2018 PEUGEOT EXPERT zapalování

254
Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou
naftu.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z

výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu,
mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
V zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí,
ve kterém se vozidlo nachází, vyšší než
-11

°C. Pokud tomu tak není, nelze za
mrazivého počasí přelévat kapalinu AdBlue
®
do nádrže. S předstihem několika hodin
před doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo v

poněkud teplejším prostředí.
Balení v

láhvi nebo kanystru se zařízením,
které brání odkapávání, usnadňuje doplňování
kapaliny do nádrže. Zásobníky nebo lahve jsou
k

dispozici v

ser visech sítě PEUGEOT nebo
v

jiných ser visech typu odborný ser vis.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v

teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a
vodorovném
podkladu.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
nebo
F

V

e vozidle se systémem Odemykání
a

startování bez klíčku vypněte motor
stisknutím tlačítka „ START/STOP“.
F

P

ro přístup k

nádržce s AdBlue
® otevřete
přední levé dveře.
Praktické informace

255
Důležité: Pokud se nádrž na kapalinu
AdBlue® vašeho vozidla zcela vyprázdnila
(což poznáte podle výstražného hlášení
a

toho, že nelze spustit motor), je třeba
doplnit minimálně 4
a maximálně 10 litrů
kapaliny.
F

P

o vyprázdnění zásobníku otřete jakékoliv
zbytky kolem okraje ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
V případě vylití nebo vystříknutí kapaliny
ihned opláchněte zasažené místo studenou
vodou nebo jej setřete vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystaly, odstraňte
je houbou namočenou do teplé vody.
F

N

amontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a
otočte jej o 1/6 otáčky po směru
hodinových ruček (až na doraz).
F

S

podem vytáhněte černou
krytku.
F

O

točte modrým uzávěrem o

jednu šestinu
otáčky vlevo.
F

V

ytáhněte uzávěr směrem nahoru.
F

P

řipravte si láhev s

AdBlue
®. Nejpr ve
zkontrolujte datum spotřeby, pozorně si
přečtěte pokyny k

použití uvedené na
etiketě a

poté přelijte obsah láhve do
nádržky AdBlue
®. F
D
ejte zpět černou krytku,
nasaďte jí shora.
F
Z
avřete dveře.
Důležité: v případě doplňování
po úplném vyčerpání AdBlue ,
signalizovaném hlášením „ Doplňte
AdBlue: Star tování zakázáno “, musíte
povinně před opětovným zapnutím
zapalování vyčkat přibližně 5 minut,
aniž byste přitom otevřeli dveře
řidiče, odemkli vozidlo, zasunuli klíč
dálkového ovladače do spínací skříňky
nebo umístili elektronický klíč systému
Odemykání a star tování bez klíčku
dovnitř vozidla.
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10 sekund nastartujte motor.
7
Praktické informace

257
Výstražný trojúhelník
Tento bezpečnostní pr vek výbavy je doplňkem
k rozsvícení výstražných světel.
Je součástí povinné výbavy vozidla.
Umístění trojúhelníku na
vozovku
Ještě než vystoupíte z vozidla za účelem
r ozložení a umístění výstražného trojúhelníku,
zapněte výstražná světla a
oblékněte si
bezpečnostní vestu. Řiďte se pokyny pro rozkládání/skládání
trojúhelníku, uvedenými v
návodu pro použití
dodaném spolu s výrobkem.
Trojúhelník se dodává jako příslušenství,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F
U
místěte trojúhelník za vozidlo podle
pravidel stanovených legislativou platnou ve
vaší zemi.
Zastavení motoru
z důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Více informací o
Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete
v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
8
Porucha na cestě

262
1. Vyplňovací přípravek
F Otočte volič A do polohy „O prava“.
F

O
věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy O.
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. Zachovávejte opatrnost, tento přípravek
je v
případě požití škodlivý a způsobuje
podráždění očí.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k
ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by
vystříkl ven.
Postup opravy
F Vypněte zapalování. F
Z
cela rozviňte bílou hadici G
.
F
V
yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F
P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12 V vozidla.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Porucha na cestě

