2018 OPEL GRANDLAND X Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu25510. Przed założeniem osłonyozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Schować zmienione koło 3 255,
narzędzia samochodowe 3 243 i
adapter do nakrętek mocujących koła.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkt podparcia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
dojazdowe koło zapasowe samochód
może być wyposażony w zestaw do
naprawy opon 3 249.
Dojazdowe koło zapasowePrzestroga
Założenie dojazdowego koła
zapasowego może zmienić
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

256Pielęgnacja samochodu
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową 3 77.
2. Wyjąć skrzynkę narzędziową.
3. Dojazdowe koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę i zdjąć koło zapasowe.
4. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zamocować skrzynkę
narzędziową, dokręcając
nakrętkę motylkową do oporu, i
zamknąć osłonę podłogową.
5. Po założeniu koła pełnowymiarowego umieścić
dojazdowe koło zapasowe we
wnęce stroną zewnętrzną do góry
i przymocować nakrętką
motylkową.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe.
Dopuszczalna prędkość maksymalna
podana na naklejce znajdującej się
na dojazdowym kole zapasowym jest
ważna tylko w przypadku koła o takim samym rozmiarze jak montowane
fabrycznie.
Jeżeli podczas holowania innego
pojazdu w pojeździe holującym
dojdzie do przebicia jednej z tylnych
opon, to tymczasowe koło dojazdowe
należy założyć z przodu, natomiast z
tyłu trzeba zamontować koło z oponą
pełnowymiarową.
Łańcuchy na koła 3 249.Umieszczanie
pełnowymiarowego koła z
uszkodzoną oponą w przestrzeni
bagażowej
We wnęce na koło zapasowe możnaschować koło o każdym dozwolonym
rozmiarze. Aby zabezpieczyć koło:
1. Zdjąć środkową nasadkę z emblematem marki poprzez
wypchnięcie jej od wewnątrz.
2. Umieścić koło we wnęce stroną zewnętrzną skierowaną w dół.

Pielęgnacja samochodu2573. Zabezpieczyć uszkodzone kołonakrętką motylkową.
4. W zależności od rozmiaru opony osłona podłogowa może zostać
umieszczona na wystającym kole.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
● Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie

258Pielęgnacja samochodumoże być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.
● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
Otworzyć osłonę bieguna dodatniego
na obydwu akumulatorach.
Kolejność podłączania przewodów: 1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu do punktu styku z masą
pojazdu w komorze silnika.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po pięciu minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w jednominutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż 15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
trzy minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.

Pielęgnacja samochodu259Holowanie
Holowanie samochodu
Wyjąć korek.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 243.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne.
Zwolnić hamulec postojowy.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza i
zamknąć szyby, aby do wnętrza
pojazdu nie dostawały się spaliny
pojazdu holującego.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów: Samochód musi być
holowany zwrócony przodem do
kierunku jazdy, z prędkością jazdy
nieprzekraczającą 80 km/h i nie dalej
niż na odległość 100 km. W innym
przypadku lub w razie uszkodzenia
przekładni przednia oś samochodu
musi być podniesiona.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze.

260Pielęgnacja samochoduWłożyć zaślepkę kołnierzem we
wgłębienie i zamocować przez
dociśnięcie.
Holowanie innego pojazdu
Wyjąć korek.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 243.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu poziomym.
Do holowania samochodu nie wolno
wykorzystywać ucha mocującego,
znajdującego się z tyłu samochodu,
od spodu.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze.
Włożyć zaślepkę górnym kołnierzem
w wgłębienie i zamocować przez
dociśnięcie.

