2018 Peugeot 308 Omistajan käsikirja (in Finnish)

143
70
70
Varoitus-/merkkivaloNäyttöAsiaan liittyvä viestiKommentit
(vihreä) +
(oranssi) Ota auton ohjaus hallintaan Kuljettajan pitää ottaa auto takaisin hallintaansa
kiihdyttämällä tai jarruttamalla tilanteen mukaan.
(vihreä) +
(punainen) Ota auton ohjaus hallintaan Järjestelmä ei yksin hallitse vaikeaa tilannetta
(kohdeajoneuvon hätäjarrutus, toisen ajoneuvon
siirtyminen kahden ajoneuvon väliin).
Kuljettajan on otettava välittömästi auton ohjaus
hallintaansa.
tai
(harmaa) (oranssi)
Käyttöönotto evätty, sopimattomat
olosuhteet
Järjestelmä kieltäytyy aktivoimasta
vakionopeussäädintä (nopeus toiminta-alueen
ulkopuolella, mutkainen tie).
EAT8-vaihteiston ja BlueHDi 150 S&S EAT6:n kanssa
Varoitus-/merkkivaloNäyttö Asiaan liittyvä viestiKommentit
tai
(harmaa)/(vihreä) valitun ajoneuvojen välisen matkan
ja kohdeauton todellisen välimatkan mukaan Vakionopeussäädin pysäytetty
(muutaman sekunnin ajan)
Järjestelmä on jarruttanut auton pysähdyksiin saakka
ja pitää sen paikoillaan.
Kuljettajan tulee painaa kaasupoljinta, jotta auto voi
lähteä uudelleen liikkeelle.
Vakionopeussäädin pysyy pysäytettynä, kunnes
kuljettaja aktivoi sen uudelleen.
6
Ajaminen

144
Auton täydelliseen pysähdykseen johtavan
jarrutuksen seurauksena järjestelmä pitää
ajoneuvon paikallaan ja vakionopeussäätimen
toiminta keskeytyy.
Kuljettajan on lähdettävä liikkeelle painamalla
kaasupoljinta ja aktivoitava järjestelmä
uudelleen painamalla painiketta 2, 3 tai 4.
Kun auto on liikkumaton ja jos kuljettaja ei tee
mitään toimenpidettä, sähköinen seisontajarru
kytkeytyy automaattisesti hetken kuluttua (noin
viisi minuuttia).
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä ei voi ylittää fysiikan lakien
mukaisia rajoituksia.
Järjestelmä ei osaa toimia oikein tietyissä
tilanteissa, ja tällöin kuljettajan on otettava
auton ohjaus jälleen hallintaansa.
Tutka ei havaitse:
-
j

alankulkijoita, joitakin pyöräilijöitä, eläimiä
-

p
ysähtyneitä ajoneuvoja (ruuhka,
rikkoutuminen jne.)
Kuljettajan on pysäytettävä vakionopeussäätimen
toiminta seuraavissa tilanteissa:
Tilanteet, joissa kuljettajan on otettava auto
heti hallintaan:
-

e
dessä oleva auto jarruttaa erittäin
voimakkaasti Järjestelmää ei saa aktivoida seuraavissa
tilanteissa:
-

k
un kapea varapyörä on käytössä (mallin
mukaan)
-

hinattaessa
-
ku
n etupuskuriin on tullut vaurio
Ole erityisen varovainen:
-
k
un tiellä on moottoripyöriä ja kun
kaistalla on ajoneuvorypäs
-
k
un ajat tunneliin tai ylität sillan.
-
a

joneuvoja, jotka ylittävät ajokaistasi
-
v

astaantulevia ajoneuvoja.
- jyrkässä mutkassa olevat ajoneuvot
- a uto lähestyy kiertoliittymää
-
s

eurattaessa kapeaa ajoneuvoa.
Aktivoi vakionopeussäädin uudelleen, kun olosuhteet
sallivat.
- jos autosi ja edellä ajavan väliin tulee äkillisesti ajoneuvo.
Ajaminen

