2018 PEUGEOT 108 volant

51
Všeobecná bezpečnostní
doporučení
Štítky jsou připevněny na různých místech
vašeho vozidla. Obsahují výstražná
upozornění týkající se bezpečnosti
a rovněž identifikační údaje vašeho
vozidla. Neodstraňujte je: jsou nedílnou
součástí vozidla.
Přejete-li si nechat provést na vozidle
nějaký zásah, obraťte se na kvalifikovaný
ser vis, který má potřebné technické
informace, znalosti a
příslušné vybavení.
Ser visní síť PEUGEOT poskytuje odborné
a
kvalitní služby.
V závislosti na předpisech platných
v
dané zemi mohou být některé pr vky
bezpečnostní výbavy vozidla povinné:
bezpečnostní vesta(y) s vysokou
viditelností, výstražné trojúhelníky,
alkoholtester, náhradní žárovky, náhradní
pojistky, hasicí přístroj, autolékárnička,
lapače nečistot za zadní kola vozidla atd.
Věnujte pozornost následujícím
upozorněním:
-

M
ontáž pr vků elektrického vybavení nebo
doplňků, které nejsou schváleny společností
PEUGEOT, může způsobit nadměrnou
spotřebu elektrické energie a
poruchu
funkce elektrických systémů vozidla.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT ohledně
informací o
nabídce doporučených doplňků.
-

Z b
ezpečnostních důvodů je přístup
k
zásuvce diagnostiky spojené se
zabudovanými elektronickými systémy
vozidla vyhrazen pouze pro dealery
PEUGEOT nebo kvalifikované ser visy,
kteří mají k
dispozici vhodné přístroje
a
nářadí (nebezpečí poruchy zabudovaných
elektronických systémů vozidla, která by
mohla vést k
závažným selháním vozidla či
k
nehodám). V případě nedodržení tohoto
pokynu neponese výrobce za následky
žádnou odpovědnost.
-

J
akákoli změna či úprava, která není
předpokládána nebo povolena společností
PEUGEOT nebo která je provedena bez
dodržení technických předpisů stanovených
výrobcem, bude mít za následek zánik
odpovědnosti výrobce za jakost při převzetí
(tzv. zákonné záruky) a smluvní záruky za
jakost.Montáž radiokomunikačních zařízení
jako doplňků
Před montáží radiokomunikačního
vysílače s
vnější anténou je nutné
se obrátit na pracovníky ser visní sítě
PEUGEOT, kteří vám sdělí charakteristiky
vysílačů (frekvence, maximální výstupní
výkon, poloha antény, specifické
podmínky pro montáž), které mohou být
do vozidla namontovány v
souladu se
směrnicí Elektromagnetická kompatibilita
vozidel (směrnice 2004/104/ES).
Zvuková houkačka
F Stlačte některé z ramen volantu.
5
Bezpečnost

52
Výstražná světla
F Stisknutím tohoto čer veného tlačítka aktivujete blikání všech směrových světel.
Tuto funkci lze využít i
s vypnutým zapalováním.
F Stlačte střední část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program ESC zahrnuje následující systémy:
- p rotiblokovací systém kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),
Definice
Protiblokovací systém kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
nekvalitním nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání v
zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdného tlaku
pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brzdění.
Protiprokluzový systém kol (TRC)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
a omezuje prokluzování kol tím, že působí na
brzdy poháněných kol a
ovlivňuje chod motoru.
Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při
zrychlování.
-

b

rzdový asistent (AFU),
-
p
rotiprokluzový systém kol (TRC),
-
d
ynamická kontrola stability (CDS).
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a
dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a
automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol
a
ovlivňuje chod motoru s cílem vrátit vozidlo
na požadovanou dráhu (v mezích fyzikálních
zákonů).
Ovládání
Protiblokovací systém kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým znamením,
signalizuje poruchu systému ABS,
která může vést ke ztrátě kontroly
nad řízením při brzdění.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí a
obraťte se
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Bezpečnost

57
Zóny detekce nárazu
A.Zóna detekce čelního nárazu.
B. Zóna detekce bočního nárazu.
Odpálení airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a
hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické náložky
vestavěné v
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, avšak pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace v
důsledku aktivování
airbagu nebo airbagů může způsobit na
krátkou dobu sluchové obtíže.
Čelní airbagy
Tento systém v případě silného čelního nárazu
c hrání řidiče a spolujezdce vpředu s cílem
omezit riziko poranění hlavy a
hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v
palubní desce nad odkládací
skřínkou.
Uvedení do činnosti
Airbagy se rozvinou současně (pokud není
čelní airbag spolujezdce deaktivován) při
silném čelním nárazu, směřujícím do celé
detekční zóny A , nebo do její části, a to
v
podélné ose vozidla, ve vodorovné rovině
a
ve směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a
hlavou cestujícího vpředu a volantem (na
straně řidiče), respektive palubní deskou (na
straně spolujezdce), s cílem utlumit prudký
dopředný pohyb.
Porucha funkce
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, signalizuje to
poruchu airbagů. Nechejte systém
povinně prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
ser visu. Airbagy by se totiž v
případě
silného nárazu nemusely rozvinout.
V takovém případě neumísťujte dětskou
sedačku na přední sedadlo spolujezdce, ani na
něj neusazujte žádnou osobu.
Hlavové airbagy
Tento systém v případě prudkého bočního
n árazu omezuje nebezpečí poranění oblasti
mezi boky a
rameny řidiče a předního
spolujezdce.
Jednotlivé boční airbagy jsou zabudované ve
skeletu opěradla na straně dveří.
5
Bezpečnost

