2018 OPEL INSIGNIA BREAK Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım175Not
AdBlue tüketiminin yüksek olması halinde, Sürücü Bilgi Sistemi daha önceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.
Son uyarı seviyesine AdBlue tankı
boşaldığında girilir. Motorun yeniden
çalıştırılması mümkün değildir.
Aşağıdaki uyarı mesajları sırayla
gösterilir ve iptal edilemez:
● AdBlue Boş Şimdi Doldur
● Motor Yeniden Çalışmıyor .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Motorun çalışması aktif şekilde
engellenerek, aşağıdaki mesaj
görüntülenir:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun .
Tank AdBlue ile tamamen
doldurulmalıdır, aksi takdirde
motorun yeniden çalıştırılması
mümkün değildir.Yüksek emisyon uyarılar
Egzoz emisyonu belli bir değerin
üzerine çıkarsa, Sürücü bilgi
sisteminde menzil uyarılarına benzer
uyarılar görüntülenir.
Egzoz sisteminin kontrol ettirilmesi
yönünde talepler ve en sonunda da
motorun yeniden çalıştırılmasının
önlendiğine dair bir duyuru
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir
zorunluluktur.
Yardım için bir servise danışın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda
mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
AdBlue'nun doldurulması, ancak tank içindeki yukarıda bahsi geçen
sıvı seviye anahtarının devrede
olması halinde tespit edilebilir.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:

176Sürüş ve kullanım1. Aracı, sürekli olarak 20 km/saathızın üzerinde 10 dakika
boyunca kesintisiz şekilde sürün.
2. AdBlue ikmali başarılı şekilde algılandığı takdirde, AdBlue
kaynağı sürüş kısıtlamaları ortadan kalkar.
AdBlue ikmali hala algılanmazsa, bir
atölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda, AdBlue sıvı hale gelene kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığında bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sağ
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.
Yakıt deposu kapağının kilidi araç
kilitleri açık ise açılabilir.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbest
konuma getirin 3 236.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın.
6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana veya kutudan sıvı akışı sona erene kadar
kaldırın. Bu, beş dakika kadar
zaman alabilir.
8. Hortumu boşaltmak için kutuyu yere koyun, 15 dakika bekleyin.
9. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
10. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.
Not
AdBlue kutusunu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
Hortum, AdBlue kurumadan temiz
suyla yıkandıktan sonra
kullanılabilir.

Sürüş ve kullanım177Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manuel vites değiştirme, manuel vites değiştirme modunda vites kolu + veya
- yönünde oynatılarak veya
direksiyon simidi kolları çekilerek
mümkündür.
Şanzıman ekranı
Resimlerde farklı versiyonlar
görülmektedir.
Seçilen mod veya vites Sürücü Bilgi
Sisteminde gösterilir.
Otomatik modda, sürüş programı D
ile gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites koluP:park konumu, tekerlekler
kilitlenir, sadece araç sabitken
devreye sokunR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:Boş vites konumuD:Otomatik modM:Manuel mod<:manuel vites değiştirme
modunda vites yükseltme]:manuel vites değiştirme
modunda vites düşürme

178Sürüş ve kullanım
Vites kolu P konumunda kilitlidir ve
sadece kontak açıkken, vites kolu
üzerindeki serbest bırakma
düğmesine basıldığında ve fren
pedalına basıldığında hareket
ettirilebilir.
Fren pedalına basıldığında, j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j kontrol
lambası yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına hibir
zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı çamur, kar
veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.Park etme
Aracı terk etmeden önce, el freniniçekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu
Vites kolu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru M konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
Bir üst vitese geçmek için, vites
kolunu yukarı doğru + yönünde itin.

Sürüş ve kullanım179Bir alt vitese geçmek için, vites kolunu
aşağı doğru - yönünde çekin.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Direksiyon simidi çarkları
Vites kolunu D konumundan sola
doğru M konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin.
Bir üst vitese geçmek için, sağ
direksiyon kolunu + çekin.
Bir alt vitese geçmek için, sol
direksiyon kolunu - çekin.
Birden fazla çekiş viteslerin
atlanmasına olanak sağlar.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Sürüş modu D'de geçici manuel mod
Manuel direksiyon kollu vites değişimi otomatik sürüş modunda da D
mümkündür. Manuel vites değişim
işlemi tamamlandığında, şanzıman
belirli bir süre sonra otomatik sürüş
moduna D geçer.
Manuel vites değiştirme modunu yarıda kesip D konumuna dönmek
için, aşağıdakilerden birini yapın:
● +direksiyon koluna 1 saniye
süreyle basın.
● Vites kolunu sola doğru manuel moda ve konuma geri gelecek
şekilde hareket ettirin D.
Araç duruyorken ve motor
rölantideyken, şanzıman geçici
olarak manüel modda kalır. Gaz
pedalı belli bir zaman için
kullanıldığında ve direksiyon
simidindeki çarktan vites değişikliği
gerçekleştirilmediğinde, otomatik
moda geçer.Genel
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüş modunda, kickdown
fonksiyonunun devreye sokulması
dışında yüksek motor devirlerinde bir
üst vitese otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi
Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte R veya
S sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites
değiştirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüş
programları
● Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek

