2018 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

223
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Zaleca się, aby robić przer wę w przypadku
p ojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny.
Układy te w
żadnym przypadku nie mogą
zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, odczuwając
zmęczenie.
Sygnalizator czasu jazdy
Układ włącza alarm w chwili
w ykrycia, że kierowca nie zrobił
przer wy po dwóch godzinach
jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h. Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę, aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z
następujących warunków:
-
s
ilnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15 minut,
-
z
apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
-
p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a jego drzwi są otwarte.
Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej
65 km/h, układ przełącza się w tryb
czuwania.
Gdy prędkość jazdy przekroczy 65
km/h,
czas jazdy jest ponownie zliczany.
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Z radioodtwarzaczem
W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/wyłączyć
„ Wykrywanie nieuwagi ”.
Z ekranem dotykowym
W menu „Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Wykrywanie
nieuwagi ”.
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji układ „Sygnalizator
czasu jazdy” może być uzupełniony układem
„ Alarm nieuwagi kierowcy”.
6
J

224
Układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
szybkich drogach (prędkość powyżej 65
km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„ Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy. W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niewystarczające
oświetlenie drogi, opady śniegu, silny
deszcz, gęsta mgła itd.),
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka, słońce
na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na przemian
cienie i
światło itd.),
-

s
trefa na przedniej szybie przed samą
kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, pokryta śniegiem, uszkodzona
lub zaklejona nalepką,
-

b
rak oznakowania drogi, jest ono
uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto) lub
występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.),
-

n
iewielka odległość do samochodu
jadącego z


przodu (oznakowania na drodze
nie są wykrywane),
-

w
ąskie, kręte drogi itp.
Układy te w żadnym przypadku nie mogą
z astępować czujności kierowcy.
Nigdy nie siadać za kierownicą, jeżeli jest
się zmęczonym albo pod wpływem leków
powodujących senność.
J

225
Układ monitorowania
martwych pól
W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się
kontrolka:
-
n
atychmiast przy wyprzedzaniu przez inny
pojazd,
-

p
o upływie około jednej sekundy przy
wolnym wyprzedzaniu innego pojazdu.
Zadaniem układu jest poprawa bezpieczeństwa
jazdy i w żadnym wypadku nie eliminuje
on konieczności używania wewnętrznego
lusterka wstecznego oraz zewnętrznych
lusterek wstecznych. To na kierowcy spoczywa
obowiązek stałego kontrolowania ruchu na
drodze, oceniania odległości i
względnej
prędkości innych pojazdów oraz przewidywania
ich manewrów przed podjęciem decyzji
o
zmianie pasa ruchu.
Ten układ wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola (strefie poza polem widzenia
kierowcy), gdy tylko obecność innego pojazdu
zaczyna stanowić potencjalne zagrożenie. Ostrzeżenie jest sygnalizowane przez
świecenie lampki kontrolnej w
odpowiednim
lusterku wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty
pojazd (samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad) i są spełnione następujące warunki:
-

p
ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku i
na sąsiednich pasach ruchu,
-

p
ojazd musi się poruszać z prędkością od
12
do 140 km/h,
-

w
yprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10
km/h,
-

w
yprzedzanie przez inny pojazd przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25
km/h,
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
p ł y n ny,
-

w p
rzypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania pojazd wyprzedzany powraca
do strefy martwego pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd. W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.),
-

p
ojazdy nadjeżdżające z przeciwka,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów,
6
J

226
- w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który
jest wykrywany również przez tylny czujnik
w
strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w
polu widzenia kierowcy,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są uznawane za
ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt,
-

p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania.
Włączanie/wyłączanie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Z/bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć ten przycisk, jego kontrolka gaśnie: układ jest
wyłączony.
Z ekranem dotykowym
W menu „ Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Monitorowanie
mar tw ych pól ”.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany
zostaje ostatni stan układu. Układ zostanie wyłączony automatycznie
w
przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
P E U G E O T.
Usterka
Aby włączyć układ:
F
N
acisnąć ten przycisk, włącza
się jego kontrolka: układ jest
włączony.
Aby wyłączyć układ: W zależności od wyposażenia samochodu:
albo
Kontrolka przycisku miga i
ukazuje
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym. W przypadku usterki te kontrolki migają.
J

