2018 MAZDA MODEL CX-5 sat nav

Naklon naslonjala sedeža
(Roþno nastavljivi sedež)
Za spremembo naklona naslonjala sedeža se nekoliko nagnite naprej in hkrati dvignite
roþico za sprostitev naslonjala. S hrbtom nastavite naslonjalo v želeni položaj in izpustite
roþico.
Preverite, þe je naslonjalo dobro pritrjeno v novem položaju, in sicer tako, da ga potisnete
naprej in nazaj.
(Elektriþno nastavljivi sedež)
Naklon naslonjala sedeža spreminjajte s pritiskom na sprednji ali zadnji del stikala. Stikalo
izpustite, ko sedež doseže želeni položaj.
Nastavitev ledvene opore (voznikov sedež)*
(Roþno nastavljivi sedež)
Ledveno oporo nastavite s pomikom roþice navzdol. Ledveno oporo sprostite s pomikom
roþice navzgor.
(Elektriþno nastavljivi sedež)
Ledveno oporo poveþate s pritiskanjem na sprednji del stikala. Ko je nastavljena v primeren
položaj, stikalo izpustite.
S pritiskanjem na zadnji del stikala oporo zmanjšate.
Za varnost pomembna oprema
Sedeži
2-6*Nekateri modeli.

Kljuþi
SVARILO
Če zapustite vozilo, ne puščajte ključev v
dosegu otrok.
Če so v vozilu ključi in otroci brez nadzora,
je zelo nevarno. Obstaja velika nevarnost
hudih ali celo smrtnih telesnih poškodb. Za
otroke so ključi zanimiva igrača. Vklopijo
lahko električni pomik oken, druge naprave
za upravljanje ali celo zaženejo motor.
OPOZORILO
¾Daljinski upravljalnik uporablja šibke
radijske valove in zato v spodaj
navedenih okoliščinah morda ne bo
deloval.
¾Daljinski upravljalnik prenašate skupaj
z drugimi aparati za komunikacijo,
npr. z mobilnim telefonom.
¾Daljinski upravljalnik je v stiku s
kovinskim predmetom ali je z njim
pokrit.
¾Daljinski upravljalnik se nahaja v
bližini elektronske naprave, kot je npr.
osebni računalnik.
¾V vozilo je vgrajena elektronska
oprema, ki ni originalna, Mazdina.
¾V bližini vozila je naprava, ki oddaja
radijske valove.
¾Daljinski upravljalnik lahko intenzivneje
porablja baterije, če sprejme močnejše
radijske valove. Ne odlagajte daljinskega
upravljalnika poleg elektronskih naprav,
kot je televizija ali osebni računalnik.
¾Da se daljinski upravljalnik ne poškoduje,
NE:
¾Spustiti ključa, da bi padel na tla.
¾Dopustiti, da bi se ključ zmočil.
¾Razstaviti ključa.
¾Ne izpostavljajte ključa visokim
temperaturam in neposrednim
sončnim žarkom.
¾Ne približujte ključa magnetnemu
polju.
¾Ključa pokrivati s težkimi predmeti.
¾Čistite ključa z ultrazvočnim čistilcem.
¾Polagajte ključa poleg predmetov, ki
so namagneteni.

Pred vožnjo
Kljuþi
3-2

Zapiranje vrat prtljažnika
Primite vrata za poglobljen roþaj in jih
spustite navzdol, nato jih potisnite z
obema rokama navzdol, da se slišno
zaprejo.
Ne loputajte. Povlecite vrata navzgor, da
se prepriþate ali so dobro zaprta.
Glede elektriþnega pomika prtljažnih vrat
glejte Elektriþni pomik prtljažnih vrat na
strani 3-22.
Poglobljen
ročaj dvižnih
vrat prtljažnika
OPOMBA
Prepriþajte se, da so prtljažna vrata varno
zaprta.
Dvižna vrata prtljažnika preverite tako, da
jih skušate odpreti, ne da bi pritisnili na
stikalo za odpiranje.
ttElektriþni pomik prtljažnih vrat*
Elektriþno pomiþna prtljažna vrata se
odpirajo/zapirajo z uporabo stikal v vozilu
ali tipk daljinskega upravljalnika sistema
vstopa brez kljuþa.
SVARILO
Vedno opazujte električno pomična
prtljažna vrata pri odpiranju ali zapiranju
in preverite, če so dobro zaprta.
Nenadzorovano odpiranje ali zapiranje
električno pomičnih prtljažnih vrat je
nevarno. Zaradi priprtih predmetov se
prtljažna vrata lahko ne zaprejo do konca
in, če tega ne opazite, lahko potnik med
vožnjo pade iz vozila, se poškoduje ali celo
umre.
Pred aktiviranjem pomika vedno preverite,
da je območje ob prtljažnih vratih prosto.
Pred električnim pomikom vedno preverite,
ali območje ob prtljažnih vratih to varno
dopušča.
Če pred pomikom s stikalom na vratih ali z
gumbom daljinskega upravljalnika ne
preverite območja ob prtljažnih vratih, je to
lahko nevarno za druge osebe. Pri
električnem odpiranju lahko prtljažna
vrata osebo potisnejo ob oviro ali pa pri
zapiranju prtljažna vrata osebo priprejo ob
vozilo, pri tej nezgodi pa lahko pride do
hudih poškodb.
Pred vožnjo
Vrata in kljuþavnice
3-22*Nekateri modeli.

