2018 PEUGEOT EXPERT zapalování

185
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém
řízení motoru několik okamžiků po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
neoprávněnou osobou.
Na případnou poruchu upozorní hlášení na
displeji přístrojové desky.
Pokud k
t
omu dojde, nebudete moci nastartovat
motor vozidla; v
případě potřeby se obraťte na
ser vis sítě PEUGEOT.
Z bezpečnostních důvodů a
aby se
předešlo krádeži, nikdy nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, ani když se
nacházíte v
jeho blízkosti.
Doporučujeme vám mít jej u
sebe.
Parkovací brzda
Zamykání
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro
zajištění zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením, že
parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není dostatečně uvolněná. Při parkování ve svahu nebo v
prudkém
svahu s naloženým vozidlem vytočte kola
proti obrubníku pro jejich zablokování
a poté zatáhněte parkovací brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň
a poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy P a poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatizovanou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy A a poté vypněte zapalování.
F
S
e stlačeným brzdovým pedálem
přitáhněte páku mírně nahoru
a stlačte odblokovací tlačítko,
potom páku sklopte dolů až na
doraz.
6
Řízení

193
Zastavení vozidla
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, rozezní se
zvukový signál a
zobrazí se hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a
hlášení
zmizí.
Před vypnutím motoru zvolte polohu P
, poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu. Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa atd.), přemístěte volicí páku do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
V prudkém stoupání s
naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál ,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v poloze P
.
Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z
polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechte systém prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování
je možno ovládat výhradně pravou
nohou),
-
p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do jiné polohy, když je baterie vybitá.
6
Řízení

197
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby
vozidlo stálo a byl sešlápnutý brzdový pedál.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké
dopředné rychlosti, začne blikat kontrolka
N a
převodovka automaticky zařadí
neutrál. Chcete-li zařadit zpětný chod,
sešlápněte brzdový pedál a
přesuňte
volicí páku do polohy N a
následně do
polohy R.
Zastavení vozidla
V případě znehybnění vozidla s běžícím
m otorem je nutno přesunout volicí páku do
polohy N.
Před jakýmkoliv zásahem v
motorovém
prostoru ověř te, že je volicí páka v
poloze
N a
že je zatažena parkovací brzda.
Porucha
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání
údaje A nebo AUTO , doprovázené zvukovým
signálem a
hlášením, že došlo k poruše
převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Při jakémkoliv odstavení vozidla zatáhněte
vždy parkovací brzdu pro jeho zajištění.
F

Z

volte polohu R .
Po zařazení zpětného chodu zazní zvukový
signál. Před vypnutím motoru můžete:
-

z

volit neutrální polohu N ,
nebo
-

n

echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k

odtlačení vozidla.
V obou případech je nutné zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla.
6
Řízení

198
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor –
režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí –
režim START – jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do
režimu STOP
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilovač řízení atd.
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup. Nikdy nedoplňujte palivo s
motorem
v režimu STOP; vždy je nezbytné vypnout
zapalování.
U vozidla s mechanickou převodovkou
, jehož
rychlost je do 20 km/h nebo které je v klidu,
se tato Stop & Start kontrolka na přístrojové
desce rozsvítí a motor se automaticky přepne
do pohotovostního režimu tehdy, jakmile
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a uvolníte spojkový pedál.
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou a je v klidu, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo nastavíte volicí páku do
polohy N, Stop & Start kontrolka na přístrojové
desce se rozsvítí a motor se automaticky
přepne do pohotovostního režimu.
Pokud je vozidlo vybaveno pilotovanou
převodovkou a jeho rychlost je nižší než
8 km/h, pak jakmile sešlápnete brzdový pedál
nebo nastavíte řadicí páku do polohy N , na
přístrojové desce se rozsvítí Stop & Start
kontrolka a
motor se automaticky přepne do
pohotovostního režimu.
Počitadlo využití systému Stop &
Start
nebo (minuty/sekundy nebo hodiny/
minuty)
Zvláštní případy: režim
STOP není dostupný
Režim STOP se neaktivuje za určitých
konkrétních podmínek (například: nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
venkovní teplota), které to znemožňují, aby
zůstala zachována kontrola nad systémem,
a
zejména když:
-

v
ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřeny dveře řidiče,
-

j
sou otevřené některé boční posuvné dveře,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
Stop & Start, je na počitadlo počítá čas, po
který byl během jízdy aktivován režim STOP.
Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí
zapalování.
Řízení