227
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w
mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w
martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w
zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i
tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie zbliżać
lancy do soczewek kamer na odległość
mniejszą niż 30
cm, grozi to ich
uszkodzeniem.Wspomaganie parkowania
Układ nie może w żadnym wypadku
w yręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
b liskość przeszkody (np. pieszy, samochód,
drzewo, barierka) znajdującej się w
zasięgu
czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki,
oznaczenia robót) wykryte na początku
manewru mogą być niewidoczne na końcu
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym
polu, którego nie obejmują czujniki. Informacja o
bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w
miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
6
J

228
Pomoc graficznaWspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
wynosi poniżej 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Bez radioodtwarzacza
Z radioodtwarzaczem
W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/wyłączyć
„ Wspomaganie parkowania ”.
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie lub w

zestawie
wskaźników segmentów, które zbliżają
się do samochodu. Gdy przeszkoda
jest bardzo blisko, wyświetla się symbol
„Niebezpieczeństwo”. Aby wyłączyć układ:
F
N
acisnąć przycisk, włącza
się jego kontrolka: układ jest
wyłączony.
Aby włączyć układ: F
N
acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie: układ jest
włączony.
J

229
Funkcja zostanie wyłączona
automatycznie w przypadku zaczepienia
przyczepy albo montażu bagażnika
rowerowego na haku holowniczym
(samochód wyposażony w
hak holowniczy
zainstalowany zgodnie z
zaleceniami ASO
sieci PEUGEOT).
Usterka
Przy włączaniu wstecznego biegu i w
z ależności od wyposażenia samochodu,
w
przypadku usterki:
Włącza się ta kontrolka i
zostaje
wyświetlony komunikat, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym. Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych wspomagania parkowania.
Kamera cofania z wyświetlaniem
n a wewnętrznym lusterku
wstecznym
Kamera cofania włącza się automatycznie
w
momencie włączenia wstecznego biegu.
Funkcję może uzupełnić wspomaganie
parkowania.
Obraz wyświetla się na wewnętrznym lusterku
wstecznym.
Z ekranem dotykowym
W menu „ Jazda/Samochód ”
włączyć/wyłączyć „ Wspomaganie
parkowania ”.
Kontrolka przycisku miga i
ukazuje
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
6
J

230
Są one przedstawione jako linie
nakreślone „na ziemi” i nie pozwalają
na określenie położenia samochodu
w
stosunku do wysokich przeszkód (np.
innych pojazdów itp.).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.
Wyświetlanie części tablicy rejestracyjnej
u
dołu ekranu jest zjawiskiem normalnym.
Otwarcie klapy bagażnika albo tylnych
drzwi (w zależności od wyposażenia)
może zakłócać wyświetlanie.
Jeżeli jedne z
drzwi skrzydłowych są
otwarte, należy uwzględnić tę przeszkodę. Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Visiopark 1
Niebieskie linie przedstawiają szerokość
samochodu z
lusterkami wstecznymi.
Czer wona linia przedstawia odległość 30
cm
od tylnego zderzaka, a
dwie cienkie niebieskie
linie odpowiednio 1
m (A) i
2 m (B). Ten układ umożliwia oglądanie na ekranie
najbliższego otoczenia samochodu za pomocą
kamery umieszczonej z
tyłu samochodu.
Czujniki cofania umieszczone w
zderzaku
tylnym i/lub przednim przesyłają informację
uzupełniającą widok z
góry samochodu (z
prawej strony).
Oprócz widoku z
góry samochodu (z prawej
strony) możliwe jest wyświetlenie kilku innych
widoków (z lewej strony):
-

w
idok z tyłu standardowy,
-

w
idok z tyłu 180°,
-

p
owiększony widok z tyłu.
Jazda