2018 Peugeot 308 Omistajan käsikirja (in Finnish)

183
Konepelti
Lukituksen avaaminen
F Avaa vasen etuovi.
F
V
edä oven kehyksessä alhaalla olevaa
vipua itseäsi kohti.
F

V
edä lukkoa itseäsi kohti ja avaa konepelti. Älä avaa konepeltiä, kun tuulee
voimakkaasti.
Moottorin ollessa kuuma käsittele varoen
ulkopuolista avausvipua ja konepellin
tukitankoa (palovammavaara).
Jotta sähkölaitteet eivät vahingoittuisi,
on ehdottomasti kiellettyä
käyttää
painepesuria moottoritilan puhdistukseen.
Ovien sulkeminen
F Irrota tukitanko kiinnikepykälästä.
F N apsauta tukitanko takaisin pidikkeeseen.
F

L
aske konepeltiä ja anna sen pudota kiinni
pieneltä korkeudelta.
F

V
armista, että konepelti on lukkiutunut.
Moottorit
Bensiini
Diesel
Moottorit toimivat esimerkkeinä.
F

V

apauta tukivarsi ja kiinnitä se
varmistimeen, niin konepelti pysyy auki. Kytke ennen konepellin alla tehtäviä
toimenpiteitä Stop & Start -järjestelmä
pois käytöstä START-tilan kytkeytymisen
ja loukkaantumisvaaran estämiseksi.
7
Käytännön tietoja

184
1.Lasinpesimen nestesäiliö
2. Jäähdytysnestesäiliö
3. Jarrunestesäiliö
4. Akku/sulakkeet
5. Sulakerasia
6. Ilmansuodatin
7. Moottoriöljyn mittatikku
8. Moottoriöljyn täyttökorkki
9. Erillinen maadoituspiste
10. Ilmauspumppu*
Dieselpolttoainejärjestelmässä on erittäin
korkea paine.
Kaikki tälle järjestelmälle tehtävät
toimenpiteet saa suorittaa vain
PEUGEOT-verkosto tai valtuutettu
korjaamo.
*
m

oottorin mukaan
Tasojen tarkastus
Tarkista kaikki nämä tasot säännöllisesti
ohjeiden (katso valmistajan huolto-ohjelma)
mukaisesti. Täydennä tasoja tar vittaessa, ellei
toisin ilmoiteta.
Mikäli taso on laskenut paljon, tarkistuta
kyseinen järjestelmä PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetulla korjaamolla. Nesteen tulee vastata valmistajan ja
ajoneuvon moottorin suosituksia.
Kun joudut tekemään toimenpiteitä
konepellin alla, ole tarkkaavainen
ja varovainen, sillä tietyt moottorin
osat voivat olla polttavan kuumia
(palovammavaara) ja jäähdytyspuhallin voi
käynnistyä arvaamatta (vaikka sytytysvirta
on katkaistu).
Käytetyt nesteet ja öljyt
Vältä pitkäaikaista ihokosketusta
jäteöljyyn ja nesteisiin.
Suurin osa näistä nesteistä on haitallisia
ter veydelle ja syövyttäviä.
Älä kaada jäteöljyä tai nesteitä viemäriin
tai maahan.
Toimita jäteöljy sille varattuihin
keräyssäiliöihin PEUGEOT-verkostolle
tai valtuutettuun korjaamoon.
Moottoriöljyn taso
Tarkistus tapahtuu joko sytytysvirran
kytkemisen yhteydessä mittariston
öljytason mittarilla autoissa, joissa
on varusteena sähköinen mittari, tai
öljynmittatikulla.
Jotta moottoriöljyn tason tarkistus olisi
luotettava, on auton oltava pysäköitynä
vakaalle tasamaalle ja moottorin on oltava
sammutettuna yli 30


minuutin ajan.
On normaalia, että öljyä joudutaan lisäämään
huoltojen (tai öljynvaihtojen) välillä. PEUGEOT
suosittelee tarkastusta ja tarvittaessa öljyn
lisäystä 5
000 km välein.
Tarkistus öljynmittatikulla
Öljynmittatikun sijainti näkyy kyseistä
moottoritilaa esittävästä kuvasta.
F
O
ta kiinni öljynmittatikun värillisestä päästä
ja vedä se kokonaan ulos.
F

K
uivaa öljynmittatikun pää puhtaalla ja
nukkaamattomalla liinalla.
F

T
yönnä öljynmittatikun takaisin paikalleen
pohjaan saakka, jonka jälkeen vedä se
uudelleen pois ja tarkista tikusta öljyn
taso: öljyn tason tulee olla merkkien A ja B
välissä.
Käytännön tietoja

