2018 Peugeot Boxer tow

144
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność) na
wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów
i świateł tylnych może pojawić się lekkie
zaparowanie, co jest normalnym zjawiskiem.
Zaparowanie to znika w
ciągu kilku minut od
zapalenia świateł.
Typy żarówek
W samochodzie zainstalowane są różne rodzaje
żarówek. Aby je wyjąć:
Typ A
Typ B
Żarówka całkowicie szklana: delikatnie pociągnąć,
ponieważ jest zamontowana na wcisk.
Typ C
Typ D
Żarówka bagnetowa: nacisnąć żarówkę,
a następnie przekręcić w lewo. Żarówka cylindryczna: odgiąć styki.
Żarówka halogenowa: zwolnić sprężynę blokującą
z
gniazda.
Światła przednie
1.
Światła drogowe.
2. Światła mijania.
3. Kierunkowskazy.
4. Światła pozycyjne/dzienne.
W razie awarii

145
W razie potrzeby można zdemontować reflektor:
F W zależności od kraju sprzedaży, wyjąć piankę
zabezpieczającą przed mrozem, przesuwając ją
w
bok na zewnątrz.
F
O

dłączyć złącze elektryczne, odciągając jego
pierścień blokujący.
F
W

ykręcić dwa wkręty mocujące reflektor.
F
P

rzesunąć reflektor w kierunku środka pojazdu,
aby wysunąć go z
prowadnic. Z lewej strony
uważać na podpórkę pokrywy komory silnika.
Światła drogowe
Typ D , H7– 55 W
F Z djąć pokrywę, wyciągając gumowy języczek.
F
O

dłączyć złącze elektryczne.
F
W

yjąć sprężynę blokującą, naciskając na
środkowy zacisk.
F
W

ymienić żarówkę, ustawiając część metalową
w
jednej linii z wyżłobieniem na reflektorze.
Światła mijania
Typ D, H7– 55 W
F Z djąć pokrywę, wyciągając gumowy języczek.
F
O

dłączyć złącze elektryczne.
F
W

yjąć sprężynę blokującą, naciskając na
środkowy zacisk.
F
W

ymienić żarówkę, ustawiając część metalową
w
jednej linii z wyżłobieniami na reflektorze.
Kierunkowskazy
Typ A, W Y21W – 21 W
F Z djąć pokrywę, wyciągając gumowy języczek.
F
O

brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo.
F
W

ymienić żarówkę.
F
O

tworzyć i

zablokować pokrywę komory silnika
za pomocą podpórki.
F
A

by uzyskać dostęp do świateł i

żarówek,
włożyć rękę z

tyłu reflektora. Typ A
, W21/5W – 21W i 5W
F
Z
djąć pokrywę, wyciągając gumowy języczek.
F
O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w lewo.
F
W
ymienić żarówkę.
Światła pozycyjne/dzienne
Światła dzienne LED
Te diody elektroluminescencyjne (LED) służą
równocześnie jako światła dzienne i światła
pozycyjne.
Jeżeli samochód jest wyposażony diodowe światła
dzienne (LED), należy kontaktować się z
ASO sieci
P E U G E O T.
8
W

147
Typ C, 12 V10W – 10W
Boczne światła pozycyjne
Typ A, W5W – 5 W
Lampki sufitowe
F Jeżeli samochód jest w nie wyposażony (wymiar
L4), należy wykręcić dwa wkręty mocujące.
F
P

ociągnąć oprawę żarówki, aby wyciągnąć ją
z
zaczepów.
F
W

yjąć żarówkę, a następnie wymienić ją. Przednie/tylne
F N acisnąć na oznaczone strzałkami punkty,
a
następnie wyjąć lampkę sufitową.
F
O

tworzyć osłonę zabezpieczającą.
F
W

ymienić żarówkę, odchylając dwa styki.
F
S

prawdzić, czy nowe żarówki są dobrze
zablokowane między dwoma stykami.
F
Z

amknąć osłonę zabezpieczającą.
F
Z

amocować lampkę sufitową w gnieździe
i
upewnić się, czy jest dobrze zablokowana.
Światła tylne
1.Światła stop
Typ B, P21W – 21
W
2. Światła stop/pozycyjne
Typ B, P21/5W – 21
W i 5 W
3. Kierunkowskazy
Typ B, PY21W – 21
W
4. Światła cofania
Typ A, W16W – 16
W
5. Światło przeciwmgłowe
Typ A, W16W – 16
W
Więcej informacji na temat typów żarówek
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
8
W razie awarii

