2018 Peugeot 308 Brukerhåndbok (in Norwegian)

87
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing, og
bidrar til bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS-systemet hindrer låsing av hjulene ved
kraftig oppbremsing.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
(EBFD) fordeler bremsetrykket optimalt på de
fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(EBA)
I en nødssituasjon gjør dette systemet det
mulig å nå full bremsekraft raskere, slik at
stoppavstanden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Dette medfører at
pedalen blir lettere å trå inn og bremsingen blir
mer effektiv.
Antispinn (ASR)-regulering
Antipinnsystemet (også kjent som veigrepskontroll)
bedrer fremdriften og hindrer hjulene i å spinne, ved
å virke på bremsene for drivhjulene og begrense
gasspådrag på motoren. Det forbedrer også bilens
stabilitet ved akselerering.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Hvis det registreres et avvik mellom den kursen
som bilen følger og den som føreren ønsker,
over våker DSC-systemet hvert hjul og virker
automatisk på bremsen på ett eller flere hjul
og på motoren for å holde bilen i ønsket kurs,
innenfor rammene av fysikkens lover.
Kontroll av tilhengerens stabilitet
(TSM)
Avhengig av versjonen har bilen et system som
gjør det mulig å beholde kontroll over bilen når
du kjører med tilhenger, og forebygge at bilen
skjener.
Intelligent Traction Control
(«Snow motion»)
Avhengig av versjon er bilen din utstyrt med et
system for hjelp til fremdrift på snø: Intelligent
Traction Control.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i dyp eller hardstampet snø.
I disse situasjonene vil Intelligent
Traction Control regulere forhjulenes
spinn for å optimalisere bilens fremdrift og
retningsstabilitet. Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med dårlig veigrep.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Bilens vanlige bremsesystem virker fremdeles.
Kjør forsiktig med moderat hastighet.
Dersom denne lampen lyser medfulgt
av et lydsignal og en melding, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordelingen (EBFD).
Stopp bilen så snar t det er sikker t å gjøre
dette.
Ta deretter snarest mulig kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
5
Sikkerhet

88
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er helt
normalt.
Hvis du må nødbremse, trå
bremsepedalen bestemt inn og hold
den inne.
Etter en kollisjon må systemene
kontrolleres hos en PEUGEOT-forhandler
eller på et kvalifisert verksted.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)/antispinn-funksjon for
hjulene (ASR)
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene.Dette indikeres av at varsellampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering/gjenaktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø o.l.) kan det
være tilrådelig å deaktivere antispinnsystemet
for at hjulene skal gjenvinne veigrepet.
Med lydanlegg og GT/GTi-versjoner
F

T
rykk på denne knappen for å
deaktivere DSC og ASR.
Med berøringsskjerm, unntatt GT/GTi-versjoner
F Velg « Antispinn » på menyen
Kjørefunksjoner for å
deaktivere funksjonen.
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
Deaktiveringen bekreftes ved at
denne varsellampen lyser og det
vises en melding i instrumentpanelet
samtidig som indikatorknappen
lyser.
Aktiver systemet /systemene på nytt når
veigrepsforholdene tillater det.
Systemet /systemene aktiveres automatisk på nytt
hver gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50 km/t (unntatt på GT- og GTi-
versjonene).
Under 50
km/t kan du gjenaktivere systemet manuelt:
Med lydanlegg og GT/GTi-versjoner F
T
rykk på denne knappen igjen
for å gjenaktivere DSC og ASR.
Med berøringsskjerm, unntatt GT/GTi-
versjoner F

Ve
lg «Antispinn » igjen på
berøringsskjermens meny
Kjørefunksjoner for å
gjenaktivere funksjonen.
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Sikkerhet

89
ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Optimal drift av disse systemene
forutsetter overholdelse av
produsentens anbefalinger i like stor
grad som prosedyrene for montering
og reparasjon for hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter som er angitt av PEUGEOT.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.Kontroll av tilhengerens stabilitet
(TSM)
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener.
Funksjon
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Den elektronisk stabilitetskontrollen (ESC) må
fungere korrekt.
Hvis systemet registrerer at tilhengeren vingler
(bukter seg) i hastigheter mellom 60 km/t
og 160
km/t, vil det påvirke bremsene for å
stabilisere tilhengeren og eventuelt redusere
motoreffekten for å senke bilens hastighet.
Korrigeringen signaliseres ved
at denne indikatorlampen blinker
i instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
Du finner informasjon om vektene og
tilhengervektene i avsnittet «Tekniske
spesifikasjoner». Dette finnes også i bilens
vognkor t.
For ytterligere informasjon og anbefalinger om
kjøring med tilhenger , se tilhørende avsnitt.
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår funksjonsfeil i
dette systemet, tennes denne
varsellampen i instrumentpanelet,
ledsaget av en melding og et
lydsignal.
Hvis du fortsetter å trekke tilhengeren, må du
sette ned hastigheten og kjøre forsiktig!
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Dette systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet gir økt sikkerhet under normale
kjøreforhold, under forutsetning av at
anbefalingene om trekk av tilhenger
følges. Det må ikke oppmuntre føreren
til å ta ekstra risiko, f.eks. å trekke en
tilhenger under ugunstige kjøreforhold
(overbelastning, grensen for kuletrykk
overholdes ikke, slitte dekk eller dekk med
for lavt trykk, defekt bremsesystem osv.)
eller kjøre i for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at slingring
av tilhenger ikke blir registrert av ESC-
systemet, spesielt med en lett tilhenger.
Ved kjøring på glatte eller dårlige veiflater
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
plutselig krenger.
5
Sikkerhet

