2018 Peugeot iOn Priročnik za lastnika (in Slovenian)

71
Vendar morate kljub temu opravljati
mesečne kontrole v pnevmatikah in
kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša vodenje in
oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti).Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje porabe
goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah
za vaše vozilo so zabeležene na nalepki
za tlak v pnevmatikah.
Več informacij o identifikacijskih
oznakah najdete v ustrezni rubriki.
Tlak morate preveriti na hladnih
pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot
eno uro ali po krajši vožnji od 10
km
pri nižji hitrosti). V nasprotnem primeru
vrednosti na nalepki prištejte 0,3
bare.Opozorilo za prenizek tlak
Na to opozarja vklop te opozorilne
lučke, ki neprekinjeno sveti.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost ter se izogibajte
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

U

stavite vozilo, takoj ko ocenite, da lahko to
storite varno.
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj viden
na pnevmatiki. Ne zadovoljite se samo z
vizualno kontrolo.
F

S p

omočjo kompresorja iz kompleta za
začasno popravilo predrte pnevmatike
preverite tlak v vseh štirih pnevmatikah, ko
se te ohladijo.
Če te kontrole ni mogoče izvesti
nemudoma, previdno vozite dalje z
zmanjšano hitrostjo.
ali
F

Č

e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za začasno popravilo predrte
pnevmatike. Opozorilo je prisotno, dokler niso
referenčne vrednosti tlaka ponovno
inicializirane ali po polnjenju, popravilu
ali zamenjavi pnevmatike/pnevmatik
s prenizkim tlakom. Pri popravilu
ali zamenjavi pnevmatike mora
identifikacijsko številko zaznavala
registrirati prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Ponastavitev referenčnih
vrednosti tlaka
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
polnjenju ene ali več pnevmatik in po vsaki
menjavi enega ali več koles.
Pred vsako ponovno inicializacijo sistema
je treba preveriti, ali je tlak v vseh
pnevmatikah primeren za uporabo vozila
in je v skladu s priporočili na nalepki za
tlak v pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah med ponovno inicializacijo
ne zazna nepravilnega tlaka.
6
Vožnja

72
Ponovna inicializacija sistema se izvede pri
zaustavljenem vozilu in ob vključenem kontaktu
prek zaslona na dotik na instrumentni plošči.
F
P
ritisnite tipko A , da izberete sistem.
F

Z
a ponovno inicializacijo sistema
zaznavanja prenizkega tlaka v pnevmatikah
pritisnite tipko A in zadržite pritisk najmanj
3
sekunde .
Ponastavitev sistema potrdi utripanje
opozorilne lučke na instrumentni plošči.
Opozorilna lučka ugasne, ko prevozite približno
sto metrov.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če se je ponovna
inicializacija sistema izvedla s pravilno
napolnjenimi vsemi štirimi pnevmatikami.
Motnja v delovanju
Ko opozorilna lučka utripa, nato
pa neprekinjeno sveti, opozarja na
napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje tlaka v
pnevmatikah ne deluje.
To opozorilo se prikaže tudi:
-

č

e eno ali več koles ni opremljenih z
zaznavalom,
-

č

e je v bližini vozila brezžična naprava, ki
uporablja isto frekvenco kot vozilo,
-

č

e je pod blatniki ali v platiščih nakopičen
sneg ali led,
-

v p

rimeru nezadostne napolnjenosti
akumulatorja sistema za spremljanje tlaka v
pnevmatikah,
-