148
Oświetlenie tablicy
rejestracyjnej
Typ C, C5W – 5 W
F
N
acisnąć na oznaczony strzałką punkt,
a
następnie wyjąć plastikową przezroczystą
obudowę.
F
W

yjąć przepaloną żarówkę, odsuwając dwa
styki.
F
P

o wymianie żarówki upewnić się, czy nowa
żarówka jest dobrze zamocowana między
dwoma stykami.
F
Z

ałożyć przezroczystą plastikową obudowę
i
nacisnąć na nią, aby ją zablokować.
F
O

dnaleźć uszkodzoną żarówkę, a

następnie
otworzyć tylne drzwi.
F
A

by zamontować każdą żarówkę na swoim
miejscu, wykonać czynności w

kolejności
odwrotnej do opisanej.
F
Z

demontować odpowiednią pokrywę,
wykręcając siedem wkrętów mocujących
(furgon).
lub
Z

demontować odpowiednią pokrywę,
pociągając za uchwyt, aby ją odczepić (kombi).
F
O

dłączyć złącze elektryczne, naciskając na jego
środkowy języczek.
F
W

yjąć dwie nakrętki mocujące przezroczystą
obudowę.
F
P

ociągnąć z

zewnątrz za przezroczystą
obudowę. F
W

ykręcić sześć wkrętów mocujących oprawę
żarówki.
F
R

ozsunąć trzy zaczepy mocujące i

wyjąć
oprawę żarówki z

gniazda.
F
W

ymienić żarówkę.
W

149
Trzecie światło stop
TYP A, W5W – 5 W (x4)
F
W
ykręcić dwie śruby mocujące światło.
F
W

yjąć światło, pociągając do siebie.
F
W

yjąć oprawę żarówki, ściskając dwa występy
do wewnątrz.
F
W

yjąć uszkodzoną żarówkę.
F
W

ymienić żarówkę.
Wymiana bezpiecznika
W samochodzie znajdują się trzy skrzynki
bezpieczników: w desce rozdzielczej z lewej strony,
w
słupku z prawej strony oraz w komorze silnika.
Podane oznaczenia dotyczą tylko bezpieczników
przewidzianych do wymiany przez użytkownika. W
sprawie pozostałych napraw należy zgłosić się do
ASO sieci PEUGEOT albo wyspecjalizowanego
warsztatu. Informacja dla warsztatów samochodowych:
szczegółowe informacje na temat
bezpieczników i
p

rzekaźników znajdują się
na schematach dostępnych w ASO sieci
P E U G E O T.
Wyjmowanie i w kładanie bezpiecznika
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z
naprawą pojazdu lub
usterkę spowodowaną instalacją osprzętu
spoza oferty PEUGEOT i
zainstalowanego
niezgodnie ze specyfikacjami. W
szczególności dotyczy to urządzeń,
których łączny pobór prądu przekracza
10
mil

iamperów.
Sprawny
Przepalony
Przed wymianą bezpiecznika należy odnaleźć
przyczynę usterki, a
następnie ją usunąć. Numery
bezpieczników są umieszczone na skrzynce
bezpieczników.
Zawsze w ymieniać przepalony bezpiecznik na
now y o
identycznych parametrach znamionow ych.
8
W

