2018 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

143
70
70
ŽaruljicaPrikaz Pridružena porukaKomentari
(ze lena) +
(narančasta) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Vozač mora preuzeti nadzor nad vozilom
ubrzavanjem ili kočenjem, ovisno o situaciji.
(ze lena) +
(c r vena) "Take back control of the vehicle"
(Preuzmite nadzor nad vozilom)
Sustav ne može sam upravljati kritičnom situacijom
(naglo kočenje vozila koje se kreće ispred, brzo
ubacivanje nekog vozila u prostor između dva vozila).
Vozač odmah mora preuzeti nadzor nad vozilom.
ili
(siva) (narančasta)
"Activation denied, conditions
unsuitable" ("Uključivanje je
odbijeno; neodgovarajući uvjeti")
Sustav odbija uključiti tempomat (brzina izvan radnog
raspona, zavojita cesta).
Izvedbe s mjenjačem EAT8 i motorom BlueHDi 150 S&S EAT6 Žaruljica Prikaz Pridružena porukaKomentari
ili
(siva) /(ze lena) Ovisno o odabranom razmaku
između vozila i stvarnoj udaljenosti od vozila koje se kreće ispred "Cruise control paused"
(Tempomat pauziran)
(tijekom nekoliko sekundi)
Sustav je zakočio vozilo do potpunog zaustavljanja i
održava ga zakočenim.
Za ponovno pokretanje vozač mora ubrzati.
Sustav tempomata ostaje pauziran dok ga vozač
ponovno ne uključi.
6
Vožnja

144
Nakon kočenja kojim se vozilo u potpunosti
zaustavlja sustav će održavati vozilo u
mirovanju; rad tempomata privremeno je
isključen.
Za nastavak vožnje vozač mora pritisnuti
papučicu gasa i ponovno uključiti sustav tako
da pritisne tipku 2, 3 ili 4. Ako vozač ništa ne
učini nakon održavanja vozila zakočenim,
električna parkirna kočnica automatski će se
pritegnuti nakon nekog vremena (pribl. pet
minuta).
Ograničenja u radu
Sustav ne može prekoračiti granicu fizikalnih
zakona.
Sustav ne može djelovati u određenim
situacijama te vozač mora preuzeti nadzor nad
vozilom.
Radar ponekad ne otkriva:
-

p
ješake, neke bicikliste, životinje,
-

z
austavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo
u kvaru i sl.), Okolnosti u kojima vozač mora isključiti
tempomat:
Slučajevi u kojima vozač treba odmah
preuzeti nadzor nad vozilom:
-
i
zuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas, Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
-

k
ada se koristi tanki rezer vni kotač (ovisno o
izvedbi),
-
u s
lučaju vuče,
-
u s
lučaju oštećenja na prednjem braniku,
Budite osobito oprezni:
-
k
ada su prisutni motocikli i vozila na
rubu prometnice,
-
p
rilikom ulaska u tunel/vožnje preko
mosta.
-
v
ozila koja prelaze preko vašeg traka,
-

v
ozila iz suprotnog smjera. -

k
retanje u oštrom zavoju,
-
u p
rilaženju kružnom toku,
-
v
ožnja iza uskog vozila.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
-

n
aglo ubacivanje nekog vozila između
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred.
Vožnja

145
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da
prilagodite brzinu i držite sigurnosni
razmak u odnosu na vozila koja se kreću
ispred, ovisno o uvjetima u prometu,
vremenskim uvjetima i stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti
u prometu dopuštaju vožnju stalnom
brzinom i održavanje dovoljnog
sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze
cestu, u slučaju gustog prometa (osim
na izvedbama s mjenjačem EAT8), na
zavojitim i strmim cestama, na skliskim ili
poplavljenim cestama, u slučaju snježnih
padalina, ako je prednji branik oštećen ili
ako ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina
možda se neće moći održavati, čak ni
postići: opterećeno vozilo, strma uzbrdica
itd.Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-

p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na trkaćoj stazi,
-

v
ožnja na dinamometru,
-

p
ri upotrebi lanaca za snijeg,
protukliznih navlaka ili kotača s
metalnim umecima.
Dodatna podloga koju nije odobrio
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od zapinjanja
papučica:
-

p
obrinite se da je tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti itd.),
-

p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti oslabljena.Neispravnost u radu
Prilagodljivi tempomat isključuje se
automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezer vnog kotača ili ako postoji
kvar na bočnim stop svjetlima ili stop
svjetlima na prikolici (ako je prikolica
homologirana). Ako je tempomat neispravan,
umjesto postavke brzine
tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se upali žaruljica
popraćena porukom
i zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Zatražite provjeru sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
6
Vožnja