200
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování motoru řidičem.
Otevírání kapoty
Jízda po zaplavené vozovcePorucha funkce
Podle vybavení Vašeho vozidla:V případě poruchy systému bliká na
přístrojové desce tato kontrolka.
Kontrolka tohoto tlačítka bliká
a
zobrazí se hlášení, doprovázené
zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Pokud k
závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit varovné hlášení, které vás vyzve
k
umístění předvoliče do polohy N a ke stlačení
brzdového pedálu.
Při zastaveném vozidle je třeba vypnout
zapalování a
poté znovu motor nastartovat.
Průhledový displej
Systém promítá informace na kouřové sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není
nucen odvracet zrak od dění na vozovce.
Zobrazování informací za
provozu
Po aktivování systému jsou na průhledovém
displeji zobrazovány tyto informace:
Před zahájením provádění jakýchkoli činností pod
kapotou motoru deaktivujte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole. A.
Rychlost vozidla.
B. Údaje regulátoru / omezovače rychlosti.
C. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
o
odstupu mezi vozidly, výstrahy
nouzového automatického brzdění
a
navigace.
D. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
o
rychlostních omezeních.
Řízení

201
Více informací o navigačním systému
n aleznete v kapitole Audio výbava
a
telematika .
Tlačítka
Aktivace/deaktivace
1.Zapnutí.
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí).
3. Nastavování jasu.
4. Nastavení výšky promítaného obrazu. F

Z
a chodu motoru stisknutím tlačítka
1 aktivujete systém a vysunutí lamely.
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou
výšku promítaných informací pomocí
tlačítek 4 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů.
Nastavení jasu
F Při běžícím motoru nastavte jas obrazu pomocí tlačítka 3 :
-

s
ymbol „slunce“ pro zesílení jasu,
-

s
ymbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Při stání a
rovněž při jízdě nesmí být
žádný předmět položený v
blízkosti lamely
displeje (nebo v
prohlubni), aby nebylo
bráněno vysunutí lamely průhledového
displeje a
jeho správnému fungování.
V některých extrémních meteorologických
podmínkách (déšť a/nebo sníh, silné sluneční
záření...) nemusí být informace na průhledovém
displeji čitelné nebo může být jejich
zobrazování dočasně narušeno.
Některé typy slunečních brýlí mohou snižovat
čitelnost údajů.
Pro čištění průhledového displeje používejte
čistou a měkkou utěrku (pro čištění brýlí nebo
s
mikrovlákny). Nepoužívejte suchý nebo hrubý
hadřík, čisticí prostředky či rozpouštědla, jinak
riskujete poškrábání destičky nebo poškození
její antireflexní úpravy.
Tento systém pracuje za chodu motoru
a po vypnutí zapalování si v paměti
uchová provedená nastavení.
F

P

održením stisknutého tlačítka
2

systém deaktivujete a

lamela
se zasune.
Aktivovaný/deaktivovaný stav je v

okamžiku
vypnutí motoru uložen a

je obnoven při
opětovném nastartování.
6
Řízení

206
Omezovač rychlosti
(„LIMIT“)
Systém, kter ý zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo r ychlost
naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
další stlačování pedálu akcelerace působit.
Aktuální stav funkce je při vypnutí
zapalování uložen do paměti. Více informací o
tomto tlačítku
a
o adaptivním tempomatu
naleznete v
příslušné kapitole.
Více informací o
ukládání
r ychlostí do paměti naleznete
v
příslušné kapitole.
Více informací o
rozpoznávání
rychlostních omezení a
zejména o jejich
ukládání do paměti naleznete v
příslušné
kapitole.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové desce
Průhledový displej
6. Signalizace zapnutí/pozastavení funkce
omezovače rychlosti.
7. Je navolena funkce omezovače rychlosti.
8. Hodnota nastavené rychlosti.
1.
Volí režim omezovače rychlosti.
2. Snižování hodnoty naprogramované
rychlosti.
3. Zvyšování hodnoty naprogramované
rychlosti.
4. Zapnutí/přerušení omezování rychlosti.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
Řízení

209
Regulátor rychlosti
(„CRUISE“)
Tento systém automaticky
udržuje r ychlost vozidla na
naprogramované hodnotě, aniž
by řidič musel sešlapávat pedál
akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Více informací o
ukládání
r ychlostí do paměti
naleznete v
příslušné kapitole.
Více informací o
rozpoznávání
nejvyšší povolené r ychlosti
naleznete v
příslušné kapitole.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové desce
Průhledový displej
1. Volí režim tempomatu.
2. Programování rychlosti / snižování
hodnoty.
3. Programování rychlosti / zvyšování
hodnoty.
4. Přerušování-obnovování regulace.
5. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
zobrazování přehledu uložených rychlostí
nebo ukládání rychlostí nabízených
systémem rozpoznávání rychlostních
omezení.
6.Signalizace pozastavení/obnovení režimu
tempomatu.
7. Indikace vybraného režimu regulátoru
rychlosti (tempomatu).
8. Hodnota nastavené rychlosti.
6
Řízení