2018 Peugeot Boxer tow

73
Zapinanie
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce: pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno
wykonywać tych czynności podczas jazdy.
Regulacja wysokości
Kontrolka niezapiętych pasów
bezpieczeństwa
F Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym ruchem, uważając, aby się nie skręcił.
F
W

łożyć klamrę w sprzączkę pasa.
F
S

prawdzić zapięcie pasa oraz działanie
automatycznego mechanizmu blokującego
poprzez szybkie pociągnięcie za pas. F P
o stronie siedzenia kierowcy i po stronie
bocznego siedzenia pasażera: ścisnąć dźwignię
z
zaczepem przelotowym pasa i przesunąć cały
zespół. Następnie puścić, aby zablokować.
Pas siedzenia środkowego nie ma regulacji
wysokości.
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer na przednim
siedzeniu nie zapięli swoich pasów
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym o
rosnącej głośności.Ten alarm działa zarówno w
wersjach
z siedzeniem pasażera z przodu, jak i w wersjach
z dwumiejscową przednią kanapą.
W przypadku niezapiętego pasa
bezpieczeństwa tryb START układu Stop
& Start nie zostanie włączony. Ponowne
uruchomienie silnika możliwe jest jedynie za
pomocą kluczyka.
Pasy bezpieczeństwa
tylnych siedzeń
Tylne siedzenia/tylna kanapa wyposażone
są w pasy bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz w
zwijacze.
Środkowe siedzenie ma prowadnicę i
zwijacz pasa
połączone z
oparciem.
Wspornik na poziomie każdego z
bocznych
miejsc umożliwia zawieszenie zaczepu pasa
bezpieczeństwa, gdy nie jest on używany.
5
5
Bezpieczeństwo

74
Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien
upewnić się, że pasażerowie prawidłowo używają
pasów bezpieczeństwa oraz że pasy są dobrze
zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy zapinać pasa przy użyciu klamry
przeznaczonej dla innego siedzenia, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
zwijacz
umożliwiający automatyczne dostosowanie
długości pasa do budowy ciała. Chowanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
u ż y wa ny.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak najniżej
na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu
ramienia.
Zwijacze wyposażone są w
mechanizm
automatycznej blokady w
momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko za
pas i
puszczając go, aby się zwinął o niewielki
odcinek.
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
- p owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany ani modyfikowany,
co może pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w
celu wykonania
dowolnej operacji związanej z
pasami
bezpieczeństwa pojazdu należy zwracać się do
wyspecjalizowanego warsztatu posiadającego
kwalifikacje i
właściwe wyposażenie, co jest
w
stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w
szczególności w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pas bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z
dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału, dostępnego w
ASO sieci
P E U G E O T.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i
zwinięty. Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do
przewożenia dzieci poniżej 12
roku życia lub
o
wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa
dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i
sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz
dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a
w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Bezpieczeństwo

75
Poduszki powietrznePoduszki powietrzne działają tylko przy
włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo kierowcy i

pasażerów
w

razie silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają
i

analizują gwałtowne hamowanie pojazdu:
-

W p

rzypadku silnego uderzenia poduszki
powietrzne natychmiast się napełniają,
zapewniając lepszą ochronę pasażerów
pojazdu; zaraz po uderzeniu następuje ich
dekompresja, aby nie zakłócać widoczności i

nie
utrudniać ewentualnego wyjścia z

pojazdu.
-

W r

azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w

tylną część lub w

pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki nie zadziałają.
Jedynym zabezpieczeniem w

takich sytuacjach
są pasy bezpieczeństwa. Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu i
hałas,
co jest spowodowane wybuchem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w
układzie.
Dym jest nieszkodliwy, jednak może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki okres osłabić
słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażerów, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i
klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w
środkowej części kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera – w
desce rozdzielczej
powyżej schowka.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT w
celu sprawdzenia układu.
Boczne poduszki
powietrzne i
k
urtyny
powietrzne
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony, boczne
p oduszki powietrzne są zabudowane w oparciach
foteli przednich od strony drzwi.
Kurtyny powietrzne zabudowane są w
słupkach
i
górnej części kabiny pasażerskiej, pod sufitem nad
fotelami przednimi.
Poduszki napełniają się między pasażerem
a
szybą.
Poduszki te napełniają się tylko po stronie, po której
nastąpiło uderzenie.
Usterka
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT w
celu sprawdzenia układu.
5
5
Bezpieczeństwo

76
Rady
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie
p oduszek powietrznych, należy zachować
podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc w
fotelu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając uwagę na
jego prawidłowe ułożenie.
Nie zostawiać nic między pasażerami
a
poduszkami powietrznymi (dziecko, zwierzę,
przedmiot itp.) ani nie montować i
nie mocować
nic na drodze napełniania się poduszek
powietrznych, ponieważ to mogłoby spowodować
powstanie obrażeń u
pasażerów po rozwinięciu
poduszki powietrznej.
Pod żadnym pozorem nie modyfikować
pier wotnej konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
Po wypadku lub kradzieży pojazdu (albo po
włamaniu do pojazdu) sprawdzić układ poduszek
powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach powietrznych
muszą zostać wykonane wyłącznie w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Nawet w
razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za
jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w
tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać
gwałtownie kierownicy z
poduszką powietrzną.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z
przodu
w
przypadku zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać
się z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z
ASO sieci
P E U G E O T.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w
przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne. Kur tyny powietrzne
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w
przypadku zadziałania kurtyn
powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeżeli samochód je posiada, ponieważ stanowią
one część mocowanie kurtyn powietrznych.
Bezpieczeństwo