OPOZORILO
Upoštevajte, da se pri različnih nadmorskih višinah dovoljene vlečne obremenitve spremenijo. Če
nadmorska višina preseže 1.000 metrov, morate vlečno obremenitev, ki je navedena kot skupna
kombinirana masa v tabeli dopustnih obremenitev pri vleki prikolice, vedno zmanjšati za 10 % za
vsakih nadaljnjih 1.000 metrov nadmorske višine. Če presežete največjo skupno vlečno
obremenitev, lahko pride do poškodbe motorja in drugih delov pogonskega sklopa.
Tabela dopustnih obremenitev pri vleki prikolice
Evropa/naklon do 12%
MODELNAJVEýJA DOVO-
LJENA SKUPNA MA-
SA PRIKOLICENAJVEýJA DO-
VOLJENA SKUP-
NA MASA VOZI-
LA IN PRIKOLI-
CE
Motor MenjalnikStopnja
emisijpogonPrikolica
brez zavorPrikolica z
zavoramiPrikolica z zavora-
mi
SKYACTIV-G 2.0Roþni me-
njalnikEURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0Av t o m a t s k i
menjalnikEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Roþni me-
njalnikEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Av t o m a t s k i
menjalnikEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Av t o m a t s k i
menjalnikEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Av t o m a t s k i
menjalnikEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNA MOýRoþni me-
njalnikEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNA MOýAv t o m a t s k i
menjalnikEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNA MOýRoþni me-
njalnikEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNA MOýAv t o m a t s k i
menjalnikEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VISOKA MOýRoþni me-
njalnikEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
VISOKA MOýAv t o m a t s k i
menjalnikEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
NAVPIýNA OBREMENITEV VLEýNE KLJUKE: 84 kg
Pred vožnjo
Vleka
3-67

Samodejno delovanje brisalcev
ýe je stikalna roþica brisalcev v položaju
, tipalo za dež na vetrobranskem
steklu zazna padavine in samodejno vklopi
oz. izklopi brisalca vetrobranskega stekla
(izklopljeno, prekinjeno delovanje,
obiþajna ali poveþana hitrost delovanja).

Obþutljivost deževnega tipala je mogoþe
nastaviti z obraþanjem vrtljivega stikala na
stikalni roþici brisalcev.
Iz srednjega položaja (obiþajna hitrost)
tega stikala je mogoþe obiþajno odzivnost
tipala poveþati z vrtenjem navzgor
oziroma zmanjšati z vrtenjem navzdol.
Večja občutljivost
Manjša občutljivostStikalo
Srednji
položaj
OPOZORILO
¾Ne prekrivajte tipala za dež na
vetrobranskem steklu z nalepko, da ne
motite njegovega delovanja.
¾Če je stikalna ročica brisalcev v položaju
in stikalna ključavnica v položaju
ON, se bosta brisalca vetrobranskega
stekla morda vklopila tudi v naslednjih
primerih:
¾če se dotaknete ali brišete
vetrobransko steklo nad tipalom s
krpo;
¾če udarite v vetrobransko steklo z roko
ali drugim predmetom z notranje ali
zunanje strani.
Brisalca se vklopita samodejno, če je
stikalo na stikalni ročici brisalcev v
položaju
in če je stikalna
ključavnica v položaju ON. Pazite, da
vam brisalec ne poškoduje prstov ali rok
ali da se brisalec ne pokvari, če zadene
ob oviro.
Položaj s popolnim izklopom brisalcev je
še posebej pomemben, kadar čistite sneg
in led z vetrobranskega stekla in želite
motor pustiti, da deluje. Prepričajte se, da
so brisalci zares izklopljeni.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-78

