2018 PEUGEOT EXPERT Instrukcja obsługi (in Polish)

191
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Sterowanie automatyczne
F Wybrać położenie D , aby sześć
biegów było zmienianych
automatycznie .
Skrzynia biegów działa wtedy w
trybie
autoadaptacyjnym i
nie wymaga inter wencji
kierowcy. Skrzynia biegów w
sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego
stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania
wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona
redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg, aż do
momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem. Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Tymczasowa ręczna zmiana
biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników
przy kierownicy „ +” oraz „ -”. Jeżeli prędkość
obrotowa silnika na to pozwala, żądanie zmiany
biegów jest uwzględnione. Ze względów bezpieczeństwa w momencie
nagłego zwolnienia pedału przyspieszenia
skrzynia biegów nie zmieni biegu na wyższy. Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Funkcja pełzania (jazda
bez naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki, itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i
wybrane jest położenie D ,
M lub R , samochód rusza w
momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
na pokładzie), nigdy nie pozostawiać
samochodu z
pracującym silnikiem
i
zamkniętymi drzwiami.
6
Jazda

192
F Gry wybierak znajduje się w położeniu D , nacisnąć
przycisk M w
celu
sekwencyjnej zmiany sześciu
biegów.
Włączy się lampka kontrolna przycisku. Kontrolka przycisku zgaśnie.
W trybie ręcznym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany
biegów.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika.
W przypadku niedostatecznej lub za
wysokiej prędkości obrotowej wybrany
bieg miga przez kilka sekund, a
następnie
wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1 . Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, używać hamowania
silnikiem do zmniejszenia prędkości (zdjąć
stopę z
pedału przyspieszenia lub zmienić
bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a nawet uszkodzić
układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko, gdy jest to
konieczne do zwolnienia lub zatrzymania
pojazdu.
W zależności od warunków drogowych
(np.: droga w
górach) zaleca się
sterowanie ręczne.
W takich przypadkach sterowanie
automatyczne może nie być odpowiednie
i
nie zapewni odpowiedniego hamowania
silnikiem.
Nieprawidłowa wartość
w
t
rybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak biegów
między dwoma położeniami).
F

U

stawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.
Tryb ręcznyWyświetla się symbol M , w zestawie
wskaźników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
F

W d
owolnym momencie
można powrócić do trybu
automatycznego. W tym celu
nacisnąć ponownie przycisk M .
F

U

żywać przełączników przy kierownicy
„ + ” lub „ -”.
Jazda

193
Zatrzymywanie samochodu
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwiękowy
i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P.
Sygnał wyłączy się, a
komunikat
zniknie.
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P
,
a

następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód. Aby zmniejszyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (np. w korku
ulicznym itp.), ustawić wybierak
w położeniu N i zaciągnąć hamulec
postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Jeżeli droga jest mocno nachylona,
a
samochód obciążony, nacisnąć pedał
hamulca , wybrać położenie P , zaciągnąć
hamulec postojowy, a następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P
.
Usterka
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu
w
z estawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z
położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym. Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia
i hamulca (należy hamować
i przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
-
w p
rzypadku siłowego przestawienia
dźwigni z położenia P do innego
w razie rozładowania akumulatora.
6
Jazda

194
Sterowana skrzynia
biegów
Sterowana skrzynia biegów oferuje wybór
między komfortem automatyki a ręczną zmianą
biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w
którym biegi są
zmieniane automatycznie bez ingerencji
kierowcy,
-

t
ryb ręczny , umożliwiający kierowcy
sekwencyjną zmianę biegów za pomocą
przełączników przy kierownicy.
W trybie automatycznym w
dowolnej chwili
można przejąć natychmiast kontrolę nad
zmianą biegów.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie obracać wybierak, zaleca
się trzymanie stopy na pedale hamulca.
Przełączniki przy kierownicy
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie luzu ani na włączenie
i
wyłączenie biegu wstecznego.
F

P
ociągnąć do siebie prawą dźwigienkę „
+”,
aby włączyć wyższy bieg.
F

P
ociągnąć do siebie lewą dźwigienkę „
-”,
aby włączyć niższy bieg.
R.
Bieg wsteczny.
F