59
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na
středovém krytu volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku na
straně spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte
a chraňte ho před prudkými nárazy.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by
tyto předměty mohly způsobit zranění.
Hlavové airbagy
Nepřipevňuje ani nezavěšujte žádné
předměty na strop, jelikož tyto by při
odpálení hlavových airbagů mohly
způsobit poranění hlavy.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato
držadla demontována, neboť se podílejí
na upevnění hlavových airbagů. Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s
bočními
airbagy. Více informací o
nabídce potahů
vhodných pro vozidlo získáte v
obchodní
síti PEUGEOT.
Na opěradla sedadel nic nezavěšujte ani
nepřipevňujte (oblečení atd.), protože
takové předměty by mohly způsobit
zranění hrudníku nebo paže v
případě
odpálení bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je
nezbytné.
Všeobecné informace
o

dětských autosedačkách
Nařízení týkající se přepravy dětí se
v
jednotlivých zemích liší. Seznamte se
s
předpisy platnými ve vaší zemi. -

N
ejbezpečnější místa pro cestování dětí
ve vozidle jsou podle statistických údajů
vzadu.
-
D
ěti vážící méně než 9 kg musejí být na
předním nebo na zadních sedadlech
povinně převáženy v poloze zády ke
směru jízdy.
Je doporučeno převážet děti na zadních
sedadlech vozidla:
-

v p
oloze „ zády ke směru jízdy “ až do 3
let
věku,
-

V p
oloze čelem po směru jízdy od 3 let věku.
Zkontrolujte, že je bezpečnostní pás
veden správně a že je správně napnutý.
U dětských sedaček se vzpěrou se
ujistěte, že je vzpěra pevným a
stabilním
způsobem opřená o
podlahu vozidla.
Vpředu: v případě potřeby nastavte
sedadlo spolujezdce.
Vzadu: v případě potřeby nastavte
příslušné přední sedadlo.
K zajištění maximální bezpečnosti se řiďte
následujícími doporučeními:
-

V s

ouladu s

předpisy Evropské unie musí
všechny děti mladší 12

let nebo menší
než 1,5

metru cestovat v

homologované
dětské sedačce uzpůsobené jejich
hmotnosti , a to na místech vybavených
bezpečnostním pásem nebo úchyty ISOFIX,
5
Bezpečnost

72
Doporučení pro řízení
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
b ez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a
ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme udělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Při nepříznivém počasí jezděte plynule, brzděte
včas a
dodržujte větší bezpečnou vzdálenost.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a
usmrcení!
V zimním období s
velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a
převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí
a poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký, a
to i
několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte
z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a
zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vozidla a
rovněž jeho elektrických systémů. Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-
d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-
j
eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Řízení

73
Startování/vypínání
motoru klíčkem
Spínač zapalování
1.Poloha LOCK. Sloupek řízení je uzamčen.
2. Poloha ACC. Lze používat příslušenství
(audiosystém, zásuvku 12
V, …).
3. Poloha ON. Zapnutí zapalování.
4. Poloha START. Startování motoru.
Pokud delší dobu používáte příslušenství
(s klíčem v
poloze 2 nebo 3), riskujete
vybití akumulátoru. Nastartování
Vašeho vozidla potom nebude možné.
Zachovávejte opatrnost .
Spouštění motoru
F Zasuňte klíč do spínací skříňky.
F
P ootočte klíčem do polohy 2 .
F

O
demkněte sloupek řízení za současného
lehkého pootáčení volantem.
V určitých případech bude nutné pootočit
volantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F

U v
ozidla s manuální převodovkou:
sešlápněte zcela spojkový pedál. Poté
zařaďte neutrální stupeň.
F

V
ozidlo s převodovkou ETG: zcela
sešlápněte brzdový pedál, nechte jej
sešlápnutý a
zařaďte stupeň N.
F

S
pusťte startér otočením klíče do polohy
4
(START).
F

J
akmile se motor rozběhne, klíč uvolněte.
Spínač startování se automaticky vrátí do
polohy 3


(ON).
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F
U v
ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s převodovkou ETG zařaďte
stupeň N . F

