2018 MAZDA MODEL CX-5 asl

Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
S sistemom i-ELOOP
Fuel Economy Monitor
Average
(Since Reset)
NOT READY
Brez sistema i-ELOOP
Fuel Economy Monitor
Average
(Since Reset)
NOT READY
Prikazuje stanje pripravljenosti, ali je funkcija
i-stop pripravljena za delovanje.
Prikazuje stanje pripravljenosti za delovanje funkci-
je i-stop s strani vozila (motor, akumulator, klimatska
naprava) z uporabo obarvanih simbolov. Modra barva
pomeni, da je funkcija i-stop pripravljena za delovanje,
siva barva pomeni, da funkcija ni pripravljena za delo-
vanje.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-106

Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
S sistemom i-ELOOP
Brez sistema i-ELOOP
Average
(Since Reset)
4.2L/100km
Fuel Economy Monitor
Can't be activated.
Please turn steering wheel to center.
Time Active
Total. Time
Prikazuje stanje funkcije i-stop, ko vozilo miruje.
Navaja ukrepe, ki jih mora izpeljati voznik, da bo
funkcija i-stop ponovno dejavna.
Prikazuje, koliko þasa je funkcija i-stop trenutno
dejavna in koliko þasa je bila skupno dejavna.
Stanje delovanja funkcije i-stop je prikazano z bar-
vo motorja. Ko je funkcija i-stop dejavna, je motor
obarvan modro, þe ni, je obarvan sivo.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-107

tPrikaz uþinkovitosti (s funkcijo i-stop)
Prikazano je dejansko stanje energetske uþinkovitosti.
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Total Range
Boosted by i-stop
% i-stop ON (This Drive)
i-stop ON
Time Stopped
Fuel Economy Monitor
Slika lista raste skladno z zmanjšanjem koliþine iz-
pustov CO2 zaradi delovanja sistema. Skupno rast lista
ponazarja število dreves.
Prikazuje skupno razdaljo, ki bi jo lahko še prevozi-
li zaradi delovanja funkcije i-stop.
Prikazuje razmerje v odstotkih med koliþino þasa,
ko je vozilo mirovalo in je bila funkcija i-stop dejavna
in skupno koliþino þasa, ko je vozilo mirovalo.
Prikazuje, koliko þasa je bila funkcija i-stop dejav-
na.
Prikazuje, koliko þasa je vozilo mirovalo.
ttZakljuþni prikaz
ýe je vklopljen zakljuþni prikaz porabe goriva, ko stikalno kljuþavnico premaknete iz
položaja ON v položaj OFF, se prikaže dejanska energetska uþinkovitost (s funkcijo i-stop)
ali informacije glede porabe goriva (brez funkcije i-stop).
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-108

tSinhronizacija (povezava) ponastavitve podatkov o porabi in števca posamezne
vožnje (števec A) (brez veþinformacijskega zaslona)
Ker je prikaz povpreþne porabe goriva med instrumenti povezan z oznako “Povpreþno (od
ponastavitve)” na sredinskem zaslonu, se hkrati ponastavita oba prikaza.
Prav tako je možno preklapljati med ponastavitvijo prikaza povpreþne porabe goriva med
instrumenti in oznake “Povpreþno (od ponastavitve)” na sredinskem zaslonu ali brez njune
ponastavitve ob ponastavitvi števca posameznih voženj (števec A).
Postopek ponastavitveSinhronizacija (povezava) in ponastavitev informacij
Dnevni števec kilo-
metrov (števec A)Povpreþna poraba
goriva na prikazu
med instrumentiOznaka “Povpreþje
(od ponastavitve)”
na sredinskem za-
slonu
Dnevni števec kilometrov (števec A) X
X/—
*1X/—*1
Povpreþna poraba goriva na prikazu med
instrumenti—X X
Oznaka “Povpreþje (od ponastavitve)” na
sredinskem zaslonu—X X
X: Ponastavitev
—: Brez ponastavitve
*1 Možnost prilagoditve.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-109