Funkcija AUTOHOLD
Funkcija AUTOHOLD samodejno zadrži ustavljeno vozilo, tudi þe ne pritiskate na zavorni
pedal. Ta funkcija je najprimernejša za ustavljanje v gostem prometu ali pred semaforjem.
Zavore se sprostijo, ko nadaljujete z vožnjo, na primer s sprostitvijo pedala sklopke, ko je
prestavna roþica v položaju za vožnjo (roþni menjalnik) ali ko pritisnete na pedal za plin
(vozila s samodejnim menjalnikom).
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na funkcijo AUTOHOLD:
Funkcija AUTOHOLD je zasnovana samo kot pomoč pri delovanju zavor, ko je vozilo
ustavljeno. Če ne uporabljate zavor in se zanašate samo na sistem AUTOHOLD, je to nevarno,
posledica pa je nepričakovana nezgoda v primeru nenadnega pomika vozila. Zavore
uporabljajte v skladu s pogoji na cestišču, v prometu in okolici.
Če je vozilo ustavljeno na strmem klancu, noge ne umikajte z zavornega pedala:
Možno je, da funkcija AUTOHOLD vozila ne bi zadržala v ustavljenem položaju, zato bi se
lahko nenadoma premaknilo in prišlo bi do nezgode.
Funkcije AUTOHOLD ne uporabljajte na spolzkih, poledenelih ali zasneženih cestah ter na
neutrjenih podlagah:
Tudi če bi funkcija AUTOHOLD vozilo zadržala v ustavljenem položaju, bi se lahko nenadoma
premaknilo in prišlo bi do nezgode. Poskrbite za ustrezno uporabo pedala za plin, zavor in
volana.
V naslednjih primerih takoj pritisnite na zavorni pedal:
Ker je bila funkcija AUTOHOLD prisilno izklopljena, se lahko vozilo nenadoma premakne, zato
se lahko zgodi nezgoda.
¾Opozorilna lučka za pritisk na zavorni pedal (rdeča) utripa in hkrati se oglasi opozorilni
zvočni signal.
(rdeča)
¾Na večinformacijskem zaslonu se pokaže opozorilo [Brake Hold Unavailable Depress Brake
to Hold Position] (Funkcija za zadrževanje vozila ni na voljo, pritisnite na zavorni pedal, da
ga zadržite) in hkrati se oglasi opozorilni zvočni signal.
Med vožnjo
Zavora
4-90

Samodejno zaviranje (SBS)*
ýe radarsko tipalo (spredaj) in naprej usmerjena kamera (FSC) presodita, da preti nevarnost
za trþenje v vozilo, ki vozi spredaj, hitrost pa znaša približno 15 km/h ali veþ, sistem SBS
opozori voznika na nevarnost naleta s prikazom in opozorilnim zvoþnim signalom. ýe
(sprednje) radarsko tipalo in naprej usmerjena kamera (FSC) poleg tega presodita, da se
trþenju ni možno izogniti, aktivirata samodejno zaviranje in tako zmanjšata škodo v primeru
trþenja.
Ko voznik pritisne zavorni pedal, zavore delujejo hitreje in moþneje. (Pomoþ pri zaviranju
(Pomoþ pri zaviranju SBS))
SVARILO
Ne zanašajte se samo na sistem SBS, temveč vedno vozite previdno.
Sistem SBS je zasnovan za zmanjšanje škode v primeru trčenja, ne za izogibanje trčenju.
Zmožnost zaznavanja ovire je omejena glede na vrsto ovire, vremenske pogoje in pogoje v
prometu. Če pedala za plin oz. zavornega pedala ne uporabite ustrezno razmeram, lahko
pride do nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
OPOZORILO
V naslednjih primerih z izklopom sistema preprečite neustrezno delovanje:
¾Pri vleki vašega vozila ali če vi vlečete drugo vozilo.
¾Če vozilo stoji na valjih.
¾Pri vožnji po neutrjenih grobih cestiščih, na primer po gosti travi ali terenu.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-210*Nekateri modeli.

tOpozorilna luþka sveti/sliši se zvoþni signal
Sistem s kontrolno luþko in zvoþnim signalom opozarja voznika na nepravilnosti.
Luþka/zvoþni signal Preverjanje
Kontrolna luþka utripa, ko je hi-
trost vozila manj kot 10 km/h.V sistemu je lahko prišlo do okvare. ýim prej poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
Zvoþnega signala ni slišati.V sistemu je lahko prišlo do okvare. ýim prej poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
Petkrat se zasliši prekinjeni
zvoþni signal.Oþistite obmoþje tipal. ýe sistem ne zaþne pravilno delovati, se posvetujte s
strokovnjakom, priporoþamo pooblašþeni servis vozil Mazda.
Nenehno je prikazan enak pri-
kaz zaznavanja tipal.Glejte Prikaz zaznavanja ovir na strani 4-286.
Med vožnjo
Sistem parkirnih tipal
4-290