180Sürüş ve kullanım(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
● SPORT sürüş modu devredeyken vites değişimi
yüksek devir sayılarında
gerçekleşir (Hız sabitleme
sistemi devredeyken değil).
SPORT sürüş modu 3 188.
● Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
● Karlı veya buzlu koşullarda veya başka kaygan yüzeylerde,
elektronik şanzıman kontrolü
sürücünün kalkışta birinci, ikinci
veya üçüncü vitesi manuel olarak seçmesine olanak sağlar.
Kickdown
Gaz pedalına kickdown noktasının ötesinde basılması, manuel vites
değiştirme modunda bile maksimum
hızlanma sağlayacaktır. Şanzıman
motor devrine bağlı olarak bir alt
vitese geçer ve yüksek motor
devirlerinde bir üst vitese geçer.Aşırı ısınma koruması
Dış hava sıcaklığı yüksek ise veya
sportif sürüş tarzı nedeniyle
şanzıman aşırı derecede ısındığında, motorun maksimum hızı ve tork
değeri geçici olarak azalabilir.
Arıza Bir arıza halinde Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Center) bir araç mesajı görüntülenir.
Araç mesajları 3 128.
6 vitesli otomatik şanzıman:
elektronik şanzıman kontrolü sadece
dördüncü vitesi devreye sokar; 8
vitesli otomatik şanzıman: elektronik
şanzıman kontrolü sadece üçüncü
vitesi devreye sokar. Şanzıman artık
otomatik olarak vites değiştirmez.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç akü bağlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Kontak anahtarı
kontaktan çıkarılamaz.Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 283 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park freninin etkinleştirin.
2. Vites kolu çıtasını orta konsoldan serbest bırakın. Vites kolunun
altındaki deri sokete parmağınızı
sokun ve çıtayı yukarı doğru itin.
Trimi sola doğru döndürün.

Sürüş ve kullanım181
3. Vites kolu yakınındaki deliğeküçük bir çubuk (örn. kalem veyatornavida) sokun. Çubuğu dikey
olarak aşağı itin ve vites kolunu
P konumundan çıkarın. Konuma
tekrar geçirildiği takdirde, vites
kolu yine kilitlenir. Gün kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
Manuel şanzıman
Geri vitese geçirmek için, debriyaj
pedalına basın ve ardından vites
kolundaki düğmeye basın ve vitese
takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Belli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 111.
Stop-start sistemi 3 169.

182Sürüş ve kullanımSürüş sistemleriTüm tekerlerden çekişsistemi
Tüm tekerlerden çekiş sistemi sürüş
karakteristiğini ve stabilitesini arttırır
ve yol zeminine bağlı olmaksızın en
iyi sürüş kabiliyetinin sağlanması
konusunda yardım eder. Sistem her
zaman etkindir ve devre dışı
bırakılamaz.
Tork, %50 - %50'lik bir tork
paylaşımına kadar ön ve arka aks
tekerlekleri arasında kademesiz
şekilde dağıtılır. Sürüş koşullarına
bağlı olarak, örn. sabit hızda sürüşte,
Tüm tekerlerden sürüş sistemi yakıt
verimliliği için minimum miktarda tork
aktarır. Ayrıca, arka tekerlekler
arasındaki tork vektörlemesi de araç
dinamiği ve satha bağlı olarak
dağıtılır.
Tüm tekerlerden çekiş sistemi her biri bir tarafta olmak üzere iki debriyajla
çalıştığı için bu mümkündür.Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Sürücü bilgi sisteminde bir servis
mesajı görüntülendiğinde sistem
işlevselliği kısıtlanabilir (veya bazı
durumlarda tamamen kapatılabilir -
örn. araç ön tekerleklerden çekiş
moduna geçerse) Bir servise
başvurun.
Kendi aracınız çekildiğinde 3 284.Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 110.
Aktif acil frenleme 3 206.