2018 MAZDA MODEL CX-5 asl
[x] Cancel search: aslPage 273 of 811
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbija þa, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-249.
Ultrazvo þna tipala (zadaj)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvo þnih valov in zaznavanjem
njihovega odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvo þno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Samodejno zaviranje pri po þasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvo þno tipalo (zadaj) je nameš þeno v notranjosti zadnjega odbija þa.
Glejte Ultrazvo þna tipala (zadaj) na strani 4-251.
Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera
Naprej usmerjena kamera, stranski kameri in vzvratna kamera snemajo obmo þje ob vozilu.
Prikaz 360° uporablja vse kamere.
Kamere so nameš þene na sprednjem odbija þu, zunanjih ogledalih in na pokrovu prtljažnika
(dvižnih vratih).
Glejte Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera na strani 4-252.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-117
Page 275 of 811
Nadzor dolgih lu þi (HBC)*
Kadar vozite pono þi, HBC s pomo þjo kamere za obmo þje pred vozilom (FSC) zaznava
pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje dolgih oz. zasen þenih lu þi.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-241.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
lu þi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali ve þ.
Sistem preklopi na zasen þene lu þi v naslednjih primerih:
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/lu þi nasproti voze þega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC) Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Opozorilna lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblaš þenem servisu vozil Mazda« na strani 7-34.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-119
Page 276 of 811
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker sistem
ne bo več zanesljivo deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem HBC in bodite med vožnjo vedno
zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasen þenih lu þi. ýe sistem lu þi
ne preklopi pravo þasno, to naredite ro þno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in v
prometu.
•Kadar so v bližini druge lu þi, npr. uli þne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje lu þi nasproti voze þega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-120
Page 278 of 811
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)*
ALH za dolo þanje položaja vozila pred vami, v nasprotni smeri bližajo þega se vozila, za
samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti svetlobnega snopa pri no þni vožnji
uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-241.
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) se nastavljajo med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi
in zato nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajo þega se
vozila.
Nezasen þena lu þ brez bleš þanja
Ta funkcija zasen þi samo dolge lu þi, ki svetijo v vozilo pred vami.
Dolge lu þi se zasen þijo pri vožnji s hitrostjo približno 40 km/h ali ve þ. Ko je hitrost vozila
manjša od približno 30 km/h, se žarometi preklopijo na zasen þene lu þi.
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge lu þi, zasveti kontrolna lu þka dolgih lu þi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-122*Nekateri modeli.
Page 280 of 811
OPOMBA
V naslednjih primerih prilagodljiva žarometa LED (ALH) morda ne bosta pravilno
delovala. Ro þni preklop med zasen þenimi in nezasen þenimi lu þmi, glede na vidljivost, stanje
cestiš þa in prometa.
•Kadar so v bližini druge lu þi, npr. uli þne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje lu þi nasproti voze þega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
tDelovanje sistema
Ko vklopite kontakt in je stikalo lu þi v
položaju
, sistem vklopi dolge lu þi.
Isto þasno na instrumentni ploš þi zasveti
kontrolna lu þka (zelena) prilagodljivih
žarometov LED (ALH).
Prilagodljiva žarometa LED (ALH) na
podlagi svetlosti okolice dolo þita, kdaj je
no þ.
Sistem izklopi nezasen þeni lu þi, þe stikalo
zunanjih lu þi premaknete iz položaja
, þe ro þno vklopite zasen þene lu þi ali
uporabite svetlobno hupo.
OPOMBA
Delovanje prilagodljivih žarometov LED
(ALH) lahko izklopite.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
tRo þni preklop
Preklop na zasen þene lu þi
Preklopite ro þico v položaj za zasen þene
lu þi.
Kontrolna lu þka sistema ALH (zelena)
ugasne.
Preklop na dolge lu þi
Stikalo žarometov zavrtite v položaj .
Kontrolna lu þka sistema ALH (zelena)
ugasne in zasveti lu þka
.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-124
Page 281 of 811
Nadzor mrtvega kota (BSM)*
Sistem BSM je zasnovan kot pomo þ vozniku pri pregledu podro þja na levi in desni strani za
vozilom pred menjavo voznega pasu. Ko sistem odkrije vozilo, ki vas dohiteva po
sosednjem voznem pasu, vas nanj opozori.
Nadzor mrtvega kota (BSM) zazna vozilo, ki vas dohiteva, þe vozite naprej s hitrostjo
najmanj 30 km/h. Zasveti ustrezna opozorilna lu þka nadzora mrtvega kota (BSM) in pokaže
se zaslon za zaznano vozilo (vozila z ve þinformacijskim zaslonom in Head up zaslonom).
ýe voznik s smernikom nakaže, da bo zavil v smeri, za katero sveti opozorilna lu þka
nadzora mrtvega kota (BSM) in je zaznano bližanje vozila, nadzor mrtvega kota (BSM)
opozori voznika na nevarnost s prižgano opozorilno lu þko nadzora mrtvega kota (BSM),
zvo þnim opozorilnim signalom in prikazom opozorilnega zaslona (vozila z
ve þinformacijskim zaslonom in Head up zaslonom).
