2018 Peugeot Boxer tow

120
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, a
zwłaszcza
mas i
obciążenia przyczep, znajduje się
w
odpowiednim rozdziale.
Pozwalają one poznać możliwości swego pojazdu
w

zakresie holowania przyczepy, przyczepy
kempingowej, łodzi itp.
Zaleca się stosowanie haków holowniczych
PEUGEOT i
ich oryginalnych wiązek
elektrycznych, które mają homologację i
są
dostosowane do konstrukcji samochodu,
a
także zamontowanie ich w ASO PEUGEOT.
Oryginalne haki holownicze są kompatybilne
ze wspomaganiem parkowania tyłem
i
kamerą cofania, jeżeli samochód ma takie
wyposażenie.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.Hak holowniczy z zaczepem
kulowym demontowanym
bez użycia narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny zaczep kulowy haka holowniczego
można łatwo i szybko montować lub demontować.
Czynności te nie wymagają użycia narzędzi.
1. Wspornik mocujący.
2. Gniazdo przyłączeniowe.
3. Pierścień zabezpieczający.
4. Zdejmowany zaczep kulowy.
5. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
6. Zamek zabezpieczający ze zdejmowaną
osłoną.
7. Etykieta do zanotowania numerów klucza. Więcej informacji dotyczących danych
technicznych
pojazdu, a zwłaszcza
mas i obciążenia przyczep znajduje się
w odpowiednim rozdziale.
A. Położenie zablokowania : pokrętło styka się
z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania : pokrętło nie styka
się z
zaczepem kulowym (odległość około
5
mm).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Wartości te podano także w

dokumentacji
handlowej.
Informacje praktyczne

121
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
zablokowany, kontrolując następujące punkty:
-
Z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z
zielonym znakiem na zaczepie.
-

P
okrętło styka się z zaczepem kulowym.
-

Z
amek zabezpieczający jest zablokowany,
a
klucz wyjęty: nie można poruszyć
pokrętłem.
-

Z
aczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku. Spróbować poruszać nim ręką.
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (dmc) pojazdu,
masy przyczepy i
dopuszczlnej masy
całkowitej zespołu pojazdów (MTR A).
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub bagażnika zaczep
kulowy powinien być zdemontowany, a zaślepka
włożona we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep mógłby zasłaniać tablicę
rejestracyjną albo światła.
Montaż zaczepu kulowego
F Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika mocującego pod tylnym zderzakiem.
F
W

łożyć koniec zaczepu kulowego 4


we wspornik
1


i popchnąć go w górę. Zaczep zablokuje się
automatycznie. Pokrętło 5


wykonuje ćwierć obrotu w lewo. Uważać,
aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F
S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F
Z

amknąć zamek 6

za pomocą kluczyka.
7
Informacje praktyczne

123
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy, a
zaślepkę włożyć we
wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w
dobrze
widocznym miejscu, w
pobliżu wspornika albo
wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z
hakiem holowniczym należy kontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Systemy do przewozu
ładunków na dachu
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
F P uścić pokrętło. Blokuje się ono automatycznie
w
położeniu odblokowanym (położenie B ).
F
W

łożyć zaślepkę ochronną we wspornik
m o c u j ą c y.
F
S

chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem. Ze względów bezpieczeństwa i
aby uniknąć
uszkodzenia dachu, należy koniecznie używać
systemu do przewozu ładunków (relingi albo
bagażnik) homologowanego dla danego
samochodu.
Relingi można montować tylko w
wersjach furgon,
kombi i
minibusach o wysokości H1 lub H2. W
minibusach należy sprawdzić, czy są zainstalowane
klimatyzatory dachowe.
Urządzenie do przewozu ładunków musi być
koniecznie przymocowane do punktów mocowania
znajdujących się na dachu samochodu: 6, 8
albo 10,
w
zależności od rozstawu osi samochodu.
Należy przestrzegać instrukcji montażu i
warunków
użytkowania podanych w
instrukcji dostarczonej
z
systemem do przewozu ładunków.
7
In

124
Maksymalne, równomiernie rozmieszczone
obciążenie dachu: 150 kg dla wszystkich
wersji, nie przekraczając dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej.
We wszystkich wersjach o
wysokości H3 dach
nie może być wyposażony w
system do
przewozu ładunków.
Należy przestrzegać obowiązujących
przepisów dotyczących przewozu ładunków
ponadgabarytowych.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, a
zwłaszcza
wymiarów, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.Wymiana pióra
wycieraczki szyby
Sprawdzić, czy dysze spryskiwacza szyb lub
spryskiwacza reflektorów nie są zatkane.
Wymiana pióra przedniej
w ycieraczki
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dpiąć pióro wycieraczki, naciskając na
przycisk i
zdjąć je, pociągając na zewnątrz.
F
Z

ałożyć nowe pióro i upewnić się, czy jest
dobrze zablokowane.
F
P

ołożyć ramię wycieraczki.
Stopnie umieszczone w

przednim zderzaku
umożliwiają dostęp do wycieraczek oraz do dysz
spryskiwaczy szyb.
In