185
A = MA X
B = MIN
Jos havaitset tason olevan merkin A yläpuolella
tai merkin B alapuolella, älä käynnistä
moottoria .
-

J

os taso on MAX -merkin yläpuolella
(moottorivaurion vaara), ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
-

J

os taso on MIN -merkin alapuolella,
moottoriöljyä on lisättävä.
Öljyn laatuvaatimukset
Ennen moottoriöljyn lisäämistä tai vaihtoa
varmista, että öljy on juuri omaan moottoriin
sopivaa ja valmistajan suositusten mukaista.
Moottoriöljyn täyttöaukon paikka näkyy
kyseistä moottoritilaa esittävästä kuvasta.
F

K
ierrä öljysäiliön tulppa auki, niin saat esiin
öljyntäyttöaukon.
Moottoriöljyn lisääminen
Öljyn lisäämisen jälkeen sytytysvirran
kytkemisen yhteydessä mittariston
öljyntason mittarilla tehty tarkistus antaa
tuloksen vasta, kun täytöstä on kulunut
30


minuuttia.
Öljynvaihto
Jotta moottori ja pakokaasunpuhdistus
toimisivat luotettavasti, moottoriöljyyn ei saa
koskaan lisätä mitään lisäaineita.
Jarrunesteen taso
Nesteen tason tulee olla merkkien
A (MAX lisäsäiliössä) ja B (MIN
pääsäiliössä) välillä. Ellei näin ole,
tarkista jarrupalojen kuluminen.
Jäähdytysnesteen vaihto
Katso tämän toiminnon suorittamisväli auton
omasta huolto-ohjelmasta.
Nesteen tiedot
Nesteen tulee olla valmistajan suositusten
mukaista.
Jäähdytysnesteen taso
Tarkista jäähdytysnestetaso
säännöllisin väliajoin.
Nesteen lisääminen kahden huollon
välillä on normaalia.
Tason tarkastus ja nesteen lisääminen on
tehtävä vain moottorin ollessa kylmä.
Alhainen nestetaso voi aiheuttaa vakavia
moottorivaurioita.
Nestetason tulee olla lähellä MA X-merkkiä,
mutta ei koskaan sen yli.
Jos nestetaso on lähellä MIN-merkkiä, nestettä
on ehdottomasti lisättävä.
F

K

aada öljyä pienissä määrissä, vältä öljyn
roiskumista moottorin osiin (tulipalon vaara).
F

O

dota muutama minuutti ennen kuin
tarkistat öljyn tason mittatikulla.
F

L

isää öljyä tarvittaessa.
F

K

ierrä öljytason tarkistuksen jälkeen
öljysäiliön tulppa huolellisesti kiinni ja laita
mittatikku paikalleen.
7
Käytännön tietoja

186
Kun moottori on kuuma, puhallin säätää tämän
nesteen lämpötilaa.
Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu,
joten moottorin sammuttamisen jälkeen on
odotettava vähintään yksi tunti, ennen kuin
mitään toimenpiteitä tehdään.
Varo hätätapauksessa kuuman nesteen
roiskumista, sillä se voi aiheuttaa palovammoja.
Riepua apuna käyttäen avaa korkkia ensin
kahden kierroksen verran, jotta paine laskee.
Kun paine on laskenut, irrota korkki ja lisää
nestettä.
Nesteen laatuvaatimukset
Nesteen tulee olla valmistajan suositusten
mukaista.
Jäähdytyspuhallin voi käynnistyä vielä
moottorin sammutuksen jälkeen: pidä
esineet ja vaatteet loitolla, etteivät ne
pääse tarttumaan puhaltimen laippoihin.
Lasinpesunesteen taso
Täytä nestettä säiliöön, kun se on
tarpeen.
Nesteen tiedot
Jotta neste puhdistaisi mahdollisimman hyvin
eikä jäätyisi, säiliöön ei saa laittaa vettä.Talvella suosittelemme käytettäväksi
etanoli- tai metanolipohjaista
pesunestettä.
Dieselpolttoaineen
lisäainetaso (dieselmoottori
hiukkassuodattimen kanssa)
Kun lisäaineen taso on matala,
merkkivalo syttyy, kuuluu merkkiääni
ja mittariston näyttöön tulee viesti.
Lisäaineen täyttö
Lisäaineen täyttö on tehtävä viipymättä
PEUGEOT-jälleenmyyjällä tai valtuutetussa
korjaamossa.
Tarkastukset
Ellei toisin mainita, tarkasta alla olevat osat
ottaen huomioon valmistajan huolto-ohjelma
sekä oma automallisi.
Voit myös tarkistuttaa osat PEUGEOT-
jälleenmyyjällä tai valtuutetussa korjaamossa.
Akku 12 V
Akkua ei tar vitse huoltaa.
Tarkista kuitenkin säännöllisesti
akkukenkien kiinnitys (malleissa,
joissa ei ole pikakiristintä) sekä
kytkentöjen kiristys ja puhtaus.
Lisätietoja varotoimenpiteistä ennen
12 voltin akun käsittelyä on annettu
vastaavassa kohdassa.
Stop & Start -järjestelmällä varustetuissa
malleissa on korkealuokkainen
erityisteknologiaa edustava 12
V:n
lyijyakku.
Sen vaihtaminen tai irrotus on jätettävä
PEUGEOT-verkoston tai valtuutetun
korjaamon tehtäväksi.
Ilmansuodatin
Jos ympäristön olosuhteet (esim.
pölyisyys) tai auton käyttö (esim.
kaupunkiajo) niin vaativat, lyhennä
sen vaihtoväli puoleen .
Käytännön tietoja

