2018 OPEL MOVANO_B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore135La durata del riscaldamento può
essere impostata in base a incre‐ menti di dieci minuti. A causa del
consumo di energia elettrica, pren‐
dere nota della durata del riscalda‐
mento.
● Premere l quattro volte.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente, Y/x si accende.
● Regolare utilizzando k o l per
selezionare la durata del riscal‐
damento desiderata.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente per confermare.
Per disattivare premere OFF.
Programmazione y
Il sistema calcola il tempo operativo
del riscaldatore a seconda della
temperatura interna del veicolo.
● Premere k due volte.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente, y si accende.
● Regolare utilizzando k o l per
selezionare l'orario di partenza.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente per confermare.Per accendere premere Y per
un secondo, HTM verrà visualizzato.
Il riscaldamento si spegne automati‐
camente dopo l'orario di partenza
programmato o può essere spento
manualmente.
● Premere k due volte.
● Premere OFF per un secondo,
HTM si spegne.
Impostare l'ora
In caso di scollegamento della batte‐
ria del veicolo o tensione insuffi‐
ciente, l'orario deve essere resettato.
● Premere l una volta.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente, Ö si accende.
● Regolare utilizzando k o l per
impostare l'orario.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente per confermare.
Livello di riscaldamento
Il livello di riscaldamento desiderato
per gli orari di partenza programmati può essere impostato tra C1 e C5.● Premere k per tre volte.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente, Y si accende.
● Regolare utilizzando k o l per
impostare il livello di riscalda‐
mento.
● Premere Y e OFF contempora‐
neamente per confermare.
Per visualizzare la temperatura dell'a‐
bitacolo, premere l due volte.

136ClimatizzatoreBocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazioneorientabili
Mentre è attivo il raffreddamento,
almeno una bocchetta dell'aria deve
essere aperta, per evitare che la
mancanza di movimento dell'aria
provochi la formazione di ghiaccio
sull'evaporatore.
Bocchette centrali dell'aria
Premere la bocchetta per aprirla.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell'aria secondo neces‐ sità.
Premere la bocchetta per chiuderla.
Bocchette laterali dell'aria
Premere la bocchetta per aprirla.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell'aria secondo neces‐ sità.
A seconda della posizione della rego‐
lazione della temperatura, l'aria sarà
convogliata all'interno dell'abitacolo
attraverso le bocchette laterali.
9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell'aria. C'è il
rischio di danni e lesioni in caso di incidente.
Combi
Bocchette di ventilazione regolabili
possono essere posizionate nel telaio
del tetto. Per aprire, premere la
bocchetta di ventilazione. Far ruotare la bocchetta nella posizione deside‐
rata per indirizzare il flusso dell'aria.

Climatizzatore137Bus
Bocchette di ventilazione regolabili
possono essere posizionate nel telaio del tetto sopra i sedili. Ruotare il
dispositivo di regolazione per aumen‐
tare/diminuire il flusso dell'aria verso
il sedile appropriato.
Bocchette di ventilazione
fisse
Altre bocchette dell'aria si trovano
sotto il parabrezza e i finestrini e nei
vani piedi.
Raffreddamento del vano
portaoggetti
Il sistema di climatizzazione può prov‐vedere inoltre al raffreddamento del
cassettino portaoggetti.Manutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore deve essere
mantenuta pulita per consentire l'in‐
gresso dell'aria. Rimuovere eventuali
foglie, sporco o neve.
Filtro antipolline
Il filtro antipolline trattiene polvere,
fuliggine, polline e spore dall'aria che
fluisce all'interno del veicolo attra‐
verso la presa dell'aria.

138ClimatizzatoreFunzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima effi‐ cienza del sistema, il raffreddamento
deve essere attivato per alcuni minuti
almeno una volta al mese, indipen‐
dentemente dalle condizioni climati‐
che e dalla stagione. Il funzionamento con raffreddamento non è possibile
quando la temperatura esterna è
troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di controllare annualmente il
climatizzatore, iniziando tre anni dopo l'immatricolazione del veicolo,
eseguendo:
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento ● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione
● pulizia del condensatore e scarico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioniAvviso
Il Refrigerante R-134a può conte‐
nere dei gas fluorurati ad effetto
serra con un potenziale di riscalda‐
mento globale di 1430.
Il sistema di climatizzazione ante‐ riore ne contiene 0,58 kg e produce
emissioni pari a 0,83 tonnellate di CO 2 equivalente, il sistema di clima‐
tizzazione anteriore e posteriore
nelle varianti Combi ne contiene
1,1 kg e ha emissioni pari a
1,57 tonnellate di CO
2 equivalente e
il sistema di climatizzazione ante‐
riore e posteriore nelle varianti Bus
ne contiene 1,7 kg e ha emissioni
pari a 2,43 tonnellate di CO
2 equiva‐
lente.
A seconda del veicolo, le informazioni riguardanti il liquido refrigerante del
climatizzatore si trovano su un'eti‐
chetta situata nel vano motore.