Pielęgnacja samochodu261Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwozia Zamki Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
należy używać tylko w nagłych
przypadkach, ponieważ usuwa on
smar i negatywnie wpływa na
działanie zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Lakier nadwozia jest narażony na
działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie
programu mycia z woskowaniem.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady
żywicy, pyłek kwiatowy i podobne
zabrudzenia zmywać możliwieszybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni samochodowej należy postępować
zgodnie z instrukcjami jej producenta. Wyłączyć wycieraczki przedniej i
tylnej szyby. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym
wypłukaniu wnęk kół.
Regularnie woskować lakierowane
części samochodu.
Oczyścić obrzeża oraz zagięcia
otwartych drzwi, pokrywy komory
silnika i klapy tylnej, a także osłonięte
nimi fragmenty karoserii.
Jasne metalowe listwy myć środkiem
czyszczącym przeznaczonym do
aluminium, aby uniknąć uszkodzeń.Przestroga
Stosować środek czyszczący o
wartości pH od czterech do
dziewięciu.
Nie używać środków
czyszczących na gorących
powierzchniach.
Komory silnika nie należy czyścić
przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Po umyciu dokładnie spłukać i
wytrzeć nadwozie czystą. Często
opłukiwaną irchą. Do czyszczenia
szyb używać innego kawałka irchy,
gdyż pozostałości środków
konserwujących przeniesione na
szyby mogą doprowadzić do
pogorszenia widoczności.
Zlecić warsztatowi nasmarowanie
zawiasów wszystkich drzwi.
Plam ze smoły nie wolno usuwać
jakimikolwiek twardymi
przedmiotami. Zaleca się użyć
specjalnego środka w aerozolu.

262Pielęgnacja samochoduŚwiatła zewnętrzneKlosze lamp i reflektorów są
wykonane z tworzywa sztucznego.
Do mycia lamp nie używać substancji
żrących, ściernych, szorstkich
ściereczek ani skrobaczek do szyb.
Unikać czyszczenia ich na sucho.
Polerowanie i woskowanie
Nadwozie samochodu wymaga
regularnego woskowania.
Woskowanie lakieru jest konieczne
zwłaszcza, gdy spływająca po nim
woda nie tworzy drobnych kropelek.
W przeciwnym razie dojdzie do
wyschnięcia lakieru.
Polerowanie jest konieczne, tylko jeśli
do lakieru przywarły substancje stałe
lub nastąpiło jego zmatowienie i
utrata połysku.
Pasta polerska z silikonem tworzy
dodatkową warstwę ochronną, co
eliminuje konieczność woskowania.
Nie należy woskować ani polerować
plastikowych elementów nadwozia.Szyby i pióra wycieraczek
Używać miękkiej, niestrzępiącej się
ściereczki lub kawałka irchy
nawilżonego specjalnym środkiem do
mycia szyb i środkiem do usuwania
owadów.
Przy czyszczeniu tylnej szyby od
wewnątrz zawsze wycierać ją
równolegle do elementów grzejnych,
aby ich nie uszkodzić.
Do ręcznego usuwania lodu z szyb
najlepiej nadają się dostępne w
handlu skrobaczki o ostrej krawędzi.
Skrobaczkę należy mocno dociskać
do szyby, aby nie dostawały się pod
nią żadne zabrudzenia, mogące
porysować szybę.
Jeśli podczas pracy wycieraczek na szybie pojawiają się smugi, przetrzeć
pióra miękką szmatką zwilżoną
środkiem do mycia szyb.
Jeśli podczas pracy wycieraczek na
szybie pojawiają się smugi, usunąć
zanieczyszczenia z piór miękką
szmatką zwilżoną środkiem do mycia szyb. Dodatkowo z szyby należyzawsze usuwać wszelkie
zabrudzenia, takie jak wosk,
pozostałości owadów itp.
Resztki lodu, zanieczyszczenia oraz
ciągła praca wycieraczek na suchej
szybie może spowodować
uszkodzenie, a nawet zniszczenie
piór.
Szklany panel Do czyszczenia nie używać
rozpuszczalników ani materiałów
ściernych, paliw, środków żrących
(np. środków do czyszczenia lakieru,
roztworów zawierających aceton itp.),
substancji kwasowych lub silnie
zasadowych albo środków do
szorowania.
Koła i opony
Nie używać myjki
wysokociśnieniowej.
Do czyszczenia obręczy kół użyć
odpowiedniego środka o odczynie
neutralnym.
Obręcze kół są lakierowane i można
je konserwować tymi samymi
środkami, co nadwozie.