2018 Peugeot 308 Návod k obsluze (in Czech)

199
Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na
dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý (v
případě požití) a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.2.Huštění
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z

cela rozviňte bílou hadici G .
F

P

řipojte bílou hadici k ventilku kola.
F

P

řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12 V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nastartujte motor a nechte ho běžet.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

Z

astavte vozidlo a

změř te tlak
v

pneumatice pomocí sady. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
prohlídce vám technik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.
F
U
pravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení
tlaku: spínač B v poloze „
I“; snížení tlaku:
spínač B v poloze „
O“ a stisknutí tlačítka
C ) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází
na sloupku dveří na straně řidiče).
Výrazná ztráta tlaku je příznakem nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto požádejte o opravu vozidla ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
F
O
dpojte a uložte sadu.
F
J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200 km.
8
Porucha na cestě

200
Vyjmutí hadice a kartuše
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena
pro jednorázové použití. Načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“.
F
Z
cela rozviňte bílou hadici G
.
F
P
řipojte hadici k ventilku kola.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nastartujte motor a nechte ho běžet.
F

O

táčejte sestavou hadice 2 doleva až do
dosažení kontaktu se schránkou.
F

O

dpojte konektor 1 od kartuše pootočením
o čtvrt otáčky vlevo.
F

L

ehce vytáhněte hadici 2
, potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo. F

V

yjměte sestavu hadice 2
.
F

U

držujte kompresor ve svislé poloze.
F

V

yšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

201
F Upravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení tlaku: spínač B v poloze I; snížení tlaku:
spínač B v
poloze O a stisknutí tlačítka
C ) na hodnotu uvedenou na štítku s
tlaky
huštění pneumatik vozidla.
Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S
opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo kvalifikovaný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o
sadě nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Kolo s ozdobným kr ytem
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu. F

Z
aparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F
D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezer vní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Přístup k
rezer vnímu kolu je popsán v kapitole
věnované nářadí .
8
3RUXFKDQDFHVW


202
Vyjmutí kola
Uložení kola zpět na jeho místo
F Uložte kolo zpět do jeho schránky.
F P ovolte matici na šroubu (barevném)
o
několik otáček.
F

U
místěte upevňovací zařízení (matici
a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz do kliknutí centrální
matici, aby bylo kolo dobře připevněno.
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
U
vozidla vybaveného ruční parkovací
brzdou zatáhněte páku parkovací brzdy
a ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění.
U
vozidla vybaveného elektrickou
parkovací brzdou zatáhněte parkovací
brzdu (pokud není v
automatickém
režimu) a ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Vypněte zapalování.
U
vozidla s mechanickou převodovkou
zablokujte kola zařazením pr vního
rychlostního stupně.
U
vozidla vybaveného automatickou
převodovkou přesuňte volicí páku do
polohy P pro zablokování kol.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
F

V

yšroubujte centrální matici (barevnou).
F

V

yjměte upevňovací zařízení (matici a
š r o u b).
F

Z

vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F

V

yjměte kolo ze zavazadlového prostoru. F

V

raťte do středu kola schránku s nářadím a
zaklapněte ji.
F

V

raťte polystyrenovou úložnou schránku
zpět na místo.
Porucha na cestě

203
Nepoužívejte:
- z vedák k jiným účelům než ke zvednutí
vozidla,
-

j
iný zvedák než ten, který byl dodán
výrobcem vozidla.
F

S
undejte krytku(y) ze šroubu(ů) pomocí
nástroje 7 (dle stupně výbavy).
F

N
asaďte bezpečnostní hlavici 2 na klíč pro
demontáž kola 5 a povolte bezpečnostní
šroub ( je-li namontován).
F

K
povolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5. F
U
místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvedacím
bodem A nebo B vyznačeným na spodní
čísti karoserie (podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu).
F
V
ytočte zvedák 6 tak, aby byla jeho hlava
v
kontaktu se zvoleným bodem zvedání A
nebo
B. Opěrná plocha pro zvedák
A
nebo
B na vozidle se musí nacházet
uprostřed hlavy zvedáku. F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
F
D
emontujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
8
Porucha na cestě

204
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nepevném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
se spadnout – nebezpečí zranění!
Dávejte pozor, abyste zvedák umístili
pouze do zvedacích bodů A nebo B pod
vozidlem tak, aby hlava zvedáku byla ve
středu kontaktního bodu na vozidle. Jinak
hrozí nebezpečí poškození vozidla nebo
zhroucení zvedáku – riziko poranění!
Montáž kola
Montáž dojezdového rezer vního kola
Je-li vozidlo vybaveno hliníkovými disky
kol, zjistíte po nasazení dojezdového
rezer vního kola, že se při utahování
šroubů neopřou podložky o ráfek.
Připevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů. F

N
asaďte kolo na náboj.
F
Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F
P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem 5 opatřeným
nástrčkovým klíčem 2 (podle výbavy).
F
P
ředběžné dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .
F
S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
točte zvedák 6 a odkliďte ho.F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem
5 opatřeným nástrčným klíčem 2 (podle
výbavy).
F
D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
5 .
F
N
amontujte krytky šroubů (podle verze).
F
U
ložte nářadí do schránky.
Porucha na cestě

205
Po výměně kola
Pro správné uložení poškozeného kola do
zavazadlového prostoru vyjměte nejpr ve
středový kryt.
S namontovaným dojezdovým rezer vním
kolem nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Nechte co nejdříve zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Nechte opravit poškozené kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku,
zkontrolujte tlak v
pneumatikách a
proveďte opětovnou inicializaci systému.
Další informace o
detekci poklesu tlaku
v
pneumatikách naleznete v příslušné
kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Elektroluminiscenční diody
LED
Pro výměnu se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Halogenové žárovky
Ke kvalitnímu osvětlení přispějete
kontrolou správného uchycení žárovky
v
patici.
8
Porucha na cestě

206
Přední světla
Model s halogenovými světly
1.Denní/obrysová světla (LED).
2. Tlumená světla (H7).
3. Dálková světla (HB3).
4. Směrová světla (PY21W).
5. Mlhová světla (H11 nebo LED pro verze
GT/GT Line).
Model se světlomety typu „úplné
LED osvětlení“
1.Denní/obrysová světla (LED).
2. Potkávací světlomety (LED).
3. Dálkové světlomety (LED).
4. Směrová světla (LED).
5. Mlhová světla (H11 nebo LED pro verze
GT/GT Line).
Nedotýkejte se žárovek světlometů
s
technologií „Úplné LED osvětlení“.
Nebezpečí zasažení elektrickým
proudem!
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Přístup k dálkovým světlometům
( halogenovým)
Otevírání kapoty /přístup k žárovkám
M otor je horký, postupujte opatrně –
nebezpečí popálení!
Zacházejte opatrně s
předměty nebo
částmi oděvu, které se mohou zachytit
ve vrtuli motoru ventilátoru – nebezpečí
uškrcení!
Pro přístup k
předním světlům je nutno nejpr ve
posunout světlomet o několik centimetrů vpřed:
F

P
řesuňte oranžovou příchytku směrem
vzad, poté zatlačte na černou část
(nacházející se nad oranžovou příchytkou)
a
přitáhněte konektor.
F

V
yšroubujte dva šrouby, které drží
světlomet.
F

U
volněte zadní kolík, poté přední středicí
pr vek.
F

P
řesuňte světlomet směrem vpřed.
Porucha na cestě