v p

rimeru, da identifikatorjev zaznaval ni
registrirala prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Delovanje sistema naj preveri prodajna
mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica ali pa se nanjo obrnite
po popravilu predrte pnevmatike, da se
namesti originalno kolo, opremljeno z
zaznavalom tlaka. Popravilo ali zamenjavo kolesa,
opremljenega s tem sistemom, mora
opraviti prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Če namestite drug komplet pnevmatik,
ki so shranjene v sistemu, se opozorilo
o motnjah delovanja pojavlja, dokler v
meniju za konfiguracijo vozila ne izberete
drugega kompleta.
Upravljanje kompletov
pnevmatik
Če vam je prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica registrirala
drugi komplet pnevmatik, ob vsaki menjavi
pnevmatik (npr. zimskih pnevmatik) v
konfiguracijskem meniju izberite komplet, ki ste
ga ravno namestili.
Ko namestite komplet pnevmatik, preverite
in prilagodite tlak v skladu z vrednostjo,
navedeno na nalepki s podatki o tlaku v
pnevmatikah.
Več informacij o identifikacijskih
oznakah najdete v ustreznem poglavju.
Drugi komplet pnevmatik izberite na
prikazovalniku instrumente plošče, ko je
kontakt vklopljen, vozilo pa miruje.
Vožnja

73
F Pritisnite tipko A, da izberete sistem.
F P ritisnite tipko A in jo držite več kot
10


sekund , da se v zaporedju pomaknete s
kompleta pnevmatik 1 na komplet pnevmatik
2 ali obratno.
Sistem samodejno ponastavi referenčne
vrednosti tlaka na podlagi tlaka,
zabeleženega za novi komplet (med
postopkom utripa lučka sistema za
zaznavanje prenizkega tlaka).
6
9R

74
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERJA ZA PRIHODNOST AVTOMOBILIZMA
Ekipi PEUGEOT in TOTAL sta združili svoje sposobnosti za
optimizacijo energijske učinkovitosti in zmanjšanje vpliva na
okolje.
Mednarodno partnerstvo med našima dvema skupinama ne
temelji le na proizvajanju in vzdrževanju konvencionalnih vozil:
naš vodilni položaj na trgu nam omogoča, da premagujemo
današnje in prihodnje okoljske izzive.
Zagotavljanje okoljsko odgovorne mobilnosti za vse je več kot
naša gonilna sila – to je naša strast.
Inovacije prihajajo, od njih je odvisna prihodnost
avtomobilizma in mi se odzivamo skupaj.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Praktične informacije

75
Polnjenje glavnega
akumulatorja
Polnite lahko na dva načina: običajno ali hitro.
Priporočljivo je običajno polnjenje na domačem
električnem omrežju.
Hitro polnjenje lahko opravite z združljivo
postajo za hitro polnjenje.
Običajno polnjenje
* (za Francijo je to na primer standard NF C 15 -10 0) Če imate srčni spodbujevalnik
ali drug električni medicinski
aparat, se med polnjenjem

akumulatorja niti za kratek čas
ne zadržujte v vozilu ali v bližini
vozila, polnilnega kabla, polnilne
enote ali polnilne postaje.
Z zdravnikom se obvezno
posvetujte o previdnostnih
ukrepih, ki jih morate upoštevati. Pred priklopom preverite, ali je električna
napeljava, ki jo želite uporabiti, v skladu s
standardi* in združljiva z jakostjo kontrolne
enote.
Če o tem niste prepričani, se posvetujte s
strokovnjakom.
Obstajajo električne vtičnice, ki so
zasnovane posebej za polnjenje
električnih vozil.
Preberite si ustrezna priporočila
o namestitvi vtičnic za polnjenje
električnega vozila.
V vsakem primeru je priporočljivo, da
se za pr votni pregled in nato redne
preglede električne napeljave obrnete
na usposobljenega elektrotehnika.
PEUGEOT je v večini evropskih držav
sklenil partnerstvo s profesionalnimi
ser viserji, ki lahko izvajajo preglede in
popravila električne napeljave. Za več
informacij se obrnite na ser visno mrežo
P E U G E O T.
Uporabljajte samo originalni polnilni kabel
P E U G E O T.
F
Z
ategnite parkirno zavoro in prestavite
prestavno ročico v položaj P .
F
I
zklopite električne porabnike in zavrtite
kontaktno ključavnico v položaj LOCK
( Z a k l e p).
Če pride do poškodb polnilnega kabla ali
kontrolne enote, takoj prenehajte uporabo.
Za zamenjavo ali v primeru dvoma se
obrnite na ser visno mrežo PEUGEOT.
F
N
a spodnjem delu armaturne plošče na
voznikovi strani povlecite ročico 1 , da
odprete loputo za dostop do vtičnice za
običajno polnjenje (na desni strani vozila).
7
Praktične informacije