Izbira naþina vožnje*
Izbira naþina vožnje je sistem, ki omogoþa izbiro, na kakšen naþin vozilo vozite. ýe je
izbran športni naþin, je poveþana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To
zagotavlja dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so
spremembe voznih pasov, vkljuþevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko pride do
spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem naþinu motor deluje z veþ vrtljaji in poraba goriva je veþja. Mazda ne
priporoþa uporabe športnega naþina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okolišþinah ne morete vklopiti naþina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven.
•Deluje Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s
funkcijo Stop & Go)/Mazdin radarski tempomat (MRCC)/tempomat.
•Sunkovito obraþate volan
Med vožnjo
Izbira naþina vožnje
4-110*Nekateri modeli.

Delovanje i-ACTIV AWD*
Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda« na
strani 7-34.
SVARILO
Kolesa se nikdar ne smejo prosto vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnem poskusu
speljevanja avtomobila, prosto vrti, je
nevarno. Pogonski sistem se lahko
poškoduje kar je lahko razlog za nezgodo.
Lahko pride do pregretja, iztekanja olja ali
celo požara.
tVožnja s štirikolesnim pogonom
Vozilo ni narejeno za terensko vožnjo ali
rally. Ne poskušajte voziti po valoviti ali
skalni podlagi ali preþkati reko, potok.
ýeprav je vozilo opremljeno s
štirikolesnim pogonom, pospešujete,
upravljate vozilo in zavirate enako, kot v
vozilu z dvokolesnim pogonom, s
poudarkom na varni vožnji.
tPnevmatike in snežne verige
Stanje pnevmatik pomembno vpliva na
vodljivost avtomobila. Razen tega
upoštevajte naslednje nasvete, da bi
prepreþili škodljive vplive na pogon.
Pnevmatike
•Kadar zamenjujete pnevmatike, morate
opraviti zamenjavo na obeh sprednjih in
zadnjih kolesih hkrati.
•Namešþene morajo biti pnevmatike iste
velikosti, istega proizvajalca, istega tipa
in enakega profila. To velja še zlasti za
zimske pnevmatike.
•Pnevmatike z obrabljenim profilom se
ne smejo uporabljati skupaj z
normalnimi pnevmatikami.
•V predvidenih intervalih preverjajte tlak
v pnevmatikah in ga po potrebi
prilagodite na priporoþene vrednosti.
OPOMBA
Preverite tlak zraka v pnevmatikah po
tabeli na voznikovih vratih.
•Vozilo mora biti spredaj in zadaj
opremljeno z originalnimi platišþi
predpisanih dimenzij. Štirikolesni pogon
je umerjen na enako velikost vseh štirih
koles.
Snežne verige
•Snežne verige morate namestiti na
sprednji kolesi.
•Ne namešþajte snežnih verig na zadnji
kolesi.
•S snežnimi verigami ne vozite hitreje od
30 km/h.
•Uporabljajte snežne verige samo na
zasneženih ali ledenih cestah.
tVleka
Pri vleki vozila s štirikolesnim pogonom
morajo biti vedno dvignjena vsa štiri
kolesa.
Glejte Naþini vleke na strani 7-27.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-112*Nekateri modeli.

Sistemi za pomoþ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) .................................................................. stran 4-149
Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop
& Go) .......................................................................................................................stran 4-163
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS) .................................................. stran 4-178
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL) ................................................................... stran 4-188
tVarnostni sistemi za prepreþevanje trka
Varnostni sistemi za prepreþevanje trka so zasnovani v pomoþ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-201
Napredno samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (napredni SCBS) ..................... stran 4-196
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ............................... stran 4-206
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) .................................................................................... stran 4-210
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-115

tKamera in tipala
Kamera za obmoþje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luþi,
pozicijske luþi pri vožnji ponoþi. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeþi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luþi (HBC)
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Sistem za pomoþ pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapušþanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je namešþena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-241.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je namešþeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-246.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-116