187
Matkustamon suodatin
Jos ympäristön olosuhteet (esim.
pölyisyys) tai auton käyttö (esim.
kaupunkiajo) niin vaativat, lyhennä
sen vaihtoväli puoleen .
Likaantunut matkustamon suodatin voi
heikentää ilmastointijärjestelmän toimintaa
ja aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja.
Öljynsuodatin
Vaihda öljynsuodatin aina
öljynvaihdon yhteydessä.
Hiukkassuodatin (diesel)
Hiukkassuodattimen
tukkeutumisvaara ilmaistaan tämän
merkkivalon hetkellisellä syttymisellä
sekä tukkeutumisvaarasta kertovalla
varoitusviestillä. Elvytä suodatin ajamalla vähintään
60
km/h:n nopeudella heti, kun se on
mahdollista liikenteen kannalta, kunnes
varoitusvalo sammuu.
Jos merkkivalo jää palamaan,
dieselpolttoaineen lisäaine on loppunut.
Katso lisätietoja määrien tarkistuksesta
asiaa käsittelevästä kohdasta.
Uudessa autossa ensimmäisten
hiukkassuodattimen elvytystoimien
yhteydessä voi tulla ”palaneen” hajua,
mikä on täysin normaalia.
Kun autolla on ajettu pitkään hyvin
matalalla nopeudella tai se on ollut
pitkään joutokäynnillä, pakoputkesta
saattaa tulla vesihöyryä kiihdytettäessä.
Vesihöyryt eivät vaikuta auton toimintaan
tai vahingoita ympäristöä.
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Automaattivaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Seisontajarru
Jos seisontajarrun liikematka
on liian pitkä tai sen tehokkuus
on heikentynyt, seisontajarru
on tarkastettava myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Järjestelmän saa tarkastaa vain PEUGEOT-
verkoston edustaja tai valtuutettu korjaamo.
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen riippuu
ajotavasta erityisesti kaupunkiajossa
lyhyillä matkoilla. Jarrujen kunto
saattaa olla tarpeen tarkistuttaa
myös määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso merkitsee
jarrupalojen kulumista.
7
Käytännön tietoja

188
Jarrulevyn/-rummun
kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen/-
rumpujen kulumisen
tarkastamisesta, ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Sähköinen seisontajarru
Tämä järjestelmä ei vaadi
erityistarkastusta. Jos kuitenkin
ilmenee ongelma, älä epäröi viedä
autoa tarkastettavaksi PEUGEOT-
verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon.
Katso lisätietoja sähkötoimisesta
seisontajarrusta asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Vanteet ja renkaat
Paineet täytyy tarkistaa kylmistä
renkaista, mukaan lukien
varapyörästä, vähintään kerran
kuussa ja ennen pitkälle matkalle
lähtöä. Rengaspainetarrassa mainitut painemerkinnät
pätevät vain kylmiin renkaisiin. Jos olet ajanut
yli 10
minuuttia tai yli 10 kilometriä vähintään
50 km/h nopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Vajaatäyttö kasvattaa polttoaineen kulutusta.
Virheelliset rengaspaineet nopeuttavat
renkaiden kulumista ja heikentävät pitoa –
onnettomuusvaara!
Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja ohjattavuutta.
Suosittelemme tarkistamaan renkaiden
(kulutuspinta ja kyljet) ja vanteiden kunnon
säännöllisesti sekä varmistamaan, että venttiilit
ovat paikoillaan.
Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä. Käytä vain PEUGEOT-verkoston
suosittelemia tuotteita tai
ominaisuuksiltaan ja laadultaan
samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja
muut vastaavat tärkeät komponentit
toimisivat mahdollisimman hyvin,
PEUGEOT on valinnut tarkoitukseen
erityisesti sopivia tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää AdBlue®-nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia ter veydelle ja ympäristölle.
Käytännön tietoja