76
F Iz torbe vzemite namenski polnilni kabel, ki je opremljen s kontrolno enoto.
F

P
olnilni kabel priklopite v združljivo
električno vtičnico, ki ustreza standardom.
Ko ga priklopite, hkrati za trenutek zasvetijo
kontrolne lučke »POWER « (Moč), »FA U LT«
(Napaka) in » CHARGING« (Polnjenje),
nato sveti samo zelena kontrolna lučka
»POWER « (Moč).
Če je zunanja temperatura nižja od
–25
°C, polnjenje morda ne bo mogoče.Ne uporabljajte električnih
podaljškov, razdelilnikov,
adapterjev ali programatorjev.
Kontrolno enoto obesite na vr vico, da ne
bo obtežila vtičnice (nevarnost poškodb
polnilnega kabla ali električne vtičnice). F

P
ritisnite zapah 2 in odprite pokrov vtičnice.
F

P
repričajte se, da v vtičnici vozila ni nobenih
tujkov.
F

S p
olnilnega kabla odstranite zaščitni
p o k r ov.
F

V v
tičnico vstavite polnilni vtič, da se
zaskoči , pri tem ne pritiskajte tipke. Ne dotikajte se kovinskega dela vtičnice
za običajno polnjenje, niti kovinskega dela
polnilnega kabla (nevarnost električnega
udara in/ali motnje v delovanju).
Nikoli ne odklapljajte kabla ali polnilnega
vtiča z mokrimi rokami (nevar nost
električnega udara).
F

P
reverite, ali lučka za
polnjenje na instrumentni
plošči in zelena kontrolna
lučka » CHARGING «
(Polnjenje) na krmilni enoti
svetita (ne utripata).
V nasprotnem primeru se polnjenje ni začelo:
ponovite postopek in preverite, ali so vse
povezave ustrezne.
Kazalnik nivoja napolnjenosti glavnega
akumulatorja je prikazan na instrumentni
plošči, število prikazanih črtic pa se postopno
spreminja glede na nivo napolnjenosti.
Ob začetku polnjenja lahko zaslišite
zvok spuščenega zraka. Gre za povsem
normalen pojav.
Polnjenje lahko kadarkoli prekinete tako,
da iz vtičnice vozila izvlečete polnilni vtič.
3UDNWL

77
Če morate izjemoma prekiniti polnjenje
z odklopom polnilnega kabla iz vtičnice,
pred tem na kontrolni enoti obvezno
pritisnite tipko »Manual Stop« (Ročna
prekinitev).
Kontrolna enota
- POWER (Moč): sveti zeleno.
Pomeni, da je električna povezava
ustrezna. Če lučka ne zasveti, preverite,
ali so vse povezave ustrezne. Če težava
ni odpravljena, naj sistem preveri ser visna
mreža PEUGEOT ali usposobljena ser visna
delavnica.
-

F
A U LT (Napaka): sveti rdeče.
Pomeni, da je prišlo do napake. Preverite,
ali so vse povezave ustrezne. Če se
opozorilna lučka ne izklopi, naj sistem
preveri ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
-

C
HARGING (Polnjenje): sveti zeleno.
Pomeni, da je polnjenje v teku. Če lučka ne
zasveti, preverite, ali so povezave ustrezne.
Če težava ni odpravljena, naj sistem preveri
ser visna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica.
Ta vrsta kontrolne enote je opremljena s
sistemom prepoznavanja električne vtičnice
(glede na državo). Zazna jakost električnega Ko se na instrumentni plošči izklopi lučka za
polnjenje in začne zelena lučka »
CHARGING«
(Polnjenje) utripati, to pomeni, da je polnjenje
končano.
F

