2018 PEUGEOT EXPERT ECU

180
El testigo no se enciende si el motor ya
está caliente. En algunas condiciones
climáticas, se recomienda seguir estas
recomendaciones:
-
E
n condiciones climáticas suaves, no
deje el motor al ralentí para calentarlo;
inicie la marcha inmediatamente y
circule a régimen moderado.
-

E
n condiciones invernales, al dar el
contacto, la duración del encendido
del testigo de precalentamiento es
prolongada; espere a que se apague
antes de arrancar.
-
En condiciones invernales muy
extremas (temperatura inferior a
-23
°C), para garantizar el buen
funcionamiento y la vida útil de
los elementos mecánicos del
vehículo (motor y caja de cambios),
es necesario dejar el motor en
funcionamiento durante 4


minutos
antes de iniciar la marcha.
No deje el motor en funcionamiento en un
local cerrado sin suficiente ventilación:
los motores de combustión interna emiten
gases de escape tóxicos, como monóxido
de carbono. Existe riesgo e intoxicación e
incluso de muerte. Si el motor no arranca inmediatamente,
quite el contacto.
Espere unos segundos antes de
rearrancar el motor. Si después de varios
intentos el motor no arranca, no insista:
podría dañar el motor de arranque o el
motor.
Contacte lo antes posible con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
Ut

ilice exclusivamente alfombrillas
adecuadas para las fijaciones de las
que dispone el vehículo (su uso es
obligatorio).
-
N

unca superponga varias alfombrillas.
El uso de alfombrillas no autorizadas
por PEUGEOT puede obstaculizar el
acceso a los pedales y entorpecer el
funcionamiento del programador de
velocidad/limitador de velocidad.
Las alfombrillas aprobadas por PEUGEOT
están provistas de dos fijaciones situadas
bajo el asiento.Parada mediante la llave
F Detenga el vehículo.
F

G
ire la llave hacia usted hasta la
posición 1


(Stop).
F

R
etire la llave del conductor.
F

P
ara bloquear la columna de dirección, gire
el volante hasta que se bloquee.
Para facilitar el desbloqueo de la columna
de dirección, las ruedas delanteras deben
estar rectas antes de parar el motor. F

C
ompruebe que el freno de
estacionamiento esté puesto
correctamente, especialmente en
terreno en pendiente.
No quite nunca el contacto antes de
inmovilizar completamente el vehículo.
Conducción

183
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
Ut
ilice exclusivamente alfombrillas
adecuadas para las fijaciones de las
que dispone el vehículo (su uso es
obligatorio).
-
N

unca superponga varias alfombrillas.
El uso de alfombrillas no autorizadas
por PEUGEOT puede obstaculizar el
acceso a los pedales y entorpecer el
funcionamiento del programador de
velocidad/limitador de velocidad.
Las alfombrillas aprobadas por PEUGEOT
están provistas de dos fijaciones situadas
bajo el asiento.
Conexión del contacto (sin
arrancar)
Con la llave electrónica del Acceso
y arranque manos libres en el
interior del vehículo, pulsar el botón
“START/STOP”, sin pisar ningún
pedal , permite poner el contacto.
Esto también permite activar parte del
equipamiento (ejemplo: sistema de audio,
iluminación, etc.). F

P
ulse el botón “START/STOP”.
El cuadro de instrumentos se
enciende, pero el motor no
arranca.
F

Vu
elva a pulsar este botón
para quitar el contacto y poder
bloquear el vehículo.
Con el contacto dado, el sistema pasará
automáticamente a modo de ahorro de
energía para mantener un nivel de carga
de la batería suficiente.
Arranque de emergencia
Si el vehículo no detecta la llave electrónica en
la zona de reconocimiento porque la pila del
mando a distancia está gastada, hay un lector
de emergencia situado a la izquierda, detrás
del volante, para arrancar el motor. F

M
antenga el mando a distancia sujeto
contra el lector, y a continuación:
F
C
on una caja de cambios manual, ponga
la palanca de cambios en punto muerto,
mantenga el pedal de embrague pisado
hasta que el motor arranque por completo.
6
Conducción