O

brócić wybierak do tego położenia.
N. Położenie neutralne.
F

W

cisnąć pedał hamulca i

obrócić
wybierak do tego położenia, aby
uruchomić silnik.
A. Tryb automatyczny.
F
O
brócić wybierak do tego położenia.
M. Tryb ręczny z

sekwencyjną zmianą
biegów.
F

O

brócić wybierak do tego położenia,
a

następnie używać sterowania pod
kierownicą, aby zmieniać biegi.
Jazda

195
Wskazania w zestawie wskaźnikówRuszanie pojazdem
F Wybrać położenie N .
F N acisnąć pedał hamulca do oporu.
F

U
ruchomić silnik.
Na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się N .
Jeżeli silnik się nie uruchamia:
Gdy w
zestawie wskaźników miga symbol N ,
włącza się sygnał dźwiękowy i
wyświetla się
komunikat, przestawić wybierak biegów do
położenia A, a
następnie do położenia N .
F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie A )
lub ręczny (położenie M) albo bieg wsteczny
(położenie R).
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

Z
walniać stopniowo pedał hamulca,
samochód zaczyna się przemieszczać.
Sterowanie automatyczne
F Po uruchomieniu samochodu wybrać położenie A, aby automatycznie zmieniać
biegi.
AUTO oraz włączony bieg
wyświetlają się w
zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku
w
trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. Skrzynia stale dobiera bieg najlepiej
dostosowany do następujących parametrów:
-

s
tylu jazdy,
-

p
rofilu drogi. W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno
nacisnąć pedał przyspieszenia,
aż do pokonania punkt oporu.
Po przestawieniu wybieraka w

zestawie
wskaźników wyświetla się kontrolka
odpowiadająca jego położeniu.
R. Reverse (bieg wsteczny).
N. Neutral (położenie neutralne).
AUTO
lub A. Sterowanie automatyczne
M. Manual (sterowanie ręczne)
1

do 6. Wybrany bieg
- Wartość nieprawidłowa Gdy w

zestawie wskaźników
zapala się kontrolka „ Noga na
hamulcu ”, włącza się sygnał
dźwiękowy i

wyświetla się
komunikat „Noga na hamulcu”,
nacisnąć mocniej pedał hamulca.
6
Jazda

196
Sterowanie ręczne
F Używać przełączników przy kierownicy „+ ” lub „ -”.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W
przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w
trybie
automatycznym. Nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie
dostosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca naciśnie dźwigienki
przy kierownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać luzu N
.
Bieg wsteczny R należy włączać jedynie
po zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.
Czasowa ręczna zmiana biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników
przy kierownicy „ +” oraz „ -”. Jeśli pozwala na
to moment obrotowy silnika, następuje zmiana
biegu.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego. F
P o uruchomieniu samochodu wybrać
położenie M, aby sekwencyjnie zmieniać
biegi.
Komunikat AUTO oraz włączony
bieg wyświetlają się kolejno
w
zestawie wskaźników.
Jazda

197
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i nacisnąć pedał hamulca.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego, kontrolka N
będzie migać, a
skrzynia biegów przejdzie
automatycznie w
położenie neutralne. Aby
włączyć bieg wsteczny, nacisnąć pedał
hamulca, przestawić wybierak do położenia N ,
a
następnie do położenia R .
Zatrzymywanie samochodu
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy wybierak
znajduje się w
położeniu N i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.
Usterka
Przy włączonym zapłonie miganie symbolu A
lub AUTO , sygnał dźwiękowy oraz komunikat
oznaczają nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Sprawdzić działanie w
ASO PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.Nacisnąć koniecznie pedał hamulca
podczas uruchamiania silnika.
We wszystkich przypadkach parkowania
bezwzględnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić samochód.
F

W

ybrać położenie R .
W momencie włączenia biegu wstecznego
włączy się sygnał dźwiękowy. Przed wyłączeniem silnika można:
-

u

stawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
-

p

ozostawić włączony bieg: w

takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
6
Jazda

198
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Można zauważyć lekkie opóźnienie
między zatrzymaniem pojazdu
a
w

yłączeniem silnika. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP – bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
W przypadku pojazdu z manualną skrzynią
b iegów, przy prędkości poniżej 20
km/h lub po
zatrzymaniu samochodu (w zależności od silnika)
i
włączeniu położenia neutralnego oraz zwolnieniu
pedału sprzęagła włącza się kontrolka Stop &
Start w
zestawie wskaźników, a silnik przełącza się
automatycznie do trybu czuwania.
W przypadku pojazdu z automatyczną
s krzynią biegów, po zatrzymaniu samochodu
i
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w
położeniu N włącza się kontrolka
Stop & Start w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do trybu
czuwania.
W przypadku pojazdu ze sterowaną skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej 8
km/h po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w
położeniu N włącza się kontrolka
Stop & Start w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do trybu
czuwania.
Licznik czasu działania układu
Stop & Start
lub (minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych
k onkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli układu, a
głównie wtedy, gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

b
oczne drzwi przesuwne są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb.
Jeżeli samochód jest wyposażony w

u
kład Stop
& Start, licznik czasu zlicza i sumuje czasy
aktywności trybu STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Jazda