2018 OPEL GRANDLAND X Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento183
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e
necessita de um certo tempo de
reacção para verificar se um veículo
se encontra no trajecto de condução
ou não. O programador de
velocidade adaptável pode não
conseguir travar o veículo a tempo de evitar uma colisão no caso de um
veículo muito mais lento à frente ou
após mudança de faixa. Isto aplica-se
especialmente ao conduzir-se a alta
velocidade ou se a visibilidade for
reduzida devido às condições
atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar
para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.
Mudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se precisar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados9 Aviso
Não utilize o programador de
velocidade adaptável em estradas montanhosas íngremes.
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das
condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema.

184Condução e funcionamentoUnidade de radar
A unidade de radar está situada a
meio do para-choques dianteiro.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do programador de velocidade, o
condutor é avisado através da
iluminação de uma luz de aviso e da
apresentação de uma mensagem no
painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não utilizar o sistema se as luzes dostravões estiverem defeituosas. Nãoutilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e
uma unidade de radar situada por
trás do para-choques dianteiro do
veículo para detetar um veículo
diretamente à frente na respetiva
trajetória.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Activação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e obstáculos a todas as
velocidades entre 5 km/h e
140 km/h.

Condução e funcionamento185Avisar o condutorO sistema aciona diferentes níveis de
aviso consoante o risco de colisão
detetado. Os avisos são
apresentados no conjunto de
instrumentos.
Nível 1: é apresentado um aviso
visual.
Nível 2: é apresentado um aviso
visual e acionado um aviso sonoro.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Quando o tempo até uma potencial
colisão com um veículo à frente fica
demasiado reduzido e é iminente
uma colisão, é apresentado um aviso
no Centro de Informação do
Condutor.
Ao mesmo tempo, ouvir-se-á um
aviso sonoro. Carregar no pedal do
travão e conduzir o veículo, se a
situação o obrigar.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
Mostrador de informação a cores de
7'': ajustar a sensibilidade do aviso na
personalização do veículo, 3 113.
Mostrador de informação a cores de
8'': ajustar a sensibilidade do aviso
nas definições da Travagem de
Emergência Ativa na personalização do veículo, 3 113.
A definição escolhida permanece até ser alterada. A temporização do avisovaria com base na velocidade do
veículo. Quanto mais alta for a
velocidade do veículo, com maior
distância ocorre o aviso. Tenha em
conta o trânsito e condições
atmosféricas ao selecionar a
temporização do aviso.Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo, 3 113.
Informação geral9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não
aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.

186Condução e funcionamentoO condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração
durante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira poderá não detetar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● Quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve.
● O sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é
possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar a Travagem de Emergência Ativa, ocondutor é alertado pelo aviso decolisão dianteira 3 184 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 189.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressãodos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

Condução e funcionamento187FuncionalidadeSe estiver equipada apenas com a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona numa
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade pedonal até aos 85 km/h. Com o sensor do radar e a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona numa
velocidade de marcha em frente
acima de velocidades pedonais até
aos 140 km/h.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 113.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação de um
veículo ou peão à frente a tal
velocidade que seja provável uma
colisão, o sistema de preparação dos
travões pressuriza ligeiramente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Dependendo da situação, o
veículo poderá travar
automaticamente de formamoderada ou brusca. Esta travagem
automática dianteira apenas pode
ocorrer se for detetado um veículo à
frente 3 184. Nos veículos com
proteção dianteira de peões, a
travagem automática dianteira
também pode ocorrer quando é
detetado um peão à frente.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.
Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática

188Condução e funcionamentode emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta
numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor do radar, a assistência à
travagem inteligente poderá ser
ativada quando se carrega
rapidamente no pedal do travão,
proporcionando um reforço à
travagem com base na velocidade de
aproximação e na distância ao
veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do
travão ou o movimento do pedal durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do pedal do travão e, em seguida,aplicar os travões conforme
necessário.
Aviso de colisão dianteira
3 184
Proteção dianteira de peões
3 189.

Condução e funcionamento189Desactivação
A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de personalização 3 113. Caso esteja
desativada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Limitações do sistema Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos sujos
com lama, etc.
● Ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais como nevoeiro, chuva ou neve.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais comonevoeiro, chuva ou neve.
● O sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● O para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.É sempre necessária uma atenção total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e/
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.
Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 112.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões na proximidade
ao conduzir com uma velocidade de
marcha em frente.

190Condução e funcionamentoO sistema utiliza a câmara dianteira
no para-brisas e uma unidade de
radar no para-choques dianteiro para detetar um peão diretamente à frente,
na trajetória do veículo.
A proteção dianteira de peões
consegue detetar e alertar os peões
a uma velocidade de marcha em
frente entre 5 km/h e 60 km/h. Além
disso, a proteção dianteira de peões
pode ajudar com a travagem ou
travar automaticamente o veículo.
Durante a condução noturna, o
desempenho do sistema é limitado.
A proteção dianteira de peões pode
ser ajustada para Desligada, Alertar
ou Alertar e travar no menu de
personalização do veículo 3 113.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
A proteção dianteira de peões inclui:
● deteção de peões à frente
● alerta de peões à frente
Deteção de peões à frente
Um peão à frente a uma distância máxima de aproximadamente 40 m é indicado por um símbolo no conjunto
de instrumentos.
Alerta de peões à frente
Quando se verificar uma
aproximação demasiado rápida a um peão detetado, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. É fornecido um sinal sonoro de aviso.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.
Limitações do sistema
Nos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● Quando a velocidade do veículo está fora do intervalo dos 5 km/haos 60 km/h com uma velocidade
de marcha em frente.
● Quando a distância até um peão à frente é superior a 40 metros.
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais comonevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, danos
no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.