
del ali v nekaterih primerih prevračanja se
varnostne blazine morda ne bodo sprožile;
v takšnih primerih za optimalno zaščito
zadostuje že varnostni pas.
Sprednji varnostni blazini
Sistem ščiti pred poškodbami glave in prsnega
koša voznika in sopotnika na sprednjem
sedežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
sprednjem sedežu pa v armaturni plošči
nad predalom pred sprednjim sopotnikovim
sedežem.
Vklop
Varnostne blazine se sprožijo hkrati (razen
sovoznikova varnostna blazina, če je
izklopljena), in sicer ob močnem čelnem trčenju
v del ali celotno območje čelnega trčenja A ,
vzdolžno na vozilo, na vodoravni podlagi in v
smeri od spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Sprednja varnostna blazina se sproži med
potnikom na sprednjem sedežu in armaturno
ploščo, da ublaži sunek telesa naprej.
Var nost