126
Silniki Diesla
1.Zbiornik płynu do spryskiwacza szyb
i
reflektorów.
2. Zbiornik płynu do układu kierowniczego ze
wspomaganiem.
3. Zbiornik płynu chłodzącego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgła.
5. Filtr oleju napędowego.
6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza.
8. Ręczny wskaźnik poziomu oleju.
9. Korek wlewu oleju silnikowego.
Zaciski akumulatora:
+ Zacisk dodatni.
- Zacisk ujemny (masa). W obwodzie oleju napędowego panuje bardzo
wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT
lub w wyspecjalizowanym warsztacie.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z
planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem w celu kontroli
danego układu.
W przypadku konieczności demontażu/
montażu ozdobnej osłony silnika, należy
postępować ostrożnie, aby nie uszkodzić
zaczepów mocujących.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i
bardzo korozyjna. Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów
do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć do ASO
sieci PEUGEOT lub wyspecjalizowanego
warsztatu i wlać do odpowiednich
pojemników przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Regularnie kontrolować i uzupełniać
p oziom między wymianami podczas
przeglądu (maksymalne zużycie wynosi
0,5
l na 1000 km). Poziom sprawdza
się w
samochodzie ustawionym na
poziomym podłożu, przy zimnym silniku
oraz przy użyciu wskaźnika ręcznego.
Sprawdzenie za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu
Na wskaźniku znajdują się 2 oznaczenia:
A = M
A X
B = MIN
Informacje praktyczne

127
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J
eżeli poziom MAX został przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
-

J
eżeli poziom MIN nie został osiągnięty, należy
koniecznie dolać oleju silnikowego.
Aby zapewnić niezawodność pracy silnika i
układu
oczyszczania spalin, nie należy stosować dodatków
do oleju silnikowego.
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego Wymiana oleju
Czynność tę należy wykonać w terminach
p rzewidzianych w planie obsługowym producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w
ASO sieci
P E U G E O T.
Uzupełnić poziom oleju zgodnie z
opisaną
procedurą uzupełniania.
Po napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego). F
W

ziąć lejek do napełniania olejem.
F
O
dkręcić korek wlewu oleju.
F
U
mieścić lejek w otworze wlewu.
F
U
zupełnić poziom oleju.
F
W
yjąć lejek z otworu wlewu.
F
Z
akręcić korek wlewu oleju.
F
W
łożyć ręczny wskaźnik poziomu na miejsce.
F
P

rzed napełnieniem wyjąć ręczny wskaźnik
poziomu oleju.
Wybór klasy lepkości.
W przypadku uzupełniania bądź wymiany wybrany
olej musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu hamulcowego
Należy bezwzględnie przeprowadzać wymianę po
upływie przewidzianych okresów, stosownie do
planu obsługowego producenta.
Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia „MA X”.
Samochód musi być zaparkowany na poziomej
powierzchni, silnik musi być zimny. Aby sprawdzić
poziom, odkręcić korek i
miernik.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami MIN

i

MAX
zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu oznacza
usterkę, w

takim wypadku należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT albo
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
7
Informacje praktyczne

128
Aby uzyskać dostęp do korka zbiornika,
zdemontować osłonę ochronną, obracając trzy
wkręty mocujące o ćwierć obrotu, a następnie zdjąć
drugą osłonę założoną na korek.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest rzeczą normalną.
Należy regularnie sprawdzać poziom
płynu chłodzącego w
zależności od
warunków eksploatacji samochodu (co
5000
km/3 miesiące). Jeśli to konieczne,
uzupełnić poziom płynem zalecanym przez
producenta.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator
elektryczny. Może on działać pomimo wyłączenia
zapłonu. Ponadto, zważywszy na fakt, że
układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, przed
odkręceniem korka należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika. F
A

by uzyskać dostęp do korka zbiornika,
zdemontować osłonę ochronną, obracając trzy
wkręty mocujące o ćwierć obrotu.
F
A
by uniknąć poparzeń, należy używać szmatki,
odkręcić nieznacznie korek o
ćwierć obrotu
i
poczekać, aż ciśnienie spadnie.
F
G

dy ciśnienie spadnie, odkręcić korek
i
uzupełnić poziom płynu.
Informacje uzupełniające
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami MIN
i MAX na zbiorniku wyrównawczym.
Zaleca się napełnianie do poziomu jak najbliżej
oznaczenia MAX.
Jeżeli ilość dolanego płynu przekracza 1
litr, należy
skontrolować układ w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Poziom płynu do
spryskiwacza szyb
i
re
flektorów
Aby sprawdzić poziom albo
uzupełnić ten płyn w samochodach
wyposażonych w
spryskiwacze
reflektorów, należy unieruchomić pojazd
i
wyłączyć silnik.
Pojemność zbiornika: około 5,5
litra.
F
A

by uzyskać dostęp do korka zbiornika,
pociągnąć za teleskopową rurkę i
zdjąć korek.
Informacje praktyczne

130
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
z biera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i
okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i
warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobser wować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie pojazdu
i
środowisko. W pr zypadku dłuższej jazdy z


małą prędkością
lub pracy silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania można ewentualnie
zaobser wować zjawisko występowania
pary wodnej w
spalinach. Wystąpienie tego
zjawiska nie wywiera żadnego negatywnego
wpływu na zachowanie samochodu, jak
również na środowisko. Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igliwie sosnowe itp.), aby uniknąć
wszelkiego zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania ta
kontrolka zapala się, czemu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia
filtra cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej
jazdy w

warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki drogowe itp.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby jak
najszybszej przejechać z
prędkością co najmniej
60

km/h przy obrotach silnika powyżej 2000 obr./
min przez około 15
minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki i

zniknięcia komunikatu alarmowego) ( jeśli
pozwalają na to warunki drogowe i
przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przer wy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy ignorować
tego ostrzeżenia; jest ono sygnałem wystąpienia
uszkodzenia w
zespole układu wydechowego/filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, zwłaszcza w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście,
na krótkich dystansach. Może zajść
konieczność sprawdzenia stanu
hamulców nawet między przeglądami
samochodu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
wyspecjalizowany warsztat.
Informacje praktyczne