145
Vakionopeussäädin toimii sekä päivällä
että pimeällä, sumussa ja kohtalaisessa
sateessa.
Ajonopeus ja tur vaväli on aina
sopeutettava edellä ajavien ajoneuvojen,
liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja
tien kunnon mukaisesti.
Kytke vakionopeussäädin toimintaan vain,
kun liikenneolosuhteet sallivat ajamisen
vakionopeudella ja riittävän turvavälin
säilyttäminen on mahdollista.
Älä aktivoi vakionopeussäädintä taajama-
alueella, jossa jalankulkijat voivat ylittää
tien odottamatta, vilkkaassa liikenteessä
(pois lukien EAT8-automaattivaihteistolla
varustetut mallit), mutkaisilla tai
jyrkillä teillä, liukkailla tai tulvivilla
teillä, lumisateessa tai jos etupuskuri
on vaurioitunut tai jarruvalot ovat
epäkunnossa.
Joissakin tapauksissa ohjenopeutta ei
voida ylläpitää eikä edes saavuttaa: auto
kuormattuna, jyrkkä ylämäki jne.Järjestelmää ei ole tarkoitettu seuraaviin
tilanteisiin ja olosuhteisiin:
-

a
uton etuosan muutokset (pitkälle
valaisevat lisäajovalot lisätty,
etupuskuri maalattu)
-
aj

o kilparadalla
-
aj

o dynamometrissa
-
lu

miketjujen, kitkasuojien tai
nastoitettujen renkaiden käyttö.
Päällysmatot, joilla ei ole PEUGEOT
-hyväksyntää, voivat häiritä
vakionopeussäätimen toimintaa.
Jotta polkimet eivät juuttuisi:
-
v

armista, että päällysmatto on kunnolla
kiinnitetty
-

ä
lä koskaan aseta useaa mattoa
päällekkäin.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
-

h
uono näkyvyys (tievalaistus on
riittämätön, lumi- tai sadekuurot, sakea
sumu jne.)
-

h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-

k
amera tai tutka on peittynyt (likainen,
huurtunut, jäinen, luminen jne.).
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä.Toimintahäiriö
Dynaaminen vakionopeussäädin
kytkeytyy automaattisesti pois päältä, kun
se havaitsee, että tilaa säästävä varapyörä
on käytössä tai jos sivujarruvaloissa tai
perävaunun jarruvaloissa (hyväksytyt
perävaunut) on toimintahäiriö. Jos vakionopeussäätimeen
tulee toimintahäiriö,
näytöllä näytetään viivoja
vakionopeussäätimen
nopeusasetuksen sijasta.
Jos tämä varoitusvalo syttyy
ja lisäksi kuuluu merkkiääni ja
näytetään viesti, kyseessä on
toimintahäiriö.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-verkostossa
tai valtuutetussa korjaamossa.
6
Ajaminen

146
Active Safety Brake, jossa
törmäysvaarahälytin ja
älykäs hätäjarruavustin
Järjestelmä:
- v aroittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan ajoneuvon
kanssa
-

e
stää onnettomuuden tai rajoittaa sen
vakavuutta alentamalla ajonopeutta.
Tämä ajoavustinjärjestelmä sisältää kolme
toimintoa:
-
T

örmäysvaarahälytin (törmäysvaroitin)
-
Ä

lykäs hätäjarruavustin (AFUi)
-

A
ctive Safety Brake (automaattinen
hätäjarrutus). Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu
kamera ja etupuskuriin asennettu tutka.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla
jatkuvasti liikenneolosuhteita ja noudattaa
liikennesääntöjä.
Järjestelmä ei kor vaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että automaattinen jarrutus on
tarpeen. Se voi aiheuttaa hieman ääntä ja
vauhdin hidastumisen tunteen.
Kytkeminen päälle/pois päältä
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy
automaattisesti päälle jokaisen käynnistyksen
yhteydessä. Järjestelmän käytöstäpoiston
osoitukseksi tämä merkkivalo syttyy ja
samalla ilmestyy viesti.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
ESC-järjestelmä ei saa olla epäkunnossa.
CDS-järjestelmä ei saa olla pois käytöstä. Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
-

h
uono näkyvyys (tievalaistus on
riittämätön, lumi- tai sadekuurot, sakea
sumu jne.)
-
h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-
k
amera tai tutka on peittynyt (likainen,
huurtunut, jäinen, luminen jne.).
Yhdellä kameralla varustetuissa malleissa
tämä viesti tarkoittaa, että kamera on
peittynyt: Ajoapulaitteiden kamera:
Heikko näkyvyys, katso käyttöopas .
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä.
Kaikkien matkustajien turvavöiden on oltava
kiinnitettyinä.
Toiminnan edellytys on ajaminen tasaisella
nopeudella vähämutkaisella tiellä.
Ajaminen