188
Indicador de cambio de
marcha
Este sistema permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas.
Esta indicación puede seguirse sin necesidad
de engranar las marchas intermedias.En algunas versiones Diesel
BlueHDi con caja de cambios
manual, el sistema puede proponer
pasar al punto muerto (se indica
N en el cuadro de instrumentos)
para favorecer la puesta en espera
del motor (modo STOP del Stop &
Start), en determinadas condiciones
de conducción.
No es obligatorio seguir las
recomendaciones de selección de
marcha.
De hecho, la configuración de la vía,
la cantidad de tráfico y la seguridad
siguen siendo factores determinantes
al elegir la mejor velocidad.
El sistema de indicador de cambio de
marcha no sustituye a la vigilancia del
c o n d u c t o r. Ejemplo:
-

V
a en tercera marcha.
-
P

isa el pedal del acelerador.La información se muestra en el cuadro de
instrumentos en forma de flecha.
Con caja de cambios manual, la flecha puede
ir acompañada de la indicación de la marcha
recomendada.
El sistema adapta las recomendaciones
de cambio de marcha en función de las
condiciones de conducción (pendiente,
carga, etc.) y de las necesidades del
conductor (potencia, aceleración, frenada,
e t c .) .
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Esta función no se puede desactivar.
-

E
s posible que el sistema le sugiera que
engrane una marcha superior.
Conducción

189
Caja de cambios
automática
La caja de cambios automática de seis
marchas permite elegir entre el confort
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
Así pues, ofrece dos modos de conducción:
-

Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades,
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de marchas por el conductor.
En funcionamiento automático, es posible
cambiar de marcha utilizando puntualmente los
mandos del volante, como, por ejemplo, para
realizar un adelantamiento.
Selector de marchas
Para accionar el selector con total
seguridad, se recomienda mantener el pie
en el pedal del freno. P.
Estacionamiento.
F
P
isando el pedal del freno, gire
el selector a esta posición para
arrancar.
R. Marcha atrás.
F
G
ire el selector a esta posición.
N. Punto muerto.
F
G
ire el selector a esta posición para
arrancar.
D. Funcionamiento automático.
F
G
ire el selector a esta posición.
M. Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las velocidades.
F
Sel
ector en posición D
, pulse este
botón y a continuación utilice los
mandos en el volante para cambiar
de marcha. La posición N se puede usar en
embotellamientos o en un túnel de lavado.
Mandos detrás del volante
F Accione hacia el volante la leva derecha “
+”
para introducir una marcha más larga.
F

A
ccione hacia el volante la leva izquierda “ -”
para introducir una marcha más corta.
Las levas del volante no permiten
seleccionar el punto muerto, ni engranar o
desengranar la marcha atrás.
6
Conducción

191
Si el vehículo está equipado con caja de
velocidades automática, no intente nunca
arrancar el motor empujando el vehículo.
Funcionamiento automático
F Seleccione la posición D para
seleccionar el cambio automático
de las seis marchas.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor,
seleccionando permanentemente la marcha más
adecuada según los siguientes parámetros: La caja
de cambios selecciona continuamente la marcha
más adecuada en función del estilo de conducción,
del per fil de la vía y de la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración
máxima sin tocar el selector, pise a
fondo el pedal del acelerador (kick-
down). La caja de cambios cambiará
automáticamente a una marcha
más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta que se alcance
el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades reduce
automáticamente de marcha para obtener un
freno motor eficaz. Nunca seleccione la posición N si el
vehículo está en movimiento.
Nunca seleccione las posiciones P
o R hasta que el vehículo no esté
completamente parado.
Cambio manual de las
velocidades (puntualmente)
Es posible tomar temporalmente el control
manual del cambio de marchas mediante las
levas + y -. La solicitud de cambio de marcha
se efectúa si el régimen motor lo permite. Por razones de seguridad, la caja de cambios
no cambiará a una marcha más larga si se
suelta el pedal del acelerador bruscamente.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una cur va.
Después de un tiempo sin accionar las levas,
la caja de cambios vuelve a gestionar las
marchas automáticamente.
Tracción autónoma (circular
sin acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor suavidad a velocidad
reducida (en maniobras de estacionamiento,
embotellamientos, etc.).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
suelto y se selecciona la posición D
, M o R, el
vehículo se desplaza al retirar el pie del pedal
del freno (sin necesidad de pisar el acelerador).
Como medida de seguridad (niños a
bordo), nunca deje el vehículo con el
motor en marcha y las puertas cerradas.
6
Conducción