189
AdBlue® on erikoissäiliössä,
jonka tilavuus on noin 17 litraa.
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen
automaattisesti heti, kun säiliössä olevan
nesteen alataso on saavutettu. Autolla voidaan
ajaa vielä 2

400

km ennen kuin säiliö tyhjenee
kokonaan.
Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
auton pakokaasupäästötaso ei täytä Euro
6 -standardin vaatimuksia, joten auto
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, vie auto mahdollisimman pian
PEUGEOT-verkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon. 1
100 km:n ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään. Katso lisätietoja varoitusvaloista
ja niihin
liittyvistä varoituksista asiaa käsittelevästä
kohdasta.
AdBlue
®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
läm
pötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei
jäädy ja voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä
lisätään heti, kun ensimmäinen nesteen
matalaa tasoa koskeva varoitus
muodostuu.
Jotta SCR-järjestelmä toimisi oikein:
-

K

äytä ainoastaan ISO 22241
-standardin mukaista AdBlue
®-
nestettä.
-
Ä

lä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen
puhtaus kärsii tällaisesta käsittelystä.
-
Ä

lä koskaan laimenna AdBlue
®-
nestettä vedellä.
AdBlue
®-nestettä myy PEUGEOT-verkosto ja
valtuutettu korjaamo. Voit myös käydä huoltoasemalla,
jossa on henkilöautoille ja kevyille
hyötyajoneuvoille (mallit, joissa AdBlue
®-
säiliön täyttöaukko on polttoaineluukun
takana) tarkoitetut AdBlue
®-pumput.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä raskaille
ajoneuvoille tarkoitetusta AdBlue
®-
jakelijasta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa
j
a sen laatu heikkenee 25 °C:n lämpötilan
ylittyessä. Astiat on varastoitava viileässä
paikassa ja suojassa suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä koskaan säilytä AdBlue
®-astioita
autossa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
AdBlue® on ureapohjainen liuos. Neste on
palamatonta, väritöntä ja hajutonta (säilytys
viileässä paikassa).
7
Käytännön tietoja

190
Jos nestettä joutuu iholle, pese altistunut
alue vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla määrällä vettä tai silmien huuhteluun
tarkoitetulla nesteellä vähintään 15

min. ajan.
Ota yhteys lääkäriin, jos tunnet pitkäaikaista
polttavaa tunnetta tai ärsytystä.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) ammoniakin vapautumista ei
voida sulkea pois: älä hengitä tuotteesta
vapautuvaa höyryä. Ammoniakki ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Säilytä AdBlue
®-neste lasten
ulottumattomissa alkuperäisessä
pakkauksessaan.
Toimenpiteet ennen
AdBlue-nesteen lisäämistä
Ennen kuin nestettä lisätään, varmista, että
auto on pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle
maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11
°C. Muussa tapauksessa AdBlue
®-ainetta
ei voida kaataa säiliöön, kun lämpötila on liian
kylmä. Pysäköi auto lämpimämpään tilaan
muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta
säiliöön. AdBlue
® -järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa, josta ilmaistaan viestillä Lisää
AdBlue: Käynnistys estetty , nestettä on
lisättävä vähintään 5


litraa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Katso tarkat ohjeet AdBlue
®-
säiliön täyttämisestä (tavaratilan tai
polttoaineluukun kautta) myöhemmin
annetuista yksityiskohtaisista ohjeista.
Jos AdBlue
®-ainetta roiskuu pinnoille tai
auton koriin, huuhtele roiskeet välittömästi
kylmällä vedellä tai pyyhi kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä. Tärkeää: kun AdBlue-lisäainetta
lisätään sen päästyä loppumaan,
on
ehdottomasti odotettava 5
m
inuuttia ennen
kuin sytytysvirta kytketään uudelleen.
Tänä aikana ei saa avata kuljettajan
ovea, ei avata auton lukitusta, ei
työntää virta-avainta virtalukkoon eikä
viedä handsfree-järjestelmän avainta
matkustamon sisälle .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10

sekunnin kuluttua.
Käytännön tietoja