147
Puhdista säännöllisesti tuulilasi, eritoten
kameran edessä oleva alue.
Myös tuulilasin sisäpinta voi huurtua
kameran ympäriltä. Poista huurre
tuulilasista säännöllisesti kosteassa ja
kylmässä.
Älä päästä lunta kertymään konepellille
tai auton katolle, sillä se voi peittää
tunnistuskameran.
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä auton asetusvalikossa seuraavissa
tapauksissa:
-
v

edettäessä perävaunua
-

k
uljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla tai kattotelineellä
-
lu

miketjut on asennettu
-
e

nnen kuin auto viedään automaattipesuun
moottorin käydessä
-
e

nnen kuin auto laitetaan testipenkkiin
-

a
utoa hinataan ja moottori on käynnissä
-
v

ahingoittunut etupuskuri
-
k

un tuulilasiin kameran lähelle on osunut
isku. Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun se tunnistaa, että
kapea varapyörä on käytössä tai jos
sivujarruvaloissa on toimintahäiriö.
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Siksi kuljettajan on aina pidettävä
ajoneuvo hallinnassa ja oltava valmis
reagoimaan minä hetkenä tahansa
onnettomuuden välttämiseksi.
Törmäyksen jälkeen toiminto kytkeytyy
automaattisesti pois päältä. Ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista
varten.
Törmäysvaarahälytin
Se varoittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan auton tai
samalla ajokaistalla olevan jalankulkijan
kanssa.
Hälytyksen laukeamiskynnyksen
muuttaminen
Hälytyksen laukeamiskynnys määrittää tavan,
jolla haluat tulla varoitetuksi edellä ajavasta
autosta tai edellä seisovasta autosta tai
jalankulkijasta sinun ajokaistallasi.
Voit valita kolme valmiiksi määritettyä
kynnysarvoa:
-

K
aukana
-

N
ormaali
-

L
ähellä .
Viimeinen kynnysraja tallentuu muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Toiminta
Eri tasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Ne ottavat huomioon auton dynamiikan,
sinun autosi ja edellä ajavan ajoneuvon
nopeudet, ympäröivät olosuhteet, ajon tilanteen
(kaarteessa, polkimien painallus jne.), jotta
asiaankuuluva välitön hälytys laukeaa.
6
Ajaminen

148
Taso 2 (punainen): kuvallinen
hälytys ja merkkiääni osoittavat, että
törmäys on vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Kun ajonopeutesi on liian luja ja olet
lähellä toista ajoneuvoa, ensimmäisen
tason hälytys ei voi tulla näyttöön: 2-tason
hälytys tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei koskaan
näytetä paikallaan olevalle esteelle tai kun
aktivoitumistasoksi valitaan Lähellä .
Älykäs
hätäjarrutusassistentti (AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei
riittävän voimakkaasti törmäyksen estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen, fysiikan
lakien puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain,
kun jarrupoljinta painetaan.
Active Safety Brake
Toiminta
- Ajonopeus ei ole yli 80 km/h, kun
pysähtynyt auto havaitaan.
-

A
jonopeuden on oltava 10 -140 km/h, kun
liikkuva auto havaitaan.
Jos tutka ja/tai kamera vahvistavat
ajoneuvon tai jalankulkijan
läsnäolon, tämä merkkivalo vilkkuu
heti, kun toiminto alkaa vaikuttaa
auton jarrutukseen.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, jatka jarrupolkimen
painamista, ettei auto pääse lähtemään
uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto
ja automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa
milloin tahansa ohjauspyörän terävällä
liikkeellä ja/tai painamalla kaasupoljinta.
Hätäjarrutuksen toimiessa
jarrupolkimessa voi tuntua pientä värinää.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä
1-2


sekuntia.
Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, ryhtyy
toimintaan hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja
ei ole reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä
jarruja.
Sen tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta
tai välttää törmäys edellä olevaan silloin, kun
kuljettaja ei puutu tilanteeseen.
Taso 1 (oranssi)
: vain kuvallinen
hälytys, joka osoittaa, että auto on
liian lähellä edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä -viesti tulee näyttöön.
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:
-