192
F Con el selector en la posición D, pulse el botón M para el
cambio secuencial de las seis
marchas.
El piloto del botón se enciende. El testigo del botón se apaga.
En modo de funcionamiento manual, no
es necesario soltar el acelerador durante
los cambios de marcha.
El cambio de marcha solo se efectuará
si la velocidad del vehículo y el régimen
motor lo permiten.
Si el régimen del motor es demasiado
bajo o demasiado elevado, la marcha
seleccionada parpadea durante unos
segundos y, a continuación, se indica la
marcha realmente activada.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de cambios selecciona
automáticamente la velocidad M1 .Para aligerar los frenos en pendiente
descendente pronunciada, utilice el freno
motor para reducir la velocidad (reduzca o
introduzca una marcha más corta).
La utilización del pedal del freno durante
una duración prolongada puede hacer que
se recalienten los frenos, lo que podría
dañar o dejar inoperativo el sistema de
frenada.
Utilice solo los frenos cuando sea
necesario, para reducir la velocidad o
detener el vehículo.
Dependiendo de la configuración de la
carretera (ejemplo: carretera de montaña),
es preferible el funcionamiento manual.
En efecto, el sistema en funcionamiento
automático puede no ser adecuado y no
permitir el uso del freno motor.
Valor no válido durante el
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(selector de marchas entre dos
posiciones).
F

C

oloque “correctamente” el selector en una
posición.
Funcionamiento manualM y las velocidades engranadas
se indicarán sucesivamente en el
cuadro de instrumentos.
F

E
n cualquier momento, es
posible volver al funcionamiento
automático volviendo a pulsar el
botón M .
F

A

ccione los mandos en el volante “ +” o
“ - ”.
Conducción

194
Caja de cambios
electrónica
La caja de cambios controlada
electrónicamente permite elegir entre el confort
del automatismo o el cambio manual de las
velocidades.
Hay disponibles dos modos de conducción:
-
E
l funcionamiento automático , en el que
la caja gestiona automáticamente las
velocidades, sin inter vención por parte del
c o n d u c t o r.
-

E
l funcionamiento manual , para el cambio
secuencial de las velocidades por el
conductor a través de los mandos en el
volante.
Con el funcionamiento automático, en cualquier
momento puede retomar puntualmente el
control del paso de las velocidades.
Selector de marchas
Para accionar el selector con total
seguridad, se recomienda mantener el pie
en el pedal del freno.
Mandos en el volante
Los mandos en el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir o
sacar la marcha atrás.
F

A
ccione hacia el volante la leva derecha “
+”
para introducir una marcha más larga.
F

A
ccione hacia el volante la leva izquierda “
-”
para introducir una marcha más corta.
R.
Marcha atrás.
F

G

ire el selector a esta posición.
N. Punto muerto.
F

P

isando el pedal del freno, gire
el selector a esta posición para
arrancar.
A. Funcionamiento automático.
F
G
ire el selector a esta posición.
M. Funcionamiento manual con cambio
secuencial de las seis marchas.
F

G

ire el selector hasta esta posición y,
a continuación, utilice los mandos en
el volante para cambiar de marcha.
Conducción

195
Indicaciones en el cuadro de instrumentosArranque del vehículo
F Seleccione la posición N.
F P ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
N aparece en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
Si el motor no arranca:
Si una N parpadea en el cuadro de
instrumentos, sitúe el selector de marchas
en la posición A , y luego en la posición N .
F

Sel
eccione el funcionamiento automático
(posición A ) o el funcionamiento manual
(posición M ) o la marcha atrás (posición R ).
F

S
uelte el freno de estacionamiento.
F

S
uelte progresivamente pedal del freno; el
vehículo se desplaza inmediatamente.
Funcionamiento automático
F Después de arrancar el vehículo, seleccione la posición A para el cambio
automático de las velocidades
AUTO y la marcha introducida
se indican en el cuadro de
instrumentos.
La caja de cambios funciona entonces en
modo activo automático, sin la inter vención
del conductor. Selecciona permanentemente
la marcha más adecuada según los siguientes
parámetros:
-

E
stilo de conducción.
-

Pe
r fil de la vía. Para obtener una aceleración
óptima, por ejemplo para
adelantar a otro vehículo, pise
a fondo el pedal del acelerador,
rebasando el punto de
resistencia.
Al desplazar el selector, el testigo
correspondiente a su posición se enciende en
el cuadro de instrumentos.
R.
Marcha atrás
N. Punto muerto
AUTO
o A. Funcionamiento automático
M. Manual
1

a 6. Marcha seleccionada
- Valor no válido Si el testigo de pisar el freno
se encendiera en el cuadro de
instrumentos, acompañado de
una señal acústica y un mensaje
“Pisar el freno”, pise con mayor
firmeza el pedal de freno.
6
Conducción