90
Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Setebelter bak
Låsing
F Trekk i stroppen og sett inn bøylen i beltelåsen.
F

K
ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
låst ved å trekke i stroppen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Varsellampe(r) for ikke festet/
løsnet sikkerhetsbelte
1.Varsellampe for ikke festet/løsnet
sikkerhetsbelte foran og/eller bak, på
instrumentpanelet.
2. Varsellampe for sikkerhetsbelte for venstre
forsete.
3. Varsellampe for sikkerhetsbelte for høyre
forsete.
4. Varsellampe for sikkerhetsbelte for høyre
baksete.
5. Varsellampe for sikkerhetsbelte for midtre
baksete.
6. Varsellampe for sikkerhetsbelte for venstre
baksete.
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20
km/t, vil denne/disse varsellampen(e)
blinke i to minutter mens det avgis et lydsignal.
Etter disse to minuttene vil varsellampen(e)
fortsette å lyse så lenge føreren og/eller
forsetepassasjeren ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet.
Hver av plassene bak er utstyrt med et
trepunkts rullebelte med kraftbegrenser
(unntatt for personen som sitter på den midtre
plassen bak).
Sikkerhet

91
Varsellampe(r) for
sikkerhetsbelter foran og bak
Når tenningen slås på, tennes lampen
1 på instrumentpanelet, og den
tilsvarende varsellampen (2 til 6) tennes
rødt i varsellampedisplayet dersom det
korresponderende sikkerhetsbeltet ikke er
fastspent eller er blitt løsnet.
Hvis et belte i baksetet ikke er festet,
lyser tilsvarende varsellampe ( 4 til 6) i ca.
30


sekunder.
Tips
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker setebeltet på riktig måte, og at de
sitter forsvarlig fastspent før bilen kjører
av gårde.
Fest alltid setebeltet når du sitter i bilen,
selv på korte turer.
Ikke bytt setebeltelåsene mellom beltene
da de ikke vil oppfylle sin oppgave på
korrekt måte.
Setebeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk regulerer
beltets lengde til din størrelse. Setebeltet
oppbevares automatisk når det ikke er i
bruk.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt,
ved plutselig bremsing eller hvis bilen
velter. Du kan løse ut innretningen ved å
trekke hardt i beltet og deretter slippe det,
slik at det rulles litt inn.
Før og etter bruk må du kontrollere at
setebeltet er riktig rullet inn.
Etter sammenfolding eller flytting av et
sete eller et helt baksete må du kontrollere
at sikkerhetsbeltet er riktig plassert og
innrullet. Installering
Den nedre delen av stroppen må
være plassert så lavt som mulig rundt
hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
For å være effektivt må setebeltet:
-

S
itte så stramt som mulig inntil
kroppen.
-

T
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir
seg.
-

B
rukes til å holde bare én person på
plass.
-

I
kke vise tegn på skader eller slitasje.
-

I
kke på noen måte tilpasses eller
endres, ettersom dette kan endre
beltets ytelse.
5
Sikkerhet

92
Vedlikehold
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser skal du
i forbindelse med alle inngrep på
sikkerhetsbeltene kontakte et kvalifisert
verksted som har både egnet kompetanse
og materiell, slik som en PEUGEOT-
forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig
kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted, særlig hvis
beltene viser tegn på forringelse.
Rengjør setebeltene med såpevann eller
et spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler
som selges av PEUGEOT-forhandlere.
Barn i bilen
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er
under 12 år eller lavere enn halvannen
m e t e r.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet. Ved et sammenstøt
I forhold til kraften og typen kollisjon
kan den aktive beltestrammeren
på forsetene utløses uavhengig av
kollisjonsputene. Ved utløsning av
beltestrammerne kan det oppstå en lett
røykdannelse, og det kan avgis en lyd som
skyldes aktivering av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene lyser i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må hele beltesystemet
kontrolleres og eventuelt byttes ut hos en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene i
det midtre baksetet) ved kraftige kollisjoner.
Kollisjonsputene supplerer funksjonen
til sikkerhetsbelter som er utstyrt med
kraftbegrensere (alle unntatt beltet for
passasjeren i midtre baksete).
Hvis det skulle oppstå en kollisjon, vil de
elektroniske detektorene registrere og analysere
sammenstøt for fra og fra siden i bilens
støtkontrollområder:
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er slått av.
Dette utstyret vil bare utløses én gang.
Hvis det inntreffer et nytt sammenstøt (i
forbindelse med samme eller en senere
ulykke), utløses ikke lenger kollisjonsputen.
Støtregistreringssoner
A.
Frontstøtsone.
B. Sidestøtsone.
- ved et kraftig sammenstøt vil kollisjonsputene
utløses øyeblikkelig og bidra til å beskytte
personene i bilen (unntatt passasjeren i det
midtre baksetet). Umiddelbart etter kollisjonen
vil putene tømmes raskt for ikke å hindre sikt
eller en eventuell utstigning fra bilen,
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved
påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt, kan
kollisjonsputene risikere å ikke utløse seg. I
denne typen situasjoner er sikkerhetsbeltene
tilstrekkelige for å gi deg beskyttelse.
Sikkerhet