154
Uruchamianie pojazdu przy
użyciu innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia wspomagającego
akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12
V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w
pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon
i

odczekać 1

minutę przed uruchomieniem silnika,
aby umożliwić inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują drobne problemy, skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Dostęp do koncówki plusowej A
akumulatora
uzyskuje się poprzez klapkę znajdującą się z boku
skrzynki bezpieczników.
Podłączać się wyłącznie do punktów
pokazanych na powyższym rysunku.
W przypadku nieprzestrzegania tego
zalecenia istnieje ryzyko zwarcia!
F
P

odłączyć czer wony przewód do końcówki
plusowej A akumulatora, a
następnie do zacisku
(+) akumulatora zewnętrznego B .
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku ujemnego (-) akumulatora
zewnętrznego B.
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu.
F
W

łączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
F
P

oczekać, aż silnik powróci na wolne obroty
i
odłączyć przewody.
A. Końcówka plusowa w
samochodzie B.
Akumulator zewnętrzny
C. Masa w samochodzie
W przypadku postoju samochodu przez okres
dłuższy niż jeden miesiąc zaleca się odłączyć
zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
W przypadku podłączania akumulatora po długim
okresie może okazać się konieczna inicjalizacja
następujących funkcji:
-

p

arametry wyświetlacza (data, godzina, język,
jednostka długości i

temperatury),
-

s

tacje radiowe,
-

c

entralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i

należy je
ponownie skonfigurować. W tym celu należy
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT.
Jeżeli samochód wyposażony jest w

tachograf lub
alarm, zaleca się odłączyć zacisk (-) akumulatora
(znajdujący się pod podłogą po lewej stronie,
w

kabinie) w

przypadku przer wy w

użytkowaniu
samochodu tr wającej ponad 5

dni.
W razie awarii

155
Holowanie
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z
ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z
c

zterema ko łami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z
wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze
szybkiego ruchu;
-

s
amochód z napędem na 4 koła;
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na
ziemi);
-
b

rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w

miejscu o

dobrej wentylacji, z

dala od
płomieni lub ewentualnych źródeł zapłonu
w

celu uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji
i

pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpier w odmrozić w

celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji. Jeżeli
akumulator zamarzł, przed rozpoczęciem
ładowania należy go oddać do specjalisty,
który sprawdzi, czy jego elementy nie zostały
uszkodzone, a

obudowa nie jest pęknięta ze
względu na możliwość wycieku toksycznego
i

korozyjnego kwasu.
Ładować akumulator powoli przy niskim
natężeniu przez maks. 24

godziny, aby
uniknąć jego uszkodzenia.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Uzyskać dostęp do akumulatora, znajdującego się w podłodze z przodu po lewej stronie.
F
O

dłączyć akumulator.
F
P

rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F
P

odłączyć ponownie, zaczynając od zacisku (-).
F
S

prawdzić stan zacisków i klem. Jeśli są
zasiarczone (białawy lub zielonkawy nalot),
należy je odłączyć i
przeczyścić. Po ponownym zamontowaniu
akumulatora w
ASO sieci PEUGEOT lub
wyspecjalizowanym warsztacie układ
Stop & Start będzie aktywny dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania
zależy od warunków klimatycznych i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
godzin).
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12
V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w
przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub wyspecjalizowanego
warsztatu.
8
W

157
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
r ejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z
warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep dotyczące
d anego samochodu podano w dowodzie
rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji
dostarczonej z
samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem. Podane wartości dmc zespołu pojazdów oraz
obciążenia przyczep są ważne do wysokości
1000
metrów n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka
(demontowanego z użyciem lub bez użycia
narzędzia).
dmc: dopuszczalna masa całkowita.
Wysokie temperatury otoczenia mogą
spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby
chronić silnik. Gdy temperatura zewnętrzna
jest wyższa od 37°C, ograniczyć masę
holowanej przyczepy.
Jeśli pojazd holujący będzie tylko nieznacznie
obciążony, jego właściwości jezdne mogą ulec
pogorszeniu.
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Podczas holowania nigdy nie wolno
przekraczać prędkości 100 km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju).Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
zaleca się pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym przez 1
do 2 minut po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
9
Dane techniczne