146
Active Safety Brake sa sustavom
Upozorenje na opasnost od sudara
(automatsko naglo kočenje) i Pomoć
pri inteligentnom naglom kočenju
Sustav omogućuje sljedeće:
- u pozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred,
-

s
prječava sudar, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav je pomoć u vožnji i uključuje tri
funkcije:
-

U
pozorenje na opasnost od sudara
(upozorenje u slučaju opasnosti od sudara),
-

P
omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e). Vozilo ima kameru smještenu na gornjem
dijelu vjetrobrana i radar smješten na prednjem
braniku.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa
na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje. Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
Radni uvjeti i ograničenja u
radu
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije biti isključen. Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla itd.),
-
z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti itd.),
-
p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.),
U izvedbama sa samo jednom kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera za pomoć u
vožnji, smanjena vidljivost , pogledajte
korisnički vodič ".
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može
biti pogoršana.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Vožnja

147
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-

v
uča prikolice,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

a
ko imate postavljene lance za snijeg,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
-

v
učno vozilo, uz pokrenut motor,
-

p
rednji branik oštećen,
-

u s
lučaju udarca u vjetrobran kod kamere
za detekciju, Sustav se automatski isključuje nakon što
otkrije tanki rezer vni kotač ili neispravnost
u radu bočnih stop svjetala.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili da
će se upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom
i budite spremni pravovremeno reagirati
kako biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Upozorenje na opasnost od sudara
Obavještava vozača o tome postoji li opasnost
od sudara njegova vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili o pješaku
koji je u njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-

" D

aleko",
-

" No

rmalno ",
-

" B

lizu".
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice, itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.
6
Vožnja

148
Razina 2 (cr veno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno: pr va razina upozorenja nikad se
ne prikazuje za fiksne predmete kada je
izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji (AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Rad
- Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
-

B
rzina vozila mora biti od 10 km/h do
140
km/h pri otkrivanju vozila u pokretu.
Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica počet će treperiti čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako
bi se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku održati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje djeluje još 1 do
2
sekunde.
Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Razina 1 (narančasto)
: samo
vizualno upozorenje koje vas
obavještava da se vozilo koje se kreće
ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
-

B

rzina vozila nije veća od 60

km/h pri
otkrivanju pješaka.
Vožnja

149
Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena žaruljica
upozorenja na ploči s instrumentima,
uz prikaz poruke i zvučni signal.
Otkrivanje nepažnje vozača
Vozači bi trebali napraviti pauzu čim budu
osjećali da su umorni ili barem svaka dva sata.Ti sustavi nikako ne zamjenjuju oprez
vozača, koji stalno mora osiguravati
nadzor nad odlučivanjem. Ovi sustavi
ni u kojem slučaju ne mogu održavati
vozača budnim, niti spriječiti da zaspe za
volanom.
Vozač se treba odmah zaustaviti ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više podataka o izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u odjeljku "Instrumenti".
Status sustava ostat će u memoriji nakon
prekida kontakta.
Upozorenje na nepažnju vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15
minuta,
-

k

ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača je otkopčan i
njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovno se počinje
računati kad brzina postane veća od
65

km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o izvedbi, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može biti dopunjen sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na
kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozača iskusio određenu razinu
umora ili pokazuje nepažnju, poslat će
upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom " Ta k e
care! " uz zvučni signal.
6
Vožnja

150
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav
daje novo upozorenje s porukom "Napravite
pauzu! " uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o razini budnosti vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla...),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti...),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti i sl.),
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u
ske, zavojite ceste itd. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od
nenamjernog prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na autocestama i
brzim cestama.
Uvjeti za rad
Vozilo se mora kretati brzinom od 40 do
180
km/h.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen i ispravan.
Taj je sustav pomoć u vožnji koji ni u
kojem slučaju ne može nadomjestiti oprez
vozača. Vozač mora zadržati nadzor nad
vozilom u svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.
Vožnja