93
Utløsning av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et smell.
Begge deler skyldes aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Støy i forbindelse med utløsning av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
System som beskytter føreren og
forsetepassasjeren mot skader på hode og
overkropp ved kraftige frontkollisjoner.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet, for passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Utløsning
Kollisjonsputene utløses (unntatt
forsetepassasjerens kollisjonspute, hvis den er
deaktivert), ved kraftige sammenstøt for fra mot
hele eller deler av fremre sammenstøtsone A,
i bilens midtre lengdeakse og i et vannrett plan
rettet mot bilens for- eller bakside.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
overkroppen og hodet til personen foran i
bilen og rattet (på førersiden) og dashbordet
(på passasjersiden) for å fange opp og dempe
bevegelsen forover.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser i
instrumentpanelet, kontakt en
PEUGEOT forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert. Det er en risiko for at
kollisjonsputene ikke utløses ved et
alvorlig sammenstøt.
Sidekollisjonsputer
Hvis bilen din er utstyrt med dette systemet, dreier
det seg om et system som beskytter føreren
og passasjeren foran ved kraftig kollisjon fra
siden slik at risikoen for skader i brystet, mellom
mageregionen og hodet, blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i
seteryggrammen på siden som vender mot døren.
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele
eller deler av støtsonen på siden, når støtet
inntreffer på tvers av bilens lengdeakse, i et
vannrett plan fra utsiden mot bilens innside.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom magen
og hodet til personen foran i bilen og det
tilhørende dørkledningspanelet.
Hodekollisjonsputer i tak
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
dørstolpene og i øvre del av kupéen.
5
Sikkerhet

94
Hodekollisjonsputen utløses samtidig med
den tilsvarende sidekollisjonsputen i tilfelle en
kraftig kollisjon fra siden mot hele eller deler
av sidekollisjonssonen B, på tvers av bilens
lengdeakse i et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i bilen og vinduene.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen på
instrumentpanelet tennes, må du
kontakte en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted for å få systemet
sjekket.
Det er fare for at kollisjonsputene ikke lenger vil
utløses ved en kraftig kollisjon.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller for fra utløses
ingen av sidekollisjonsputene.
Råd
For at kollisjonsputene skal være fullt ut
effektive, må forholdsreglene nedenfor
overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Fest sikkerhetsbeltet og kontroller at det er
riktig plassert.
Det må ikke ligge gjenstander/sitte
noen mellom passasjeren i setet og
kollisjonsputene (et barn, kjæledyr,
gjenstander osv.), ei heller må noe festes
i nærheten av eller i utløsningsbanen
for kollisjonsputen. Dette kan medføre
personskade i tilfelle kollisjonsputen løses ut.
Foreta aldri endringer av den opprinnelige
versjonen av bilen din, spesielt i området rett
rundt kollisjonsputene.
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært stjålet
må du få kollisjonsputesystemene kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Selv om man overholder alle forholdsregler
som oppgis, er det likevel en viss fare for
lette brannskader på hode, bryst eller armer
ved utløsning av kollisjonsputen. Puten
utløses praktisk talt umiddelbart (innen noen
tusendels sekunder), og tømmes deretter
med en gang for varm gass gjennom hullene
i puten.
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører
og ikke legg hendene på midten av rattet.
Passasjerer må ikke legge føttene på
dashbordet.
Røyk ikke i bilen fordi utløsing av
kollisjonsputene kan forårsake brannsår
eller risiko for skader grunnet sigaretten
eller pipen.
Stikk ikke hull på rattdekselet, ikke
demonter det og sørg for at det ikke
utsettes for kraftige støt.
Du må verken feste eller lime noe på
rattet eller dashbordet, ettersom dette
kan forårsake skader under utløsing av
kollisjonsputene.
Sidekollisjonsputer i tak
Ikke fest eller heng noe i taket, ettersom
dette kan medføre hodeskader når
hodekollisjonsputene utløses.
Ikke demonter eventuelle håndtak i taket.
De utgjør en del av festesystemet til
hodekollisjonsputene.Utløsning
Sikkerhet