Guida e funzionamento139Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................140
Guidare in economia ...............140
Controllo del veicolo ................140
Sterzare ................................... 140
Avviamento e funzionamento ....141
Rodaggio di un veicolo nuovo . 141
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........141
Avviamento del motore ............142
Comando del minimo ..............143
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 143
Sistema stop-start ...................143
Parcheggio .............................. 147
Sospensioni ad aria .................147
Gas di scarico ............................ 149
Gas di scarico del motore ........149
Filtro antiparticolato .................149
Convertitore catalitico ..............150
AdBlue ..................................... 150
Cambio manuale ........................158Cambio manuale automatizzato 159
Display del cambio ..................159
Avviamento del motore ............159
Leva del cambio ......................159
Modalità manuale ....................161
Programmi di guida elettronica 161
Guasto ..................................... 162
Interruzione dell'alimentazione elettrica ................................... 162
Freni ........................................... 163
Sistema di antibloccaggio ........163
Freno di stazionamento ...........164
Assistenza alla frenata ............164
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 165
Sistemi di controllo della guida ..165
Sistema di controllo della trazione ................................... 165
Programma elettronico di stabilità ................................... 166
Asse posteriore a scivolamento limitato .................................... 168
Sistemi di assistenza al condu‐ cente .......................................... 168
Controllo automatico della
velocità di crociera .................. 168
Limitatore di velocità ................172
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 172Videocamera posteriore ..........174
Avvisatore di cambio accidentale della corsia di
marcia ..................................... 176
Carburante ................................. 178
Carburante per motori diesel ...178
Rifornimento ............................ 179
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 180
Gancio traino ............................. 181
Informazioni generali ...............181
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 181
Traino di un rimorchio ..............181
Dispositivi di traino ..................182
Controllo della stabilità per il traino ...................................... 182
Funzioni ausiliarie ......................183
Presa di forza .......................... 183

140Guida e funzionamentoConsigli per la guidaGuidare in economia
Modalità ECO La modalità ECO è una funzione cheottimizza il consumo di carburante. Ha effetti su potenza e coppia
motrice, accelerazione, indicazione
del cambio marcia, riscaldamento,
climatizzazione e dispositivi elettrici.
AttivazionePremere ECO. La spia si accende
all'attivazione e il Driver Information
Center visualizza un messaggio corri‐
spondente 3 106.
Durante la guida è possibile disabili‐
tare temporaneamente la modalità
ECO , ad es. per aumentare le presta‐
zioni del motore, premendo con deci‐ sione il pedale dell'acceleratore.
La modalità ECO si riattiva quando si
riduce la pressione sul pedale dell'ac‐
celeratore.
Disattivazione
Premere nuovamente il tasto ECO.
La spia si spegne.
Controllo del veicolo Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto
durante Autostop)
Molti sistemi non funzionano in
questa situazione (ad esempio unità
servofreno, servosterzo). Guidare in
queste condizioni è pericoloso per sé e per gli altri. Tutti i sistemi funzionano
durante un Autostop, ma potrebbeverificarsi una riduzione controllata
della funzione del servosterzo e la
velocità del veicolo viene ridotta.
Sistema Stop-start 3 143.
Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la corsa dei pedali stessi.
Utilizzare solo tappetini di misura
adatta e fissati dai rispettivi fermi sul
lato guida.
Guida in discesa
Inserire una marcia durante la guida
in discesa per garantire una suffi‐
ciente pressione dei freni.
Sterzare
Se l'assistenza del servosterzo non è
più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento del sistema, è possibile sterzare il
veicolo ma con uno sforzo maggiore.

Guida e funzionamento141Attenzione
Veicoli dotati di servosterzo idrau‐lico:
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il finecorsa e viene
tenuto in quella posizione per più
di 15 secondi, possono presen‐ tarsi danneggiamenti al sistema
del servosterzo e potrebbe non
essere più disponibile l'assistenza del servosterzo.
Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi o in seguito alla sostituzione delle pastiglie dei freni non effettuare inutilmente brusche
frenate.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico
evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, il consumo di olio e carburante potrebbero risultare un
po' più alti del normale. È possibile
inibire l'Autostop per consentire di
ricaricare la batteria del veicolo.
Sistema Start-stop 3 143.
Filtro antiparticolato 3 149.Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensione
Girare la chiave:0:accensione disinserita: Alcune
funzioni rimangono attive fino alla
rimozione della chiave o l'aper‐
tura della portiera del conducente purché l'accensione sia già inse‐
rita1:modalità accessori: Il blocca‐
sterzo è sbloccato e alcune
funzioni elettriche sono disponi‐
bili, quadro spento

142Guida e funzionamento2:il quadro è acceso, il motore
diesel è in fase di preriscalda‐
mento. Le spie si illuminano e la
maggior parte delle funzioni elet‐
triche sono azionabili3:avvio motore: Rilasciare la chiave dopo l'inizio della procedura di
avvio
Bloccasterzo
Rimuovere la chiave dal commuta‐ tore di accensione e ruotare il volante
finché si blocca.
9 Pericolo
Non rimuovere mai la chiave
dall'interruttore di accensione
durante la guida in quanto
potrebbe causare danni al blocca‐ sterzo.
Avviamento del motore
Cambio manuale: premere il pedale
della frizione.
Cambio manuale automatizzato:
premere il pedale del freno; il cambio si porta automaticamente in N.
Non accelerare.
Ruotare la chiave di accensione su 2 per effettuare il preriscaldamento e
attendere che la spia N nel Driver
Information Centre si spenga.
Avviso
A seconda del veicolo, se si innesta
una marcia durante il preriscalda‐
mento, potrebbe apparire un
messaggio nel Driver Information
Center (DIC) 3 106 per indicare che
quando si avvia il motore si deve
premere il pedale della frizione.
Ruotare la chiave in posizione 3 e rila‐
sciarla.
Il minimo, ora leggermente accele‐
rato, tornerà normale quando la
temperatura del motore si sarà innal‐
zata.
I tentativi di avviamento non devono
durare più di 15 secondi. Se il motore
non si avvia, attendere 15 secondi
prima di effettuare un altro tentativo.
Se necessario, premere il pedale
dell'acceleratore prima di ripetere la
procedura di avviamento.
Avviso
Trazione posteriore: Nelle partenze
in piano a veicolo scarico, si consi‐
glia di partire selezionando la
seconda marcia.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione 0.