2018 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

215
Akumulator od 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje
takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije
i požara.
Operite ruke nakon postupka. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu kočnicu,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i prekinite kontakt.
Provjerite je li isključena sva električna
oprema.
Pristup akumulatoru
F skinite plastični štitnik radi pristupa priključku (+),
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase nalazi se na motoru.
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Da biste mu pristupili:
F

O

tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F

U

čvrstite potpornu šipku poklopca motora.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora. Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte punjač
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Pr vo provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i kapaciteta
koji je minimalno jednak ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisači, svjetla itd.).
Osigurajte da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator, remen
i t d .) .
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora
dok motor radi.
8
U slučaju kvara

216
F Pokrenite motor drugog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se vrati u prazni hod.
F

I
skopčajte pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom .
F

P
odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
A
ko pretežno vozite na kratkim relacijama.
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami želite napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s olovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F

I
sključite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače itd.).
F

P

odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

C

r veni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J

edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D

rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
8VOX

217
Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
F

I

sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P

rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P

odignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
F

S

pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c

r veni pozitivni kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A.
-

C

rni negativni kabel (-) na točku mase C
u vozilu.
F

N

a kraju postupka punjenja isključite punjač
B tako da najprije iskopčate kabele s
akumulatora A. Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12
V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F

z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore, krov),
F

i
sključite sva električna trošila (audiosustav,
brisači, svjetla itd.),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Na akumulatoru odspojite samo priključak (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)
F

P
odignite ručicu A do kraja radi oslobađanja
stezaljke B.
F

P
odignite i skinite stezaljku B .
8
U slučaju kvara

218
Nakon ponovnog spajanja akumulatora
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, koliko je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava. Ako i nakon
toga utvrdite neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih odjeljaka (ovisno o izvedbi):
-
k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

e
lektrično sjenilo odnosno sjenila,
-
itd.Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Vuč a
Postupak vuče vašeg ili drugog vozila s
pomoću uklonjivog prstena za vuču.
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Da biste mu pristupili:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

po
dignite podnicu,
F

i
zvadite prsten za vuču iz držača.
Ponovno spajanje priključka (+)
Ne spuštajte kopču na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
zakopčati; ponovite postupak.
F

P

odignite ručicu A u potpunosti.
F

P

ostavite otvorenu obujmicu B na priključak
(+) .
F

P

ritisnite obujmicu
B do kraja.
F

S

pustite ručicu A kako biste uglavili
obujmicu B.
U slučaju kvara

219
Vuča vašeg vozila
Postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj.
Nepridržavanje ove upute može
uzrokovati oštećenje sustava za kočenje
i nefunkcioniranje sustava pomoći pri
kočenju pri ponovnom pokretanju motora.
Vuča drugog vozilaOpće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati valjanu
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema ser vouređaj kočnica
ni upravljača.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-
u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili
na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi
i ako se ručna kočnica ne može
otpustiti,
-

a
ko nije moguća vuča vozila s
automatskim mjenjačem, uz pokrenut
motor,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju itd.
F

N

a prednjem braniku gurnite središnji dio
zaštitne pločice na gornji kraj (kao što
je prethodno prikazano) kako biste ga
otkvačili.
F

D

o kraja zategnite prsten za vuču.
F

P

ostavite motku za vuču.
F

N

a vozilu koje vučete upalite sva četiri
pokazivača smjera.
F

K

renite polako i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti. F

D

o kraja zategnite prsten za vuču.
F

P

ostavite motku za vuču.
F

N

a vozilu koje vučete upalite sva četiri
pokazivača smjera.
F

K

renite polako i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
8
U slučaju kvara

220
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici, a naročito o parkiranju vozila
uz otpuštenu kočnicu možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Više informacija o zaštitnom profilu za
dizel gorivo potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Ako se motor ne pokrene u pr vom
pokušaju, ne pokušavajte dalje nego
ponovite postupak.
S motorima BlueHDi 100
S&S BVM5, BlueHDi 115
S&S i BlueHDi 120 S&S
S motorima BlueHDi 100
S&S BVM6, BlueHDi 130
S&S i BlueHDi 180 S&S
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

P
okrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Drugi motori
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15
sekundi i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i uključite elektropokretač.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

Z
atvorite poklopac motora.
F

U s

premnik ulijte najmanje 5

litara dizel
goriva.
F

U

ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P

ričekajte oko 6

sekundi i prekinite kontakt.
F

P

onovite postupak 10 puta.
F

P

okrenite motor.
U slučaju kvara

221
Značajke motora i vučna
opterećenja
Motori
Karakteristike motora navedene su u
prometnoj dozvoli vozila, kao i u komercijalnoj
dokumentaciji.Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u skladu s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za vaše
vozilo navedene su u prometnoj dozvoli i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti navedene su na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Navedene vrijednosti MTR A (ukupna
dopuštena masa vozila s prikolicom) i vučnog
opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od
najviše 1000
metara. Vučno opterećenje
treba smanjiti za 10 % na svakih 1000 metara
nadmorske visine.
Maksimalno dopušteno opterećenje na kuki
odgovara masi dopuštenoj na kuki za vuču.
Pri visokim vanjskim temperaturama
per formanse vozila mogu se smanjiti
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča pomoću vozila s malim
opterećenjem može loše utjecati na
držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Kada se za vuču upotrebljava vozilo, nikad
nemojte premašivati brzinu od 100
km/h
(pridržavajte se lokalnih važećih propisa).
Pri visokoj vanjskoj temperaturi,
preporučuje se da ostavite motor da radi
1 do 2
minute nakon zaustavljanja vozila,
kako bi se omogućilo hlađenje motora.
9
Tehnički podaci

222
Motori i vučna opterećenja – BENZIN
MotoriPureTech 110 S&S BVM5 PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 110 BVM5
Mjenjači Ručni sa 5 stupnjeva
prijenosa Ručni sa 6 stupnjeva
prijenosa Ručni sa 5 stupnjeva
prijenosa
Kôd EB2DT BE5EB2ADT STT MB6 EB2DTM BE5
Oblik karoserije LimuzinaSWLimuzina SWLimuzina SW
Tipovi, varijante, verzije LPHNZBLRHNZB LPHNPPLRHNPP LPH N VA LR H N VA
Obujam (cm
3) 11 9 911 9 911 9 9
Najveća snaga: norma CEE (kW) 818181
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzin
Prikolica s kočnicom (unutar ograničenja za
MTR A) (kg) na nagibu od 10
% ili 12 %120 0
11 0 01315120 0 120 0 11 0 0
Prikolica bez kočnice (kg) 575630 575630 575630
Maksimalno dopušteno opterećenje na kuki (kg) 757175 7175 71
Tehnički podaci