P
ootočte klíčem do polohy 2

(ACC)
.
F
T
lačte klíč dovnitř a pootočte jej do polohy
1 (LOCK)
.
F
V
ytáhněte klíč ze spínací skříňky.
F
P
ootáčejte volantem, dokud nedojde
k uzamknutí sloupku řízení.
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací skříňku
a způsobit tak poruchy funkce.
Startování/zastavení
motoru se systémem
odemykání a
startování
bez klíčku
Změna provozního režimu
vozidla
6
Řízení

74
Pokud je elektronický klíč uvnitř vozidla,
stisknutím tlačítka „START/STOP“ bez
sešlápnutí pedálů lze přepínat provozní režim
vozidla:
F

P
r vní stisknutí (režim „ ACC“). Lze používat
příslušenství (audiosystém, 12
V zásuvku
atd.).
F

D
ruhé stisknutí (režim „ ON“). Zapalování
zapnuto.
F

T
řetí stisknutí (režim „ OFF“).
Pokud delší dobu používáte příslušenství,
vozidlo po přibližně 20
minutách
automaticky přejde do režimu „ OFF“.
Buďte opatrní , abyste předešli vybití
akumulátoru.
Spouštění motoru
Po pr vním stisku tlačítka „ S TA R T/
STOP “ začne na přístrojové desce
pomalu blikat tato kontrolka. Elektronický klíč uvnitř vozidla.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy
a zcela sešlápněte spojkový pedál.
F
U v
ozidla s automatizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N a zcela
sešlápněte brzdový pedál.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka.
V závislosti na venkovní teplotě může
každý pokus o nastartování tr vat až okolo
30 sekund. Po tuto dobu tlačítko „
S TA R T/
STOP “ znovu nestiskejte a neuvolňujte
spojkový ani brzdový pedál (podle typu
převodovky).
Pokud motor nenastartoval ani
po uplynutí zmíněného časového
inter valu, opětovným stisknutím tlačítka
„ START/STOP “ proveďte nový pokus
o nastartování.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“ a
uvolněte jej. Pokud není splněna některá z podmínek
pro nastartování motoru, na přístrojové
desce rychle bliká kontrolka systému
„odemykání a startování bez klíče“. V
některých případech je nutné při stisknutí
tlačítka „ START/STOP “ lehce otáčet
volantem, abyste odemkli sloupek řízení.
Při zapínání zapalování a startování
motoru je nezbytně nutná přítomnost
elektronického klíče uvnitř vozidla.
Jakmile je motor nastartován, zajistěte, že
je elektronický klíč vždy uvnitř vozidla, a
to až do konce jízdy. Jinak nebudete moci
vozidlo uzamknout.
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F U v ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s převodovkou ETG přesuňte volič
rychlostního stupně do polohy N .
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla stiskněte
tlačítko „ START/STOP “.
Motor se zastaví.
Sloupek řízení se zamkne při otevření
některých dveří nebo při zamknutí vozidla.
Řízení

77
M.Ruční režim (Manual) se sekvenčním
řazením rychlostních stupňů: pro zvolení
tohoto režimu přesuňte volič směrem
dozadu a
poté doleva.
Ovládací prvky na volantu
Pro zařazení vyššího rychlostního
stupně přitáhněte řadicí páčku +
směrem k volantu.
Pro zařazení nižšího rychlostního
stupně přitáhněte řadicí páčku –
směrem k
volantu.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Displej na přístrojové desce
Startování vozidla
F Se zataženou parkovací brzdou sešlápněte brzdový pedál a zvolte polohu N.
F

N
astartujte motor.
Pokud nesešlápnete brzdový pedál nebo
pokud volič rychlostního stupně není
v
poloze N , motor nelze nastartovat. F

S n
ohou na brzdě zvolte polohu R
, E nebo
M .
F
U
volněte parkovací brzdu.
F
P
ostupně uvolňujte brzdový pedál. Vozidlo
se ihned rozjede.
Funkce popojíždění
Tato funkce umožňuje pružnější manévrování
s vozidlem při nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy…).
Po předchozím zvolení polohy E , M nebo R se
vozidlo rozjede , jakmile uvolníte brzdový
pedál , a to nízkou rychlostí, s motorem ve
volnoběžných otáčkách.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
běžícím motorem.
Funkce autonomní trakce může být
dočasně nedostupná v
případě přehřátí
spojky nebo v
příliš strmém svahu. Pokud
bude teplota spojky příliš vysoká, zazní
zvuková výstraha.
Poloha voliče rychlostního stupně (
R, N , E
nebo M ) se zobrazuje na displeji přístrojové
d e s k y.
Pokud v

automatickém režimu (Easy) dočasně
převezmete kontrolu nad řazením, číslo
zařazeného rychlostního stupně se rovněž
zobrazí na přístrojové desce.
6
Řízení