Obmo þje v katerem sistem zazna od zadaj približujo þe se vozilo pokriva vozna pasova na
obeh straneh vozila v dolžini približno 50 metrov od zadnjega roba sprednjih levih oziroma
desnih vrat.
Območja
zaznavanja Vaše vozilo
SVARILO
Preden zamenjate vozni pas, se o stanju za vozilom vedno prepričajte na lastne oči:
Sistem je zasnovan samo kot pomoč vozniku pri pregledu območja za vozilom ob menjavi
voznega pasu. Zaradi omejitev sistema opozorilna lučka nadzora mrtvega kota (BSM) morda
ne bo zasvetila, prav tako se ne bo oglasil zvočni signal in opozorilni zaslon ne bo prikazan ali
bo se bodo opozorila aktivirala z zamikom, čeprav je na sosednjem voznem pasu vozilo.
Vedno je za preverjanje območja za vozilom odgovoren le voznik.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-125
Page 282 of 811
OPOMBA
•Nadzor mrtvega kota (BSM) deluje, ko so izpolnjeni vsi našteti pogoji:
•Vklopljen je kontakt.
•Kontrolna lu þka BSM OFF na instrumentni ploš þi ne sveti.
•Hitrost vozila je približno 30 km/h ali ve þ.
•Nadzor mrtvega kota (BSM) v naslednjih okoliš þinah ne deluje.
•Hitrost vožnje je padla pod 25 km/h in kontrolna lu þka BSM OFF v stikalu je ugasnila.
•Prestavno ro þico (ro þni menjalnik)/izbirno ro þico (avtomatski menjalnik) ste prestavili v
položaj R in vozilo se premika vzvratno.
•Pri ostrem zavijanju (v ostrih zavojih, na obra þališ þih ali v križiš þih).
•V naslednjih primerih zasveti kontrolna lu þka BSM OFF in nadzor mrtvega kota ni ve þ
dejaven. ýe kontrolna lu þka BSM OFF ne ugasne, morate vozilo odpeljati v
prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogo þe.
•V sistemu vklju þno z opozorilnima lu þkama nadzora mrtvega kota (BSM) je zaznana
okvara.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbija þu, v bližini tipala radarja, je ve þja koli þina blata ali snega.
Odstranite sneg, led ali blato z zadnjega odbija þa.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala (zadaj) je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber
v poletni vro þini.
•Napetost akumulatorja se je zmanjšala.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Vozilo je na sosednjem voznem pasu za vami v obmo þju zaznavanja, vendar se ne
približuje. Nadzor mrtvega kota (BSM) dolo þi stanje glede na podatke, ki jih je zaznal
radar.
•Vozilo, ki daljši þas potuje vzporedno z vašim približno z enako hitrostjo.
•Vozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri.
•Vozilo na sosednjem voznem pasu, ki vas namerava prehiteti.
•Vozilo, ki vas dohiteva po sosednjem, zelo širokem voznem pasu. Obmo þje zaznavanja
radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino voznega pasu hitrih avtocest.
•V naslednjih primerih opozorilna lu þka BSM morda ne bo utripala, prav tako se ne bosta
aktivirala opozorilni zvo þni signal in opozorilni zaslon ali pa bo pri opozorilu prišlo do
zamude.
•Vozilo za vami zavija iz drugega sosednjega pasu na vam sosednji vozni pas.
•Vožnja po strmini.
•Pre þkanje hriba ali gorskega prelaza.
•Vaš vozni pas ni na isti višini kot sosednji.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-126
Page 283 of 811
•Neposredno po tem, ko je sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) za þel delovati po
spremembi nastavitve.
•Kadar so vozni pasovi zelo ozki, bo tipalo morda zaznalo vozilo na vam drugem
sosednjem pasu. Obmo þje zaznavanja radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino
voznega pasu hitrih avtocest.
•Opozorilna lu þka nadzora mrtvega kota (BSM) lahko zasveti in pokaže se zaslon za
zaznano vozilo, ko sistem zazna stacionarni objekt (varnostno ograjo, predor, zid ali
parkirano vozilo) na cesti ali ob njej.
Predmeti, kot so zaščitne ograje ali betonski
zidovi ob voznem pasu.Mesta, kjer se razdalja med zaščitnimi
ograjami ali zidovi zmanjša.
Zidovi na vstopu v predore in izstopu iz njih
ali izogibališča v predoru.
•Pri zavijanju v mestnih križiš þih lahko za þne utripati opozorilna lu þka nadzora mrtvega
kota BSM in ve þkrat se lahko aktivirata opozorilni zvo þni signal in opozorilna oznaka na
zaslonu.
•Kadar vle þete prikolico ali imate zadaj nameš þen prtljažnik, npr. za kolesa, morate sistem
BSM izklopiti. Radarski valovi bodo sicer moteni in sistem ne bo pravilno deloval.
•V naslednjih primerih osvetljene/utripajo þe opozorilne lu þke BSM na zunanjem vzvratnem
ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanje vzvratno ogledalo je prekrito s snegom ali ledom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Sistem preklopi na funkcijo opozarjanja pri vzvratni vožnji, ko prestavite v vzvratno
prestavo (ro þni menjalnik), oz. izbirno ro þico v položaj R (avtomatski menjalnik).
Glejte Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) na strani 4-145.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-127