A

jonopeus ei ole yli 60

km/h, kun
jalankulkija havaitaan.
Ajaminen

149
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
alkaa palaa yhtäjaksoisesti,
näyttöön tulee varoitusviesti ja
merkkiääni soi.
Kuljettajan vireystunnistin
Pidä tauko heti, kun tunnet itsesi väsyneeksi,
tai vähintään kahden tunnin välein.
Nämä järjestelmät eivät missään
tapauksessa korvaa kuljettajan velvollisuutta
olla tarkkaavainen, koska kuljettajan on
tehtävä päätökset tilanteen mukaan. Nämä
järjestelmät eivät missään tapauksessa pysty
pitämään kuljettajaa hereillä tai estämään
häntä nukahtamasta rattiin.
Kuljettajan vastuulla on pysähtyä, jos hän
tuntee olonsa väsyneeksi.
Kytkeminen päälle/pois päältä
Toiminnon ohjelmointi päälle tai pois päältä
tehdään auton asetusvalikossa.
Katso lisätietoja valikosta autossasi olevan
näyttölaitteen mukaisesti kohdasta Kojelaudan
hallintalaitteet.
Toiminnon tila tallentuu muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Kuljettajan huomionherätin
Järjestelmä antaa hälytyksen, kun
se havaitsee, että kuljettaja ei ole
pitänyt taukoa ajettuaan kaksi tuntia
yli 65 km/h nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
-

m

oottori käy ja auto seisoo vähintään
15


minuutta
-

s

ytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia
minuutteja
-

k

uljettajan tur vavyö on irrotettu lukituksesta
ja kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 65
km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää 65


km/h.
Kuljettajan huomionherätin
kameralla
Mallin mukaan Kuljettajan huomionherätin
saattaa olla yhdistetty Kuljettajan
huomionherätin kameralla -järjestelmään.
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Tuulilasin yläosaan sijoitetun
kameran avulla järjestelmä arvioi
kuljettajan vireystilan tunnistamalla
poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65
km/h)
Kun järjestelmä ar vioi, että auton
käyttäytyminen johtuu jonkinasteisesta
kuljettajan väsymyksestä tai vireystilan
alenemisesta, ensimmäisen tason hälytys
laukeaa.
Kuljettajaa varoitetaan viestillä Ta k e c a r e ! ja
merkkiääni kuuluu.
6
Ajaminen

150
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
”Pidä tauko! " tulee näyttöön, samalla kuuluu
voimakkaampi merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa
(huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta
riippumatta.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
-

h
eikko näkyvyys (tien riittämätön
valaistus, lumipyry, voimakas sade,
sankka sumu jne.)
-

h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-

k
ameran edessä oleva tuulilasin alue
on likaantunut, höyrystynyt, huurtunut,
luminen, vahingoittunut tai peitetty
tarralla
-

p
uuttuvat, kuluneet, peittyneet (lumi,
muta) kaistamerkinnät tai moninaiset
kaistamerkinnät (tietyöt jne.)
-
v

ähäinen välimatka edellä ajavaan
(kaistamerkinnät eivät havaittavissa)
-

k
apeat, mutkaiset tiet. Puhdista säännöllisesti tuulilasi, eritoten
kameran edessä oleva alue.
Tuulilasin sisäpinta voi myös huurtua
kameran ympäriltä. Poista huurre
tuulilasista kostealla ja kylmällä säällä
säännöllisesti.
Älä päästä lunta kertymään konepellille
tai auton katolle, sillä se voi peittää
tunnistuskameran.
Aktiivinen kaistavahti
Järjestelmä tunnistaa tuulilasin yläosassa
olevan kameran avulla maassa olevat
kaistamerkinnät ja korjaa ajolinjaa hälyttäen
kuljettajan heti, kun vaarana on tahaton
kaistaviivojen ylitys.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
pikateillä.
Toimintaedellytykset
Ajonopeuden on oltava 65-180
km/h.
Kuljettajan on pidettävä ohjauspyörästä kiinni
kaksin käsin.
Ajolinjan muutokseen ei saa liittyä
suuntavalojen käyttö.
ESC-järjestelmän tulee olla kytkettynä päälle
ja häiriötön.
Järjestelmä on ajoavustinlaite, joka ei
missään tapauksessa korvaa kuljettajan
valppautta. Kuljettajan on huolehdittava,
että auto on jatkuvasti hänen
hallinnassaan.
Järjestelmä avustaa kuljettajaa silloin,
kun auto on vaarassa poiketa ajettavalta
kaistalta ulos. Järjestelmä ei hallitse
turvaväliä, ajonopeutta eikä jarrutusta.
Kuljettajan on ehdottomasti pidettävä
ohjauspyörästä kiinni kaksin käsin siten,
että hän voi hallita ja ohjata autoa heti,
kun järjestelmä ei enää voi vaikuttaa
auton liikkumiseen (esimerkiksi jos tien
kaistamerkinnät katoavat).
Tieliikennelakia on ehdottomasti
noudatettava, sekä ajotaukoa suositellaan
kahden tunnin välein.
Ajaminen