77
Ogólne uwagi dotyczące
fotelików dziecięcych
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju. Należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi
w
danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy się stosować do poniższych
zaleceń:
-

z
godnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12
roku życia
lub o
wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w
h

omologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi na siedzeniach
wyposażonych w
pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX,
-

s
tatystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w
samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia,
-

d
ziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo
przewożone w
położeniu tyłem do kierunku
jazdy zarówno z
przodu, jak i z tyłu.Zaleca się przewożenie dzieci na tylnych
siedzeniach
samochodu:
-
t
yłem do kierunku jazdy do 3. roku życia,
- p rzodem do kierunku jazdy powyżej 3.
roku życia.
Fotelik dziecięcy z t yłu
Tyłem do kierunku jazdy
Montując fotelik dziecięcy na tylnym
siedzeniu tyłem do kierunku jazdy,
przesunąć przednie siedzenie do
przodu i
wyprostować oparcie w taki
sposób, aby fotelik nie dotykał
przedniego siedzenia.
Przodem do kierunku jazdy
Montując fotelik dziecięcy na tylnym
siedzeniu przodem do kierunku jazdy,
przesunąć przednie siedzenie do
przodu i
wyprostować oparcie w taki
sposób, aby nogi dziecka siedzącego
w
foteliku nie dotykały przedniego
siedzenia. Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest prawidłowo naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z

p
odpórką
należy sprawdzić, czy podpórka stabilnie
opiera się o podłogę. Jeżeli to konieczne,
należy odpowiednio ustawić przednie
siedzenie w samochodzie.
Fotelik dziecięcy z p
rzodu
Przed montażem fotelika dziecięcego na tym
miejscu należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Tyłem do kierunku jazdy
W przypadku montowania fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera tyłem do kierunku jazdy
ustawić siedzenie w
położeniu
środkowym w
kierunku wzdłużnym,
podnieść maksymalnie i
wyprostować
oparcie.
Czołowa poduszka powietrza pasażera musi
być bezwzględnie wyłączona. W przeciwnym
razie dziecko będzie narażone na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w
momencie
napełnienia poduszki powietrznej pasażera.
5
5
Bezpieczeństwo

78
Przodem do kierunku jazdy
W przypadku montowania fotelika
dziecięcego na przednim fotelu
pasażera przodem do kierunku jazdy
ustawić fotel samochodu w
położeniu
środkowym w
kierunku wzdłużnym,
podnieść maksymalnie, wyprostować
oparcie i
pozostawić czołową poduszkę
pasażera włączoną.
Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest prawidłowo naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z

p
odpórką
należy upewnić się, że podpórka styka się
stabilnie z
podłożem. W razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera.
Wyłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera
Nigdy nie instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
chronionym włączoną czołową poduszką
powietrzną. Może to spowodować śmierć
dziecka albo jego poważne obrażenia. Etykieta ostrzegawcza umieszczona po obu
stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera
przypomina o
tym zaleceniu.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami w tabelach
zamieszczonych w dalszej części znajdą Państwo
to ostrzeżenie we wszystkich wymaganych
językach.
Poduszka powietrzna pasażera
wyłączona Wyłączanie
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w
przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera lub
kanapie „tyłem do kierunku jazdy”, należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym razie
dziecko narażone będzie na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w
momencie
napełnienia poduszki powietrznej.
Jeżeli czołowa poduszka powietrzna pasażera
nie może być wyłączona, nie instalować
fotelika dziecięcego „tyłem do kierunku jazdy”.
F
P

arametry funkcji można wprowadzać
przyciskiem MODE . W menu „Poduszka
powietrzna pasażera” wybrać „OFF”.
Bezpieczeństwo

79
Po wybraniu opcji „OFF” czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie zadziała w przypadku
zderzenia.
Po każdym uruchomieniu silnika
kontrola wyłączenia poduszki
powietrznej sygnalizowana jest
przez zapalenie się tej kontrolki wraz
z
towarzyszącym komunikatem na
wyświetlaczu.
Włączenie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera
F Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy wybrać opcję „ON”, włączając tym samym poduszkę
i
zapewniając bezpieczeństwo pasażerom
z
przodu w przypadku zderzenia.
5
5
Bezpieczeństwo

82
Montaż fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje możliwości instalacji fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa
i homologowanego jako uniwersalny (a) w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie.
a: grupa 0: od urodzenia do 10
kg.
b: przed zamontowaniem fotelika dziecięcego
na tym miejscu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.U:
siedzenie przystosowane do zamontowania
uniwersalnego fotelika dziecięcego tyłem lub
przodem do kierunku jazdy za pomocą pasa
bezpieczeństwa. Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera należy
zdemontować zagłówek.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego.
Siedzenie
Waga i
orientacyjny wiek dziecka
Poniżej 13
kg
(grupy 0 ( a) i
0+)
Do około 1
roku9 –18
kg
(grupa 1)
Od 1
roku do około 3 lat15 –25
kg
(grupa 2)
Od 3
do około 6 lat22–36
kg
(grupa 3)
Od 6
do około 10 lat
Przednie siedzenie pasażera ( b) U
UUU
Przednia kanapa pasażera z
miejscem środkowym i
bocznym ( b) U
UUU
Siedzenia boczne oraz
środkowe w
2 i 3. rzędzie U
UUU
Bezpieczeństwo