P
ritisnite tipko, da sprostite polnilni vtič.
F

P
onovno namestite zaščitni pokrov na
polnilni kabel.
F

Z
aprite pokrov vtičnice, nato loputo za
dostop.
F

P
olnilni kabel odklopite iz vtičnice.
F

P
olnilni kabel shranite v namensko torbo.
Vključuje štiri kontrolne lučke:
-

S

TOP (Zaustavitev): sveti rdeče.
Pomeni, da je bilo polnjenje prekinjeno s
pritiskom tipke » Manual Stop« (Ročna
prekinitev). Priporočljivo je, da pri polnjenju
pred odklopom polnilnega kabla iz stenske
električne vtičnice pritisnete ta gumb. toka v domači električni vtičnici in izbere
najprimernejšo jakost za varno polnjenje:
-

14
A (FAST (Hitro)): če jo električna
napeljava podpira.
-

8 A
(NORMAL (Običajno)): če je električna
napeljava standardna.
7
Praktične informacije

78
Iz varnostnih razlogov se motor vozila
ne bo zagnal, dokler je polnilni kabel
priklopljen v vtičnico vozila.
Poleg tega vsak poskus zagona motorja
med polnjenjem prekine postopek
polnjenja. V tem primeru bo treba vtič
polnilnega kabla odklopiti in ga ponovno
priklopiti, da se bo polnjenje lahko
nadaljevalo.
Če je pomožni akumulator izpraznjen,
polnjenje glavnega akumulatorja ni več
mogoče.
Med polnjenjem nikoli ne opravljajte
posegov pod pokrovom motorja, niti pri
izklopljenem kontaktu, ker se ventilator
lahko kadar koli vklopi (nevarnost telesnih
poškodb).
Po koncu polnjenja počakajte vsaj eno
uro, preden začnete s posegi, ker so lahko
nekateri deli izjemno vroči (nevarnost
opeklin).
Po polnjenju preverite, ali sta pokrov
vtičnice in loputa za dostop zaprta.
Pazite, da v vtičnico, pod njen pokrov ali
v polnilni vtič ne vdre voda ali umazanija
(nevarnost požara ali električnega udara).Ko polnilni vtič iztaknete iz vtičnice vozila,
iz električne vtičnice odklopite tudi kabel
(nevarnost kratkega stika ali električnega
udara v primeru stika z vodo).
V primeru nesreče ali udarca v podvozje
vozila (udarec ob dvignjen robnik,
stebriček, objekte ob vozišču v mestih
itd.) lahko pride do poškodbe električnega
tokokroga ali glavnega akumulatorja.
Vozilo naj preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna
delavnica.
Nikoli se ne dotikajte 300 -voltnih delov, niti
oranžnih kablov.
V primeru večje poškodbe glavnega
akumulatorja se nikoli ne dotikajte tekočin,
ki iztekajo iz njega.
Če pride do stika s kožo, obilno spirajte z
vodo in se takoj posvetujte z zdravnikom.
Glavni akumulator napolnite vsaka
dva tedna in tako optimizirajte njegovo
delovanje.
Če želite akumulator povsem napolniti,
ga brez prekinitev napolnite po običajnem
postopku (domače električno omrežje),
dokler se polnjenje samodejno ne ustavi
(kar potrdi izklop lučke za polnjenje na
instrumentni plošči).
Poleg tega na vsake 3
mesece do konca
napolnite glavni akumulator, ko je
njegovo stanje napolnjenosti enako ali
manjše od 2 čr tic.
Daljše obdobje neuporabe vozila
Če je vaše vozilo imobilizirano za
nedoločen čas, je treba vsake tri mesece
napolniti pogonski akumulator (po
postopku normalnega polnjenja).
Preden začnete postopek polnjenja, se
prepričajte, da pomožni akumulator ni
odklopljen ali izpraznjen.
Podrobnejše informacije o pomožnem
akumulatorju najdete v ustreznem
poglavju.
Praktične informacije