269
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu
provozu: místo musí být v rovině, stabilní a s
nekluzkým povrchem.
V případě vozidla s
mechanickou převodovkou
zařaďte pr vní rychlostní stupeň, poté vypněte
zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s
automatickou převodovkou
přesuňte předvolič do polohy P , poté vypněte
zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s
elektronickou převodovkou
přesuňte předvolič do polohy A, poté vypněte
zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
Zatáhněte parkovací brzdu a
zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z
vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem. Vždy použijte
podpěru nápravy.
F Umístěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvedacím
bodem A nebo B vyznačeným na spodní
čísti karoserie (podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu).
Nepoužívejte:
-

z
vedák k jiným účelům než ke zvednutí
vozidla,
-

j
iný zvedák než ten, který byl dodán
výrobcem vozidla.
F

P

okud je Vaše vozidlo vybaveno koly
s

ocelovými ráfky, sejměte kryt náboje
pomocí nástroje 3 .
F

P

okud je Vaše vozidlo vybaveno koly
s

hliníkovými ráfky, sejměte krytky ze všech
šroubů pomocí nástroje 3 .
F

P

okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nasaďte nástrčný klíč bezpečnostního
šroubu 4

na klíč na demontáž šroubů kola
1

pro povolení bezpečnostního šroubu.
F

P

ovolte (nevyšroubovávejte) ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž šroubů
kola 1 .
8
Porucha na cestě

283
Výměna pojistky
Přístup k nářadí
F Uvolněte víko přitažením jeho levého a poté
pravého horního rohu.
F

Z
cela uvolněte víko a otočte je.
F

V
yjměte pinzetu z jejího uložení.
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nezbytné:
F z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F

z
astavit vozidlo a vypnout zapalování,
F

p
odle příslušných tabulek a nákresů určit
vadnou pojistku.
Při výměně pojistek je nutné:
F

p
oužít k vytažení pojistky z patice speciální
pinzetu a
zkontrolovat vlákno pojistky,
F

V
adnou pojistku je třeba vždy nahradit
pojistkou se stejnou proudovou hodnotou
(stejná bar va); použití jiné hodnoty pojistky
může způsobit poruchu (riziko požáru).
Pokud se pojistka brzy po výměně opět přepálí,
nechejte zkontrolovat elektrická zařízení
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborný
servis. OK (v pořádku)
NOK (není v
pořádku)
Pinzeta
Výměna pojistky, která není zmíněna
v
níže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu vašeho vozidla. Obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
odborný ser vis.
Pinzeta pro vytahování pojistek se nachází za
krytem pojistkové skříňky.
8
Porucha na cestě

289
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika
minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a
nechte jej spuštěný.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a
před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte. F

P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F
O
dpojte startovací kabely v opačném
pořadí, než v jakém jste je připojovali.
F
N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+) – je-li jím vozidlo vybaveno.
F
N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30 minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Při odpojování proveďte operace
v opačném pořadí.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Kvůli zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé odstavení
vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
odborný ser vis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory
s
jmenovitým napětím 12 V.
F

Z

vedněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

P

řipojte jeden konec čer veného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části) a

poté druhý konec ke kladné svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo k

ukostřovacímu
bodu druhého vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k

ukostřovacímu bodu C
porouchaného vozidla. Řiďte se návodem k
obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
8
3RUXFKD QD FHVW


290
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a
zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a
korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
F

u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Z baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
F

V

ypněte zapalování.
F

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F

P

řed připojením kabelů k

akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O

věř te, zda jsou kabely nabíječky v

dobrém
stavu.
F

N

adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K

abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

k

ladný (+) čer vený kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

z

áporný (-) černý kabel ke kostře C
vozidla.
F

P

o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a

až poté odpojte kabely od akumulátoru A .Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
Porucha na cestě